카카오택시 검색결과, 19페이지

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새해 맞은 네이버·카카오…“사용자 중심 서비스 확대”

우선 카카오모빌리티는 카카오T 택시 출시 5년차를 맞아 택시는 물론 대리운전, 주차, 전기자전거, 내비게이션 등으로 사업 영역을 다각화하고 있다. 최근 국토부가 발표한 ‘상생발전을 위한 택시 제도 개편방안’에 맞춰 택시 산업과의 상생을 도모하고, 이용자에게는 보다 편리하고 혁신적인 서비스를 제공하며 사업을 확장해 나갈 방침이다. 지난달 서비스를 시작한...

2020-01-05 17:00
[대륙의 혁신금융] 노점상도 ‘QR코드’ 결제…지갑 닫고 ‘페이시대’ 열다

국내에서도 카카오페이나 삼성페이처럼 모바일을 통한 결제 방식이 늘고 있다. 얼마 전에는 서울시가 결제 서비스를 다양화하겠다며 QR 방식의 모바일 결제 플랫폼 ‘서울페이’를 내놓기도 했다. 안타깝게도 국내는 현금과 카드가 주 결제 방식이다. 중국의 모바일 결제는 남녀노소를 불문한다. 거리에서 만난 대학생 양나는 “알리페이로 뭐든지 결제한다. 현금을...

2020-01-03 05:00
[개장전] 증권사 추천주(12/30)

No한미약품 입장에서는 risk share 전략하나금투 선민정목표주가:48만 원 카카오주요 동향 정리톡비즈보드: 일평균 매출 8월초 2-3억원에서 10/7 OBT 단행 후 12월 현재 4-5억원으로 대폭 증가카카오페이: 김범수의장, 대기업 집단 편입 관련 공정거래법 위반 혐의 관련 소송에서 1심에 이어 2심에서도 승소카카오모빌리티: 카카오택시(무료 콜택시 플랫폼...

2019-12-30 08:01
[곽도흔의 共有하기] “타다만 혁신성장이냐?” 씁쓸한 해명

카카오를 비롯해 모빌리티 업체들이 혁신성장이라고 홍보를 하지만 공무원 입장에선 결국 타다나 카카오나 택시 범위를 벗어나지 못하는 셈이다. 현재 택시의 문제점을 개선하면서 모빌리티 업체도 택시산업으로 들어오도록 하는 것이 결국 타다 금지법의 핵심인 이유다. 국토부의 해명은 그럴듯하다. 미국과 일본, 대만 등에서 우버 등의 모빌리티 업체들도 결국 기존...

2019-12-15 18:13
뉴패러다임인베스트먼트, 공항 밴 렌터카 승차공유 ‘㈜타고가요’ 시드 투자

쏘카 VCNC ‘타다’를 둘러싼 논란이 끊이지 않는 가운데 카카오 모빌리티도 회심의 카드인 카카오 T 벤티 서비스를 베타 서비스로 가동한 데 이어, 기존 산업과 협업하는 ‘착한 공유경제 서비스’로 불리는 스타트업 ‘타고가요’의 등장이 또다른 주목을 끌고 있다. 4차산업분야, 3년 미만 초기 창업기업 사업화 투자와 컴퍼니 빌더로 유명한...

2019-12-13 10:55
'타다ㆍ차차' 빠진 국토부-모빌리티 업계 반쪽 간담회

간담회에는 김채규 국토부 교통물류실장, 김상도 국토부 종합교통정책관, 최성진 코리아스타트업포럼 대표를 비롯해 카카오모빌리티, KST모빌리티, 벅시, 파파 등 10여개의 스타트업이 참여했다. 김채규 국토부 교통물류실장은 모두발언을 통해 “플랫폼 사업 제도화 법안은 특정업체의 사업을 금지하려는 것이 아닌, 제도권 내로 수용해 사회적 불확실성을 제거학...

