대표적으로 북부에는 지난해 말 개통해 단선으로 운영 중인 경원선 동두천~연천 구간을 복선화하고 철원까지 확대한다.
의정부에서 고양 능곡을 연결하는 교외선은 올해 하반기부터 운행을 재개한다. 현재는 디젤 차량만 운행이 가능한 상황으로 향후 경기도 순환철도망 완성을 위해 전철화할 방침이다.
남부에는 반도체선이 신설된다. 용인 남사 반도체...
백원국 국토교통부 2차관은 18일 경원선 장애 현장을 방문해 조속히 운행 재개토록 적극 조치를 당부했다.
백원국 차관은 이날 오후 피뢰기 장애로 열차 운행이 중단된 경원선 신설구간(동두천역∼연천역) 현장을 방문해 장애 상황 및 조치계획 등을 점검했다. 피뢰기는 이상전압(낙뢰 등) 발생 시 안전하게 방전하여 전기설비를 보호하는 장치다.
국토부와 코레일에...
16일 오후 5시 5분경 경원선 전철 소요산~연천역 구간 열차 운행이 중단됐다. 이유는 전기공급 장치의 이상이다.
이 장애로 인명 피해는 없었으나, 수도권전철 1호선 운행이 지연되고 있다. 특히나 퇴근길 무렵 발생한 장애로 이용객들의 불만이 쏟아지고 있다.
이에 코레일 측은 동두천역과 소요산역, 청산역, 전곡역, 연천역 등 구역에 대체 셔틀버스를 투입해 승객을...
우선 철도 지하화는 수도권 경인선(구로역~인천역), 경원선(청량리 -도봉산~의정부역), 경의선(서울역~수색역·수색~문산 도심구간), 경의중앙선(용산역~청량리~도심역) 등 6개 노선 10개 구간과 그 외 권역인 부산·대전·대구·호남 6개 노선 6개 구간 등이 대상이다.
도시철도는 제22대 국회에서 도시철도법 등 관련 법 개정을 통해 ▲2호선 신도림역~신림역...
공약은 ▲철도·GTX·도시철도 도심구간 예외없이 지하화 ▲상부개발을 통한 지역 내 랜드마크화 ▲청량리~도심역 복선화, 경원선·GTX-C 통합노선 구축 등 철도망 용량 확대 ▲균형발전·시민 행복추구권 보장 등 '4대 약속'과 이행을 위한 ▲도시철도법 등 법 개정 ▲건폐·용적율 상향 ▲사업성 향상을 위한 예타 지침 개선 ▲지하화·통합개발 시민추진단 구성 등 '4대...
경인선과 경의중앙선, 경원선, 경춘·경부선을 포함한 서울 지상철 등을 전부 지하화하는 것이 목표다.
이같은 소식에 주식시장에서는 동아지질에 매수세가 몰리며 상승하는 것으로 풀이된다.
정부는 물론 여당과 야당 모두 지하화 사업 공약을 앞다퉈 내놓고 있어, 수도권 지상철도 지하화 실현 가능성이 높아졌기 때문이다.
동아지질은 철도-도로 터널...
경원선 ‘청량리~도봉산’ 13.4㎞ 등이 꼽힌다. 하지만 발표 이후 지금까지 사업은 관련 용역만 진행됐을 뿐 구체적인 사업 계획은 나오지 않았다.
철도 지하화 사업 공회전의 가장 큰 원인은 대규모 사업비다. 2022년 8월 서울시가 펴낸 ‘지상철도 지하화 추진전략 연구’에 따르면 11년 전인 2013년 서울시가 조사한 사업비는 경부선(서울~금천구청) 구간이 9조6247억 원...
국토부는 서울(경부선·경인선·경원선), 부산(경부선), 대구(경부선), 인천(경인선), 대전(경부·호남선), 광주선, 경의중앙선 등 공약사업을 중심으로 지자체 제안을 통해 연내 선도사업을 선정할 계획이다.
원활한 사업을 위해 용적률·건폐율 완화 및 부담금 감면, 기반시설 구축 지원 등 인센티브를 제공한다. 다만 무분별한 계획 수립을 막고 공공성과 조화를 위해...
서울 도봉구가 경원선 구간 지하화 사업에 청신호가 켜졌다고 23일 밝혔다.
앞서 이달 9일 '철도 지하화 및 철도부지 통합개발에 관한 특별법'이 국회 본회의에서 통과됨에 따라 철도 지하화 사업의 제도적 기반이 마련됐다.
이에 구는 국토부의 종합계획 수립과 서울시 노선별 기본계획 수립 등 남은 단계별 사업들의 신속한 추진을 위해 관계기관과의 협의에 더욱...
법이 통과되면 경인선 구로~도원역 구간, 경부선 서울~당정역 구간, 경원선 청량리~도봉산 구간 등 구도심 개발 사업도 속도를 내게 된다. 앞서 윤석열 대통령은 대선 후보시절 이 같은 철도 지하화 공약을 제시한 바 있다.
식용 개 사육을 근절하는 ‘개식용금지법’(개의 식용 목적의 사육ㆍ도살 및 유통 등 종식에 관한 특별법안)도 법사위 문턱을 넘었다. 이헌승·안병길...
