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  • [김준형의 오토 인사이드] 한국형 준중형 그랜드 투어러 ‘기아차 K3 GT’
    [김준형의 오토 인사이드] 한국형 준중형 그랜드 투어러 ‘기아차 K3 GT’
    작은 준중형차에 준대형차의 V6 엔진을 얹은 셈이다. 무엇보다 차 안팎에 오로지 ‘달리기 감성’이 뚜렷하다. 현대차가 개발한 1.6 터보 엔진은 1세대 벨로스터에 첫선을 보인 이후 좋은 반응을 얻었다. 배기량 1.6리터 엔진으로 최고출력 200마력을 훌쩍 넘어선 첫 번째 국산 엔진이기도 하다. 이후 중형차와 소형 SUV까지 영역을 넓혔지만 출력에 모자람이 없었다....
    2019-10-21 11:00
  • 포스코, 조강생산 누계 10억 톤 달성
    포스코, 조강생산 누계 10억 톤 달성
    중형차로는 10억대, 우리나라에서 가장 높은 빌딩인 롯데월드타워는 약 2만 개를 만들 수 있는 양이다. 포스코는 73년 첫 쇳물을 생산한 이래 16년 만인 1989년 1월 누적 조강생산 1억 톤을 달성한 데 이어 32년 만에 5억 톤, 46년 만에 10억 톤 달성이라는 기록을 세웠다. 1억 톤에서 5억 톤을 달성하는 데 32년이 걸렸지만 끊임없는 기술개발과 설비 합리화를...
    2019-10-03 14:00
  • 두산중공업, 발전용 대형 가스터빈 국산화 목전… "원천기술 없이 생존도 없다"
    두산중공업, 발전용 대형 가스터빈 국산화 목전… "원천기술 없이 생존도 없다"
    한 가스터빈 연구개발 담당자는 "부품 수만 4만 여 개에 이른다"며 "가스터빈 내부에 450개가 넘는 블레이드(날개)가 있는데, 블레이드 1개 가격이 중형차 1대 가격 수준"이라고 말했다. 회사 측에 따르면 현재 제조 공정률은 약 95% 수준으로 연내 사내 성능시험에 돌입할 예정이다. 시험에 성공하면 한국은 미국, 독일, 일본, 이탈리아와 함께...
    2019-09-19 09:00
  • [34살 쏘나타③] 품질 높이고 몸집 키우고…미국 품질조사 1위 명예
    [34살 쏘나타③] 품질 높이고 몸집 키우고…미국 품질조사 1위 명예
    뉴EF 쏘나타는 2004년 미국 시장조사업체 JD파워(J.D.Power)의 신차품질조사(IQS)에서 중형차 부문 1위에 올라 전 세계를 놀라게 했다. 외신에서는 예상치 못한 일이라는 보도가 나올 정도였다. ◇2004년 5세대 NF쏘나타, 엔진 바꾸고 몸집 키우고=현대차는 2004년 9월 NF쏘나타를 내놓았다. 프로젝트명 'NF'에는 '불멸의 명성(Never ending Fame)'이라는 뜻이...
    2019-09-19 07:00
  • [34살 쏘나타②] 쏘나타 3만대 엠블럼 도둑맞은 사연?…본격 '국민차' 칭호 얻기도
    [34살 쏘나타②] 쏘나타 3만대 엠블럼 도둑맞은 사연?…본격 '국민차' 칭호 얻기도
    ◇1993년 3세대 '쏘나타Ⅱ', 중형차 대중화 시대를 열다=1990년대로 접어들며 국내 중형차 시장은 지속적인 성장을 거듭했다. 또한, 해외 시장에서도 경쟁이 한층 치열해졌다. 현대차는 이에 발맞춰 1993년 5월 3세대 쏘나타(쏘나타Ⅱ)를 선보였다. 쏘나타Ⅱ는 외관에 많은 곡선을 사용해 당시로써는 파격적인 디자인으로 평가받으며 큰 관심을 받았다....
    2019-09-18 07:00
  • 유가 상승의 역설…현대ㆍ기아차 고유가 때 오히려 잘 팔렸다
    유가 상승의 역설…현대ㆍ기아차 고유가 때 오히려 잘 팔렸다
    현대차 역시 이 무렵 배기량 2000cc로 점철된 중형차에 처음으로 1.6리터급(쏘나타 1.6T)을 출시했다. 이른바 ‘다운사이징’ 에 합류한 시점이다. 국제유가 고점을 기준으로 현대ㆍ기아차 글로벌 판매 추이를 살펴보면 ‘고유가 때 판매 상승’이라는 분석이 설득력을 얻는다. 국제유가가 정점을 찍었던 2011년은 현대ㆍ기아차 전성기의 시작이었다. 2008년...
    2019-09-17 13:34
  • [34살 쏘나타①] 최장수 '국민차'의 시작…쏘나타는 원래 스텔라였다?
    [34살 쏘나타①] 최장수 '국민차'의 시작…쏘나타는 원래 스텔라였다?
