한편 지난 7일 국토교통부는 현대∙기아차의 그렌저, 쏘나타 등에 장착된 세타2 엔진 결함으로 총 17만 대에 대한 리콜을 실시한다고 밝혔다. 이는 지난 2015년 북미 세타 엔진 리콜 결정 이후 1년 반 만에 이뤄진 것으로 ‘때늦은 감이 없지 않다’는 언론 등의 지적이 나오기도 했다. 지난해에는 내부자 제보로 현대∙기아차가 국내 대응을 축소하려 했다는 의혹이...
현대·기아차는 하반기 총 6종의 신차를 출시한다. 이 중 핵심병기는 지난달 출시한 제네시스 G80로 ‘EQ900(해외명 G90)’에 이은 제네시스 브랜드의 두 번째 모델이다. 또 약 7년 만에 완전 변경된 모습으로 돌아오는 신형 그랜저(IG)다. 그랜저는 1996년 첫 출시 이후 30년 동안 국내 럭셔리 세단의 대명사로 자리매김한 준대형 세단이다.
무엇보다 경쟁사 신차...
올해 상반기는 우수한 상품성을 갖춘 신차들이 정부의 개별소비세 인하 효과와 맞물리며 어느 때보다 빛난 시기였다. 여기에 폭스바겐의 배출가스 조작 여파로 독일산 자동차 수입이 13년 만에 감소세를 기록하면서 국산 신차들이 불티나게 팔려나갔다. 르노삼성의 SM6와 한국GM의 신형 말리부는 중형 세단 판도를 바꿔놨다. 또 SUV(스포츠유틸리티차량) 시장에서는...
또 현대의 베스트셀링 모델인 소나타는 39만9800원(1999cc)에서 22만4300원으로, 그렌저는 47만1800원(2359cc)에서 33만4800원으로 줄어든다.
반면 고가의 외제 승용차들은 기존보다 훨씬 더 많은 자동차세를 내야 한다. 연간 자동차세가 40만원으로 소나타와 비슷한 세금을 내던 BMW 520d는 100만8000원(1995cc)으로 무려 2.5배 이상 부담이 늘어난다.
심 의원은...
이에 따르면 대표적인 경차인 모닝의 경우(신차 기본사양 기준) 자동차세가 현행 7만9840원(998cc)에서 7만3200원, 현대차 아반떼는 22만2740원(1591cc)에서 11만2800원, 쏘나타는 39만9800원(1999cc)에서 22만4300원, 현대차 그렌저는 47만1800원(2359cc)에서 33만4800원으로 줄어들게 된다. 다만 고가의 승용차들은 기존보다 더 많은 자동차세를 부담하게 된다.
심재철...
현대차는 준대형 세단에서 디젤 라인업 확충에 나설 방침이다. 지난달 30일 출시한 아슬란이 첫 대상 차종으로 낙점될 것으로 보인다. 김충호 현대차 사장은 “시장 수요가 있다면 빠른 시일내에 아슬란 디젤 모델을 내놓겠다”고 말했다.
현대차의 지난달 그렌저 디젤 모델 판매량은 2060대로 전체(7169대)의 28.7%를 차지했다.
그녀는 그동안 모아뒀던 돈으로 신형 그렌저를 사려고 마음 먹었으나, 그 종잣돈으로 주식투자를 조금 더 해보자고 마음먹었고, 그로 인해 큰 수익을 내게 되었다.
그녀는 회사를 그만두고 주식에 빠져 이곳저곳 증권방송 사이트를 둘러보며 유료가입도 해보았지만, 매번 손실만 나는 일반 개미투자자였다.
하지만 리치증권방송의 최영동소장...
현대차는 총 4500억원을 3년 6개월간 투자해 개발한 신형 '그렌저'를 출시한다고 13일 밝혔다.
회사측은 올해 국내 8만대, 해외 2만대를 판매할 것으로 기대하고 있으며 내년에는 국내 및 해외 총 12만대까지 판매할 것으로 내대봤다.
신형 그렌저는 최고출력 270ps, 최대토크 31.6kg·m의 람다 II 3.0 GDI 엔진 국내 최초 적용한 것으로 알려졌다.
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