현대차그룹의 계열사인 현대모비스는 독자 개발한 수소연료전지 파워팩의 활용처 다각화를 위해 이번에 공개한 수소 터그차 외에도 지난 2020년 연료전지 지게차를 선보이는 등 비차량 분야 수소연료전지 상용화를 다방면으로 검토하고 있다.
이밖에 현대차그룹은 전시장에 △수소 전기차 모형을 직접 제작해보는 초등학생 대상 '주니어 공학 교실...
SK E&S는 플러그파워의 수소연료전지 파워팩 ‘젠드라이브(GenDrive) 1000’ 제품과 SK E&S가 연구 개발을 지원하는 수소 드론 전문 벤처기업 엑센스의 액화수소드론도 실물 전시한다.
‘Renewable Energy Zone’에서는 태양광, 풍력 중심의 국내외 재생에너지와 PPA 중심의 RE100 서비스 현황을 소개한다. SK E&S는 국내 민간 최대 재생에너지사업자로서...
최 연구원은 “연료전지 파워팩 사업에 신규로 진출했는데 내년 상용화, 2024년 하반기 유의미한 매출이 발생할 것”이라며 “또 회사는 팹리스 업체 특성상 시설투자 부담이 적다는 점도 투자 포인트”라고 판단했다.
그는 “본업의 구조적 성장으로 펀더멘털이 견고해질 것이며 신사업 진출로 성장 동력이 추가됐다. 팹리스 업체로서 가지는 이점도 존재한다. 중장기적...
DMI는 이번 전시회에서 △수소연료전지 파워팩(DP30, DM15) △DS30W △DT30N △DZ15을 선보인다. 그 중 다양한 모빌리티에 응용 가능한 연료전지 파워팩을 중점적으로 강조할 예정이다.
DP30은 장시간 비행 가능한 수소연료전지로, 초경량·고출력이 특징이다. 연료전지 소재부터 스택 설계와 시스템까지 커스터마이징이 가능하기 때문에 DMI에서 제작한 기체...
SK㈜와 SK E&S는 수소연료전지 파워팩을 전시했다. SK텔레콤은 AI(인공지능) 반도체 ‘사피온(SAPEON)’을 소개했고, SK하이닉스는 온실가스과 탄소배출 저감에 기여할 수 있는 친환경 공정기술과 저전력 메모리 반도체인 ‘eSSD’와 ‘HBM3’, 친환경 생분해성 제품 포장 등을 선보였다. SK이노베이션은 배터리 생산부터 재사용·재활용까지 친환경적 배터리 생애...
한국해양과학기술원(이하 KIOST)은 ‘지역활력 프로젝트’ 세 번째 성과로 펭귄오션레저의 친환경 레저용 선박을 개발에 해양특화전지 기반 파워팩 기술을 지원했다고 16일 밝혔다.
기존 레저선박은 내연기관 구동이나 배터리에서 에너지원을 공급받는데 디젤·가솔린 등을 활용해 모터를 작동하는 경우 해양 환경오염과 소음이 발생하고 배터리만 활용하면 충전에...
SK㈜와 SK E&S는 수소연료전지 파워팩을 전시했다. SK텔레콤은 AI(인공지능) 반도체 ‘사피온(SAPEON)’을 소개했고, SK하이닉스는 온실가스과 탄소배출 저감에 기여할 수 있는 친환경 공정기술과 저전력 메모리 반도체인 ‘eSSD’와 ‘HBM3’, 친환경 생분해성 제품 포장 등을 선보였다. SK이노베이션은 배터리 생산부터 재사용·재활용까지 친환경적 배터리 생애...
SK㈜는 미국 플러그파워의 수소연료전지 파워팩 등을 선보였다. 플러그파워는 SK의 수소 사업 파트너다. 양측은 1조8000억 원을 투자해 합작법인을 세울 계획이다.
파워팩은 현재 상용화한 50㎾(킬로와트)급 급속 충전기보다 7배 빠르며 차량에 플러그를 꽂기만 해도 사용자 인증, 충전, 결제가 자동으로 이뤄지는 350㎾급 초급속 전기차 충전기도 전시했다....
플러그파워가 생산하는 수소연료전지 파워팩 '젠드라이브(GenDrive) 3000' 제품을 실물 전시한다.
수소연료전지 파워팩은 이산화탄소 등 유해물질을 배출하지 않고 에너지 효율과 내구성이 높다.
추형욱 SK E&S 대표이사 사장은 “탄소중립 시대를 맞아 책임 있는 에너지 기업으로서 탄소감축을 위한 구체적 해법을 제시하고 진정성 있는 노력을 통해 이를...
DMI는 5시간 30분, 500㎞ 이상 비행할 수 있는 수직이착륙 고정익 드론과, 작동 온도 범위를 영하권으로 늘린 수소 드론용 파워팩 실물을 선보인다.