    ◇1991년 2세대 부분변경 ‘뉴 쏘나타’, DOHC 엔진 얹은 첫 국산 중형차=현대차는 1991년 2월 2세대 쏘나타의 페이스 리프트(부분변경) 모델 뉴 쏘나타를 선보였다. 뉴 쏘나타는 중형 택시 시장을 겨냥해 LPG 연료를 사용하는 택시 전용 트림을 처음으로 도입했다. 또한, 고급 대형차의 전유물로만 여겨지던 DOHC(Double Over Head Camshaft) 엔진을 국산 중형차...
    2019-09-17 07:00
  • 마초들의 전성시대, 대형 SUV 더 늘어난다
    마초들의 전성시대, 대형 SUV 더 늘어난다
    수십년 이어온 2.0 중형차의 굴레를 벗어난 셈이다. 중형 SUV와 엔진과 변속기를 공유했던 준중형 SUV의 경우 엔진을 줄었다. 상대적으로 낮은 1.5~1.6리터 가솔린과 디젤 엔진으로 다운사이징하며 유행을 따르기도 했다. 이 무렵 독일 프리미엄 3사도 V12 6.0리터 플래그십 세단을 대신해 V6 터보 엔진을 앞세우고 배기량을 낮췄다. 상황은 셰일가스 혁명과...
    2019-09-14 12:00
  • [시승기] 기아차 니로 HEV, 스마트 SUV의 아이콘
    [시승기] 기아차 니로 HEV, 스마트 SUV의 아이콘
    전체 시스템 출력이 141마력에 달해, 웬만한 2.0 중형차와 맞먹는 수준이다. 체감출력도 이런 수치를 앞선다. 내연기관은 출발하면서 점진적으로 회전수를 보탠다. 그러나 전기모터는 출발과 함께 곧장 최대 회전수까지 직행한다. 말 그대로 스위치 온(On)과 함께 최대토크를 단박에 뽑아내는 식이다. 넉넉한 공간에 다양한 첨단 기능을 앞세운 니로는 1리터에...
    2019-09-10 07:00
  • 기아차, '2020년형 스포티지' 출시…가솔린 2342만 원부터
    기아차, '2020년형 스포티지' 출시…가솔린 2342만 원부터
    해당 콘텐츠는 9월 중 기아자동차 유튜브 채널 등에서 확인할 수 있다. 기아차 관계자는 "2020년형 스포티지는 준중형 SUV 고객이 원하는 성능, 공간, 편의사양을 모두 갖춘 최고의 SUV"라며 "고객의 요구를 반영한 2020년형 출시를 통해 최고의 만족감을 선사할 것"이라고 말했다.
    2019-08-19 09:45
  • 현대ㆍ기아차 하반기 설비투자 3배 늘어난 5조7143억 원
    현대ㆍ기아차 하반기 설비투자 3배 늘어난 5조7143억 원
    기아차를 인수한 현대차는 2000년대 초 플랫폼 통합 작업을 앞세워 중형차와 준중형차 시장에 대대적인 신차 출시를 단행했다. 이후 대규모 신차 출시는 2008년 리먼 쇼크 이후 이뤄졌고, 3차 ‘슈퍼 신차 사이클’인 올해 대규모 신차 출시를 단행했다. 현대ㆍ기아차는 글로벌 전역에 불어닥친 SUV 광풍에 대응하기 위해 이전에 없던 소형과 엔트리급 SUV를...
    2019-08-18 18:00
  • 월 50만 원대 할부로 쉐보레 '볼트 EV' 산다…'ECO 무이자 할부 프로그램' 출시
    월 50만 원대 할부로 쉐보레 '볼트 EV' 산다…'ECO 무이자 할부 프로그램' 출시
    가솔린 중형차(말리부 2.0 터보)와 비교하면 일 평균 100km를 주행 시 월 30만 원 수준의 비용을 절감할 수 있어 장거리 운전 고객에게 특히 매력적이다. 또한, 쉐보레는 36개월 무이자 할부를 선택하는 고객에게 이자뿐 아니라 선수금도 없는 더블제로 무이자 프로그램을 준다. 추가로 과거에 쉐보레(대우차 포함) 차를 구매한 적이 있는 고객과 5년 이상 된...
    2019-07-12 11:05
  • [종합] 현대차그룹 연구조직 개편…신차 빨리나오고 더 다양해진다
    [종합] 현대차그룹 연구조직 개편…신차 빨리나오고 더 다양해진다
    준중형 SUV는 물론 전기차 볼트(Volt) 뼈대까지 활용됐다. 이런 시스템을 갖추면 시장 트렌드에 발빠르게 대응할 수 있게된다. 기본 구성이 갖춰진 만큼 신차 개발기간도 단축되고 자연스레 개발비용도 감소한다. 개발 기간이 짧아진다는 것은 그만큼 시장 변화에 발빠르게 대응할 수 있다는 뜻이기도 하다. 예컨대 현대차의 준중형차(아반떼)와 중형차(쏘나타)...
