지난달 출시한 XM3를 구매하는 고객에게는 최대 72개월간 3.9% 저금리할부 또는 기존보다 높은 잔가율을 보장하는 36개월 5.5% 금리의 엑스피리언스(Xperience) 할부 혜택을 제공한다.
SM3 Z.E.와 르노 트위지 등 전기차를 구매하는 고객에게는 최대 60개월 무이자 할부 혜택을 준다. 특히 SM3 전기차를 현금으로 사면 600만 원을 할인받을 수도 있다.
쌍용차는...
르노삼성자동차가 4월 한 달간 XM3 72개월 저금리할부, 전기차 60개월 무이자 할부, SM6 프리 업그레이드 등 다양한 신차 구매 혜택을 제공한다고 1일 밝혔다.
먼저, XM3를 구매하는 고객에게는 최대 72개월간 3.9% 저금리할부 또는 기존보다 높은 잔가율을 보장하는 36개월 5.5% 금리의 엑스피리언스(Xperience) 할부 혜택이 제공된다.
이달 전기차 구매...
먼저, G4 렉스턴과 코란도, 티볼리 등 SUV를 구매하면 선수율 및 금리 제로 무이자할부(36개월)를 제공하고, 국내 최장 10년/10만km 보증기간을 준다. 여기에 블랙박스와 프리미엄 틴팅으로 구성된 리스펙트 기프트 패키지도 무상으로 제공한다.
렉스턴 스포츠&칸을 포함한 모든 모델은 1.9~3.9%(36~72개월)의 저렴한 이율 또는 장기할부 혜택을 누릴 수 있다. 3.9...
나신평은 “신용카드는 코로나19로 인한 경기침체에 이용 실적 둔화 압력을 받고, 손해보험사는 저금리 기조 심화로 투자수익률이 악화할 것으로 보인다”고 설명했다. 이어 “할부리스사는 코로나19 확산 이후 경기침체로 인한 영업 위축 외에도 유동성 면에서 도전을 받을 것으로 보이며, 부동산신탁사는 이미 하강 중인 부동산 경기가 더 침체하면서 사업 환경이 좀...
기준금리를 제로(0)% 수준으로 낮추고 7000억 달러 한도 내에서 양적완화를 재개한다고 발표했는데 불과 한 주 만에 이를 훨씬 뛰어넘는 대책을 내놓은 것이다.
연준의 파격적 조치는 이뿐이 아니다. 글로벌 금융위기 당시인 2008년 가동됐던 ‘자산담보부증권대출기구(TALF)’를 다시 설치해 학자금 대출과 자동차 할부금융, 신용카드 대출 등 개인대출을 기초...
총 100개월의 할부 동안 △4.5% 또는 4.9%의 고정 금리 적용 △초기 50개월 간 차량가 50% 유예 △50개월 이후 중도 상환 수수료 완전 면제 등을 통해 고객의 월 납입금을 대폭 축소한 기아차만의 특별한 구매 프로그램이다.
예시로 제로백을 통해 신차 가격이 2000만 원인 신차를 구입할 경우, 100개월 간 월 평균 약 24만 원(금리 4.5% 기준)만 납입하면 된다.
‘골든...
BC카드는 중소 가맹점의 매출 활성화를 위한 무이자 할부 혜택 제공, 가맹점 대출금리 인하 등 약 45억 원 규모를 지원한다. BC카드 자회사인 결제전문기업 스마트로는 대리점 대상으로 카드결제 단말기 할인 등 약 10억 원 규모를 지원한다. 이외에 KTIS•KTCS는 소상공인 마케팅 지원을 위한 '무료 모바일 번호 등록 서비스'를 시행한다.
KT는 “감염병 확산에 따른...
이 프로그램을 이용하는 고객은 기본 3% 할인에 총 36개월 할부 기간 1.0%의 특별 금리 혜택을 받는다.
이와 함께 할부금 납부 기간 동안 휴테크의 안마의자 ‘KAI S7 브론즈 골드’를 무료로 구독할 수 있고, K9 고객만을 위해 제공되는 36개월 무상 애프터 서비스도 받을 수 있다. 36개월 이후 9만9000원을 내면 소유권 이전까지 받을 수 있다.
이 프로그램은 3월 한...
(자유형 할부 정상 금리는 36개월 기준, 전 기간 5.0%)
예컨대 신차 가격이 1350만 원인 ‘모닝 럭셔리 트림’을 구매할 경우, 선수금 10%를 납입하고 후기 30개월 동안만 월마다 약 42만 원을 납입하면 된다. 결과적으로 약 45만 원의 이자 혜택을 누릴 수 있다. 이번 구매 프로그램은 선수율 제한 없이 이용할 수 있다.
고객의 경제 상황에 맞게 언제라도 할부금을...
◇‘코로나19’ 확산에 의료기관 무이자할부 등 = 주요 카드사들은 코로나19 사태에 어려움을 겪는 가맹점과 고객을 위해 다양한 지원책을 실시하고 있다.
먼저 신한카드는 연 매출이 5억 원 이하인 영세·중소 가맹점의 사업자금대출 이자율을 30% 인하한다. 또 2~3개월 무이자할부 실시와 결제대금 청구 유예, 소상공인이 참여할 수 있는 마케팅 플랫폼인...
