회사 측은 "연초 SPP해양조선과 합병 이후 첫 수주이며, 최근 벌크선 수주 상담이 대폭 감소한 상황에서 의미 있는 수주로 평가된다"고 설명했다.
SPP조선은 지난 2월 말 현재 수주잔량이 133척, 238만CGT로, 잔량 기준으로 세계 조선소 순위 10위를 기록하고 있다.
7일 조선·해운시황 분석기관인 클락슨과 관련업계에 따르면 국내 조선사들의 1분기 수주량은 작년 동기 대비 28.8% 증가한 329만8582CGT(표준화물선환산톤수)로, 195만1146CGT를 기록한 중국을 크게 앞질렀다.
국내 업체들은 드릴십이나 대형 컨테이너선 등 고부가가치 선박 수주에서 경쟁자인 일본 조선업체들이 지진 여파로 주춤하는 사이 관련 선박을...
삼성중공업이 지난 2월 말 기준으로 820만6000CGT(표준화물선 환산톤수)의 수주잔량을 기록, 현대중공업의 804만6000CGT(울산·군산조선소 합계)을 앞질렀다.
지난해 4, 5월 현대중공업을 제치고 창사 이래 처음으로 수주잔량 기준 세계 1위에 올랐던 삼성중공업은 6, 7월 현대중공업에 자리를 내준 뒤 8월 이후 다시 1위에 올라 독주체제를 굳혔다.
올해 115억달러...
최 연구원은 이어 "글로벌 신규 수주가 2009년을 바닥으로 개선되고는 있지만 3000만 표준화물선환산톤수(CGT) 수준에서 당분간 정체될 것"이라며 "신조선 지수 역시 여전히 바닥에서 횡보하고 있어, 신조선 지수와 글로벌 수주잔량은 빨라도 올 하반기나 내년 정도는 돼야 반등을 기대해 볼 수 있을 것"이라고 분석했다.
아울러 지난 2008년...
영국의 해운·조선 시장조사기관인 클락슨 리서치와 업계에 따르면 삼성중공업은 2010년 12월 기준 조선소별 수주잔량에서 836만4000CGT(표준화물 환산톤수) 로 830만5000CGT의 현대중공업을 제치고 세계 1위에 올라섰다. 단일조선소 기준으로는 현대중공업 울산조선소는 743만2000CGT에 그쳐 격차는 더욱 벌어진다.
삼성중공업은 지난해 8월 이후 5개월 연속 수주잔량...
중국은 건조량에서 1640만CGT(표준화물선환산톤수)를 기록해 1450만CGT에 그친 우리나라를 따돌렸다. 수주량 역시 1400만CGT로 1090만CGT의 한국보다 앞섰으며, 수주잔량도 중국 5290만CGT, 한국 4530만CGT로 역전됐다.
지난 2009년 1550만CGT로 세계 1위 자리를 유지했던 건조량에서 조차 중국에 밀린 것이다. 중국은 지난 2009년에도 수주량과 수주잔량에서 세계 1위를...
23일 영국의 해운·조선 시장조사기관인 클락슨 리서치에 따르면 12월 기준 삼성중공업의 수주잔량은 843만2000CGT로 세계 1위를 기록했다. 5개월 연속 수주잔량 세계 1위다. 지난 4월 창사 이래 처음으로 수주잔량 세계 1위에 오른 삼성중공업은 현대중공업을 제치고 지난 8월부터 1위 자리를 내주지 않고 있다.
지난 10월 일찌감치 올해 해외 수주목표였던...
해운 및 조선 산업 분석 기관인 클락슨 리서치에 따르면 2010년 우리나라 수주량은 4530만CGT, 중국은 5290만CGT으로 우리나라를 제치고 1위에 오를 것이 확실시 되고 있다.
이런 상황인 만큼 국내 조선사들이 살아남기 위해서는 고부가가치 선박 위주로 전략을 바꿔야 한다.
중국을 제치고 조선 1위의 자존심을 되찾아야할 시기에 한국 조선 산업의 종가격인...
선해운시황의 빠른 회복에 따라 단납기 선박의 수주가 증가하고 있고, 기존물량도 인도일을 앞당기는 경우가 발생하고 있어 2011년 건조량은 올해보다 4.6% 증가한 1360만CGT(표준화물선 환산톤)이 예상됐다.
반면 수출은 건조량 증가에도 불구하고 수주선가 하락으로 4.3% 줄어든 450억달러가 될 것으로 집계됐다.
□반도체: 생산 흐림 수출 흐림
반도체업종의...
지난 10월까지 중국은 건조량 1480만9003CGT(표준화물선환산톤수), 수주량 1170만7084CGT, 수주잔량 5167만4509CGT으로 각각 1335만7200CGT, 981만3825CGT, 4539만6770CGT에 그친 우리나라를 넘어섰다.
