현대기아차·한국GM 검색결과, 15페이지

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[시승기] 쉐보레 콜로라도, 주변 압도하는 '아메리칸 정통 픽업'의 아우라

현대차 대형 SUV 팰리세이드(4980mm)보다 물경 435mm나 더 길다. 웬만한 미니 버스와 맞먹는 길이다. 차 높이는 1830mm, 너비는 1885mm에 달한다. 휠베이스(앞바퀴 차축과 뒷바퀴 차축간 거리)는 3258mm에 달한다. 앞뒤 바퀴 축간 거리만 기아차 모닝 전체 길이와 맞먹는다. 국내 어느 경쟁차종과 비교해봐도 차체가 상대적으로 앞뒤로 길고 높다. 콜로라도의 역사는...

2019-08-29 07:00
파업 없이 타협 이룬 현대차 노사 임단협…노동계 분위기 바뀌나

한국지엠(GM) 사정도 다르지 않다. 표면적으로 “현대기아차와 협상의 골자가 다르다”는 게 노조의 입장이지만 다른 완성차 노조가 하나둘 타협안을 끌어내는 가운데 강경 입장을 고수하기에 부담이 큰 것도 사실이다. 노조 집행부 간부였던 한 관계자는 “이번 현대차 노조 집행부가 꽤 강성인데 일단 기조를 꺾은 것으로 봐야 한다”면서 “우리 집행부 역시...

2019-08-28 18:47
쉐보레 콜로라도가 온다…픽업트럭 삼파전 양상

한국지엠(GM)이 쉐보레 콜로라도를 한국 시장에 출시하며 그간 쌍용차가 독점하던 국내 픽업트럭 시장이 경쟁 구도로 바뀔 전망이다. 여기에 현대차도 싼타페 픽업 모델을 선보일 예정이라 픽업 시장은 추후 삼파전으로 확산할 예정이다. 한국지엠은 27일 강원도 횡성 윌리힐리 파크에서 미디어 행사를 열고 정통 미국 픽업 콜로라도의 공식 출시를 알렸다....

2019-08-27 17:00
“한국 차량공유기업 투자 규모 세계 15위…투자액 증가에도 순위 하락”

이는 현대ㆍ기아차가 진행한 외부 기업 단일 투자로는 역대 최대 규모다. 삼정KPMG 자동차산업 리더인 위승훈 부대표는 “이제는 자동차 인프라뿐만 아니라 퍼스널 모빌리티에 대한 효율적 인프라 구축 및 데이터 확보에 대해 고민해야 할 시점이며 타 서비스 산업과의 융합을 통한 새로운 비즈니스 발굴을 모색하고 관련 투자에 관심을 기울일 필요가...

2019-08-27 11:13
우신시스템, 수주 증가로 내년 수익성 개선 기대-NH투자

이현동 NH투자증권 연구원은 “우신시스템은 전 세계 40여 개의 완성차 업체들이 주요 고객으로 4~5년 주기의 신차 싸이클의 신규 설비 투자 시 대규모 수주가 가능하다”며 “아울러 자동차 부품 중 안전벨트, 문, 내장재를 생산하는데 주요고객은 한국GM, 현대, 기아차, 쌍용차”라고 설명했다. 이 연구원은 “투자 포인트는 안전벨트를 통한 매출액 성장과...

2019-08-21 08:28
3파(파국·파행·파업) 쇼크, 한국 산업 위기론 고조

◇파업권 쥔 노조에 눈치보는 기업들=현재 파업조건을 갖춘 곳은 현대차와 현대중공업, 한국지엠(GM), 기아차 등이다. 일본 경제보복 여파를 다소 벗어나 있는 기업들이다. 어느 때보다 경제 불확실성이 커진 상황에서 여름휴가 시즌 이후 노조가 어떤 판단을 내릴지 미지수다. 현대차 노조는 13일 쟁의대책위원회를 열고 올해 임단협과 관련해 사측과 교섭을...

2019-08-11 18:00
[김준형의 오토 인사이드] 신차 개발비 과거의 절반 수준… 비결은 ‘플랫폼 공유’

같은 형태의 기아차 역시 지난해 84.6%에서 올해 82%대로 내려왔다. 신차가 봇물 터지듯 쏟아지는 무렵에는 초기 개발비가 포함된 만큼 원가비율이 올라가기도 한다. 쌍용차의 경우 전체 차 금액에서 매출원가가 차지하는 비율이 87.8%에 달한다. 지난해 군산공장을 폐쇄했던 한국지엠(GM)의 경우 매출원가 비율이 92%를 넘어서는 것으로 알려졌다. 이익의 대부분을 미국...

