한화손보 관계자는 "향후 정비수가 인상에 따른 원가 상승, 겨울철 계절적 요인에 따른 손해율 상승이 예상되나 고금리ㆍ고물가가 지속되면서 서민 경제가 어려움을 겪는 시기에 고객들의 경제적 부담을 분담하는 차원에서 자동차보험료를 인하하기로 결정했다”고 말했다.
이어 “앞으로도 합리적인 수준의 자동차보험료가 책정될 수 있도록 노력할 예정”...
메리츠화재의 올해 11월 말 기준 자동차보험 손해율은 79.6%이다. 최종적인 인하시기와 인하율은 보험개발원의 요율 검증 절차 완료 후 확정될 예정이며, 내년 2월 중순 개시되는 계약부터 적용될 것으로 예상된다.
또한 메리츠화재는 추가적인 상생 방안의 일환으로 이륜자동차보험료를 10% 가량 인하하기 위해 준비 중이다.
보험업계 관계자는 "한파, 폭설...
올해 11월 말 기준 자동차보험 손해율은 79.6%이다.
더불어 내년에도 안정적인 손해율 추세가 이어질 것으로 예상되어 업계에서 가장 높은 수준의 인하율을 결정했다.
메리츠화재 관계자는 “계속되는 고물가와 고금리로 어려움을 겪는 국민들에게 도움이 되고자 자동차보험료 인하를 결정했다”며 “국민들과 상생할 수 있는 다양한 방안을 마련하기 위해 끊임없이...
불구하고 최근 고금리와 물가상승 등에 따른 국민들의 어려움을 함께 나누고 사회적 책임을 다하기 위해 자동차보험료 인하를 결정했다"고 말했다.
최종적인 보험료 인하율 및 반영시기는 요율 검증 일정 등에 따라 일부 변동될 가능성도 있다.
삼성화재는 앞으로도 손해율에 연동하는 합리적인 자동차보험료 조정을 지속할 예정이다.
현대해상 관계자는 “최근의 개선된 자동차보험 손해율을 바탕으로 보험소비자의 경제적 고통을 분담하고자 자동차 보험료를 인하하기로 결정했다”며 “앞으로도 다양한 할인 특약 등을 개발하여 보험료 부담을 줄일 수 있도록 하겠다”고 말했다.
한편, 현대해상은 자동차 보험료 부담 완화를 위해 Eco마일리지 할인 특약(최대 △39%), 스마트 안전운전(UBI)...
KB손해보험 관계자는 "정비수가 인상에 따른 원가 상승과 사고발생 증가 등으로 자동차보험 시장 환경이 녹록치 않은 상태이지만, 이번 자동차 보험료 인하로 고객들의 부담을 덜어드리고자 했다"며 "향후에도 KB손해보험은 손해율과 연동한 합리적인 수준의 보험료가 책정될 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다.
실손보험 손해율은 일부 비급여 항목의 과잉 진료 문제로 지속해서 상승하는 추세다.
보험업계에 따르면 대형 손해보험사들의 올해 상반기 실손보험 손해율은 121.2%로 작년(118.9%)보다 상승했다. 이 중 3세대 실손보험의 손해율은 작년 131.4%를 기록한 데 이어 올해 상반기 156.6%로 뛰었다. 손해율이 100%보다 높다는 것은 보험사들이 실손보험에서 적자를 내고 있다는...
보험료 인하 여부와 인하 폭 및 시행시기 등 세부사항은 손해율, 원가요인 등 개별 보험회사의 경영상황을 고려해 자율적으로 검토해 결정할 예정이다.
손해보험협회는 "앞으로도 손해보험업계는 국민이 좀 더 체감할 수 있는 다양한 사회안전망 강화 방안을 검토·시행할 예정"이라고 했다.
생명보험 업권은 1720억 원으로 순이익의 4.6%다. 반면 손보업권은 474억 원으로 순이익의 0.87%에 불과했다.
손보업계가 사회공헌에 인색하다는 지적이 나오는 배경이다. 또 다른 관계자는 “상생금융이 아니더라도 손해율이 워낙 좋아 자보료는 내릴 수밖에 없는 상황”이라며 “기금 출연 대신 자보료를 내리려면 3%에 가까운 인하율을 보여줘야 할 텐데 이 또한...
라이더의 안전을 최우선으로 고려하는 우아한청년들의 의지와 낮은 사고 발생 및 손해율이 반영됐다는 설명이다. 앞서 7월 보험료를 세 자릿수로 인하한 이후 5개월 만에 이뤄진 추가 인하이기도 하다.
우아한청년들은 보험사와의 합의를 통해 라이더의 사회적 안전망을 확충하고 실질적인 혜택을 늘려나가고 있다. 시간제 보험사를 기존 1곳에서 현재 4곳까지...
