항만하역 검색결과, 11페이지

검색결과 총519건

최신순 정확도순

스페인에서도 한진해운 선박 하역 재개

정부는 14일 기획재정부 1차관·해양수산부 차관 공동 주재로 ‘제6차 합동대책 TF’를 열고 한진해운의 컨테이너선 총 97척 중 24척이 국내 항만(13척)과 중국·베트남·중동 등 해외항만(11척)에서 하역을 완료했다고 밝혔다. 37척은 국내 항만으로 복귀할 예정이다. 스페인, 독일, 싱가포르 등 거점항만 인근에서 하역을 위해 입항 대기 중인 집중 관리대상 선박은 총...

2016-09-14 17:45
한진해운 "물류대란 조기 해결 위해 최선 다하는 중"

또 가장 시급한 사안인 원활한 화물 하역 작업을 위해 주요 기항지에 압류금지신청(스테이오더)을 진행 중이다. 미국을 비롯해 일본, 영국, 싱가폴에서 스테이오더가 허가 완료됐으며 독일, 스페인, 이탈리아 등 주요 국가 에 스테이오더 신청을 진행 중이다. 미국은 지난 10일부터 롱비치항에서 하역작업이 재개되는 등 접안과 하역 작업이 가능한 항구에서 화물 처리를...

2016-09-13 17:09
한진해운, 미국은 막았지만...전세계 떠도는 선박 '제2 물류대란' 비상

이 중 국내 항만으로 복귀하도록 유도할 36척을 제외하면 선적화물의 하역 정상화를 위해 집중적으로 관리해야 하는 컨테이너 선박은 총 41척이라고 정부는 파악하고 있다. 한진해운 배들은 미국을 비롯해 스테이오더가 발효된 일본, 영국에는 압류 우려 없이 입항할 수 있다. 그러나 하역 협상을 완료한 미국 내 5척을 제외하고는 70여척에 대한 하역비 문제가 남아...

2016-09-12 18:20
‘채권단·정부·한진’ 우왕좌왕 열흘째…해외선사 국내 해운노선 야금야금

앞서 법원은 공해상을 떠도는 한진해운 선박을 항만에 정박시켜 하역 작업을 하는데 1700억 원 가량의 비용이 필요한 것으로 추산했다. ◇ 머스크 등 한진해운 사태 혼란 틈타 ‘군침’ = 머스크 등 해운 공룡들이 한진해운의 빈자리를 틈타 시장 잠식을 노리며 몰려들고 있다. 정부, 채권단, 한진그룹이 한진해운 지원 책임에 대한 핑퐁게임을 하고 있는 사이 이들...

2016-09-12 10:17
한진해운 美선박 4척 짐 풀었지만…97척중 75척 ‘미아’ 신세

이 중 국내 항만으로 복귀하도록 유도할 36척을 제외하면 선적화물의 하역 정상화를 위해 집중적으로 관리해야 하는 컨테이너 선박은 총 41척이라고 정부는 파악하고 있다. 한진해운 배들은 미국을 비롯해 스테이오더가 발효된 일본, 영국에는 압류우려 없이 입항할 수 있다. 그러나 하역 협상을 완료한 미국 내 4척을 제외하고는 하역비 문제가 남아 있어 실제 짐을...

2016-09-12 10:10
한진해운 급한불은 껐지만...결국 자금이 또 '발목'

국내 항만에 10척, 중국ㆍ베트남ㆍ중동 등 해외 항만에 10척이 하역을 완료한 상태다. 업계에서는 미 법원으로부터 스테이오더 승인을 받는데 성공한 만큼 전세계적으로 파급효과가 있을 것으로 보고 있다. 한진해운은 이번주 중 독일, 스페인, 네덜란드 등에서 스테이오더를 신청할 예정이다. 또 앞서 일본 도쿄지방재판소도 지난 5일 압류강제집행 금지명령을...

2016-09-11 14:18
정부, 수출입 물류 애로해소 총력…수출 중기에 긴급자금 4000억 지원

산업부는 한진해운이 주요 거점 항만에서 하역을 재개하고 최적의 운송루트 등을 찾는 과정에서 코트라ㆍ무역협회 등 산업부 유관기관들이 현지에서 긴밀히 협조해 지원하기로 했다. 이번 사태로 자금조달에 어려움을 겪고 있는 중소기업들이 금융위원회ㆍ중기청 등이 제공하는 특례보증이나 긴급경영 안정자금 제대로 활용할 수 있도록 비상대응반을 통해 일대일...

