항만하역 검색결과, 10페이지

검색결과 총519건

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지모스ㆍ부산조선해양 등 4개 기업 사업재편 착수...서비스업종 첫 포함

산업통상자원부는 26일 사업재편계획 심의위원회 심의를 거쳐 △지모스(항만하역서비스) △부산조선해양(조선) △표준산업(조선ㆍ해양플랜트 기자재 △나재(자동차용 차체 프레스 금형) 등 4개 기업의 사업재편계획을 승인했다고 밝혔다. 이들 기업은 앞으로 세제, 재정 등 패키지 지원을 받으며 선제적 사업재편에 나서게 된다. 이에 따라 기업활력법 사업재편계획...

2017-01-26 09:55
현대상선, 롱비치터미널 2대주주로 “지분 20% 확보”

현대상선에 따르면 롱비치터미널에 대한 항만 요율을 MSC와 동일하게 적용받아, 하역비 절감과 안정적인 수익 확보가 가능할 전망이다. 또 롱비치터미널 대주단이 보유한 대출금 3억2000만 달러(약 3770억 원)와 미국 항만청에 지급해야 할 11년간 임대로 9억 달러(약 1조602억 원)에 대한 보증은 모두 MSC가 맡는다. 즉 현대상선은 부채와 보증에 대한 책임이 없다....

2017-01-19 17:26
현대상선, TTIㆍHTEC 지분 등 1560만 달러에 매입

TTI 지분과 주주대여금, HTEC 지분과 주주대여금 등 총 매입가격은 1560만 달러(약 183억7056만 원)이다. 현대상선 측은 “당사는 MSC와 동일한 요율로 롱비치터미널(TTI)의 항만 이용료를 적용받아 하역비 절감 및 안정적인 수익 확보를 도모할 수 있게 됐다”며 “미국파산법원 판결의 효력발생일 이후에 거래를 종결할 예정”이라고 밝혔다.

2017-01-19 15:38
CJ대한통운, ‘맞춤형 고졸 신입사원’ 사령장 수여식

이번 3기 입사자들은 2014년 12월 선발된 이후 방학마다 2박 3일의 합숙교육을 받았으며, 지난해 여름방학에는 전공 및 희망진로에 따라 택배, 항만하역, 물류센터, 국제물류 등 전국 각지의 사업장으로 배치돼 현장 실무를 익혔다. CJ대한통운은 신입사원들이 부서 배치 후 회사 생활과 업무에 잘 적응할 수 있도록 1대 1 멘토링 프로그램을 지원한다. 또한 6개월...

2017-01-12 10:33
롱비치터미널 품에 안는 MSC… 현대상선, 소수지분만 인수하는 이유는

롱비치터미널은 롱비치 항만 내 최대 규모로 연 300만 TEU(1TEU는 20피트 길이 컨테이너 크기 1개) 이상의 항만처리 능력을 갖췄다. 미국 서부 항만 전체 컨테이너 물동량의 30% 이상을 처리하고 있다. 한진해운은 롱비치 항만 운영업체 토탈터미널인터내셔널(TTI) 지분을 54% 보유한 대주주다. MSC는 46%를 보유한 2대주주다. MSC는 한진해운 지분에 대한 우선매수청구권을...

2016-12-15 17:50
현대상선, 결국 ‘반쪽자리 동맹’… 2M 가입 사실상 '불발'

하역대란 이후 해외 화주들이 ‘우리 화물을 한국 선사(현대상선)에 싣기 싫다’며 2M 가입을 반대한 것으로 안다”고 말했다. 이같은 반쪽짜리 해운동맹은 시장 상황에 따라 무산될 수도 있다. 현대상선에게는 불확실성이 커진 셈이다. 해운동맹은 해운경기 침체에 대응하기 위한 일종의 카르텔이다. 동맹사끼리 선박, 영업네트워크, 내륙 수송 물류망, 기항항만...