2019-12-12 15:24
11인승 대형 택시 ‘카카오T 벤티’ 베타서비스 시작…기본요금 4000원

카카오모빌리티는 11인승 대형 택시 서비스 ‘카카오T벤티’의 베타 서비스를 시작한다고 11일 밝혔다. 카카오모빌리티는 이날 오후 4시부터 베타 서비스를 시작했다. 서울 지역에서 이용자들의 의견을 수렴하기 위해 먼저 100여 대로 한정해 서비스를 제공한다. 베타 서비스 기간 동안 이용자들은 카카오T앱을 통해 벤티 서비스를 이용할 수 있다. 택시를...

2019-12-11 15:37
[기자수첩] 1년 경력의 ‘타다’, 택시 생태계 해칠 정도인가

1년 전인 2018년 12월 20일 국회의사당 앞 도로에는 7~8만 명의 전국 택시기사가 모이는 ‘제3차 전국 30만 택시종사자 생존권 사수 결의대회’가 열렸다. 이날의 주제는 당시 출시를 준비하고 있던 카카오 카풀 서비스 철회와 카풀을 금지하는 여객법 통과를 촉구하는 자리였다. 기자의 기록에 따르면 이날 집회에서 처음으로 ‘타다’를 반대한다는 주장이 제기됐다....

2019-12-10 18:00
[상보] 국토부 "타다만 혁신기업이냐"…타다금지법 논란에 적극 해명

그는 "7개 택시회사가 카카오의 새로운 택시서비스업체에 왜 매각했겠느냐"며 "택시업계도 안일한 경영으로는 버티기 어려울 것"이라고 강조했다. 아울러 앞으로 법안이 통과돼 모빌리티 업체들의 진입이 많아지면 소비자 혜택도 늘어날 것이라고 말했다. 김 국장은 "카카오나 우버가 하는 것처럼 자주 이용하면 할인 혜택을 주는 등...

2019-12-10 11:05
[속보] 국토부 "타다만 혁신기업? 카카오ㆍ마카롱ㆍ벅시ㆍ반반택시도 혁신기업"

김상도 국토교통부 종합교통정책관 10일 오전 10시 플랫폼 사업제도와 관련한 설명 배경 브리핑.

2019-12-10 10:33
[데스크칼럼] 문제 많은 ‘타다 금지법’ 강행

카카오택시가 없을 때는 찾지 못하는 경우가 많았지만, 카카오택시 이용 후에는 5만 원의 비용을 주고 다시 찾는 경우가 다반사다. 한번은 인천택시를 탔는데 현금으로 결제했다가 핸드폰을 두고 내린 적이 있다. 바로 전화했지만 며칠간 택시기사가 전화를 받지 않아 수소문 끝에 택시기사의 전화번호를 알아내 핸드폰을 찾은 적이 있다. 당시 택시기사와 비용 문제로...

2019-12-09 17:35
이달 출시 가닥 잡은 ‘카카오벤티’…‘요금제 협의’가 관건

5일 관련업계에 따르면 카카오모빌리티는 11인승 대형택시 ‘카카오벤티’ 출시에 집중하고 있다. 내부적으로는 아직 출시 일자가 정해지지 않았지만 연말연시 교통난 이전에 서비스를 출시해 서비스 하겠다는 방침을 정한 것으로 알려졌다. 카카오모빌리티는 카카오벤티 서비스 출시에 앞서 법인택시 인수 작업을 진행하고 있다. 현재까지 카카오가 인수한...

2019-12-05 15:13
승차거부ㆍ부당요금ㆍ담배냄새 없는 ‘서울택시 3無정책’ 추진

근본적인 승차거부 해결을 위해서는 카카오T, T맵택시 같은 택시호출앱에 ‘목적지 미표시’를 의무화할 필요가 있다고 보고, 국토교통부에 관련 제도(여객자동차운수사업법상 ‘운송플랫폼 사업자의 준수사항’) 신설을 건의했다. 특히 서울시는 승차거부 다발 택시회사에 내린 서울시의 운행정지(사업 일부 정지) 처분이 과도하다며 법인택시 회사가 제기한 첫...

2019-12-04 11:15
카카오 T 블루, 대구광역시 정식 서비스 돌입

카카오 T 블루는 카카오 T 앱에서 택시 호출 시 주변에 이용 가능한 차량이 있을 경우 자동 배차되는 서비스로, 일반 중형 택시 기본 운임에 서비스 이용료가 부과된다. 서비스 이용료는 실시간 수요·공급에 따라 0원에서 1000원까지 탄력 적용된다. 운행차량의 산뜻한 외관과 차별화된 내부 환경도 특징이다. 카카오프렌즈의 캐릭터들로 디자인된 외관으로 기존...