2016-09-11 11:00
한진해운 선박 미국서 첫 하역 재개…자금 문제 해결 난항

국내 항만에 10척, 중국ㆍ베트남ㆍ중동 등 해외 항만에 10척이 하역을 완료했다. 나머지 선박 77척은 부산(광양ㆍ36척), 싱가포르(21척), 미국 롱비치(5척)ㆍ시애틀(3척)ㆍ뉴욕(3척), 독일 함부르크(3척), 스페인 알헤시라스(5척), 멕시코 만젤리노(1척) 등 거점항만 인근에 대기 중이다. 이 중 국내 항만으로 복귀하도록 유도할 36척을 제외하면 선적화물의 하역 정상화를...

2016-09-11 09:44
대한항공, 한진해운 600억 지원 결정했지만…

앞서 법원은 공해상을 떠도는 한진해운 선박을 항만에 정박시켜 하역 작업을 하는데 1700억 원 가량의 비용이 필요한 것으로 추산했다. 대한항공의 이번 결정으로 조양호 회장의 사재 400억 원을 포함해 한진그룹의 지원 규모는 총 1000억 원이다. 정부와 채권단이 한진해운 지원을 거절하면서 물류 대란 해결의 실마리는 사실상 한진그룹에 기대 할 수밖에 없는...

2016-09-10 14:42
"한진해운 美 화물 하역 자정부터 재개" 법원 '스테이오더' 승인

현재 한진해운이 보유한 컨테이너 97척 중 하역을 완료한 20척과 국내 항만으로 복귀하도록 유도할 36척을 제외하면 41척이 관리대상이다. 정부는 선적 화물과 대기 중인 화물에 대한 수요자 입장이 반영된 화물정보시스템을 내일부터 정상 가동할 방침이다. 화주들은 화물정보시스템을 통해 물건의 위치와 수령지 등 화물 관련 정보를 확인할 수 있다. 더불어...

2016-09-10 12:51
한진해운 美 화물 하역 재개 할 듯…법원 '임시보호 명령'

이에 한진해운은 화주들이 화물을 되찾기 위한 준비를 할 수 있게 해달라고도 법원에 요청했다. 한진해운 측 변호사인 일라나 볼코프는 하역 작업 비용을 차질없이 지급할 수 있다고 강조했다. 한편, 8일 현재 한진해운 보유 선박 145척 중 89척이 26개 국가 51개 항만에서 멈춰있다.

2016-09-10 10:52
삼성전자, 美 법원에 “자사 화물 내리게 해달라” 요청

삼성전자는 8일(현지시간) 미국에 정박해 있는 한진해운 화물선에서 자사 화물 하역을 허락해달라고 미국 법원에 요청했다. 삼성전자는 “선박에 화물이 계속 묶여 있어 손실이 눈덩이처럼 불어나고 있다”며 “화물을 당장 하역하지 못하면 납기를 못 맞춰 돈을 더 주고라도 대체부품을 항공으로 수송해야 할 상황”이라고 말했다. 이어 “하역에 실패하면...

2016-09-09 19:23
한진해운발 수출 차질액 1000억 돌파… 식품 분야 최대 타격

9일 해양수산부와 한진해운에 따르면 8일 오후 6시 현재 항만, 하역비 등을 지불하지 못해 전 세계 26개국 51개 항만에서 억류되거나 입출항이 거부되는 등 비정상 운항을 하고 있는 한진해운 소속 선박은 총 89척으로 집계됐다. 컨테이너선과 벌크선은 각각 73척, 16척이다. 한진해운 비정상 운항 선박은 이달 3일 53척, 4일 68척, 5일 73척, 6일 85척, 7일 86척에 이어...

