회사채시장정상화 검색결과, 8페이지

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[종합2] 운명의 마지막날…숨가쁘게 돌아간 금호타이어 시계

금호타이어 노사는 30일 광주시청에서 '경영정상화를 위한 긴급 간담회'를 통해 "중국 더블스타로부터의 자본유치 및 경영정상화 방안에 대해 상호 합의했다"고 밝혔다. 5년간의 워크아웃, 한차례 매각 불발, 6개월여간의 자율협약 등 부침을 겪었던 금호타이어가 해외매각을 통한 경영정상화의 길을 택한 셈이다. 노사는 조합 내부절차에 따라 합의안을...

2018-03-30 22:53
[한은 연차보고서] 외환보유액 투자전략은 바벨! ‘안전하거나 위험하거나’

이정 한은 외자운용원 투자운용1부장은 “세계경제의 상하방 리스크에 대응키 위해 정부채와 주식을 늘린 반면 중간인 회사채나 기관채를 줄였다. 상하방 리스크에 가장 효과적인 전략”이라며 “다만 주식 비중이 늘어난 것은 글로벌 금융시장에서 주가가 상승한 것도 영향을 미쳤다. 외환보유고는 유동성과 안정성을 반드시 확보해야 한다는 점에서...

2018-03-30 12:00
[채권마감] 수급안정에 불버터플라이..CD91일물 금리 6일째 상승

이에 따라 국고채 20년물과 10년물간 금리차는 2개월만에 정상화로 돌아섰다. 양도성예금증서(CD)91일물 금리도 6거래일째 올랐다. 통안채 91일물 입찰에서 낙찰금리가 CD금리보다 무려 12bp 높게 된 때문이다. 채권시장 참여자들은 채권시장에서 수급이 안정을 되찾는 모습이라고 전했다. 기획재정부가 지난주말 22일로 예정된 1조원 규모 국고채 매입...

2017-11-20 17:10
신한금융투자, ‘금융시장 포럼’ 개최…"코스피 10% 전후 상승여력"

ETF를 통한 자산배분 시장의 현황과 전략, 투자 매력 등을 자세하게 설명했다. 양기인 신한금융투자 리서치센터장은 “2018년은 주요국 통화정책의 정상화가 가시화됨에 따라 금융시장의 변동성이 커질 수 있음을 염두에 두고 글로벌 포트폴리오 관점에서 준비했다”며 “이번 포럼이 투자자들의 종합자산관리에 도움이 되기를 기대한다”고 강조했다.

2017-11-08 14:26
[단독]신보, 한진해운 보증섰다 혈세 4300억 날려

시장 안정 P-CBO는 박근혜 정부 시절인 2013년 7월 신보를 관할하는 금융위원회가 내놓은 회사채 시장 정상화 방안 중 하나로, 일시적으로 자금 부족을 겪는 기업에 유동성을 공급하겠다는 취지로 마련됐다. 신보의 회사채 보증 대상을 기존 건설사에서 타 업종까지 확대하면서 금융위는 “건전성이 유지될 수 있도록 지원 대상을 선별하고 사후관리 등 리스크...

2017-11-08 10:29
금투협, M&A 합병가액 자율화…‘증권사 균형발전 30대 과제’ 발표

특히 IPO 업무 원활화를 위해 규제개선과 시장 정상화를 추진토록 했다. 증권회사가 5% 이상 지분투자한 비상장기업에 대해 단독 상장 주관업무를 수행토록 하고, 관계인수인(같은 기업집단 또는 특정 운용사 펀드를 30% 이상 판매한 증권회사 등) 인수증권에 대한 수요예측 참여를 허용하는 내용이 담겼다. 또 ECM(주식자본시장), DCM(채권자본시장) 시장 활성화를...

2017-10-23 12:41
한경연, 올해 경제성장률 2.8% 예상 … 내년 2.7% 전망

원·달러 환율은 미국 통화정책 정상화, 트럼프 정부의 약(弱)달러 선호 성향 등과 더불어 올해 1136원에서 내년 1123원으로 소폭 떨어질 것으로 예상됐다. 시장금리(회사채 AA-, 3년)는 미국 기준금리 인상 영향으로 올해 하반기 이후 상승 추세가 이어져 내년에는 2%대 후반에 이를 것으로 전망된다.

