동부증권은 25일 현대자동차와 기아자동차의 부진한 흐름이 당분간 지속될 것이라고 전망했다.
김평모 동부증권 연구원은 이날 보고서에서 “3분기 자동차 업종 실적부진에 대한 우려는 이미 주가에 반영됐다. 실적 발표 이후 살펴봐야 할 것은 향후 실적개선 가능성과 자동차 판매량 회복”이라며 “2017년 상반기까지 현대차와 기아차의 실적개선은 힘들 것으로...
삼성중공업, 현대중공업 등을 주로 보유한 ‘삼성KODEX운송증권ETF(주식)’, ‘미래에셋TIGER현대차그룹+증권ETF(주식)’, ‘미래에셋TIGER200중공업증권ETF(주식)’도 최근 5년간 심각한 수익률 부진을 겪고 있다. KODEX운송증권ETF는 최근 5년간 기준가격이 반 토막 났고 TIGER200중공업증권ETF도 65.8% 손실을 봤다.
자산운용업계 한 전문가는 “일부에서 저평가...
15일 현대차그룹에 따르면 인턴과 경력직, 공채를 모두 포함해 올해 1만여명의 채용 계획을 수립했다. 이럴 경우 재계에서 처음으로 연간 정규직 채용 1만명 시대를 여는 셈이다. 현대차그룹은 인턴이나 경력직도 모두 정규직으로 전환하는 프로그램을 운영하고 있다.
앞서 현대차그룹은 올해부터 오는 2018년까지 3년간 3만6000명의 채용 계획을 밝힌 바 있다....
작년 말 기준 코스피 내 배당수익률 상위 그룹의 주가수익비율(PER)은 10.5배로 시장 평균(13.8배)을 밑돌지만, 미국 S&P500 내 배당수익률 상위 그룹의 PER는 19.3배로 시장 평균(19.6배)에 근접한 수준까지 높아졌다.
더구나 올해는 배당에 인색한 상장사의 배당 확대를 유도하기 위해 도입된 '가계소득 증대세제' 시행 첫해인데다 기준금리와 국채금리가...
현대차, SK, 한화 등 타 그룹주펀드 보다 2배 더 높습니다.
좀 더 자세히 살펴볼까요? 삼성그룹주 ETF 가운데 가장 규모가 큰 ‘KODEX삼성그룹주’는 한 주간 3.77%의 성적을 올렸습니다. 그룹주펀드 가운데 성과가 가장 좋네요. 펀드 자산에 25%를 차지하는 삼성전자가 실적 발표 후 이틀간 10%넘게 급등하면서 수익률을 끌어올렸습니다. ‘TIGER삼성그룹’은 3.68%를...
현대차그룹이 최근 5년간 계열사 수를 크게 줄이는 등 공격적으로 계열사 수를 관리하고 있는 것으로 나타났다.
공정거래위원회에 따르면 2015년 4월 기준으로 현대차그룹의 계열사 수는 51개다. 이는 지난해 4월 57개와 비교해 6개가 줄어든 수치다. 옛 현대메티아, 현대엠코, 현대위스코, 현대하이스코, 현대오토넷 등 비교적 굵직한 그룹 내 계열사들이 사업...
현대차그룹은 지난 2005년 이후 단 한차례의 꺾임도 없이 매년 자산 규모가 큰 폭으로 증가한 것으로 나타났다. 매출액 증가율도 지난 2013년 한 차례 마이너스(-) 성장을 기록한 것 이외에는 안정적으로 성장세를 유지하고 있다. 그러나 그룹 전체 시장 가치는 용수철과 같은 모습을 보이고 있다. 그룹 가치가 하락해도 단기간에 예전 수준을 유지했다....
22일 한국거래소에 따르면 원달러 환율이 급등한 20일 이후 이날까지 ‘미래에셋TIGER자동차 상장지수(주식)’, ‘대신GIANT현대차그룹 상장지수형(주식)’, ‘삼성KODEX자동차 상장지수(주식)’가 각각 4.62%, 4.20%, 3.99% 오르며 ETF 상승률 1·2·3위에 올랐다.
이날 마감 기준으로 미래에셋TIGER자동차 ETF의 기초 지수인 ‘에프앤가이드 자동차 지수’는 현대차(25.73...
‘미래에셋TIGER현대차그룹+증권상장지수투자신탁[주식]’ 역시 세 기업의 편입비중 합산 규모가 56% 수준으로 같은 기간 수익률이 5.62% 떨어졌다.
관련 ETF의 하락세는 더욱 컸다.
한국거래소 자료에 의하면 지난 1일부터 이날까지 ETF 기간등락률을 집계한 결과 ‘TIGER 자동차’(-9.23%)의 하락률이 가장 크게 나타났다. 이어 ‘KODEX 자동차’(-9.06%), ‘GIANT...