두산로보틱스는 로봇과의 유쾌한 일상을 퍼포먼스를 곁들여 소개한다. 전시장에 설치한 드럼을 협동 로봇이 연주하며 관람객을 맞이한다. 별도의 스튜디오 공간에서는 공연 촬영 등에 특화된 카메라 로봇을 경험할 수...
원주 초소형 전기차 부품 개발, 충주 수소모빌리티 파워팩 기술지원센터, 대전 지능형 로봇기반 정밀공정혁신 테스트베드, 금강권역 역사문화관광 플랫폼(공주·논산·부여) 등이 핵심 사업이다.
백두대간권은 생태보존과 관광산업 활성화, 대구·광주 연계협력권은 동서화합 중심 문화·관광·인적자원 연계·협력에 집중한다.
5개 권역의 추진 전략에 따라 발굴된...
이를 위해 수소 모빌리티 파워팩 기술지원센터 구축, 초소형 전기차 부품개발, 금강권역 역사문화관광 플랫폼 구축 등 핵심사업 11건을 포함해 146개 사업을 검토‧추진한다.
백두대간권은 '자연과 사람이 어우러지는 글로벌 그린벨트'를 비전으로 지역산업 고도화 및 신산업 창출, 융복합형 녹색여가 벨트, 지속 가능한 녹색환경, 연결성 극대화를 통한 네트워크형...
양사가 공동개발하는 지게차용 수소 연료전지 파워팩은 1회 충전 시 최대 8시간 작업이 가능하다. 현대건설기계는 2023년까지 소형 수소 지게차 상용화를 완료한다는 계획이다.
현대건설기계는 판매량 확대를 위해 중국 지게차 전문제조사인 UN과도 손을 잡았다.
UN에서 주문자상표부착생산(OEM) 방식으로 생산된 지게차는 신흥 시장을 비롯해 유럽, 중국 등에...
세계 소형건설장비 시장 1위라는 브랜드 파워를 활용해 지게차 시장 점유율을 늘린다는 계획이다.
신제품 개발에도 속도를 높인다. 현대건설기계는 수소 연료전지 전문기업인 에스퓨얼셀과 손잡고 소형 수소지게차 개발에 나선다.
양사가 개발하는 지게차용 수소 연료전지 파워팩은 1회 충전 시 최대 8시간까지 작업이 가능하다.
두산은 자동 운전이 가능한...
수소모빌리티 부문 최우수상은 현대모비스의 ‘50kW급 연료전지 파워팩’이, 수소충전인프라 부문 최우수상은 동화엔텍의 ‘수소충전기용 수소예냉기’가 받았다. 수소에너지 부문 최우수상은 비케이엠의 ‘Edge AI 기반의 연료전지 실시간 진단ㆍ제어 통합솔루션’이 선정됐다.
전시 셋째 날인 10일에는 수소경제 활성화를 위한 국제협력을 강화하고 수소경제 이행...
수소모빌리티 부문 최우수상은 현대모비스의 ‘50kW급 연료전지 파워팩’이 받았다.
이 제품은 수소연료전지와 파워팩 기술이 융합된 형태로 제작돼 차량뿐만 아니라 건설기계, 선박, 발전 등 수소모빌리티 전 제품군에 탑재할 수 있다는 것이 장점이다. 일반적으로 연료전지의 경우 출력이 높을수록 열이 많이 발생하기 때문에 냉각과정에서 많은 에너지를...
현대모비스는 ‘50kW급 수소연료전지 파워팩’을 출품했다. 파워팩은 주로 건설기계, 전차, 자주포 등 중장비 차량에 사용되는 동력장치로, 내연기관의 엔진과 주변기기(클러치, 변속기, 감속기, 차동기)가 한 묶음으로 돼 있다. 이 제품은 수소연료전지와 파워팩 기술이 융합된 제품으로 현대차 수소전기차 ‘넥쏘’에 적용된 세계 최초의 양산형 수소연료전지시스템을...
DMI는 올해 5월 방위사업청과 수소 파워팩 드론 구매 계약을 체결했다.
DLS는 올해 6월 나이키 코리아와 390억 원 규모의 나이키 이천 고객서비스센터 증설을 위한 계약을 맺었다.
4월에는 베트남 택배업계 1위인 VN 포스트의 다낭센터에 소팅 시스템을 공급했다.
하반기에도 자회사들의 선전은 계속될 전망이다.
두산 관계자는 “두산로보틱스는 자동차 산업을...
이번 협약에 따라 현대건설기계는 수소지게차 생산과 파워팩 제어 및 통신시스템 개발을 맡는다. 에스퓨얼셀은 수소 연료전지 파워팩 개발과 생산을 담당한다.
양사가 공동 개발하는 지게차용 수소 연료전지 파워팩은 안정화된 출력 성능을 기반으로 1회 충전 시 최대 8시간까지 작업할 수 있다.
수소 연료전지는 수소와 산소를 결합해 전기를 발생시킨다....