특히 자동차는 SUV와 전기차, 선박은 액화천연가스(LNG) 운반선과 초대형 컨테이너선, 석유제품은 항공유와 중유 등 수송용 연료를 중심으로 수출 증가세가 두드러질 것으로 예상된다.
반면, 철강 및 비철금속 제품(98.8), 농수산물(98.7), 플라스틱 및 고무제품(88.1)은 2분기 대비 수출이 다소 감소할 것으로 나타났다.
수출환경은 수출 상담(122.7), 수출계약...
항공유 가격이 상승한 데 따른 조치다.
16일 이투데이 취재에 따르면 내달 국제선 유류할증료는 3단계가 적용돼 편도 기준 거리 비례별로 4800~3만6000원이 부과된다.
이로써 국제선 유류할증료는 2개월 연속 상승했다.
지난달 1단계(1200~9600원)였던 국제선 유류할증료는 이달 2단계(3600~2만400원)로 오른 바 있다.
국제선 유류할증료는 싱가포르 항공유의...
이 회사는 미국 텍사스주 걸프만과 동부 뉴저지주를 잇는 8850㎞의 송유관을 통해 일일 250만 배럴의 휘발유, 디젤유, 항공유 등을 수송하고 있다. 콜로니얼의 파이프라인은 미국 동해안의 연료 수요량의 약 45% 수송을 담당한다. 해당 송유관에 의존하는 소비자만 5000만 명이 넘는 것으로 알려졌다.
콜로니얼의 가동 중단은 미국 내 심각한 휘발유 부족 등 큰 혼란을...
이 회사는 미국 텍사스주 걸프만과 동부 뉴저지주를 잇는 8850㎞의 송유관을 통해 일일 250만 배럴의 휘발유, 디젤유, 항공유 등을 수송하고 있다. 이 회사의 파이프라인은 미국 동해안의 연료 수요량의 약 45% 수송을 담당한다. 해당 송유관에 의존하는 소비자만 5000만 명이 넘는 것으로 알려졌다.
이 회사는 미국 텍사스주 걸프만과 동부 뉴저지주를 잇는 8850㎞의 송유관을 통해 일일 250만 배럴의 휘발유, 디젤유, 항공유 등을 수송하고 있다. 이 회사의 파이프라인은 미국 동해안의 연료 수요량의 약 45% 수송을 담당한다. 해당 송유관에 의존하는 소비자만 5000만 명이 넘는 것으로 알려졌다.
한편 미국에서는 송유관 가동 중단이 6일째에 접어들면서 혼란이...
이 회사는 미국 텍사스주 걸프만과 동부 뉴저지주를 잇는 8850㎞의 송유관을 통해 일일 250만 배럴의 휘발유, 디젤유, 난방유, 항공유 등을 수송하고 있었다. 이 회사의 파이프라인은 미국 동해안의 연료 수요량의 약 45% 수송을 담당한다. 해당 송유관에 의존하는 소비자만 5000만 명이 넘는 것으로 알려졌다.
다만 동사가 밝힌 이번 목표대로 주말까지 조업이...
휘발유, 디젤, 항공유 등의 수급에 비상이 걸린 만큼 최대한 지원을 아끼지 않겠다는 의미다.
이번 사태는 미국 내 유류가격을 끌어올려 인플레이션을 더욱 치솟게 할 수 있다는 전망이 나오고 있다.
이 시간 현재 투자자 별 동향을 살펴보면 기관이 홀로 매수 중이며, 개인과 외국인은 동반 매도세를 보이고 있다.
기관은 354억 원을 매수 중이며...
발주처 어반X는 향후 미국 서부해안에 신재생 디젤 및 항공유 생산설비를 추가 건설한다는 계획을 갖고 있다. 이에 현대엔지니어링과 어반X는 배타적인 협력파트너로 함께 사업수행에 나설 것으로 기대된다.
현대엔지니어링 관계자는 "어반X 재생 디젤 정유공장 기본설계 용역은 적극적인 신시장개척 전략을 바탕으로 맺은 성과"라며 "고품질...
현대오일뱅크와 하니웰 UOP는 바이오 항공유 분야에서도 힘을 모으기로 했다. 현대오일뱅크는 2025년까지 바이오 항공유 시장에 진출할 계획이고, 하니웰 UOP는 바이오 항공유 분야에서 뛰어난 기술력을 갖고 있다.
양사는 △신재생에너지 △이산화탄소 포집ㆍ활용 등의 분야에서도 기술 협력을 추진할 예정이다.
강달호 대표는 "하니웰 UOP와 기술 협력을...
