공항착륙유도장치 검색결과

검색결과 총19건

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푸바오, 진짜 안녕…우리가 널 사랑한 5가지 이유 [이슈크래커]

전세기는 중국 청두의 솽류공항까지 3시간 30분간 비행합니다. 진동이 찾아오는 이착륙 때에는 안정을 유지하기 위한 보조장치가 동원됩니다. 에버랜드에서부터 동행한 강철원 사육사와 중국인 수의사 1명도 동승해 20~30분마다 화물칸을 오가며 푸바오의 안전을 살피게 되는데요. 중국 수의사는 지난해에만 10차례 이상 판다 이동에 동행한 전문가로 알려졌습니다....

2024-04-02 16:29
[종합] 'ADEX 2021' 역대 최대 규모 개막…최신 항공ㆍ방산 기술이 한 곳에

E-Taxiing은 비행기의 착륙 장치인 착륙기어가 발전한 부품이다. UAM이 착륙 후 지상 활주를 원활하게 할 수 있도록 돕는 역할을 한다. 새로 개발 중인 신형 60㎜ 박격포의 시제품도 선보였다. 신형 60㎜ 박격포는 7.5㎏ 정도의 무게로 손쉽게 들고 다닐 수 있고, 거치대 없이 손으로 들고 바로 쏠 수 있다. 총을 쏘듯 박격포를 발사할 수 있어 ‘수(手)형 박격포’로...

2021-10-19 10:55
㈜한화·테크윈·탈레스, 국내 방산 전시회 총출동… 종합 방산 솔루션 선봬

정보기술 기반의 방산전자 솔루션을 제공하는 방산기업인 한화탈레스는 이번 전시회에서 통합감시정찰체계, 다기능 레이더 및 차기 지뢰탐지기 등의 레이더와 다목적 실용위성 3A호에 탑재된 적외선 센서 시스템, 항공전자분야의 차세대 항공기용 시현기 및 적외선탐지추적장치, 유도무기분야 탐색기 등 30여종의 첨단 전자 장비류와 핵심기술을 선보일...

2015-10-19 11:55
“아시아나항공기 사고 직전에 일본 ANA여객기도 같은 방향에서 같은 방식으로 착륙”

서쪽에서 진입하는 경우는, 보다 정밀하게 여객기를 유도하는 정밀계기착륙장치(ILS)를 이용할 수 있지만 풍향 등을 감안해 동쪽에서 착륙했다. 간사이항공지방기상대에 따르면 활주로 부근의 시야는 14일 오후 8시3분경까지 1800m 이상이었다. 이후 안개로 시야가 급격히 악화해, 발생 시각 5분경에는 300~400m가 됐다. 아시아나항공 소속 여객기는 사고 직전까지...

2015-04-16 14:43
샌프란시스코에 이어 히로시마까지…아시아나 사고 살펴보니

일본 정부에 따르면 사고를 낸 OZ162편은 착륙 과정에서 고도가 비정상적으로 낮아 활주로 앞 300m 지점에서 착륙유도용 안테나와 부딪혔다. 이후 기체 뒷부분이 활주로에 닿은 뒤 기체가 왼쪽으로 돌면서 활주로를 벗어나 잔디밭에 멈췄다. 사고 원인에 대해서는 기상악화, 조종사 실수, 공항 정밀기계장치 오작동 등이 거론되고 있다. 아시아나 항공에 따르면 사고...

2015-04-16 10:53
"승객 여러분, 기장인 제가 조종실 바깥에 갇혔습니다"

착륙과정은 무난했으나 부조종사의 좌석은 활주로 유도장치에 접근할 수 없어 기체를 게이트로 견인해야 했던 것으로 밝혀졌다. 맥캐런 공항 대변인은 기장의 도움 없이 부조종사 단독으로 착륙하는 것은 드문 일로 "매우 심각한" 상황이었다고 말했다. 그는 부종조사가 공항측에 연락을 취해 지상통제요원들을 미리 대기시킬 수 있도록 했다고...