2016-12-09 22:58
한진해운 선박 141척 3개월만에 하역 완료

해양수산부는 27일 캐나다 밴쿠버 항만에서 한진 비엔나(Hanjin Vienna)호의 하역을 끝으로 모든 선박(컨테이너 97척, 벌크 44척 등 총 141척)의 하역을 완료했다고 28일 밝혔다. 지난 8월30일 한진해운 회생절차 신청 이후 3개월만이다. 정부는 한진해운 회생절차 개시 이후 관계부처 합동대책 특별팀(T/F) 및 현지대응팀을 구성해 해운물류 정상화를 위한 노력을...

2016-11-28 15:20
한숨 돌린 한진해운發 물류대란

7일 기준으로 한진해운 컨테이너선 97척 중 해외항만에서 52척, 국내항만에서 42척 하역이 완료돼 총 94척이 하역 완료됐다. 남아 있는 3척 중 2척도 조속히 하역 완료될 수 있도록 하고 특히 상하이에서 가압류돼 있는 1척은 상하이 당국과 협의해 조기에 하역될 수 있도록 할 방침이다. 아울러 동남아 11척, 미주노선 4척, 구주노선 1척 등 총 16척의 대체선박을...

2016-11-08 10:22
현대상선, 한진해운 스페인 터미널 인수한다..입찰 마무리

인수도 고려하고 있지만, 유럽 메이저 해운사인 MSC가 해당 매물에 대한 우선매수권을 보유하고 있어 상황이 녹록지 않다. 채권단 관계자는 “지역 항만 터미널을 보유하면 안정적인 선적과 하역 작업이 이뤄질 수 있기 때문에 화주로부터 높은 신뢰도를 확보할 수 있다”며 “스페인 터미널을 인수할 경우 향후 영업력 확보에 큰 힘이 될 것”이라고 설명했다.

2016-11-04 11:50
한진해운發 물동량 이탈 현실화…비상 걸린 부산항

중장기적으로는 기존 인센티브 제도를 더욱 강화해 환적하역 무제한 서비스, 환적중심 요율제 등을 적극 검토해 글로벌 선사의 국내 항만 기항을 적극 유도하는 전략을 마련할 필요가 있다고 봤다. 하태영 KMI 항만수요예측센터장은 “이번 한진해운 사태로 중국에 진출한 우리 기업들이 중국-미국 간 운송에서 부산항 환적운송에 많은 어려움을 겪고 있어 정부...

2016-11-04 10:52
한진해운, 선박 추가압류 우려 현실화

“한진네덜란드호 임의경매 결정에 대한 이의신청 제기 여부를 내부적으로 검토하고 있다”고 밝혔다. 한편, 한진해운에 따르면 현재 기준 해외 거점항만 입항 예정인 미하역 선박(컨테이너선 기준)은 총 4척, 국내 항만 입항 예정인 미하역 선박은 총 3척이다. 이날 임의경매 결정이 내려진 ‘한진네덜란드호’는 이미 하역을 완료했다고 한진해운은 설명했다.

2016-11-01 17:55
해수부, 불법 어획 수입산 꽁치 검색 강화

적재된 꽁치가 불법 어획물로 판명될 경우 하역을 금지하고 선박에 대한 항만서비스(연료 및 물자 공급, 정비 등) 제공을를 제한할 계획이다. 또 불법어업에 가담한 어선은 선박이 등록된 국가에 통보해 강력한 처벌을 요구할 방침이다. 강인구 해수부 원양산업과장은 “앞으로도 항만국 검색을 확대 시행하여 국제사회의 불법(IUU)어업 근절에 앞장서겠다”고 밝혔다.

2016-10-23 11:00
가압류된 ‘한진샤먼호’… 국내입항 기다리는 11척도 발 묶이나

배가 압류되면 항만 정박과 상·하역 작업에 차질을 빚을 수 있다. 특히 이번 결정으로 한진해운 사태 해결이 더 꼬일 가능성이 커졌다. 당초 정부는 비정상 운항 중인 한진해운 선박 일부를 스테이오더가 발효된 제3국 거점 항만으로 보내고 일부는 국내 항만으로 복귀하도록 해 배에 실린 컨테이너를 내릴 계획이었지만, 이번 결정으로 국내 항만조차 안전지대가...

