부산 지역 법인·개인택시 2만5000여대는 1일 오전 6시부터 오후 5시까지 택시를 대중교통수단으로 인정하는 '택시법' 개정안 거부에 반발하며 운행을 중단했다.
울산 택시 5785대 역시 이날 오전 4시부터 일제히 운행을 중단했으며, 광주(8200여대)와 전남(7200여대)의 택시도 이날 오전 10시부터 멈춰섰다.
전주에서는 3900여대의 법인택시 중 1500여대가 이날 오전...
새누리당과 민주당 정책위의장, 국회 국토해양위원장과 여야 간사 등 5인 협의체를 구성해 택시업계 및 관계자들의 의견수렴을 거친 뒤 택시법과 정부의 대체입법안을 검토해 처리키로 했다.
이밖에 여야는 총4개의 비상설특위도 구성해 가동한다. 예산·재정개혁특위, 허베이스피리트호유류피해(태기름유출사건)대책특위는 새누리당이, 정치쇄신특위와...
박 원내대표는 또 택시법에 대해서도 “여야가 공유하며 원래의 개정법 취지를 온전히 달성할 수 있는 합리적 방안을 마련해야 한다”며 재의결 입장에서 한발 물러섰다.
그러면서 “여야 정책위의장은 물론 국토해양위원장, 여야 간사 등 5명이 참여하는 5명의 협의체를 구성해 택시업계의 의견수렴은 물론 개정안과 정부 대체입법을 면밀히 검토해 처리할 것을...
정부는 이때까지 국회의 택시법 재의결을 늦춘 뒤에는 여·야 의원들이 택시법과 택시지원법을 같은 테이블에 나란히 비교해 합리적 판단을 내릴 수 있을 것으로 기대하고 있다.
그동안 국회와 택시업계의 마음을 돌리는 데 총력을 기울이고 있다. 이달 말까지는 택시단체들과 만나 대체 법안 내용을 설명할 예정이다. 재의결을 늦추기 위해 권도엽 장관이 민주통합당...
택시를 대중교통으로 인정하는 이른바 택시법이 수포로 돌아갈 가능성이 적지 않다는 전망이 나오고 있다.
국민 60%가 정부 거부권행사에 찬성하는 등 택시법 반대여론이 거세지고 있는 가운데 즉각적인 재의결을 부르짖던 여야 정치권에서 조차 "정부안을 검토할 것"이라며 신중론으로 선회해 재의결 가능성이 점차 낮아지고 있다.
특히 정부가...
박 당선인은 원내 지도부와의 오찬에서 이동흡 헌법재판소장 후보, 택시법 논란 등 주요 현안에 대한 언급은 없었다고 조윤선 당선인 대변인은 전했다.
한편 박 당선인이 당선 후 여당 지도부와 공식적으로 만난 것은 이번이 처음이다. 오찬에는 당에서 황우여 대표와 이한구 원내대표를 비롯한 최고위원단과 주요 당직자, 국회 상임위원장단 등 20여명이 참석했다. 박...
이날 오찬에서 인수위를 비롯한 이동흡 헌법재판소장 후보자, 택시법 등 주요 현안에 대한 언급은 없었던 것으로 전해졌다.
조 대변인은 “오늘 점심은 선거 이후 당 지도부와 한 번도 못 만나서 새해 인사 겸 만나자는 취지였다”며 “그 외 주요 현안들에 대해서는 언급이 없었다”고 밝혔다.
한편 이날 오찬은 정오께 시작돼 오후 1시20분께 마무리됐다. 박 당선인은...
당선인은 또 당과의 소통이 부재하다는 지적을 염두에 둔 듯 조만간 인선할 초대 총리 지명자의 역할과 임명 배경 등을 설명했다. 다만 지명할 총리 후보가 누구인 지는 밝히지 않았다.
박 당선인은 정부가 택시법을 거부하면서 사회적 논란이 일고 있는 데 대해서도 깊은 우려의 뜻을 나타내며 정부와 여야가 긴밀히 협조해 국민의 뜻을 반영하라고 당부한 것으로 전해졌다.
택시법이 지난 대선에서 택시업계 30만표를 얻기 위해 만든 대표적 ‘포퓰리즘’ 법안으로 꼽히는 데다 ‘택시를 대중교통으로 인정할 것인가’라는 사회적 공감대도 형성되지 않은 상황이라 무턱대고 재의결할 경우 국민적 비판을 면키 어렵다는 판단에 따른 것으로 보인다.
이에 대해 민주당 박기춘 원내대표는 23일 라디오방송에서 “택시법은 사회적 합의가 됐다고...
그러면서 “택시법은 정치의 문제 아닌 정책과 민생의 문제로 택시업계의 경영난을 덜어주고 근로자들의 처우를 개선하는 동시에 대국민 서비스 품질을 높이는 정책을 만들어야 한다”면서 “정치권 내부의 논리에만 얽매일 필요는 없다”고 지적했다.
