카카오모빌리티 등 카풀 업체들은 서비스에 대해 “정해진 것이 없다”는 입장을 반복하고 있다. 하지만 업계 한 관계자는 “현재 택시회사와 손잡고 플랫폼 택시 서비스를 강화하고 있는 와중에 카풀 서비스를 재개하는 일은 없을 것”이라며 “앞으로 어떻게 될지는 모르겠지만 현재 단계에서는 (카풀)서비스를 거의 접었다고 본다”고 말했다.
카카오 카풀을 포함한 승차공유 스타트업들의 사업은 여전히 걸음마 수준이다. 플랫폼 사업자들이 기존 사업자들과의 갈등을 얼마나 잘 관리해야 하는지를 보여주는 대목이다.
유니콘 기업으로서 이해관계자들과의 소통과 상생에 더 힘을 쏟아야 한다. 야놀자는 2014년부터 4년 연속 영업 적자를 기록했지만, 지난해 매출이 88% 증가하며 급성장했다. 분명한 것은...
라 원장은 카카오 카풀을 예로 들었다.
그는 “최근에 이슈가 된 ‘카카오 카풀’은 부족한 택시 공급을 보완하기 위해 나온 것”이라면서도 “그러나 카카오 카풀은 ‘카카오톡’이라는 독점적 플랫폼을 기반으로 운영되는 앱 사업으로 독점력이 플랫폼에서 앱 사업으로 전이될 수 있어 장기적으로 가격이 오르고 서비스 품질이 향상되지 않을 수 있다”고...
실제 지난해 말 카카오는 승차공유(카풀) 사업이 택시업계·정치권의 반대로 어려움을 겪자 주가가 급락하기도 했다. 그럼에도 올해 1분기 어닝 서프라이즈를 달성하는 등 실적이 양호한 모습을 보이자 투심도 바뀌는 양상이다. 카카오의 올해1분기 매출액은 7063억 원, 영업이익은 277억 원으로 전년 대비 각각 27.2%, 165.9% 증가했다.
김동희 메리츠종금증권 연구원은...
특히 카카오T카풀과 타다가 ‘카풀’과 ‘렌터카’라는 점에서 본질이 다르다고 선을 긋고 있지만 이용자 입장에서는 같은 서비스다.
업계 관계자는 “이재웅 대표가 취임한 이후 쏘카가 엄청난 성장을 거두더니 최근엔 독점 사업자로 평가받던 카카오를 위협하고 있다”며 “앞으로 모빌리티 관련 후발주자들까지 경쟁에 가세하면 올해 관련 분야 경쟁은 더욱 심화할...
목적지가 같은 사람들이 함께 이용할 수 있는 카카오 카풀 서비스도 택시업계의 벽에 부딪혔다. 차량공유 서비스는 아예 불법인 상태다.
택시와 카풀 상생을 위한 대타협기구가 출퇴근 시간에 카풀서비스를 허용하도록 합의했지만, 이마저도 휴지조각이 됐다. 이런 가운데 국토교통부는 승차거부를 차단하고 택시기사들의 사납금 제도를 없앤 ‘웨이고...
이는 지난달 7일 택시·카풀 사회적 대타협을 통해 이끌어낸 합의 중 제6항 “택시 업계는 승차거부를 근절하고 친절한 서비스 정신을 준수하여 국민들의 교통편익을 높이기 위해 최선을 다한다”의 이행을 위해서다.
연맹은 이를 위해 승차거부 근절 포스터를 약 2000부 제작해 전국택시노동조합연맹 소속 시도지역본부와 전국 택시 사업장 노조(분회)에 배포했다....
그는 “카카오뱅크는 2019년 흑자 전환이 확실해 보이고 카카오페이도 제휴 확대와 더불어 다양한 상품 라인업을 확보해 시장에 공급을 늘릴 계획으로, 바로증권 인수가 확정되면 상품 라인업은 더욱 다양해질 것”이라며 “모빌리티 부문도 기존의 카카오택시, 드라이버에 이어 카풀서비스를 준비 중이며 ‘웨이고블루’ 등 부가가맹사업에 이어 다양한 플랫폼택시...
이번 논의에는 우아한형제들, 카카오 모빌리티, 모토벨로 등 모빌리티 기업들과 관련 협회, 시민단체들도 참여했다.
이번 해커톤에서는 과학적 근거가 일정 수준 이상 확보된 식품에 대해 섭취에 따른 ‘건강상의 효과 등’을 표시할 수 있는 제도 도입의 필요성도 제기됐다.
‘건강상의 효과 등’의 의미는 ‘신체조직과 기능 증진에 도움을 줄 수 있다는 내용’...
택시업계와 카카오모빌리티가 참여한 사회적 대타협기구는 진통 끝에 출퇴큰 카풀 허용이라는 합의안을 도출했다. 업계 내부에서 ‘합의 무효화’ 주장 반발이 이어지는 등 아직 갈 길은 멀지만 대타협의 첫 발을 내디뎠다는 점에서 의미가 있다. 합의를 이끌어 낸 중심에는 전현희 민주당 택시-카풀 TF 위원장이 있었다. 감내하기 힘든 욕을 먹어가며 택시단체 농성장을...
