그는 “동절기 중국의 철강 감산에 따른 물동량 축소는 우려되지만 IMO 규제 이전 선박들의 연료 탱크 클리닝 확대로 가용선복량은 4분기로 갈수록 감소할 전망이어서 운임 급락 가능성은 제한적”이라며 “또한 2020년까지 저유황유 사용에 따른 노후 건화물선들의 경쟁력 축소로 폐선이 확대되면서 운임상승을 견인할 것”이라고 내다봤다.
이어 “IMO 2020 환경강화 정책으로 해운사의 선박용 경유 수요도 하반기부터 증가할 전망”이라고 내다봤다.
그는 “미국 가솔린 수출 감소가 아시아 가솔린 수익성 상승으로 이어질 전망”이라고 말했다. 이어 “중국 휘발유 품질 강화 정책도 동시에 시행되면서 노후화된 독립 정유기업의 생산감소와 설비폐쇄가 진행될 예정”이라며 안정적 가동을...
삼성중공업 관계자는 "2020년 1월 1일부터 시행 예정인 국제해사기구(IMO)의 황산화물 배출 규제(황산화물 함유량을 3.5%에서 0.5% 이하로 감축)를 충족하면서 고유황유를 대체할 수 있는 가장 현실적인 대응 방안이 LNG로 평가 받고 있다"고 설명했다.
대한무역투자진흥공사(KOTRA)는 클락슨과 DNV-GL, Lloyd 선급 자료를 종합해 2025년에는 세계...
일회성 비용을 제외하면 전반적으로 기대치 부합화학사업부 지분매각으로 2020년이후 이익 내 성장성(2차전지/반도체 소재)이 부각될 전망. 특히 KCFT의 높은 수익성과 반도체 소재 국산화 정책의 수혜 예상. 또한 추가적인 사업모델 혁신이 예정되어있어, Multiple re-rating 지속 예상. 업종 내 Top-pick의견 유지삼성증권 조현렬투자의견:매수/목표주가:6만...
ECC 기여도 상승OPM 20%이상의 ECC와 배당수익률 4.8%의 가치 부각하나금투 윤재성투자의견:매수/목표주가:35만 원
대한해운최근 주가 조정이 과도한 이유전용선 이익 모멘텀은 BDI 하락, 한일 갈등에서 자유로움미중 무역갈등은 여전히 변수지만 IMO 2020 공급변화가 더 중요BDI는 2,100p 찍은 이후 2주간 18% 조정한국투자 최고운투자의견:매수...
아울러 롯데케미칼은 이날 IMO 2020 규제에 대비하고 있다고 밝혔다.
국제 해사 기구(IMO)는 내년 1월 1일부터 공해 상에서 운항하는 모든 선박의 황산화물 배출 기준을 현재 3.5%에서 0.5%로 대폭 낮출 계획이다.
롯데케미칼은 이에 대한 대응으로 LPG 크래킹 수준을 끌어올리고 있다.
회사 측은 “납사에 대한 대응을 진행 중"이라며 "최근 LPG의...
롯데케미칼은 5일 열린 2분기 실적 컨퍼런스콜에서IMO2020 관련 대응 전략에 대해 "납사에 대한 대응을 진행 중"이라며 "우선 최근 LPG의 납사 대비 경제성이 좋아진 상황이어서 전년 6%였던 LPG 크래킹 수준을 14%까지 끌어올린다는 게 첫 번째 계획"이라고 밝혔다.
이어 "두 번째 대응으로 중동 외 납사를 개발하려고 하고...
이에 따라 정유사들은 수익성 확보를 위해 비(非)정유 사업 확대를 통한 포트폴리오 다변화, IMO(국제해사기구) 2020 규제 대비 투자 등 다양한 방법을 모색해왔다.
SK이노베이션은 전기차 배터리사업을 신성장동력으로 선정하고 국내를 비롯해 미국, 중국, 유럽 등 해외 주요 지역을 중심으로 집중 투자를 진행하고 있다.
나머지 정유사들은 석유화학 사업을...
하나금융투자는 프로판 가격 약세와 IMO2020, 베트남 증설 등이 효성화학의 연간 실적에 긍정적 영향을 미칠 것으로 전망하며 목표주가를 기존 23만 원에서 26만 원으로 상향 조정하고, 투자의견 매수를 유지했다.
31일 하나금융투자에 따르면 효성화학은 2분기 영업이익 496억 원을 기록했다. 이는 전년 동기 대비 32% 상향된 수치다.
