최고의 고로 제철 기술을 가진 포스코의 지원을 받는다.
동국제강 브라질 제철소가 완공되면 300만톤의 쇳물 중 일부는 브라질 시장에서 소화하고 나머지는 슬래브 형태의 반제품으로 만들어져 한국으로 들여온다. 업계에서는 동국제강 브라질 제철소가 완공되면 동국제강이 원료를 자급하면서 원료값은 절감하고 철강제품의 품질은 개선되는 등 여러 긍정적 효과를...
현대제철 관계자는 “경영환경 악화에 대응한 전사적 비상경영체제를 강화해 3분기 1222억원의 원가절감을 이뤄내고 지난 9월 가동에 돌입한 3고로의 조기 정상화를 달성해 향후 안정적인 성장 기반을 확보했다”고 설명했다.
한편, 현대제철은 3고로 가동으로 4분기 판매물량이 44만톤 증가할 것으로 예상됨에 따라 올해 총 1650만톤의 제품을 판매해...
현대자동차그룹 철강 계열사인 현대제철이 현대하이스코의 자동차 강판(냉연) 부분을 분할합병 한다. 이원화된 사업구조를 하나로 통일하면서 20조원의 거대 제철소로 거듭나는 동시에 재무개선 효과도 예상된다.
현대제철과 현대하이스코는 17일 각각 공시를 통해 “현대제철과 현대하이스코 냉연강판 제조 및 판매부문을 통합하는 내용의 분할합병을 진행하기로...
1차 완제품인 열연강판을 만들면, 현대하이스코가 이를 가공해 냉연강판으로 만드는 이원화된 구조였다. 포스코 등 제철업체는 철광석에서 고로를 거쳐 열연강판, 냉연강판으로 이어지는 제조 과정을 통합한 것이 일반적이다.
합병이 성사되면 현대제철은 매출 20조원의 거대 철강사로 거듭난다. 현대제철의 지난해 매출액은 14조1460억원, 현대하이스코는 8조4050억원이다.
업계 관계자는 “지난달 현대제철이 3고로까지 완공하면서 9조9000여억원을 들인 대규모 투자를 마무리한 시점에서 현대제철과 하이스코가 합병을 통해 현대차그룹의 제철사업 모델을 강화할 수 있다”고 말했다.
현대제철의 지난해 매출액은 14조1460억원, 현대하이스코는 8도4050억원에 달한다. 두 회사의 합병을 매출 20조원의 거대 철강사로 발돋움 하게 됐다.
또...
그러나 현대차그룹의 철강사업 부문은 현대제철이 고로에서 열연강판을 만들고 현대하이스코가 열연강판을 냉연강판으로 만드는 이원화 구조로 이뤄져 있다.
현대제철이 지난달 3고로를 완공하고 현대하이스코가 5월 냉연2공장을 완공하는 등 대규모 투자가 마무리된 점도 합병 논의 관측에 힘을 실어주고 있다. 또 현대차그룹의 순환출자 구조 해소와 현대제철의...
세계 철강수요가 늘어날 것으로 전망되면서 국내 철강업체들이 전략사업 강화에 나섰다. 포스코와 현대제철은 자동차강판 사업에 집중해 수익성을 높일 방침이다.
11일 세계철강협회에 따르면 내년 철강수요 증가율이 각각 3.2%에서 3.3%로 소폭 상향 조정됐다. 지역별 내년 철강 수요의 경우 중국이 3.5%이상, EU와 북미, 인도의 각각 2.1%, 3.2%, 5.6% 증가할 것으로...
현대제철은 기존의 전기로 사업에만 안주하지 않고 끊임없는 도전정신을 바탕으로 지난 2006년 고로 제선공정을 갖춘 명실상부한 종합철강회사로 도약한다는 방침을 발표했다.
◇미래 자동차 위한 신강종 개발 박차 = 현대제철은 지난해까지 3년간 총 81종의 자동차용 열연강판 강종을 개발했다. 이는 현재 국내에서 생산되는 완성차 적용 강판 강종의 대부분인 99...
△POSCO
-하반기 안정적인 이익 전망이 예상되어 일본 철강업체 대비 밸류에이션 매력이 부각되고 있다. 또한 인도네시아 고로 가동은 새로운 성장 모멘텀으로 작용할 전망이다.