이들은 “대타협기구는 카카오에게 향후 모든 모빌리티 사업을 밀어주는 결정을 내리고도 마치 더 나은 사회를 위한 타협을 이루어낸 듯 명시하며, 합의의 성과를 미화하고 있다”며 “카카오는 사업 규모와 수익화에 있어 카풀 서비스만을 하는 회사가 아니므로 대타협기구가 이야기하는 카풀업계의 합의 대리자로 부적합하다”고 꼬집었다.
특히 “기득권만 이익을...
입장문에 따르면 “대타협기구는 카카오에게 향후 모든 모빌리티 사업을 밀어주는 결정을 내리고도 마치 더 나은 사회를 위한 타협을 이루어낸듯 명시하며, 합의의 성과를 미화하고 있다”며 “카카오는 사업 규모와 수익화에 있어 카풀 서비스만을 하는 회사가 아니므로 대타협기구가 이야기하는 카풀업계의 합의 대리자로 부적합하다”고 꼬집었다.
이어 “카카오는...
특히 대타협기구에서 합의한 출퇴근 시간대(오전 7~9시, 오후 6~8시) 카풀 허용에 구애받지 않고 자유롭게 서비스하겠다는 방침이다.
이에 대해 카카오모빌리티 관계자는 “카풀업계가 제소하겠다고 한 것은 검토만 했을 뿐 결정된 것이 아니다”면서 “상황을 잘 해결할 수 있도록 노력할 것”이라고 말했다.
문성훈 위츠모빌리티 대표는 “이번 대타협기구에서 합의한 ‘오전 7~9시, 오후 6~8시 허용’이라는 내용은 카카오카풀에 한정된 것으로 위츠모빌리티가 이번 합의에 동의한 것은 아니다”라며 “업종별로 다양한 출퇴근 시간이 있고, 심야 퇴근시간은 택시 부족 현상이 가장 많은 시간대여서 예약 기능 등으로 출퇴근 카풀의 본래 취지에 부합하는 형태의 서비스로 문제...
사회적 대타협기구에 참여했던 카카오모빌리티를 제외한 카풀업계가 ‘카카오와 택시업계만의 합의’라고 불만을 제기하는 데 대해서는 “일부 그런 평가가 있을 수 있다는 것은 인정한다”라며 “그러나 최악으로 가는 길을 막은 차선의 선택”이라고 강조했다.
‘규제혁신형 플랫폼 택시’에 대해서는 “형태와 위상 등에 대해 구체적인 논의는 없었다”라며...
지난 7일 카카오와 택시 단체 간 벼랑 끝 합의가 내려졌지만, 갈등의 불씨는 여전하다. 승차 공유업체들과 파고를 함께 넘고 있는 한 대표를 지난 4일 경기 성남시 판교에 있는 위즈돔 사무실에서 만났다.
카카오와 택시 단체 간 막판 합의가 한창이던 이날 한 대표는 변호사 출신으로서 이 문제를 “합법, 불법의 문제가 아니다”라고 분석했다. 즉 상식과 국민 법...
이 대표는 “택시업계는 불법을 자행하는 업체를 협상대상자로 인정할 리 없고 현행법을 잘 아는 정부와 여당의 입장에서도 명분이 없었을 것”이라며 “그러나 카카오 카풀은 다르니 택시업계가 협상테이블에 오른 것”이라고 말했다
그는 “이번 합의를 통해 택시업계 뿐만 아니라 카카오도 이익을 얻은 둘만의 합의”라고 비판했다. 이어 “카풀은 규제를 받은...
서울 개인택시 기사들이 카풀 허용 합의안을 거부한다고 밝혔다.
서울개인택시운송사업조합은 8일 서울 영등포구 더불어민주당사 앞에서 기자회견을 열고 “카풀 합의를 거부한다”고 밝혔다.
조합은 “카풀을 일부 허용하는 합의는 지금까지 카풀을 반대하며 분신하신 분들의 정신을 짓밟는 행위”라고 말했다.
이어 “서울은 카풀 허용 행위로 인해 가장...
특히 합의를 통해 카카오모빌리티는 중단됐던 ‘카카오T 카풀’ 서비스를 당장이라고 시작할 수 있다. 카카오T 카풀 서비스는 지난해 베타서비스를 진행한 뒤 지난 1월 잠정적으로 출시를 연기한 바 있다. 이미 시스템은 구축이 돼있기 때문에 간단한 수정만 거친 뒤 바로 출시할 수 있을 것으로 보인다. 다만 택시업계와의 합의가 이뤄졌다는 직후라는 점에서 일정시간...
◇[단독] 국세청, 공공기관 탈세ㆍ분식회계 ‘전면전’…세무조사 계획 수립
◇카풀 서비스 갈등 5개월…상처만 남은 카카오·택시업계
◇허인 행장도 깜짝 놀란 ‘방탄 효과’...“자녀 따라 부모도 ‘BTS 적금’ 가입”
◇“야쿠르트 아줌마 NO!”… 48년만에 '프레시 매니저'로 명칭 변경
◇인공눈물·진해거담제…제약사, 미세먼지 관련 제품...