이런 위기를 타개하기 위해 조선업계는 양적인 성장 대신 고부가가치 선박을 중심으로 한 질적 성장에 주력하고 있다.
글로벌 시장에 대응하기 위해 다양한...
10일 지식경제부와 한국조선협회에 따르면, 올 들어 9월까지 전세계 선박 발주량은 지난해 같은 기간에 비해 170.7% 증가한 2354만CGT(수정환산톤수)를 기록했다.
전 세계 경기와 해운시황이 점진적으로 개선되고 있는 영향으로. 분기별로는 1분기 497만CGT에서 2분기 988만CGT로, 3분기 870만CGT로 집계됐다.
한국은 수주량, 건조량, 수주잔량에서 근소한 차이로...
7일 국제 조선ㆍ해운시황 분석기관인 클락슨과 관련 업계에 따르면 중국은 10월 초 현재 수주 잔량이 5193만137CGT(표준화물선 환산톤수)로, 점유율(36.4%)에서 사상 최고치를 기록했다. 이에 비해 한국은 4616만3168CGT로 32.4%의 점유율을 기록, 중국에 4.0%p 차로 뒤졌다.
또 중국과 한국의 수주 잔량 점유율은 지난해 11월 초 중국이 처음으로...
올해 수주량의 경우 중국은 871만9037CGT(표준화물선 환산톤수)를 기록해 우리나라 조선소의 755만6401CGT를 앞섰고, 건조량 역시 1124만4929CGT로 우리나라의 1080만5006CGT를 넘어섰다.
수주잔량에서도 중국은 5152만7441CGT를 기록, 4640만3384CGT의 우리나라를 제쳤다. 하지만 이는 전 세계 600대 조선소를 기준으로 한 수치로, 실질적으로 경쟁이 가능한 상위 30대...
2010년 전체 건조실적도 2009년보다 2.1% 감소한 1200만CGT(표준화물선 환산톤)으로 집계됐다.
4분기 수출도 전년동기대비 5.5%(109억달러) 감소해 연간 수출액은 전년대비 1.3% 감소한 445억달러로 전망됐다.
세계경제위기 이후 수주물량보다 건조물량이 많아 수주잔량이 꾸준히 감소하고 있지만 최근 해운경기 호전으로 발주량이 서서히 회복 중인 것으로 나타났다....
라구나 차기 모델을 비롯해 주요 모델의 생산과 관련해 노동총동맹(CGT)이 파업을 계획하고 있다는 사실도 르노에게는 부담이라고 통신은 전했다.
유럽시장에서 르노의 중형차 시장점유율은 2003년 이후 반토막난 상태. 소비자들이 폴크스바겐과 GM의 모델로 이동하고 있는 것이 르노에게 직격탄을 날린 셈이 됐다고 통신은 전했다.
르노의 중형차시장...
6일 국제 조선·해운시황 분석기관인 클락슨 및 업계에 따르면 지난달 국내 조선사들의 신규 선박수주량은 159만1767CGT(표준화물선 환산t수)를 기록했다.
이는 월간 신규 수주량으로는 글로벌 금융위기 직전인 지난 2008년 7월 192만1512CGT를 수주한 이후 2년만의 최대기록이다.
특히 중국의 지난달 신규 선박수주량은 119만485CGT으로 지난 3월 이후...
주택을 3년 이상 임대할 경우에는 매각시 가격 상승에 대한 자본이득세(CGT)를 지불하게 된다.
고장난 변기 및 전등 등을 직접 수리하는 것을 꺼린다면 전문적인 관리인을 선택할 수도 있지만 비용은 한달 임대료의 7~10% 달한다.
주택 매매시 해당 지역의 임대료 추세를 파악하는 것도 중요하다.
임대를 하는 주민들이 많지 않으면 그 지역에서의 임대료가...
18일 국제 조선·해운시황 분석기관인 클락슨과 관련 업계에 따르면 우리나라 조선업체들의 상반기 선박 건조량은 747만889CGT(표준화물선환산톤수)로 801만4148CGT를 기록한 중국에 밀렸다.
한국이 선박 건조량에서 반기 기준으로 중국에 뒤진 것은 이번이 처음이다. 특히 이같은 추세로 볼 때 연간 기준으로도 중국에 1위를 빼앗길 가능성 높다....
7일 최근 발표된 클락슨 리서치 자료에 따르면 올해 상반기 국내 조선업체 수주량은 463만 CGT(수정환산총톤수)로 중국(502만 CGT)에 1위 자리를 내줬다.
물론 지난달 말 기획재정부에서 발표한 지난 4월까지 집계된 수주량의 경우 국내 조선업(240만CGT, 43.6%)이 중국(190만CGT, 점유율 34.5%)을 누르고 1위를 기록했다.
하지만 기획재정부 발표시점은 5월말까지의 집계가...