2016-09-09 11:02
한진해운 사태 첫 장관급 회의…기존 대책 나열만

정부는 해상에 표류 중인 선박이 항만에 내리면 하역이 가능하도록 다양한 방안을 모색하기로 했다. 압류금지가 발효된 주요 거점 항만으로 선박을 이동해 일단 선적 화물을 하역한 후 최종 목적지까지 수송하는 것을 원칙으로 하고, 각 억류지 항만별 전담팀을 구성해 현지 협상을 통해 하역조치 실시 후 각 기항지에서 대체 선박을 섭외하는 것을 보완책으로...

2016-09-07 18:43
유일호 "한진해운 사태 책임감…미주ㆍ유럽ㆍ동남아 노선 20여 척 선박 투입"

유 부총리는 법정관리 신청 이후 해외항만에서 한진해운 선박의 입출항과 하역 등이 거부되는 사태가 발생하고 있는 데 대해 "정부의 구조조정 추진 체계 내에서 비상계획을 마련하고 준비해 왔음에도 불구하고, 현장에서의 혼란과 우려를 끼친 데에 대해 경제팀 수장으로서 큰 책임감을 느낀다"며 "앞으로 산업경쟁력 관계장관회의를 중심으로 범부처...

2016-09-07 17:17
산은도 모르는 한진해운 대책… 로드맵이 없다

해외 항만의 하역 회사들이 하역 비용 외에 지금까지 연체한 돈을 내라고 요구하고 있기 때문이다. 한진해운이 파산할 경우 연체 비용을 받을 수 없다는 판단에서다. 하역 관련 연체비는 3900억 원에 달한다. 따라서 정상적인 하역을 위해 다시 한진이 비용을 대거나 정부의 추가지원이 나와야 한다. 하지만 산은은 추가 지원을 구체적으로 검토하지 못하고 있다. 우선...

2016-09-07 09:39
여야 “단기 자금 지원·GM 방식 구조조정”… 한진해운 회생길 열리나

유일호 경제부총리 겸 기획재정부 장관은 전날 중국에서 G20 동행기자단과 간담회를 하고 “압류금지가 발효된 항만에서 화물 하역을 위해 필요한 자금에 대해서는 한진해운과 대주주가 책임을 진다는 전제 아래, 하역비 등 일부 필요자금을 채권단과 협의해 지원하는 방안을 마련해 법원과 협의해 볼 수 있을 것”이라고 했다. 정부는 이와 별개로 부산·광양, 미국...

2016-09-06 10:30
유일호 부총리 “한진해운 대주주 책임 전제 긴급자금 지원 검토... 7일 관계장관회의 개최"

다만 "압류금지가 발효된 항만에서 화물 하역을 위해 필요한 자금에 대해서는 한진해운과 대주주가 책임을 진다는 전제 아래, 하역비 등 일부 필요자금에 대해서는 채권단 협의하에 지원방안을 마련해 법원과 협의해 볼 수 있을 것"이라고 말했다. 유 부총리는 "이번 사태가 수출입 등 실물경제로 전이되지 않고 피해가 최소화될 수 있도록...

2016-09-06 10:00
한진그룹, 해운 물류대란 해결 ‘긴급수혈’… 최대 5000억 검토

구체적인 지원 내용은 배임에 해당될 수 있는 직접적인 자금지원 보다는 △㈜한진 육상운송 통한 항만 하역 △대한항공 통한 긴급 항공화물 분담 등으로 규모는 자구안 범위 내에서 최대 5000억원인 것으로 알려졌다. 조 회장은 지난달 31일 한진해운의 법정관리 신청 직후 사내망을 통해 “그룹 차원에서 한진해운과 해운산업 재활을 위해 할 수 있는 모든 노력을...

2016-09-06 08:42
정부, 한진해운發 물류대란 ‘한진해운ㆍ한진그룹 대주주’가 해결 원칙

윤학배 차관은 “거점항만에 입항할 경우 하역료 등 비용이 700억~1000억 원(우선적으로 해결해야 할 61척 기준)이 소요될 것으로 예상된다”며 “한진해운이 담보 등을 통해 우선적으로 자금을 확보하는 것이 필요하다”고 강조했다. 윤 차관은 특히 현재 물류대란을 해결하는 역할은 우선적으로 한진해운과 한진그룹 대주주가 해야 한다는 점을 재확인했다. 정부는...

2016-09-05 17:19

11 12 13 14 15 16 17 18 19 20