2017-10-22 13:40
거래재개 앞둔 대우조선...분식회계 손배訴만 2100억대

대우조선해양이 이르면 이달 말 주식 거래를 다시 시작할 수 있게 되면서 경영 정상화에 가까워졌다는 분석이 나온다. 하지만 회계 사기 등을 이유로 개인·기관 투자자들이 낸 손해배상 청구소송 규모만 2100억여 원에 달해 경영 정상화에 걸림돌이 될 수 있다. 13일 법조계와 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 6월 기준 분식회계 등을 이유로 개인...

2017-10-13 09:39
금융위 “시장금리 상승 우려… 빠른 시일 내 가계부채 대책 마련”

그는 "연준의 추가 금리 인상과 보유자산 축소 등 주요국의 통화정책이 정상화되는 과정에서 시장금리가 상승할 우려가 있다"며 "대내적으론 내수가 부진한 상황에서 금융시장 변동성이 확대되면 가계와 기업에 큰 부담이 될 수 있다"고 말했다. 이에 금융당국은 외국인 자금 흐름을 철저히 점검하고, 엄격한 기준으로 외화 스트레스테스트 등을...

2017-06-15 19:40
[PB의 티타임] ‘저성장·저금리 시대’ 국내외 주식·대체투자 비중 늘려 수익률 높여라

글로벌 금융시장은 미국 경제의 견조한 성장 및 완만한 금리 정상화, 그리고 유로존 및 일본 등 선진국 경제의 확장에 대한 기대가 유효한 상황이다. 위험자산의 대표주자인 국내 주식시장의 강세 행진 또한 기대된다. 수익률 제고와 분산 효과를 위해 국내뿐 아니라 해외주식과 대체자산 투자에도 적극적인 관심을 갖고 투자해야 한다고 생각한다. 세계 최대의 연기금인...

2017-06-07 10:44
부실기업 살린 M&A...1년 만에 회생 조기졸업도

이외에도 유암코는 올해 1월 공개시장에서 영화엔지니어링을 496억 원에 인수했다. 인수자금 대부분을 채무 변제에 쓰고 회사의 정상화가 이뤄지는 대로 적정 시점에 지분을 재매각할 계획이다. 법원 파산부 관계자는 “매물로 나온 회생기업이 많지만 유암코 같은 구조조정 전문 회사를 제외하면 시장의 관심은 아직 미약하다”며 “그러나 M&A가 이뤄지기만...

2017-05-24 10:56
산은 왜 타협안 제시했나

협력업체에 대금 지급이 제대로 이뤄져야 대우조선 영업이 빠르게 정상화될 수 있기 때문이다. 그러나 법원 주도 구조조정으로 들어서면 상거래채권은 변제 우선순위가 가장 나중인 회사채와 같은 수준으로 밀린다. P플랜 하에서 채권단이 사전 협의로 상거래채권만 변제해 준다면 90% 원금 손실을 입을 다른 사채권자들이 크게 반발할 수 있다. 담보권자들이 가져가고...

2017-04-14 09:38
[데스크칼럼] 대우조선 지원안의 비루함

우선 금융시장부터 정부를 비웃고 있다. 지원안이 발표되자마자 대우조선 회사채 금리가 1300%까지 치솟은 것은 이를 잘 보여준다. 대우조선 회사채 이자를 1300%나 줘야 살 사람이 나온다는 얘기는 사실상 살 사람이 없다는 의미이다. 그만큼 시장은 정부를 믿지 않는다는 얘기이다. 오죽하면 친(親)정부 성향의 국민연금이 반발하겠는가. 국민연금은 대우조선 회사채...

2017-04-05 11:22
대우조선 채무조정 시작부터 난관…연기금·운용사·개인 사채권자 ‘부정적’

시장논리에 맡기기보다는 대우조선이 법정관리로 가는 편이 오히려 체급을 빠르게 조정하는 데 유리할 수 있다는 근거가 된다. 개인투자자의 반응도 미지수다. 이들이 보유한 회사채 규모 역시 전체의 30% 수준으로 만만치 않은 규모이다. 대우조선은 200여 명 규모 태스크포스(TF)를 꾸려 개인 채권자들 설득에 나섰지만, 반응은 신통치 않은 것으로 알려졌다. 대우조선...