2016-10-18 10:35
부산항, 한진해운 사태로 700억 피해 예상…“환적화물 이탈 등 피해 더 늘어날 것"

여기에 예·도선업, 항만하역업, 항만용역업 등 한진해운과 거래한 부산시내 거래업체 179곳의 연간 예상 매출감소액이 1657억 3500만 원에 이를 것이라는 분석이다. 박완주 의원은 “부산항만공사가 향후 예상 환적화물 이탈량을 2015년 환적화물량의 50%로 산정한 것은 이번 사태를 너무 낙관적으로 보는 것은 아닌지 의심된다” 며 “CKYHE로부터의...

2016-10-07 10:16
"13조 투입 부산신항, 운영권 80% 외국자본 장악…공공지분 확대해야"

또“운영권의 외국계 장악이 장기화될시 외국 운영사들이 담합해 선사들을 상대로 하역료를 대폭 인상할 우려도 있다"고 밝혔다. 이 의원은 "현재 PSA의 지분 중 10%에 대해 2016년 말까지 공사가 인수할 수 있도록 쌍방 합의돼 있다"며 "부채비율 감축이라는 정부정책의 무리 없는 범위 내에서 본래 항만 기능이 극대화될 수 있도록 제4부두...

2016-10-07 10:04
부산항, 세계 2대 컨테이너 환적 허브로 육성…해수부, 3차 항만기본계획 수정

해수부는 분산된 항만기능을 단계별로 일원화하고 운영사 통합을 유도해 하역시장 안정화 및 항만운영을 고도화할 계획이다. 아울러 항만구역에서 배출되는 온실가스를 줄이기 위해 노후 조명시설을 엘이디(LED) 등으로 교체하고 전기 또는 엘엔지(LNG) 방식의 하역장비 도입을 확대하기로 했다. 기후변화에 따른 해수면 상승과 파고 증가에 대비해 방파제를...

2016-09-29 11:00
바다 · 땅에서 멈춰선 물류…'수출 코리아' 비상

해양수산부는 28일 오후 6시 기준으로 한진해운 컨테이너 25척이 가압류(4척)나 입출항불가(4척), 공해상대기(17척)로 항만에 하역하지 못하고 떠돌고 있다. 정부는 10월 말까지는 최대 90%까지 하역을 완료한다는 계획이다. 하지만, 정부 지원은 없다는 점을 분명히 밝힌 상황이라 한진해운의 자금 마련이 어려워지면 자칫 더 연장될 가능성도 있다. 한진해운발...

2016-09-29 10:43
정부 “한진해운 화물 내달말까지 하역… 비용은 한진이 충당”

국내복귀예정 선박 33척도 일부 예외적인 경우를 제외하고는 10월 말까지 모두 국내항만에서 하역시켜 환적이 가능하도록 해 나가겠다고 밝혔다. 정부는 최근 한진그룹에서 하역 정상화를 위해 약속했던 나머지 600억 원(대한항공 대여금) 지원을 확정한 것과 관련해 “선적화물의 하역을 위해 필요한 하역비 등 소요비용은 한진해운이 보유한 시재금과...

2016-09-23 16:30
유일호 부총리 "부실기업 원칙없는 지원은 세금낭비 초래"

이어 "관계부처 합동대책 T/F를 수시로 개최해서 이미 선적된 화물이 조속히 하역될 수 있도록 주요 거점항만과 각 선박별 상황을 밀착 점검하고 대응방안을 마련하고 있다"고 밝혔다. 또 "자체적 해결능력이 부족한 중소화주에 대해서는 상담, 정보제공 등 1:1 맞춤형 지원을 강화하고 있다"고 언급했다. 유 부총리는 "이러한 구조조정과...

2016-09-21 16:00
한진해운 집중관리 선박 34척으로 줄어…2척 하역완료

정부에 따르면 한진해운이 보유한 컨테이너 선박 97척 가운데 28척이 현재 국내나 국외 항만에서 하역을 마쳤다. 제6차 TF 회의가 열렸던 지난 14일과 비교하면 하역을 마친 선박은 2척 늘었다. 한진 스페인호와 한진 그리스호가 각각 스페인 발렌시아 항과 미국 오클랜드 항에서 하역을 마쳤기 때문이다. 또 35척은 국내로 복귀할 예정이다. 이에 따라 항만 인근에서...

2016-09-18 11:40

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