    2019-07-09 14:23
  • [김준형의 오토인사이드] 박리다매는 옛말…돌아온 고급차 시대
    [김준형의 오토인사이드] 박리다매는 옛말…돌아온 고급차 시대
    1980년대 중반, 마이카 붐이 일어나기 전까지는 차 등급도 △소형차 △준중형차 △중형차가 전부였다. 배기량 역시 1500㏄와 2000㏄급이 주류였다. 국내 고급차 시장은 초기 대우자동차가 주도했다. 12·12사태 이후 군사정권이 나라를 장악하면서 공업합리화 조치를 내렸다. 현대차는 소형차, 대우차는 중형차를 전담하도록 했다. 기아산업은 상용차에 집중하도록...
    2019-06-17 19:42
  • 쏘나타 54만 원 싸게 산다…승용차 개별소비세 인하 연말까지 연장
    쏘나타 54만 원 싸게 산다…승용차 개별소비세 인하 연말까지 연장
    정부는 지난해 7월 19일부터 출고가 2500만 원짜리 국산 중형차를 구입하면 내야 하는 개별소비세를 5%에서 3.5%로 인하해주고 있다. 당정은 이를 올 연말까지 추가 연장키로 한 것이다. 6월 중 시행령 개정을 통해 7월 1일부터 시행한다. 정부는 앞서 지난해 7월 19일부터 12월 31일까지 1차 인하를 했고 올해 1월부터 6월 말까지 2차 인하를 한 바 있다. 승용차...
    2019-06-05 11:02
  • 'SM5 아듀' 2000만원에 한정 판매...21년만에 단종
    'SM5 아듀' 2000만원에 한정 판매...21년만에 단종
    르노삼성자동차의 대표 중형세단 SM5가 21년 만에 단종된다. 1998년 삼성자동차 출범과 함께 현대차 쏘나타의 아성에 도전했으나 △중형차 시장 위축과 △판매 부진 △수출판로 부족 △부산공장 혼류생산 효율성 증대 등 여러 요인이 복합적으로 맞물리면서 역사 속으로 사라진다. 르노삼성은 1998년 출시 이후 대한민국 중형 세단의 대표 모델로서...
    2019-06-04 10:38
  • [김준형의 오토 인사이드] 車만큼 많이 팔린 ‘폭스바겐 소시지’ 아시나요?
    [김준형의 오토 인사이드] 車만큼 많이 팔린 ‘폭스바겐 소시지’ 아시나요?
    웬만한 중형차 값이다. ◇ BMW가 디자인한 운동화는 이런 것 = 이미 모터사이클 브랜드로도 이름을 떨치고 있는 BMW는 갖가지 안전복과 안전장비를 개발해 판매 중이다. 반면 스포츠 브랜드와의 컬래버를 통해 드라이빙 전용 슈즈를 개발한 것은 맥락이 다르다. BMW는 2016년 드라이빙에 최적화된 운동화 ‘X-CAT DISK’를 선보였다. 스포츠 용품 전문기업 퓨마와...
    2019-05-20 17:11
  • LG전자, 獨 태양에너지 전시회서 태양광 모듈 신제품 공개
    LG전자, 獨 태양에너지 전시회서 태양광 모듈 신제품 공개
    솔라 루프는 자동차 지붕에 장착하는 태양광 모듈로, 중형차 기준 1년에 약 1300km를 주행할 수 있는 전력을 생산한다. LG전자 에너지해외영업담당 김석기 상무는 “세계 최고 수준의 기술력으로 초고효율 프리미엄 제품을 지속 선보이며 글로벌 태양광 시장을 선도해 나갈 것”이라고 강조했다. 한편, LG전자는 네온 R, 네온 2 V5에 대해 설치 후 25년까지...
    2019-05-16 10:00
  • [김준형의 오토 인사이드] 한국에는 없는 한국차
    [김준형의 오토 인사이드] 한국에는 없는 한국차
    1990년대 말, 국내 중형차 4파전이 본격화됐다. 현대차 쏘나타 시리즈(쏘나타3)의 아성에 기아차가 콩코드 후속 ‘크레도스’로 반격했다. 삼성자동차는 걸출한 상품성을 갖춘, 닛산 맥시마를 베이스로 한 ‘SM5’로 출사표를 던졌다. GM의 굴레를 벗어나려던 대우차는 중형차 ‘레간자’로 맞섰다. 디자인은 현대차 포니와 쌍용차 렉스턴을 그려냈던, 이탈리아...
    2019-05-13 18:31
  • [김준형의 터닝포인트] 디트로이트의 종말
    [김준형의 터닝포인트] 디트로이트의 종말
    그러는 사이 북미 시장에 진출한 일본차와 한국차가 점진적으로 북미 중형차 시장에서 점유율을 높였습니다. 결국 ‘포드 토러스’로 대변됐던 미국의 중형차 시장은 일본차에 가볍게 무너지고 말았습니다. 토러스는 싸구려 품질과 잦은 잔고장 탓에 렌터카나 회사 업무용차로 헐값에 팔리는 신세가 됐습니다. 맹목적으로 SUV에 집중했던 미국 빅3가 무너진 것도...
    2019-05-07 07:30
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