노조는 11일 오전 9시부터 14일 오전 9시까지 사흘간 파업을 벌이며, 이 기간 KTX와 새마을호 등 여객열차와 화물열차가 20∼60%가량 감축 운행될 수밖에 없어 이용객 불편과 수출업계의 업무 차질이 우려되고 있다. 철도노조는 인건비 정상화와 4조 2교대 도입, KTX·SRT 올해 안 통합, 자회사 처우 개선 등을 요구하며 2016년에 이어 3년만에 파업을 결정했다.
노조는 11일 오전 9시부터 14일 오전 9시까지 사흘간 파업을 벌이며, 이 기간 KTX와 새마을호 등 여객열차와 화물열차가 20∼60%가량 감축 운행될 수밖에 없어 이용객 불편과 수출업계의 업무 차질이 우려되고 있다. 철도노조는 인건비 정상화와 4조 2교대 도입, KTX·SRT 올해 안 통합, 자회사 처우 개선 등을 요구하며 2016년에 이어 3년만에 파업을 결정했다.
노조는 11일 오전 9시부터 14일 오전 9시까지 사흘간 파업을 벌이며, 이 기간 KTX와 새마을호 등 여객열차와 화물열차가 20∼60%가량 감축 운행될 수밖에 없어 이용객 불편과 수출업계의 업무 차질이 우려되고 있다. 철도노조는 인건비 정상화와 4조 2교대 도입, KTX·SRT 올해 안 통합, 자회사 처우 개선 등을 요구하며 2016년에 이어 3년만에 파업을 결정했다.
노조는 11일 오전 9시부터 14일 오전 9시까지 사흘간 파업을 벌이며, 이 기간 KTX와 새마을호 등 여객열차와 화물열차가 20∼60%가량 감축 운행될 수밖에 없어 이용객 불편과 수출업계의 업무 차질이 우려되고 있다. 철도노조는 인건비 정상화와 4조 2교대 도입, KTX·SRT 올해 안 통합, 자회사 처우 개선 등을 요구하며 2016년에 이어 3년만에 파업을 결정했다.
노조는 11일 오전 9시부터 14일 오전 9시까지 사흘간 파업을 벌이며, 이 기간 KTX와 새마을호 등 여객열차와 화물열차가 20∼60%가량 감축 운행될 수밖에 없어 이용객 불편과 수출업계의 업무 차질이 우려되고 있다. 철도노조는 인건비 정상화와 4조 2교대 도입, KTX·SRT 올해 안 통합, 자회사 처우 개선 등을 요구하며 2016년에 이어 3년만에 파업을 결정했다.
노조는 11일 오전 9시부터 14일 오전 9시까지 사흘간 파업을 벌이며, 이 기간 KTX와 새마을호 등 여객열차와 화물열차가 20∼60%가량 감축 운행될 수밖에 없어 이용객 불편과 수출업계의 업무 차질이 우려되고 있다. 철도노조는 인건비 정상화와 4조 2교대 도입, KTX·SRT 올해 안 통합, 자회사 처우 개선 등을 요구하며 2016년에 이어 3년만에 파업을 결정했다.
노조는 11일 오전 9시부터 14일 오전 9시까지 사흘간 파업을 벌이며, 이 기간 KTX와 새마을호 등 여객열차와 화물열차가 20∼60%가량 감축 운행될 수밖에 없어 이용객 불편과 수출업계의 업무 차질이 우려되고 있다. 철도노조는 인건비 정상화와 4조 2교대 도입, KTX·SRT 올해 안 통합, 자회사 처우 개선 등을 요구하며 2016년에 이어 3년만에 파업을 결정했다.
노조는 11일 오전 9시부터 14일 오전 9시까지 사흘간 파업을 벌이며, 이 기간 KTX와 새마을호 등 여객열차와 화물열차가 20∼60%가량 감축 운행될 수밖에 없어 이용객 불편과 수출업계의 업무 차질이 우려되고 있다. 철도노조는 인건비 정상화와 4조 2교대 도입, KTX·SRT 올해 안 통합, 자회사 처우 개선 등을 요구하며 2016년에 이어 3년만에 파업을 결정했다.
노조는 11일 오전 9시부터 14일 오전 9시까지 사흘간 파업을 벌이며, 이 기간 KTX와 새마을호 등 여객열차와 화물열차가 20∼60%가량 감축 운행될 수밖에 없어 이용객 불편과 수출업계의 업무 차질이 우려되고 있다. 철도노조는 인건비 정상화와 4조 2교대 도입, KTX·SRT 올해 안 통합, 자회사 처우 개선 등을 요구하며 2016년에 이어 3년만에 파업을 결정했다.
노조는 11일 오전 9시부터 14일 오전 9시까지 사흘간 파업을 벌이며, 이 기간 KTX와 새마을호 등 여객열차와 화물열차가 20∼60%가량 감축 운행될 수밖에 없어 이용객 불편과 수출업계의 업무 차질이 우려되고 있다. 철도노조는 인건비 정상화와 4조 2교대 도입, KTX·SRT 올해 안 통합, 자회사 처우 개선 등을 요구하며 2016년에 이어 3년만에 파업을 결정했다.