윤재성 하나금융투자...
이지연 신영증권 연구원은 “SK이노베이션은 IMO2020 규제에 따른 경유 수요 개선으로 정제마진 호조가 기대된다”며 “3분기 영업이익은 5900억 원으로 전기 대비 50% 개선될 것”이라고 전망했다.
반면 아직은 조심스럽다는 의견도 있다. IMO 규제가 반년 가까이 남은 시점에서 반사이익의 규모를 가늠하기는 어렵다는 반응이다.
양형모 이베스트투자증권...
해상유, 벙커유 비즈니스 트레이딩을 오랜 기간 진행하며 품질을 인정받은 만큼 IMO 2020에도 선제적으로 대응하며 해상 연료유 시장의 새로운 생태계 조성에 앞장선다는 방침이다.
IMO는 내년부터 해상 연료유의 황산화물 함량을 3.5%에서 0.5%로 대폭 감축하기로 하면서 해상 연료유 시장은 친환경 저유황유 중심으로 재편될 것으로 예상된다.
서...
아시아/중동의 HSFO 재고하락 추세는 IMO 2020에 대한 실질적인 첫 번째 대비책. 향후 HSFO 스프레드 하락과 디젤/등유 스프레드 상승이 발생하며, IMO 효과 본격화 전망. 배터리 매출 고성장세(2018-21E CAGR 120%)까지 감안하면, 현 시점은 호황의 서막에 불과. 업종 내 Top-pick의견 및 목표주가 29만원 유지.삼성증권 조현렬
현대위아실적 정상화 지속2분기...
회사 관계자는 “IMO 2020 효과가 실질적으로 나타날 시점과 관련해 “올해 하반기 이후로 전망하고 있다”며 “특히 4분기에는 선제적으로 선사들의 재고 비축이 이뤄지며 (저유황유) 수요 증가가 본격화 될 것이며 이를 중심으로 정제마진 상승폭이 높아질 것”이라고 밝혔다.
이에 대비해 SK이노베이션의 자회사 SK에너지는 내년 상반기 VRDS(감압 잔사유...
SK이노베이션은 26일 열린 2분기 실적 컨퍼런스콜에서 IMO 2020 효과가 실질적으로 나타날 시점과 관련해 “올해 하반기 이후로 전망하고 있다”며 “특히 4분기에는 선제적으로 선사들의 재고 비축이 이뤄지며 (저유황유) 수요 증가가 본격화 될 것이며 이를 중심으로 정제마진 상승폭이 높아질 것”이라고 밝혔다.
SK이노베이션은 올 하반기 IMO2020을 앞두고 테스트용 저유황 연료유 수요 증가 등으로 인한 정제마진 상승과 이에 따른 석유사업 실적 개선 기대감을 높이고 있다.
특히 SK이노베이션의 석유제품 수출 및 트레이딩 전문 자회사 SK트레이딩인터내셔널은 IMO2020에 대비해 역내 최대 저유황유 공급을 목표로 선제 대응해 나가고 있어 정제마진 개선 효과를 가장...
다만 하반기로 갈수록 실적이 개선될 것으로 내다봤다. 양 연구원은 “2분기를 저점으로 실적의 점진적 회복을 예상한다”며 “4분기 및 2020년 정제마진 회복으로 큰 폭의 개선이 전망된다”고 내다봤다.
또한 “주력 자회사인 현대오일뱅크와 현대글로벌서비스가 IMO2020 시행의 직접적인 수혜를 입을 것으로 예상된다”며 투자의견 ‘매수’를 유지했다.
하반기에도 역내 정유공장 정기보수와 휘발유 수요 증가, IMO 2020에 따른 선박용 경유 수요 증가 등 호재가 잇따를 것으로 예상돼 정유사업 수익성은 지속적으로 개선될 전망이다.
비정유 사업을 영위하는 자회사인 현대케미칼과 현대오씨아이도 각각 247억 원과 70억 원의 영업이익을 기록했다.
최근 혼합자일렌 공장 증설작업을 마무리한 현대케미칼은...
그는 계절적 비수기에도 경유 마진이 급등하고, 싱가포르 항구 선박 연료 판매량에서 LSMGO 비중이 크게 높아지고 있는 점을 고려해 "IMO2020 관련 경유 수요는 반영되는 추세"라고 설명했다.
강동진 연구원은 "하반기에는 동사가 4조8000억 원을 투자한 잔사유고도화시설(RUC)과 올레핀다운스트림(ODC) 프로젝트 등 긍정적 요인도...
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