도심과 달리 배회운행을 하지 않는 지역 택시의 경우, 카카오T가 시장을 독점한 후 중소 콜택시업체가 고사하며 카카오T에 전적으로 의존해왔던 게 피해를 더 키웠던 것으로 보인다.
소상공인연합회는 “카카오를 비즈니스 모델에 적용한 소상공인이 매우 광범위했다”며 “유무료 서비스를 막론하고 카카오 마비가 초래한 소상공인의 실질적 영업피해에 대한...
도심과 달리 배회운행을 하지 않는 지역 택시의 경우, 카카오T가 시장을 독점한 후 중소 콜택시업체가 고사하며 카카오T에 전적으로 의존해왔던 게 피해를 더 키웠던 것으로 보인다.
소공연 관계자는 "카카오를 비즈니스 모델에 적용한 소상공인이 매우 광범위했다"며 "유무료 서비스를 막론하고 카카오 마비가 초래한 소상공인의 실질적...
10개 영역 및 47개 브랜드는 △편의·생활(CU, GS25, 세븐일레븐 등 8곳) △커피·음료(스타벅스, 투썸플레이스, 이디야 등 7곳) △패스트푸드(맥도날드, 버거킹, 써브웨이 등 7곳) △베이커리·디저트(파리바게뜨, 던킨도너츠, 배스킨라빈스 등 6곳) △택시(카카오택시, 타다) △OTT(넷플릭스, 유튜브프리미엄) 등이다.
케이뱅크는 다양한 체크카드 혜택을 최소 3년 이상...
카카오T 등의 플랫폼 택시 심야 탄력 호출료가 3일 밤 10시부터 최대 5000원으로 모두 오른다.
이날 국토교통부에 따르면 심야 택시난 완화 대책의 일환으로 카카오모빌리티가 심야 탄력 호출료(중개택시 최대 4000원, 가맹택시 최대 5000원)를 밤 10시부터 적용한다. 앞서 지난달 28일 반반택시, 이달 1일 타타·티머니는 이미 심야 탄력 호출료를 출시했다.
중개 호출료의...
대책 발표 이후 반반택시를 시작으로 타다·티머니(11월 1일), 카카오(3일) 등 심야 탄력 호출료가 출시되고 있으며 지난달 26일부터 개인택시 심야 운행조와 법인택시 파트타임이 허용 및 운영 중이다.
이번 개정안은 제도개선이 필요한 8건의 하위법령을 개정하는 게 골자다. 주요 내용을 보면 1973년 석유파동 후 유류절약 시책에 따라 도입된 택시부제가 50년 만에...
국토부는 우선 심야시간대(오후 10시~오전 3시) 탄력 호출료와 관련해 각 플랫폼사가 탄력 호출료 적용을 위한 시스템 구축 등 준비를 진행해왔으며 준비가 완료된 반반택시가 28일 먼저 출시한다.
다른 플랫폼 업체(타다, 티머니, 카카오 등)들도 다음 주까지 차례대로 서비스를 제공할 예정이다.
서울 개인택시조합은 26일부터 심야 운행조 운영을 시작했다.
아울러 심야...
이달 4일 국토교통부에서도 심야 시간대 수도권 택시 호출료를 현행 최대 3000원에서 카카오T택시 등 중개택시는 최대 4000원, 카카오T블루 등 가맹택시는 최대 5000원으로 조정하는 방안을 내놨습니다. 예를 들어 내년 2월 오전 11시에 카카오T블루 택시를 호출하게 되면 최대 1만1700원의 기본요금을 내야 하는 셈입니다.
4년 만에 서울 택시 요금 인상…‘택시...
택시를 타고 편하게 가려고 했는데 카카오T 앱이 먹통이 된 것이다. 마지막 난관은 식사를 마치고 계산대에 섰던 때다. 평소처럼 카카오뱅크에 들어가니 공허한 동그라미 표시만 돌아갔다. 일상 곳곳에서 카카오에 의지하고 있었음을 깨달은 순간이었다.
지난 15일 오후 3시 30분께 SK C&C 판교 데이터센터 화재로 카카오톡을 포함해 카카오 계열의 각종 서비스가...
국토부에 따르면 10월 4주차 반반택시, 11월 1주차 타다, 티머니, 카카오가 심야 탄력호출료를 잠정 출시한다.
원 장관은 "국민께서 연말 모임을 마치고 따뜻하고, 빠르게 귀가하실 수 있도록, 개인택시는 심야 운행조 운영, 법인택시는 심야 근무자 확대 편성 등 자구 노력이 필요하다”고 강조했다.
원 장관은 또 “지난 주말 카카오 T 서비스 일시 중단 사태의...
카카오의 독과점 의혹, 쪼개기 상장 비판, 택시 관련 콜 몰아주기 등 각종 논란도 소환될 것이라는 관측이 많다.