국토교통부와 국가철도공단은 경원선 동두천∼연천 철도 건설사업을 완료하고 16일부터 운행을 시작한다고 14일 밝혔다.
이 사업은 동두천시 소요산역에서 연천역까지 비전철 디젤열차가 오가던 20.9㎞ 구간을 노선 신설과 함께 전철화하는 사업으로 2014년부터 4944억 원의 사업비가 투입됐다.
연천역에서 용산·인천역까지 1호선 수도권 전동차가 운행돼 수도권...
이번 모집대상 역은 수도권 전철 1호선(경부선 20개, 경인선 13개, 경원선 10개), 4호선(안산선 8개), 경의·중앙선 6개 등 모두 57개 역이다. 남영역, 노량진, 신도림, 구로, 회기, 외대앞 등 주요 도심에 자리한 역도 있어 관심이 쏠릴 것으로 예상된다.
다만 코레일은 이번 역명부기 신청 자격을 역 주변 공공기관, 대학, 병원 등 다중이용시설로 한정했다. 기존...
올해 말부터 경원선 수도권 전철이 연천까지 연결된다.
국가철도공단은 경원선 동두천∼연천 철도건설사업에 대한 사전점검을 마치고 10일부터 내달 22일까지 시설물검증시험을 한다고 10일 밝혔다.
시설물검증시험은 철도 노선 개통 전 시험열차를 투입해 단계별로 속도를 증속시키며 철도시설물의 안전상태, 철도차량의 운행 적합성, 차량과 시설물의 인터페이스...
한국전쟁으로 단절되었던 경원선 신탄리부터 백마고지 구간이 복원된 것이다. 5.6Km의 철길을 연결하는 데 60여 년이 걸린 셈이다. 그래서 백마고지는 철도의 종단점인 동시에 시작점이다.
백마고지역 인근의 두루미평화마을은 철원군 철원읍에 위치한 대마1, 2리로 신철원에서 서북쪽으로 15km 휴전선과는 맞닿아 있는 마을이다. 남쪽으로는 철원군 월하리...
대선공약에서는 경부선(당정~서울역), 경원선(청량리~도봉산), 경인선(구로~인천) 등 철도를 지하화하는 데 23조8550억 원이 소요될 것으로 예상하였다.
서울시는 2021년에 ‘서울역 철도기능 개선을 통한 공간구상’을 수립한 바 있다. 또한 올해 8월에는 ‘서울시내 지상철도 지하화 추진전략’을 수립하여 연구용역 결과를 국토부와 협의 중인 것으로 알려졌다. 국철...
창동역은 1911년 경원선 부분개통과 함께 영업을 개시하였다. 당시 창동은 경기도 양주군에 있으면서 경성과 가장 가까운 역으로 경기 북부에서 경성으로 들어가는 중요한 관문이었다. 동시에 북으로는 함경남도 원산항을 잇고, 만주와 연해주와도 교통편이 편리했기 때문에 국내외 독립운동의 요충지로 역할 하던 곳으로 1928년 간이역에서 보통역으로 승격되었다....
윤 후보는 지난달 16일 수도권 도심 철도, 경부고속도로 지하화(경부선, 경인선, 경원선 일부 구간)를 공약으로 내놨다. 총 사업비는 23조8550억 원으로 개발이익 18조1400억원, 부족한 재원(5조7000억)은 정부의 직접 개발 사업으로 충당한다고 한다. 이 후보 역시 약 일주일 뒤 경인선 지하화 공약을 발표했다.
또 두 후보는 경쟁적으로 닮은꼴 공약들을...
경원선 백마고지~군사분계선 연장 사업을 조속히 재개하겠습니다. 동서평화고속도로와 서울~연천 고속도로 사업을 추진해 접경지역 간선 도로망을 확충하겠습니다.
39번 국지도의 국도 승격과 국도 3호선 의정부~연천 구간의 정비를 적극 지원해 평화경제시대를 준비하겠습니다.
향후 남북 고속철도 연결을 대비해 KTX와 SRT 등을 접경지역까지 운행하는 방안도...
지하화 공약 대상 범위는 경부선의 당정~서울역 구간(32㎞·19개 역 포함), 경인선의 구로~인천역 구간(27㎞·21개 역), 경원선의 청량리~도봉산 구간(13.5㎞·11개 역)이다.
이재명 후보는 14일 인천 ‘매타버스(매주 타는 민생버스)’ 일정 중 하나로 “경인선 전철과 경인고속도로의 지하화 방안을 마련하겠다”고 밝혔다.
이 후보는 “도심을 양분하는 경인선 전철은...
가장 먼저 윤 후보는 경부선 당정~서울역, 경인선 구로~도원역, 경원선 청량리~도봉산 등 지상에 있는 철도를 지하화하겠다고 밝혔다. 또 경부고속도로 한남IC부터 양재IC까지 지하화를 추진할 전망이다.
그는 "철도와 고속도로를 지하화하면 지상의 유휴공간을 확보할 수 있다"며 "이곳에 주거, 산업, 문화, 생태 공간을 배치해서 낙후된 철도 주변...