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  • 철도硏, 남북 및 대륙철도 연계 위한 연구개발 본격화
    특히 철도연은 남북 및 대륙철도를 달릴 궤간가변대차를 2014년 개발했고 한반도 종단철도(TKR)와 시베리아 횡단철도(TSR) 노선에 실제 적용하기 위해 러시아 및 국제기구 등과의 협력을 추진할 예정이다. 한국철도가 북한을 지나 러시아를 거쳐 유럽까지 운행하기 위해서는 철도 궤도의 폭이 다른 러시아 국경에서 환승이나 환적, 또는 열차바퀴를 교환해야 한다....
    2018-05-01 08:38
  • 남북 및 대륙철도 연결 추진 본격화…러와 궤간가변대차 시운전 등 성능시험
    철도연은 이런 문제를 극복하기 위해 4년 전인 2014년에 궤간가변대차(차량에 달린 바퀴가 움직여 폭이 다른 궤도에 적응하는 열차) 기술을 개발했다. 궤간가변대차기술을 적용하면 시속 200㎞대의 고속주행이 가능하고 궤간의 차이가 발생한 지점에서 열차가 멈추지 않고 시속 10~30㎞의 속도로 운행하며 궤간을 넓히거나 좁힐 수 있다. 문제는 실제로...
    2018-04-25 11:06
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