질의 대상은 주로 김 센터장이 될 가능성이 크다. 카카오 창업자인 김 센터장은 15일 화재가 발생한 이후 줄곧 침묵을 지키고 있다. 홍은택 단독대표와 남궁훈 전 각자대표가 19일 첫 공식성상에 모습을 드러낸 뒤 대국민 사과를 한 뒤에도 별다른 입장을...
또 주문·배송 알림(31.95%), 카카오 로그인(18.86%), 멜론 서비스(12.45%) 등의 피해 유형도 나왔다.
피해접수 업종에선 '운수업(택시·용달 등)'이 33.57%로 가장 많았고, 이어 외식업(24.19%), 도소매업(13.99%), 서비스업(16.52%) 등이 뒤를 이었다.
카카오T 프로멤버십, 카카오T블루, 카카오 광고, 멜론 같은 유료 서비스가 57.4%를 차지했고, 카카오T 일반호출, 카카오맵...
최승재 의원은 “대한민국 전체를 먹통으로 만들어 놓은 카카오가 서비스 장애로 종일 콜을 받지 못한 택시기사들에게 발표한 보상책이 고작 7550원이었다”며 “이는 소비자이자 이용자, 피해자들을 기만하고 우롱하는 보상”이라고 목소리를 높였다. 이어 “심지어 정확한 피해정산도, 신청도 없는 일방적인 통보이고, 무료 서비스에 대해서는 보상을 고려만 하거나...
서비스별 창구 달라 이용비자 혼란…카뱅은 피해접수 공지도 지연보상안 마련 보상대책소위 구성 지연…카카오T 택시 보상안 혼선
진심으로 사과합니다. 한분 한분 겪으신 피해사례들을 저희에게 들려주세요.”
카카오가 서비스 장애 피해 접수를 시작했지만, 접수창구가 일원화되지 않아 소비자 혼란이 우려되고 있다. 신속한 보상을 위해 구체적인 보상안...
카카오모빌리티의 카풀(승차공유)에 반대한 택시기사들의 분신 시도는 ‘젊은 카카오는 성숙하지 못했다’라는 이미지를 만들었다. 카카오에 열광했던 사회 구성원들도 ‘누구를 위한 혁신인가?’라는 질문을 던졌다. 이때부터 한국을 대표하는 스타트업의 신화를 쓴 김 센터장의 ‘기업가정신’이 부각된 듯싶다.
‘대국민 일상 블랙아웃’ 사태를 일으킨 카카오가...
“택시 호출 중개 서비스 시장 점유율이 80% 이상인 카카오모빌리티가 경쟁사 가맹 택시에 자사 중개 서비스를 일방적으로 중단하는 것은 공정거래법이 금지하는 시장 지배적 지위 남용 및 불공정 거래 행위에 해당한다”고 주장했다.
공정위는 카카오모빌리티가 가맹 택시(카카오T블루)에 콜을 몰아준 혐의에 대해서도 제재 절차를 진행하고 있는 것으로 전해졌다.
카카오T블루에 가입한 가맹택시 기사들은 전국 택시기사 약 23만8000명 중 3만여 명 정도다. 문제는 카카오T 앱을 이용해온 대부분의 중개택시 기사들들이다. 근무시간, 지역, 당일 사정 등 다양한 요인이 있기 때문에 피해를 입증하기 어려울 수 있다.
양현서 카카오 부사장은 “장애 서비스가 다 복구되면 각종 채널을 통해 받은 피해접수를 통해 이후 피해 보상 규모...
이번 사태로 카카오모빌리티 서비스 중단으로 택시 운행을 하지 못하거나 택시를 이용하지 못한 이용자, 카카오페이 등 사용이 불가능해지면서 매출이 하락한 자영업자 등의 피해 사례가 속출했다. 카카오톡 선물하기로 상품을 판매했던 판매자들도 손해를 입었다.
이례적인 상황에 집단 소송 가능성도 생겼다. 신재연 LKB앤파트너스 변호사는 관련 카페를 개설하고...
오 시장인 이날 자신의 페이스북에 "지난 주말 카카오 서비스의 장시간 중단 사태로 많은 서울시민이 큰 불편을 겪었다"며 "초연결사회에서 플랫폼 기업의 독점이 어떤 문제가 있는지도 뼈저리게 느꼈을 것"이라고 말했다.
이어 "현재 외식업, 택시 등 다양한 협회에서 피해현황을 조사 중"이라면서 서울시는 피해 업종 협회와 협력해...
윤 대통령은 이날 서울 용산 대통령실 출근길에 기자들을 만나 ‘카카오가 메신저나 택시 등 시장 점유율이 상당하다. 독점 구조라는 얘기도 나오는데 정부가 개입이나 개선을 고민하고 있는가’라는 질문에 “그렇다”라며 이같이 답했다.
윤 대통령은 “기업의 자율과 창의를 존중하는 시장경제 사고를 갖고 있다”면서도 “그것은 시장 자체가 공정한 경쟁 시스템에...