실제 지난해 말 카카오는 승차공유(카풀) 사업이 택시업계·정치권의 반대로 어려움을 겪자 주가가 급락하기도 했다. 그럼에도 올해 1분기 어닝 서프라이즈를 달성하는 등 실적이 양호한 모습을 보이자 투심도 바뀌는 양상이다. 카카오의 올해1분기 매출액은 7063억 원, 영업이익은 277억 원으로 전년 대비 각각 27.2%, 165.9% 증가했다.
김동희 메리츠종금증권 연구원은...
이와 함께 '유치원 3법'(유아교육법·사립학교법·학교급식법 개정안)과 소방공무원 국가직화 전환, 택시·카풀 관련 법안 등도 국회 처리를 기다리고 있는 주요 법안들이다.
이재정 대변인은 지난 5일 브리핑을 통해 "미세먼지·강원 산불·지진 등 현안이 산적해 있고, 경제 하방 리스크를 고려한 민생 추경도 시급하다"며 "국민과 여야 모두 국회 정상화를...
설립 이후 카카오모빌리티는 버스와 지하철, 택시 등 대중교통과 관련한 플랫폼뿐만 아니라 주차, 대리운전 영역까지 진출했다. 최근에는 카풀 서비스의 정식 서비스도 준비하며 논란에서 벗어난 모습이다.
업계에선 카카오모빌리티가 장악하고 있던 모빌리티 시장에 쏘카가 새롭게 경쟁자로 뛰어든 것으로 분석하고 있다. 카카오의 플랫폼을 활용해 경쟁자가 없었지만...
택시와 카풀 상생을 위한 대타협기구가 출퇴근 시간에 카풀서비스를 허용하도록 합의했지만, 이마저도 휴지조각이 됐다. 이런 가운데 국토교통부는 승차거부를 차단하고 택시기사들의 사납금 제도를 없앤 ‘웨이고 블루’를 선보였다. 그러나 혁신은커녕, 택시호출 수수료만 올린 업계 챙기기란 비판이 많다. 이미 국내 투자자와 자동차업체들은 해외 승차공유...
이는 지난달 7일 택시·카풀 사회적 대타협을 통해 이끌어낸 합의 중 제6항 “택시 업계는 승차거부를 근절하고 친절한 서비스 정신을 준수하여 국민들의 교통편익을 높이기 위해 최선을 다한다”의 이행을 위해서다.
연맹은 이를 위해 승차거부 근절 포스터를 약 2000부 제작해 전국택시노동조합연맹 소속 시도지역본부와 전국 택시 사업장 노조(분회)에 배포했다....
아울러 선거제 개편안과 사법 개혁안의 패스트 트랙 처리, 유치원 3법, 택시·카풀 합의에 따른 택시 업계 지원 방안, 서비스 산업 발전법 처리 등도 주요 현안이다.
여야의 힘겨루기 때문에 민생·개혁 법안 처리가 속도를 내지 못하고 있다. 국회가 기본적으로 해야 할 일을 잊은 듯 연일 입씨름만 벌이고 있다.
특히 장관 임명 강행을 둘러싼 대치가 민생 법안 처리의...
한국당은 예비비 소진이 먼저라며 '세금 퍼주기 추경'을 막아내겠다고 벼르고 있는 상황이다.
이와 함께 선거제 개편안과 사법 개혁안의 패스트 트랙 처리, 유치원 3법, 택시·카풀 합의에 따른 택시 업계 지원 방안 등 현안과 서비스 산업 발전법 등도 처리 여부가 주목되는 법안들로 남아 있다.
또 ‘미세먼지·선제적 경기대응’을 위한 추가경정예산안을 포함해 △사회적 대타협기구의 택시·카풀 합의에 따른 택시업계 지원 관련 법안 △유치원 3법 △서비스업 육성을 위한 서비스산업발전기본법 △데이터경제 활성화법 등이 다뤄질 예정이다.
한편 3월 임시국회는 이날 본회의를 열고 의료진에 대한 폭행을 가중 처벌하도록 하는 ‘임세원법’, 국회의...
그는 “카카오뱅크는 2019년 흑자 전환이 확실해 보이고 카카오페이도 제휴 확대와 더불어 다양한 상품 라인업을 확보해 시장에 공급을 늘릴 계획으로, 바로증권 인수가 확정되면 상품 라인업은 더욱 다양해질 것”이라며 “모빌리티 부문도 기존의 카카오택시, 드라이버에 이어 카풀서비스를 준비 중이며 ‘웨이고블루’ 등 부가가맹사업에 이어 다양한 플랫폼택시...
우버는 택시 호출 서비스 ‘우버택시’의 국내 서비스를 확장한다고 2일 밝혔다.
우버택시는 서울 전역에서 사용 가능하다. 우버 앱 내에서 ‘택시’를 선택해 호출하면 된다. 이용자가 호출하면 우버의 기술을 통해 가장 효율적인 경로에 있는 일반 중형택시가 자동으로 배차된다. 배차 후 이용자는 우버택시 드라이버의 이름, 사진과 함께 차량에 대한 상세...