2015-02-03 06:52
[2014 국감]“한국공항공사 7개 공항, 핵심 착륙설비 미비”

15일 국회 국토교통위원회 소속 새정치민주연합 이언주 의원이 한국공항공사에서 제출받은 자료에 따르면 한국공항공사에서 관리하는 공항 중 김해·양양·광주·울산·포항·사천·원주 7개 공항 활주로에 핵심 착륙유도장치인 ‘글라이드 패스’가 설치돼 있지 않았다. 글라이드 패쓰란 항공기에 가장 안전한 진입각도를 알려주는 장치다. 이 장치가 없을 경우...

2014-10-15 15:38
“아시아나, 샌프란시스코 사고 조종사 과실 첫 인정”

아시아나항공이 지난해 7월 미국 샌프란시스코 공항 착륙 충돌사고와 관련해 조종사 과실을 처음으로 인정했다고 지난달 31일(현지시간) 미국 USA투데이가 보도했다. 아시아나가 이달 초 미국 교통안전위원회(NTSB)에 제출한 보고서에서 사고의 상당 근거로 비행기 속도가 너무 느렸다는 점을 지적했다며 이는 조종사의 과실을 인정한 것이라고 신문은 소개했다....

2014-04-01 07:16
아시아나 사고기 탑승객 83명, 보잉 상대 집단 소송 준비

리벡 로 차터드가 법원에 요청한 증거자료는 사고기 기종인 B777기 설계진 관련 정보ㆍ항공기 속도 자동 조절기기인 오토스로틀과 탈출 슬라이드 시스템 제조사 관련 정보ㆍ공항 측의 글라이드 슬로프(자동 착륙유도 장치) 관련 정보ㆍ기체 유지·보수 관련 기록과 내부 메모 등이다. 이번 증거 제공 청원은 보잉을 상대로 소송을 제기하기 위한 예비 단계로, 조만간...

2013-07-18 08:34
[아시아나기 사고] 기체결함-관제문제냐 VS 조종사 실수냐

이와 함께 일각에서는 사고 당시 샌프란시스코 국제공항 내 자동 착륙유도장치인 ‘클라이드 슬로프’가 꺼져 있었다는 점 등 관제시스템 문제를 한 요인으로 꼽고 있다. 이처럼 한·미 정부와 항공전문가들이 사고 원인을 두고 첨예하게 대립하는 가운데 조종사 4명을 상대로 한·미 합동조사가 본격 진행되고 있다.

2013-07-10 08:25
아시아나기 충돌사고, 샌프란시스코 공항의 시간문제 -슈피겔

이번처럼 착륙유도 관련 장치가 작동하지 않았던 것 외에도 샌프란시스코 공항측은 접근하는 항공기들에 급한 각도로 활주로에 접근하도록 요청하는 일이 잦다고 슈피겔은 전했다. 한 조종사는 “이로 인해 하강속도가 허용치까지 올라가거나 심지어 이를 넘어서는 경우도 있다”고 말했다. 샌프란시스코 공항이 급경사 착륙을 유도하는 것은 소음이 주변 주택가로의...

2013-07-10 06:22
윤영두 아시아나항공 사장 “사고기 조종사 샌프란시스코 공항 경험 충분”

비정밀 공항은 사고 당시 활주로와 같이 착륙 유도장치(글라이드 슬로프)가 작동되지 않아 자동 착륙(정밀접근)이 불가능한 상황의 공항을 뜻한다. 윤 사장은 “정확한 사고 원인은 블랙박스 해독 결과에 따라 판단할 문제”라고 재차 강조했다. 블랙박스 해독 결과는 이번 사고 원인을 확인할 수 있는 핵심 단서다. 윤 사장은 9일 오후 5시25분 탑승객 가족 6명...

2013-07-09 18:22
[아시아나기 사고] ‘90초 미스터리’…착륙 전에 갑자기 급감속급강하 왜?