호주 항공유 수출이 99% 감소한 데 따른 것이다. 정유설비 폐쇄로 석유제품 공급이 축소되는 상황에 맞춰 호주 수출 물량을 늘리기도 했다.
미국 항공유 수출도 늘리고 있다. 미국은 최근 항공 수요가 회복되는 추세다. 항공유 전체 수출 물량 중 미국이 차지하는 비중은 올 1월 43%에서 지난달 83%로 증가했다.
수출채산성도 개선되는 모습이다. 석유협회에...
S-Oil은 Aramco Trading Singapore PTE LTD.와 2조4391억 원 규모의 정유제품 공급계약을 체결했다고 6일 공시했다. 이는 최근 매출액대비 14.5% 규모며 계약기간은 올해 12월31일까지다. 계약 제품은 경유, 납사, 항공유, 휘발유, MTBE 등이다.
통해 수익을 기대하기보다는 고정비용 절감, 조종사 면허유지 등의 효과를 얻고 있다.
그러나 저가 경쟁, 유가 상승으로 비용 부담은 점차 커질 전망이다. 항공유 가격이 상승하면서 이달부터는 국제선 유류할증료가 약 1년 만에 부과된다. 항공업계 관계자는 “이전에는 저유가 기조 덕분에 부담하지 않던 유류비가 증가하는 점은 고민”이라고 말했다.
저가원료에 수소를 첨가하는 차세대 바이오항공유를 생산할 뿐만 아니라 글리세린 등을 활용한 바이오케미칼 사업을 추진한다.
강달호 현대오일뱅크 대표이사 사장은 "다양한 분야에 바이오 생태계를 만들어 2030년까지 화이트 바이오 100만 톤 생태계를 구축할 것"며 "(일련의 사업을 통해) 정유 사업 비중을 2030년까지 40%대로 축소할 것"이라고...
항공유 가격 인상에 따라 국제선 항공권에 부과되는 유류할증료도 1년 만에 오른다.
16일 항공업계에 따르면 내달 국제선 유류할증료는 2단계가 적용돼 거리 비례별로 3600~2만400원의 유류할증료가 부과된다.
국제선 유류할증료는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 이어진 저유가 덕에 작년 4월부터 부과되지 않았다.
유류할증료는...
국제선은 갤런당 평균값이 150센트 이상일 때 단계별로 부과하는데 2월 16일부터 3월 15일까지의 항공유 평균값이 150센트를 넘어설 가능성이 크다.
도시가스 일부 도매요금도 1∼2월에 이어 3월에 인상됐다. 지난 겨울 동아시아 전역에 몰아친 기록적인 한파에 도시가스 연료인 액화천연가스(LNG) 소비량이 급증하면서 LNG 가격이 일시적으로 상승한 데 따른...
특히 지난해 국내 석유 제품 중 가장 수요가 급격히 줄어든 것은 항공유다. 지난해 항공유 소비 규모는 2173만 배럴로 전년 대비 약 44% 감소했다.
납사용 수요도 4억527만 배럴로 전년 같은 기간보다 7.60% 감소했고, 경유와 휘발유 수요도 각각 1억6384만 배럴, 8095만 배럴을 기록하며 4.63%, 2.17%씩 줄었다.
대부분의 석유 제품의 수요가 감소한 가운데...
대한항공 관계자는 "여객 공급 감소 및 유가 하락에 따라 연료 소모량과 항공유 비용이 낮아졌을 뿐만 아니라 여객 운항 감소로 시설 이용료 등 관련 비용도 함께 줄어들었다"며 "직원들이 순환 휴업에 들어감에 따라 인건비도 다소 감소했다"고 설명했다.
고정비용 감소 등으로 대한항공은 지난해 영업비용을 전년 대비 40%가량 줄일 수 있었다....
지난해 하반기 방사청에서 조달청으로 이관된 군 급식·피복·항공유 등 군수품 조달은 연간 약 1조 원 규모로 올해부터 본격적으로 입찰이 진행된다.
주요 개정내용으로는 먼저 규제 완화를 통해 다수업체의 입찰참여를 유도함으로써 군수품 시장의 경쟁체제 기반을 마련했다. 군납시장 진입장벽으로 인식되던 납품실적 인정기간은 최근 3년 간에서 최근 5년...
국제선 유류할증료는 싱가포르 항공유의 갤런당 평균값이 150센트 이상일 때, 국내선 유류할증료는 평균값이 갤런당 120센트 이상일 때 부과된다.
국내선은 저비용항공사(LCC)들의 특가 이벤트 등 여객 수요를 잡기 위한 출혈경쟁이 이어져 왔다. LCC들은 지난해 코로나19 여파로 이용객이 감소하자 실적 부진을 만회하기 위해 특가 항공권을 내놓았다. 대부분...