2019-11-28 09:56
차차크리에이션, 여객법 개정안 '즉각 중단해야'

회사측은 "실무기구에 참여했던 정부여당, 택시업계, 사업에 택시면허가 필요한 카카오모빌리티, 마카롱택시 등과 타다로 한정하지 말고, 서비스를 실질적으로 진행하고 있는 차차 등 관련 스타트업과 이동시장의 한축을 담당하고 있는 렌터카 업계 등으로 확장해 공청회를 열어 국민들이 원하는 실질적인 혁신 상생안을 도출해 주실 것을 요청한다"고...

2019-11-24 10:21
카카오모빌리티, 대구 가맹택시 활성화 위한 업무협약 체결

DGT모빌리티는 목적지가 표시되지 않는 ‘자동 배차 택시 서비스’와 ‘여성 전용 택시 서비스’를 각각 ‘카카오 T 블루’ ‘카카오 T 레이디’ 브랜드 명으로 제공한다. 연내 약 1000대까지 확대해 전국단위로 카카오 T 블루 운영에 나설 방침이다. 류긍선 KM솔루션 대표는 “카카오 T 블루는 ICT 플랫폼 업체와 택시 사업자 간 협력한 ‘상생’의 의미 뿐 아니라...

2019-11-21 09:20
[소준섭의 중국 경제인열전] “그의 모방은 단순한 모방이 아니라 창조와 혁신이었다”

그는 한국의 카카오톡에 힌트를 얻어 모바일 메신저인 위챗(WeChat)으로 사업을 확장했다. 여기에 간편결제 서비스인 위챗페이를 결합시켜 스마트폰만으로 송금을 비롯해 오프라인 결제, 택시 호출 등이 가능한 서비스 생태계를 구축했다. “고객 가치가 출발점이자 종착점” 마화텅은 중국에서 가장 부유한 사람 중의 한 명이지만, 동시에 가장 내향적인...

2019-11-21 05:00
[윤영미의 소비자 세상] 택시 해법, 상생방안이 소비자 편익에도 좋다

그동안 우버·풀러스 등 선발 플랫폼 모빌리티업체가 현행법 저촉에 따라 주춤하자 카카오택시는 기존 택시업계와 제휴하는 방식으로, 타다는 여객법 예외조항을 근거로 내세우며 급성장하다 택시업계의 거센 반발에 부닥쳤다. 이 과정에서 택시 면허가격 하락과 수입감소를 우려한 택시기사들의 잇단 자살은 택시·카풀 사회적대타협기구 합의안을 끌어내는 데 기폭제가...

2019-11-19 18:00
윤완수 이사장 “제로페이 미래 금융…신용카드 갇힌 환경 깨야”

더불어 “지금은 음식점에 주문받는 사람, 결제하는 사람이 따로 있지만 앞으로는 카카오택시의 자동결제 서비스처럼 다 소프트웨어화돼 사라질 것”이라며 “제로페이는 그 본질이 소프트웨어이고 4차 산업 핵심”이라고 설명했다. 그는 제로페이 성장이 더딘 이유에 대해 “우리나라는 신용카드를 가장 많이 쓰고, 아날로그(카드)에 갇혀 한 발짝도 못 나가기 때문”...

2019-11-07 16:47
민주당 이규희, ‘타다’ 불법 주장에 힘 실어… 이인영 “개인 의견”

그는 이어 “카카오의 카풀 중계가 신산업이라는 잘못된 인식으로, 택시 기사의 분신이라는 억울한 희생이 있었다”며 “택시기사들은 택시요금을 억제하고 제때 감차하지 못한 정책의 피해자”라면서 “택시산업 안전과 처우 개선이 먼저이고, 모빌리티 혁신과 국민 편익, 이동수단 혁신은 그다음이라는 것을 분명히 말씀드린다”고 강조했다. 이 의원은 “국민을...

2019-11-07 13:59

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