미래에셋TIGER LG그룹+증권상장지수투자신탁[주식]과 한국투자LG그룹플러스증권투자신탁 1(주식)(A)의 최근 1년 수익률은 각각 6.87%, 5.71% 수준으로 동기간 20% 넘게 상승한 SK그룹주펀드와 차이를 보였다.
지난해 LG상사의 범한판토스 인수와 관련해 LG 오너가 4세 경영 승계가 가시화 되면서 LG상사가 지배구조 핵심기업으로 지목되는 등 관련 이슈가 등장한 바...
정몽구 현대차그룹 회장의 장녀 정성이 고문의 이노션이 본격적인 상장 수순에 돌입했다.
한국거래소 유가증권시장본부는 18일 이노션에 대한 주권 상장예비심사 결과 상장요건에 충족한다고 밝혔다.
거래소는 상장을 계획중인 주요기업이 신속하게 상장작업에 돌입할 수 있도록 지난 2월 관련심사 기준을 개정했다.
이노션은 상장예비심사 신청일(3월 27일)...
‘마이다스미소중소형주(주식)A’ 펀드는 4.34%, ‘미래에셋TIGER중국소비테마상장지수[주식]’ 펀드는 3.93% 각각 수익을 냈다. 반면 ‘대신GIANT현대차그룹 상장지수형[주식]’ 펀드는 2.25%의 손실을 내 성과가 가장 부진했다.
국내 채권 펀드는 채권시장 강세에 힘입어 주간 0.17%의 수익률을 올렸다. 중기 채권 펀드 수익률이 0.25%로 가장 높았고 우량 채권...
펀드별로는 ‘미래에셋TIGER현대차그룹’이 -14.40%로 가장 부진한 성적을 거뒀고 ‘대신GIANT현대차그룹’(-12.59%)와 ‘우리현대차그룹과함께’(-10.63%)도 10% 이상 급락했다.
그룹주펀드의 형님격인 삼성그룹주펀드의 연초후 수익률도 -3.82%를 기록해 체면을 구겼다. 삼성전자가 사상최대 실적 경신 행진을 멈춘 것이 타격을 입혔다. 엔저와 북한 리스크로...
인하 대상은 'TIGER200', 'TIGER삼성그룹', 'TIGER LG그룹+', 'TIGER현대차그룹+', 'TIGER레버리지', 'TIGER인버스' 등 총 6개 종목이다. 특히 'TIGER200'은 총보수를 연 0.09%로 낮추며 국내 상장된 전체 134개 ETF 중 가장 낮은 보수로 파격 인하했다. 'TIGER삼성그룹', 'LG그룹+', '현대차그룹+' 등 그룹주ETF 3개의 총보수는 기존 0.27%에서 0.15%로 낮춰 가장...
최하위는 `한화아리랑자동차상장지수(주식)' 펀드로 -6.66%의 수익률을 기록했고, 자동차 관련 지수를 추종하는 `삼성KODEX자동차 상장지수[주식]' 펀드와 '대신GIANT현대차그룹상장지수형[주식]' 펀드, '미래에셋TIGER자동차&유통상장지수[주식]' 펀드도 -6.40∼-4.76%의 저조한 성과를 보였다.
반면 국내 채권형 펀드는 채권금리 하락에 힘입어 모두 강세를...
최근 방한한 템플턴이머징마켁그룹 마크 모비우스 회장은 “중국, 브라질, 인도 등의 이머징 마켓 국가들이 앞으로 국민소득 증가하면서 그에 따른 소비가 늘어날 상황과 맞물려서 생각하면 매력적”이라고 진단했다. 신흥국 시장 투자 대가로 꼽히는 그는 “실제 금, 백금, 플라티늄 등은 자동차, 전자기기에 필수적인 재료"라며 "따라서 가격이 계속 올라도...
다음으로 ‘미래에셋TIGER레버리지상장지수[주식-파생]’(22.30%), ‘KB KStar레버리지상장지수[주식-파생재간접]’(22.23%), ‘삼성KODEX레버리지상장지수[주식-파생재간접]’(21.78%), ‘미래에셋TIGER삼성그룹상장지수[주식]’(21.57%) 등 순으로 수익률이 높았다.
설정이후 가장 수익률이 좋은 ETF는 ‘대신GIANT현대차그룹 상장지수형[주식]’로 438.86%의 높은...
앞서 미래에셋자산운용은 지난해 ‘TIGER200 ETF’의 총보수를 연 0.15%(기존 연0.34%)로 내렸다. 동종유형 펀드 가운데서는 업계 최저 수준이다. 이 밖에 삼성그룹, 현대차그룹+, LG그룹+ 등 그룹주 ETF 3종과 KRX100 ETF를 포함한 전체 5개의 대표 상품도 업계 최저 수준으로 보수를 인하했다.
박한기 미래에셋자산운용 ETF컨설팅본부 이사는 “국내 대형주로...