자동차보험 손해율은 2019년 92.8%로 정점을 찍은 이후 하락 추세다. 2021년부터는 합산비율도 100% 미만이다. 자동차보험 수익성이 개선되고 있다는 얘기다.
손보사들도 자보료 인하 요인에 대해서는 충분히 공감한다는 분위기지만 일괄적인 큰 폭의 인하에 대해서는 부작용을 초래할 수 있다는 의견도 있다. 우선 고급 차량 운전으로 자차 보험료가 비싼 가입자들이...
또한 내년부터 1세대 실손보험 손해율 개선이 예상되면서 갱신 고객을 잡아두려면 보험료 인하로 경쟁력을 높이는 전략을 쓸 것이란 분석도 제기된다. 건강보험료가 오르는 상황에서 실손보험료까지 올릴 경우 국민 반감이 상당할 수 있다는 점도 요인으로 꼽힌다.
4일 보험업계에 따르면 주요 생명·손해보험사들은 1세대 실손보험료 인하를 검토 중이다. 특히...
22일 손해보험업계에 따르면 삼성화재, DB손해보험, 현대해상, 메리츠화재, KB손해보험의 올해 10월까지 누적 자동차보험 손해율 평균은 78.6%로 작년 동기 기준(79.8%) 대비 1.2%포인트(p) 내렸다.
고유가가 지속하고 전년 동기 대비 사고 건수 등이 감소하면서 손해율이 개선된 영향이다. 손해보험업계에서는 사업운영비를 고려할 때 자동차보험의 손익분기점에...
장기보험 경과손해율은 82.0%를 기록하며 지난해 3분기 85.6%에 비해 3.6%p 개선됐다. 이외 일반보험 70.7%, 자동차보험 80.2% 등에서 우량한 손해율을 기록했다.
우수한 보험 영업 성과에 따라 3분기 기준 롯데손해보험의 CSM은 2조 2086억 원을 기록했다. 이는 연초 1조 6774억 원에 비해 31.7% 늘어난 수치다. CSM을 일정 비율로 상각해 보험영업이익으로 인식하는 새...
이 상무는 “동절기는 통상 사고량이 증가해 손해율이 상승하고 내년 보험물가에 영향을 미칠 정비수가 협상도 아직 타결되지 않았다”며 “중소형사의 경우 적자가 작년보다 커지는 상황에서 각사의 인하 여력 등을 종합적으로 고려해 금융당국에 합리적 수준에서 요율을 조정할 수 있도록 요청하고 있다”고 설명했다.
실손의료보험의 경우 1세대 보험료는...
이는 특종ㆍ해상 보험의 시장 확대 및 해외사업 성장에 따른 보험수익 증가와 고액 사고 감소로 하락한 손해율에서 기인했다.
자산운용에 있어서는 운용효율 제고 노력과 탄력적인 시장 대응을 통해 전년 동기 대비 0.58%p 개선된 2.95%의 투자이익률을 달성했다. 이를 통해 투자이익은 전년 동기 대비 17.4% 증가한 1조6932억 원을 나타냈다.
김준하...
올해 상반기 국내 12개 손해보험사의 자동차보험 매출액은 10조 원으로 집계됐다. 손해율은 전년 동기보다 0.9%포인트(p) 상승했지만 코로나19 이전 대비 여전히 낮은 수준인 것으로 나타났다.
11일 금융감독원이 발표한 ‘2023년 상반기 자동차보험 사업실적(잠정치)’에 따르면 지난해 자동차보험 매출액은 10조 6385억 원으로 전년 동기(10조3731억 원)보다...
대형 손해보험사가 지난달 폭우에도 자동차보험 손해율이 평균 약 77%대로 양호한 것으로 나타났다.
21일 손해보험협회에 따르면 삼성화재, DB손해보험, 현대해상, KB손해보험, 메리츠화재 등 대형 손해보험 5개사의 지난 1월부터 7월까지 누적한 평균 자동차보험 손해율은 77.2%를 기록했다. 중형 보험사인 한화손해보험과 롯데손해보험도 같은 기간 자동차보험...
자동차보험 시장처럼 손실 이익 구간이 엇갈리는 상황에서는 MS에 신경쓰지 않는다"고 설명했다.
그는 IFRS17 가이드라인에 따른 현재 시장 상황에 대해 "여러가지 조잡한 이익 부풀리기 시도가 이어진다"라고 진단했다.
그는 "예를 들면 장기 손해율 곡선 뒤쪽을 꺾어 10년 이후에 손해율이 하락한다든지, 동일한 담보임에도 불구하고...