△삼성SDI
-LTE스마트폰과 태블릿PC 판매의 폭발적 성장으로 고용량 IT용 배터리 수요 증가가 예상된다. 또한 9월부터 BMW i3용 2차전지 독점공급이 예상되고, 글로벌 자동차업체에...
현대제철은 2006년 10월 민간기업 최초로 일관제철소 건설에 나서 1, 2고로 건설에 6조2300억원, 3고로 건설에 3조6545억원 등 7년간 총 9조8845억원을 투자했다.
정몽구 현대차그룹 회장은 이날 화입식에서 “앞으로도 현대제철은 세계 최고의 철강회사를 향한 끝없는 도전을 계속해 나갈 것”이라며 “지속적인 투자와 일자리 창출을 통해 국가와 지역경제...
현대제철이 3고로(용광로)를 본격 가동하고 세계 10위권 철강업체로 발돋움한다. 3고로가 가동되면 고로 부문 1200만톤, 전기로 부문 1200만톤을 합쳐 총 2400만톤의 조강생산능력을 보유하게 된다.
현대제철은 13일 당진제철소 제3고로 공장에서 정몽구 현대차그룹 회장과 등 내외빈과 임직원이 참석한 가운데 ‘현대제철 당진제철소 제3고로 화입식’ 행사를...
당진 3고로 완공은 현대제철이 세계 10위권의 철강사로 뛰어오르는 계기이기도 하다. 세계철강협회에 따르면 현대제철은 지난해 1710만톤의 조강을 생산해 생산량 기준 16위를 기록했다. 그러나 당진 3고로의 완공으로 현대제철의 생산능력은 기존 2000만톤에서 2400만톤으로 늘어난다. 이는 지난해 11위였던 인도의 타타스틸, 중국의 산동그룹을 웃도는 생산 규모다....
△POSCO - 철광석, 석탄 공급 확대에 따른 고로 사업부의 구조적 마진개선과 유럽 제조업 경기회복조짐으로 글로벌 철강가격 반등세 지속 전망. 추가적인 엔화 약세에 대한 기대감이 약화되면서 일본업체대비 동사의 저평가 매력이 부각될 수 있는 시점. 대우인터내셔널을 비롯한 비철강 사업부문의 성장에 힘입어 연결영업이익은 2013년 3.2조원에서 2016년...
△POSCO - 철광석, 석탄 공급 확대에 따른 고로 사업부의 구조적 마진개선과 유럽 제조업 경기회복조짐으로 글로벌 철강가격 반등세 지속 전망. 추가적인 엔화 약세에 대한 기대감이 약화되면서 일본업체대비 동사의 저평가 매력이 부각될 수 있는 시점. 대우인터내셔널을 비롯한 비철강 사업부문의 성장에 힘입어 연결영업이익은 2013년 3.2조원에서 2016년...
△POSCO - 철광석, 석탄 공급 확대에 따른 고로 사업부의 구조적 마진개선과 유럽 제조업 경기회복조짐으로 글로벌 철강가격 반등세 지속 전망. 추가적인 엔화 약세에 대한 기대감이 약화되면서 일본업체대비 동사의 저평가 매력이 부각될 수 있는 시점. 대우인터내셔널을 비롯한 비철강 사업부문의 성장에 힘입어 연결영업이익은 2013년 3조2000억원에서 2016년...
△POSCO - 철광석, 석탄 공급 확대에 따른 고로 사업부의 구조적 마진개선과 유럽 제조업 경기회복조짐으로 글로벌 철강가격 반등세 지속 전망. 추가적인 엔화 약세에 대한 기대감이 약화되면서 일본업체대비 동사의 저평가 매력이 부각될 수 있는 시점. 대우인터내셔널을 비롯한 비철강 사업부문의 성장에 힘입어 연결영업이익은 2013년 3.2조원에서 2016년...
△POSCO - 철광석, 석탄 공급 확대에 따른 고로 사업부의 구조적 마진개선과 유럽 제조업 경기회복조짐으로 글로벌 철강가격 반등세 지속 전망. 추가적인 엔화 약세에 대한 기대감이 약화되면서 일본업체대비 동사의 저평가 매력이 부각될 수 있는 시점. 대우인터내셔널을 비롯한 비철강 사업부문의 성장에 힘입어 연결영업이익은 2013년 3.2조원에서 2016년...