2019-08-05 18:11
[종합] 현대‧기아차 美 점유율 8%대 재진입…하반기 더 긍정적

미국 메이커 가운데 GM이 선전하는 반면, 포드는 급락 중이다. 나아가 미국에서 한국차와 맞경쟁하는 일본차의 점유율도 하락세다. 현대‧기아차의 미국시장 점유율은 각각 4.2%와 3.8%로 지난해 같은 기간대비 현대차는 0.5%포인트 상승했고 기아차는 0.1%포인트 하락했다. 다만 7월 두 회사의 합산 점유율은 지난해 7월보다 0.4% 포인트 증가한 8.0%에 달했다....

2019-08-02 15:53
노조 요구 살펴보니…한국 차산업 목조르기

친환경 차 제조기술에서 글로벌 경쟁사에 밀리고 있는 국내 완성차업체로서는 갈 길이 먼 데 매년 노조에 발목이 잡히고 있는 형국이다. 김재우 한국투자증권 연구원은 “2012~2017년 사이 현대차 노조의 파업일수는 연평균 16.2일에 달했다”며 “이로 인한 생산 차질은 평균 8만3256대, 생산차질로 인한 손해는 1조7800억 원 수준”이라며 말했다.

2019-07-29 18:01
脫중국 속도 내는 정의선…의존도 낮추고 전략 다변화

‘상하이GM’의 지난해 판매는 전년 대비 6.91% 감소했고, ‘창안포드’ 역시 7.3% 줄었다. 같은 기간 베이징현대 판매도 6.48% 위축됐다. 그나마 잘 나간다던 ‘상하이폭스바겐’조차 0.62% 증가하는데 그쳤다. 결국 정 부회장은 중국시장 전략 수정에 나섰다. 가동률이 하락한 베이징1공장을 과감하게 폐쇄하고 시장 전략을 다시 짜고 있다. 기아차도 합작사...

2019-07-28 18:00
디아이씨, 현대차 울산 변속기 라인 이관 수혜 기대감↑

특히 변속기 분야에서 여러 고객사의 검증을 받았다. 주요 고객사는 현대자동차, 기아자동차, 한국GM 및 대형 부품 조립업체다. 초기 비용은 현대차 울산 변속기 생산 설비 이관 시 상당할 것으로 예상하지만 일부 공급단계에 반영될 것으로 전망하는 만큼 외주화 이슈는 디아이씨에 긍정적인 소식이다.

2019-07-26 10:05
만도, 중국 부진에도 실적 견조 ‘매수’-하나금융

이어 “연간 ADAS 매출액은 예상보다 높은 7000억 원대 중반으로 보고 있는데, 이는 전년 대비 증가율이 40%에 달하는 것”이라며 “상반기 판매가 좋았던 현대 팰리세이드 향 납품이 지속하고, 3분기 이후로는 현대 베뉴와 기아 셀토스, 그리고 제네시스 GV80으로 통합 ADAS 솔루션이 공급되기 때문이다. 이 경우, 연간 매출 비중은 12% 중반일 것”이라고 덧붙였다.

2019-07-26 07:50
한국지엠 노조 '임금교섭 결렬' 선언…25일 쟁의조정 신청 예정

한편, 완성차 업체가 교섭 결렬을 맞이한 건 현대차ㆍ기아차에 이어 한국지엠이 세 번째다. 금속노조 현대차지부는 이달 19일 열린 16차 교섭에서 올해 임단협 결렬을 선언했다. 이후 22일 중앙노동위원회에 쟁의조정을 신청했고 24일 임시대의원대회를 열어 파업을 결의했다. 기아차지부도 23일 임단협 교섭 결렬을 선언하고 24일 중노위에 쟁의조정 신청...