사고 당시 샌프란시스코 공항 28번 왼쪽 활주로는 확장 공사 탓에 착륙유도장치가 꺼져 있었다. 이 장치는 비행기가 적절한 각도를 유지하며 착륙할 수 있도록 돕는 역할을 한다. 아시아나 측은 사고 원인으로 거론되고 있는 조종사의 경험 미숙에 대해 강하게 부인하고 있다. 윤영두 아시아나항공 사장은 8일 서울 강서구 아시아나항공 본사에서 기자회견을 열고...

2013-07-09 10:22
[아시아나기 사고]기체결함? 조종미숙?… 사고 원인 뭘까

또 아시아나항공 사고 항공기가 착륙할 당시 미국 샌프란시스코 국제공항의 자동 착륙유도장치가 꺼져 있었던 것으로 알려지면서 외무 시스템 문제도 거론됐다. 착륙유도장치는 기상 악화 등으로 활주로에 접근이 어려울 때 자동으로 착륙을 도와주는 장치다. 데버러 허스먼 미국 연방교통안전위원회(NTSB) 위원장은 7일(현지시간) CBS방송과의 인터뷰에서 “항공기...

2013-07-08 10:37
[아시아나기 사고]"샌프란시스코 공항, 사고 당시 착륙 유도장치 꺼져있었다"

아시아나항공 여객기 착륙 사고가 발생한 미국 샌프란시스코 국제공항의 자동 착륙유도장치가 사고 당시 꺼져 있었던 것으로 확인됐다. 7일(현지시간) 미국 교통안전위원회(NTSB)의 데버라 허스먼 위원장은 이날 CBS방송과의 인터뷰에서 "항공기 조종사들에게 샌프란시스코 공항의 '글라이드 스코프'(glide slope)가 꺼져 있다는 통보가 전달됐다"고...

2013-07-08 02:47
LS산전-한국공항공사, 최첨단 공항 지상관제시스템 국산화 성공

지상관제시스템 구축으로 50억 원 수입대체 효과는 물론 외산대비 약 20억 원의 비용절감 효과를 거둘 수 있을 것으로 전망하고 있다. 한국공항공사 측은 “13개 국가의 공항에 설치된 바 있는 계기착륙장치 등 8종 항공기 운항지원장비와 이번 지상관제시스템의 지속적인 해외시장 진출을 통해 세계적인 항행장비수출기업으로 도약할 계획”이라고 밝혔다.

2012-04-20 11:11
아시아나항공, 위험천만한 '비행'

이 자료에 따르면 아시아나항공은 2010년 1월 18일(B767 기종) 비행중 좌측엔진 전기 계통 및 보조동력장치(APU) 고장으로 제주공항에 착륙했다. 같은 달 22일에는 태국 푸켓공항을 이륙한 비행기(B767 기종)가 푸켓 인근 해상 고도 3만7000피트 상공에서 2번의 엔진 이상이 발생, 푸켓공항으로 회항했다. 이에 앞서 16일에는 비행기(A321 기종)내 기내압력 이상으로 비상...

2011-03-08 11:00
전세버스등 사업용 운전자 승객 안전띠 확인 의무화

이외 철도·항공·해양 교통부문에서 상존하고 있는 대형 교통사고 위험을 방지하기 위해 도로와 철도가 교차하는 지점에서 철도건널목 11개소를 입체화하는 한편 지방공항의 안전한 착륙 유도를 위해 김포·김해공항의 관제레이더를 현대화할 예정이다. 아울러 우리나라 입항 외국적 선박에 대해 국제안전기준에 미달할 경우 운항통제를 강화할 계획이다.

2010-04-30 06:00
아시아나, 위기극복 조종사와 승무원 포상

집중적으로 내리는 우박에 의해서 항공기 앞 부분(레이더 돔)에 손상이 발생됨을 느끼고 자동 비행장치와 자동 출력장치도 작동이 안 되어 조종사는 수동비행(계기비행)으로 전환하고 김포공항 관제소에 비상상황임을 알리는 등 항공기 상태의 위급함을 알려주었다. 김포관제소에서는 다른 항공기의 접근을 막고 동 항공기만을 레이더 정밀접근으로 유도했다....

2006-06-11 12:20