2017-03-28 13:47
[종합] 정성립 사장 "일반 상선과 특수선에 주력할 것…빅2 체제 염두해 경영"

정상화 방안에는 △대우조선해양의 재무구조·유동성·수주 현황 △금융당국의 유동성 지원 방법 △대우조선해양의 중장기 비전 등이 담겼다. 주채권은행인 KDB산업은행과 한국수출입은행은 대우조선해양에 2조 9000억 원을 지원하기로 했다. 다만 유동성 지원이 이뤄지기 위해서는 회사채·CP 1조 5500억 원, 시중은행 무담보채무 7000억 원, 산업은행...

2017-03-24 17:31
ECB, 유럽 정치 리스크에 절충안...양적완화 축소·기한 9개월 연장

ECB는 그동안 유로존 19개국의 국채와 유럽계 국제 기구가 발행하는 채권 외에 회사채 등을 매입해왔다. 은행과 기업에 유동성을 공급해 경제를 활성화시켜 물가를 끌어올릴 목적에서다. ECB는 작년 1월에 양적완화 도입을 결정, 그 이후 기간을 연장하고 규모도 확대했다. ECB의 이번 결정은 금융정책의 축을 ‘추가 완화’에서 ‘축소’로 옮겼음을 의미한다. 시장에...

2016-12-09 08:53
“해운업 구조조정, 국책은행 산업정책보다 손실 떠안을지만 걱정”

1일 한국해양수산개발원(KMI)은 ‘해운업 구조조정, 정책금융 왜 실효성 없었나’라는 제목의 보고서에서 “글로벌 금융위기 이후 해운업에 대한 금융은 단기 유동성 지원에 그쳤으며, 구조조정 방침 결정 후에는 조선업에 비해 경영정상화를 이룰 수 있는 실효적인 지원이 미약했다”고 밝혔다. 보고서에 따르면 해운기업에 대한 정부(채권단)의 지원은 시장안정...

2016-12-01 13:52
[신평사 선진화 방안 Q&A] “기존 업체들 노력 안하면 ‘제4 신평사’ 없다”

정부가 신용평가 시장의 정상화와 선진화를 위해 칼을 빼 들었다. 부실기업을 색출하는 ‘사전 경고등’ 역할을 해야 할 신용평가 회사들이 제 역할을 하지 못하면서 대우조선해양, 한진해운 등의 구조조정 여파가 더 크게 몰려왔기 때문이다. 연내 등장할 것으로 예고됐던 4번째 신규 신평사의 허용도 보류했다. 신용평가 시장을 바로 잡는 것이 우선이라는 판단에서다....

2016-09-21 15:59
[하유미의 고공비행] 과연 한진해운만 안일하게 생각했을까?

국내 선사보다 해외 선사 지원에 급급했던 ‘선박금융 및 해양플랜트 지원 확대안’, 국내 선사 경영을 더욱 악화시켰던 ‘회사채 시장 정상화 정책’, 존재감조차 없는 ‘해양금융종합센터’, 산업 특성을 전혀 고려하지 않은 ‘선박펀드 조성안’ 등 말이다. 이 모든 방안이 ‘100% 실효성 없는 구멍 정책’이라는 비판을 받고 있는 것이 현실이다. 그 사이 해외...

2016-09-21 10:43
유일호 "한진해운 법정관리 영향 최소화…모든 정책수단 동원"

정부는 시장 상황 악화 가능성에 대비해 관계기관 공동 대응체계를 구축하고, 회사채 보유기관 등에 대한 모니터링을 강화하는 한편, 주요 협력업체에 대해서는 패스트 트랙(Fast Track) 프로그램 등 맞춤형 금융지원도 신속히 실시해 나갈 계획이다. 유 부총리는 "대체선박 투입을 통해 화물수송을 차질없이 진행하고, 선원들이 해외에서 억류되지 않도록...

2016-08-31 14:37

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