정 의원은 “택시법 해결을 위해 국회가 서로 고민하는 모습 보인다면 이것이 바로 우리가 국민께 약속한 새정치일...
대통령이 임기 말에도 새누리당에서 탈당하지 않은 것을 시작으로 신·구 권력을 상징하는 두 사람은 서로의 긴장 국면을 절제하는 듯 한 행보를 보였다. 그러나 정권인수 기간이 앞으로도 한달여 남은 동안 녹색위 폐지, 4대강 부실의혹 외에도 택시를 대중교통 수단으로 인정하는 택시법, 설 특별사면 등 두 권력자 사이의 갈등이 발화할 불씨가 여전해 관심이 집중된다.
유일호 비서실장과 조윤선 대변인이, 새누리당에선 황우여 대표와 이한구 원내대표, 각 최고위원 및 상임위원장이 참석한다.
박 당선인은 이 자리에서 이동흡 헌법재판소장 후보자에 대한 국회 인준 문제, 택시법 문제, 정부조직법 개정안 처리에 대한 새누리당의 역할을 주문할 것으로 알려졌다.
조만간 인선할 초대 총리 지명자에 대한 얘기가 오갈지도 주목된다.
여야가 이명박 대통령의 택시법 거부권 행사에 한 목소리로 비난했다.
새누리당 이한구 원내대표는 22일 “국회를 무시하는 행동”이라고 말했다. 그러면서 “어쨌든 정부 입장이 있을테고 대체 법안에 대한 내용도 봐야할 것”이라며 “택시업계나 야당의 입장을 더 들어보고 최종 결정할 수 밖에 없다”고 덧붙였다.
민주통합당 정성호 수석대변인도 이날 국회...
택시업계가 이명박 대통령이 거부한 '택시법' 개정안 국회에서 재의결이 안될 경우 총파업을 결의했다.
전국택시노동조합연맹, 전국민주택시노동조합연맹, 전국개인택시운송사업조합연합회, 전국택시운송사업조합연합회 등 4개 단체는 22일 오후 비상대책회의를 열고 "2월20일까지 재의결이 안되면 전국 택시의 운행을 무기한 중단할 것"이라고 밝혔다....
택시업계가 정부의 '택시법' 개정안 거부에 따라 오는 30일부터 지역별로 순차적인 파업에 돌입힌다.
전국택시노조, 전국민주택시노조, 전국개인택시연합회, 전국택시연합회 등 택시 4개 단체는 22일 오후 비상대책회의를 열고 "오는 30일 부산합동 총회를 시작으로 순차적인 한시 파업에 들어갈 예정"이라고 밝혔다.
택시업계는 또 파업 여부와 별개로 오는...
택시업계는 이 대통령의 거부권 행사에 강력하게 반발하고 있다. 택시업계는 이날 4개 단체 대표자 회의를 열어 총파업 여부와 일정 등을 논의키로 했다. 정부가 들고 나온 대체 법안에도 “택시지원법은 택시법 입법을 방해하기 위한 술수에 불과하다” 신뢰를 보내지 않고 있다. 택시업계가 총파업 결정을 내릴 경우 교통대란이 발생할 우려도 커지고 있다.
국회가 의결한 법률안에 대해 정부차원에서 이의가 있을 시 대통령이 이를 승인하지 않고 국회로 돌려보내 재의를 요구하는 권한이다. 제헌국회 이후 지금까지 대통령이 거부권을 행사한 것은 이번 택시법을 포함해 모두 72건이다.
정부는 택시를 대중교통으로 포함시키는 대신 택시산업 발전 종합대책을 담고 있는 `택시운송사업 발전을 위한 지원법'을 제정하기로 했다.
모든 대중교통 수단을 포괄하는 택시법과 달리 택시지원법은 택시를 위한 특별법 성격을 갖는다. 이 법안의 목적은 택시 서비스를 개선하고 운수종사자의 복지증진 및 경영개선을 통해 국민의 교통편의를 제고하는 것이다.
우선 택시지원법안에는 기존 택시법에 포함된 택시 경영개선 및 친환경 차량 교체, 시설확충 등 운송비용의 운전자 전가 금지, 운전자의 장시간...
정부가 22일 택시를 대중교통수단으로 인정하는‘택시법’ 개정안을 거부하기로 하자 택시업계는 이날부터 비상대응체제에 돌입했다. 총파업 여부와 일정 등은 이날 오후 4시에 열리는 4개단체 대표자 회의에서 결정할 예정이다.
전국택시노동조합연맹, 전국민주택시노동조합연맹, 전국개인택시운송사업조합연합회, 전국택시운송사업조합연합회 등 택시 4개단체는...