2019-07-24 14:12
통상임금에서 교섭 장소까지…車업계 노사협상 시작부터 '난항'

기아차는 16일 교섭에서 사측이 △기본급 동결 △성과급 100%와 150만 원 지급을 골자로 하는 제시안을 내놓았다. 기본급 12만3526원 인상과 지난해 영업익의 30%를 성과급으로 달라는 노조 안보다 낮은 수준이다. 교섭 장소를 놓고 대립하던 한국지엠(GM) 노사 역시 올해 교섭이 초반부터 난항이다. 5월 추진했던 교섭이 이달 9일에서야 본관 2층 앙코르룸에서 첫...

2019-07-21 17:47
'日 경제보복 대응에 힘 모아야 하는 상황'에 민주노총 총파업 강행

금속노조 최대 조직인 현대차를 비롯해 기아차, 한국GM, 쌍용차 등은 쟁의권을 확보하지 못해 총파업에는 확대 간부만 참여하기로 했다. 한국GM 노조의 경우 지난달 20일 74.9%로 쟁의행위를 가결했지만 같은 달 24일 중앙노동위원회의 행정지도 결정에 따라 쟁의권을 확보하지 못했다. 총파업 참가자들은 이날 오후 여의도 국회 앞을 비롯한 전국 곳곳에서 집회를...

2019-07-18 11:14
현대차, BMW 출신 한국인 디자이너 서주호 상무 영입

현대자동차가 GM과 BMW를 거친 한국인 디자이너 서주호 상무를 영입했다. GM시절 획기적인 크로스오버 콘셉트카 스타일링으로 주목받은 인물이다. 현대차는 10일 글로벌 디자인 경쟁력을 끌어올리기 위해 서주호 상무를 현대디자인이노베이션실 상무로 영입한다고 밝혔다. 서 상무는 디자인 트렌드 변화에 대응하고 혁신기술 분야의 경쟁력 강화를 위한...

2019-07-10 12:33
[종합] 현대차그룹 연구조직 개편…신차 빨리나오고 더 다양해진다

현대차그룹은 2003년 R&D의 통합적 역량 향상을 위해 각 지역에 분산되어 있던 현대차·기아차의 연구개발 기능을 모아 통합 조직을 출범했다. 2005년까지 통합 연구개발 역량 강화에 주력하던 시기다. 이어 2006년부터 2011년까지 플랫폼 시스템을 통해 개발비용 절감과 다차종 개발에 나섰다. 이 무렵 연구개발이 단순히 한국에 국한되지 않고 유럽과 미국, 중국 등...

2019-07-09 14:23
[혹독한 군산의 夏②] GM·현대重 떠나자 매출 '뚝'…은행 대출마저 막혔다

2017년 40명가량이었던 직원을 지난해 한국GM이 폐쇄된 5월 19명으로 줄였다. 하지만 올해 들어 분위기는 반전됐다. 지난해 12월 현대·기아자동차의 한국서비스품질우수기업(SQ)인증을 취득했기 때문이다. 이후 카라는 쌍용차에 더해 현대차, 기아차뿐만 아니라 러시아 업체까지 매출처를 다변화하기 시작했다. 이윤이 별로 남지 않았던 사출(플라스틱 부품 제조)...

2019-07-03 05:00
홍남기 "수소차 개소세 감면, 확대 검토 중"

공영운 현대자동차 사장과 최준영 기아자동차 대표이사, 최종 한국GM 부사장, 박정호 르노삼성자동차 상무, 정무영 쌍용자동차 상무, 윤예선 SK이노베이션 배터리사업 대표, 한찬희 파워큐브코리아 대표, 유종수 하이넷 대표, 윤팔주 만도 글로벌 ADAS 부사장이 참석했다. 홍 부총리는 “어떤 업체는 수소차 50만 대를 목표로 7조 원 투자 계획을 진행 중이고, 친환경...

2019-06-25 15:18
[김준형의 오토인사이드] 박리다매는 옛말…돌아온 고급차 시대

이때 현대차는 독자기술로 앞서가기 시작했다. 부도 직전까지 몰렸던 기아산업은 1톤 화물차를 베이스로 한 승합차 봉고 덕에 기사회생하기도 했다. GM 산하 호주 홀덴과 오펠에서 기술을 가져온 대우차는 임페리얼을 앞세워 3000cc 대형차 시장의 문을 열었다. 이후 10년 지난 1998년 현대차는 처음으로 고급차 브랜드에 도전했다. 일본 미쓰비시 기술을 도입해...

2019-06-17 19:42

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