쉽게 이야기하자면 뉴욕 맨해튼에서 공유형 자율주행 택시가 보편화되면 옐로 캡을 타는 비용의 10분 1 수준에서 서비스를 누릴 수 있다. 장거리 운송비용은 50% 정도 줄어들 것으로 예상된다. 트레일러 트럭의 운전자는 하루 최대 11시간 운전하지만, 자율주행 트럭은 하루 22시간까지 운전할 수 있다. 트럭 한 대가 하루 만에 배송 가능한 지역이 크게 늘어나게 된다....
카풀·택시의 문제와 마찬가지로 대부분의 공유경제 분야는 기존 사업자와의 갈등 요소가 존재하고 이를 해결하기 위해서는 충분한 사회적 공감대 형성과 논의와 함께 새로운 시대에 부합하는 입법이 필요하다.
그러나 각 분야에서의 기존 사업자와 신규 사업자 등 이해관계자의 갈등이 심화하고 있음에도 불구하고, 지금 국회는 이용자의 입장에서 혹은 공유경제의 큰...
지난해 말부터 이어진 카풀 논란이 택시업계로까지 확산됐다. 논란은 엉뚱하게도 플랫폼 간의 논쟁이 아닌, 호출비를 둘러싼 문제다.
7일 발표된 사회적 대타협기구 합의안에는 1항에 ‘플랫폼 기술을 자가용이 아닌 택시와 결합해 국민들에게 편리한 택시서비스를 제공함과 동시에 택시산업과 공유경제의 상생 발전을 도모한다’고 명시돼 있다.
당시에는...
서울시민이 택시요금 인상 후 희망하는 개선 사항은 ‘승차 거부’가 45.7%로 가장 높게 나타났으며, 다음으로 ‘불친절’(29.0%), ‘난폭운전(욕설)’(9.1%) 등의 순이었다.
카풀 앱 서비스와 관련해서는 서울시민 91.9%가 인지하고 있으며, 카풀 서비스에 대한 이미지는 ‘보통’이 34.2%로 가장 많았고, ‘긍정적’(긍정적과 매우 긍정적, 44.5%) 이라는 응답률이...
“우리는 카풀제도 하나 받아들일 수 없는 사회구나.” 말이 아니라 행동으로 세상 변화를 대하는 우리 사회의 현주소다. 얼마간은 갈 수 있겠지만 이런 자세나 마음가짐이 앞으로 우리 사회를 어떤 방향으로 이끌 것인가. 이런 문제의식을 느낀 사람들에게 권하고 싶은 책이 로버트 터섹의 ‘증발’이다. 이 책엔 ‘모바일 경제를 관통하는 핵심 원리’라는 부제가 붙어...
합의를 이끌어 낸 중심에는 전현희 민주당 택시-카풀 TF 위원장이 있었다. 감내하기 힘든 욕을 먹어가며 택시단체 농성장을 150여 차례 찾은 그의 노력이 없었다면 타협은 불가능한 것이었다.
전 위원장은 15일 이투데이와의 인터뷰에서 사회적 합의에 대한 일부 업계의 반발에 대해 “카풀서비스에서 자가용 카풀은 전체 모빌리티 사업에서 상대적으로 작은 부분”...
사회적 대타협기구가 극적으로 택시ㆍ카풀 합의안을 발표한 가운데 양측 업계의 입장이 상반되고 있다. 카풀 업계에서는 합의안을 받아들일 수 없다는 반면 택시업계에서는 합의안을 임시국회에서 조속히 처리해줄 것을 촉구하고 있다.
14일 관련업계에 따르면 풀러스와 위모빌리티, 위츠모빌리티 등 카풀 스타트업 3곳은 공동으로 입장문을 내고 사회적 대타협기구...
이어 “카카오는 합의와 관련 양보를 한 것처럼 보이나 결과적으로 플랫폼 택시의 독점권과 카풀 사업의 자율경쟁 방어권까지 인정받은 셈”이라며 “시장 내 공정한 경쟁의 도리에서 어긋난, 신규 업체의 시장 진입을 막는 대기업과 기득권끼리의 합의가 되어버렸다”고 평가했다.
특히 “모빌리티 혁신은 이제 막 시작됐으며 앞으로 시민들이 택시를 탈지 에어드론을...
카풀 서비스를 하는 업체들이 카카오모빌리티를 공정거래위원회에 제소하기로 결정했다. 다만 시기와 방법 등 구체적인 방안은 결정되지 않았다.
13일 카풀업계에 따르면 박현 위모빌리티 대표와 서영우 풀러스 대표, 문성훈 위츠모빌리티 대표 등은 한 자리에 모여 사회적 대타협기구 합의안에 대응책을 마련한 것으로 알려졌다. 이들은 ‘카풀업계가 빠진 카풀...
문성훈 위츠모빌리티 대표는 “이번 대타협기구에서 합의한 ‘오전 7~9시, 오후 6~8시 허용’이라는 내용은 카카오카풀에 한정된 것으로 위츠모빌리티가 이번 합의에 동의한 것은 아니다”라며 “업종별로 다양한 출퇴근 시간이 있고, 심야 퇴근시간은 택시 부족 현상이 가장 많은 시간대여서 예약 기능 등으로 출퇴근 카풀의 본래 취지에 부합하는 형태의 서비스로 문제...