노조는 △임금피크제 폐지 △인력 충원 △4조 2교대제 확정 등을 요구하고 있다.
노조 관계자는 “찬반투표가 가결되서 다음주에 노동력 공식 회의체를 통해서 투쟁이나 내용을 어떻게 가져갈 것이진 논의를 할 계획”이라며 “구체적인 투쟁 일정이 다음주부터 본격적으로 논의 될것으로 보인다”고 말했다.
회사 관계자는 “정읍공장은 전체 110명의 현장 근로자들이 4조3교대로 365일 24시간 공장을 풀가동 하고 있다”고 말했다.
정읍공장 부지 한 켠에서는 4번째 동박 공장을 짓기 위한 공사가 한창이었다. 이 공장은 올해 4분기 기계적 준공을 마치고, 내년 1분기 중 양산을 시작할 계획이다. 내년 초 동박 4공장이 가동되면 현재 연간 2만 톤의 생산능력은 3만...
유한킴벌리는 1993년부터 유연근무방식을 시행해 왔으며, 생산현장의 4조 2교대근무로 직장의 평생학습을 통한 혁신을 주도해 온 바 있다. 현재, 생산직의 4조 2교대 근무를 비롯, 관리직의 시차출퇴근제, 영업직의 현장출퇴근제 등 전 부문이 유연근무제를 활용하고 있으며, 2011년부터는 스마트워크를 시행하며 시간, 공간, 자원의 제약을 최소화하고, 사원들이 보다...
근무일 사이사이에는 이틀간의 휴무가 주어지며, 2-3-2 근무가 끝나는 마지막에는 3일을 쉰다.
이번 4조2교대 근무제 전환은 지난해 말 노사가 합의한 '2018년 임금 및 단체협상'의 후속 조치다. 당시 노사는 올해 상반기 안에 4조3교대 근무를 4조2교대로 전환, 반 년간 시범 실시키로 했다.
그러나 시행을 위한 구체적인 협의 과정에서 생산 공정의 안정성...
생산현장의 4조2교대근무와 평생학습, 투명경영, 우리강산 푸르게 푸르게 캠페인, 환경친화경영, 가족친화경영, 스마트워크, CSV(Creating Shared Value, 공유가치창출)등의 경영혁신 모델로 한국의 경제, 사회적 변화를 주도해 왔으며, 지속적인 투자와 혁신 제품으로 한국을 넘어 세계적인 경쟁력을 지속해 오고 있다.
에쓰오일(S-oil)이 올 상반기 시범 실시하기로 했던 4조2교대 근무제 도입을 연기한다.
18일 업계에 따르면 에쓰오일은 최근 근무 방식 등 세부적인 부분에 있어 노사 간의 협의가 더 필요하다고 판단, 4조 2교대 시범 시행일을 기존 6월에서 다소 늦추기로 했다.
앞서 지난해 말 에쓰오일 노사는 '2018년 임금 및 단체협상'을 통해 올해 상반기 안에 4조3교대 근무를...
앞으로 2~3일 이후면 정상화될 것"이라고 설명했다.
더불어 공장 재가동을 위해 현장 인력들도 당분간 ‘비상 체제’로 돌아갈 것으로 보인다.
업계 관계자는 “통상 석유 화학 공장을 끄거나 다시 돌릴 때에는 일반적인 4조 3교대 근무가 아니라 맞교대 체제에 돌입, 약 일주일 정도는 사람들이 모두 달라 붙는다”고 언급했다.
하지만 한전은...
에쓰오일이 내달부터 업계 최초로 기존 4조 3교대에서 4조 2교대로 근무제를 전환한다. 다음 달 중순부터 에쓰오일 울산공장 직원들은 일 년 중 절반을 쉴 수 있게 될 전망이다.
4조 2교대는 4개의 작업조 중 2개 조가 각각 주간, 야간에 일하고 나머지는 쉬는 방식이다. 기존 4조 3교대와 비교했을 때 하루 노동 시간이 8시간에서 12시간으로 늘어나지만, 쉬는 날이 1년에...
에쓰오일 관계자는 14일 "부분 부서를 대상으로 6월 17일부터 4조2교대를 시범실시하기로 잠정 결론을 내렸다"며 "몇 개 부서를 시행할지는 확정을 내리지 못했으며, 구체적인 사항 역시 유동적이다"고 말했다.
구체적인 근무 형태는 아직 정해지지 않았으나, 4조 2교대를 이미 시행하고 있는 포스코나 유한킴벌리의 사례처럼 이틀 혹은 사흘...
올해 상반기 안에 추진할 예정인 4조2교대 근무제 도입을 앞두고 국내 최초로 4조2교대를 도입한 유한킴벌리를 벤치마킹하기 위해서다.
8일 업계에 따르면 노사 각 4명으로 구성된 에쓰오일 태스크포스팀(TFT)은 올해 1월 포스코에 방문한 데 이어, 지난 달 말에는 유한킴벌리를 찾았다.
에쓰오일 관계자는 “국내에서 4조2교대를 시행하고 있는 대표적인 기업인...