특히 신한은행은 대중국 수출 중소기업의 매입외환 입금 지연이 발생할 경우 연체 가산금리(1.5%)를 1개월 면제한다. 수출환어음 부도도 1개월도 유예하고 있다. 신한은행 중국 현지법인은 현지 '코로나19' 피해 지원을 위해 후원금 200만 위안(3억4000만 원)을 기부했다.
아울러 신한은행 소유 건물에 입점한 소상공인을 대상으로 앞으로 3개월간 월 100만 원 한도로...
2020년형 SM6와 THE NEW QM6를 할부 구매하는 고객은 최대 36개월간 금리 1.9% 또는 최대 72개월간 금리 3.9%의 저금리 혜택도 이용할 수 있다. 또한, 10년 이상 노후차 보유 고객은 최대 36개월까지 이용할 수 있는 스마트플러스 할부 프로그램을 각각 SM6 2.9%, THE NEW QM6 3.9%에 이용할 수 있다.
전기차 구매 고객을 위한 혜택도 있다. SM3 Z.E.를 현금으로...
우리카드는 '코로나19'로 피해를 입은 고객에게 최대 6개월간 카드대금 청구를 유예하며, 영세·중소가맹점 이용고객 대상으로 다음 달 31일까지 2~3개월 무이자할부 지원은 물론, 카드론 등 카드대출 금리 인하와 상환을 유예하기로 했다.
우리종합금융도 대출만기를 유예하고, 연체이자도 면제할 예정이다.
손태승 회장은 "눈앞에 보이는 사업보다 우리와...
대출의 경우에는 금리가 우대되며 보증은 보증료율이 감면된다. 신종 코로나바이러스로 영업, 매출 등에 피해를 입거나 중국 대상 수출입 지연으로 생산차질, 결제지연 등의 어려움을 겪는 중소기업이 지원 대상이다.
정책금융기관이 지급하는 신규자금은 2조 원에 달한다. 수출입은행이 1조 원을 지원해 가장많다. 산업은행은 중소기업 최대 50억 원, 중견기업 최대...
‘스위치 온’은 2월 한 달간 기아차 니로 EV와 쏘울 부스터 EV를 출고하는 개인 고객을 대상으로 △저금리 할부 △충전비 지원 △중고차 가격 보장 등을 제공하는 프로그램이다.
먼저, 기아차는 2월 현대카드 M 계열 카드로 니로 EV, 쏘울 부스터 EV를 할부로 구매하는 고객에게 할부 기간에 따라 정상 할부 금리(4.0%) 대비 1.1~2.2%포인트 낮은 금리를 제공한다....
띄지만 내년 성장목표 3%로 보수적이고 기준금리 추가 인하도 감안해야 한다”고 설명했다.
아울러 “전년도 성장 폭이 컸던 점은 올해 이자이익에 보다 긍정적으로 판단한다”며 “내년 은행 대출성장 목표가 적고 시중금리 하락 등 영업 부담이 가중되는 만큼 카드 할부, 리스 부문 영업자산 성장을 통해 비은행 기여도 유지될 것으로 전망한다”고 말했다.
또 신종 코로나 피해 확인 고객을 대상으로 최대 6개월 결제대금 청구유예와 모든 업종 최대 6개월 무이자할부, 카드 대출 상품 이용 시 최대 30% 대출금리 할인 등의 지원을 시행한다. 피해 여부와 관계없이 삼성카드 전 회원에게 병원과 약국에서 2~3개월, 종합병원 2~5개월 무이자 할부를 제공한다.
하나카드는 연 매출 5억 원 이하 영세 가맹점 대상 피해 지원에 나섰다....
기업은 최대 5억 원, 개인은 최대 1억 원까지 지원해준다. 금리감면은 최고 1%p 이내(농업인 최대 1.7%p 이내)에서 이뤄지며 최장 12개월까지 이자납입 유예 조치를 시행한다. 기존 대출고객 가운데 신종 코로나 바이러스 피해를 본 경우 최장 12개월까지 이자와 할부 상환금 납입이 유예된다.
또 기존 대출 상환을 연기하거나 대환할 때 금리를 최대 1%포인트 감면도 한다. 신한은행 중국법인은 현지 교민과 한국 기업을 지원하는 방안도 마련하기로 했다.
신한카드는 연 매출 5억 원 이하 영세가맹점 232만 곳을 대상으로 최대 3개월 무이자 할부서비스를 지원한다. 가맹점주 사업자금 대출 이자율도 인하하기로 했다. 신한생명과 오렌지라이프는 직접 피해를 본...
카드업계 관계자는 “수수료 인하에 따라 수익 다변화가 필요하다”며 “카드사 수익 창출과 장기적인 캐피탈사와의 시너지효과를 위해 자동차 금융시장에 진출하는 것”이라고 말했다. 하지만, 또 다른 업계 관계자는 “최근 수년간 자동차 할부 금리가 급격히 낮아져 3% 수준까지 내려왔다”며 “카드사의 '고육지책'이지만 큰 수익을 올릴지 의문”이라고 말했다.