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  • 중국 양회 폐막…글로벌 경제에 희망 주나
    중국 양회 폐막…글로벌 경제에 희망 주나
    쌍순환 성장 전략은 중국이 신냉전 시대를 맞아 내놓은 대응 전략으로, 미국을 제외한 세계 각국과 중국 경제의 통합을 촉진하기 위해 중국시장에 대한 접근권과 제조업 경쟁력을 이용하는 것을 말한다. 다만 이를 실현하려면 무역 상대국들에 실현 가능성을 제시해야 한다. 중국이 시장을 추가 개방하려면 결국 미국의 동맹국마저도 중국에서 사업을 유지하고 확대할...
    2021-03-11 15:01
  • 아시아증시, 백신 보급·중국 양회 기대에 일제히 상승
    아시아증시, 백신 보급·중국 양회 기대에 일제히 상승
    중국 지도부는 2035년까지 국내총생산(GDP)을 지금의 두 배로 확대하는 것이 목표다. 또 기술자립에 관한 정책이 5개년 계획과 중기 발전 전략에 다수 포함될 전망이다. 지난해 코로나19 확산을 이유로 경제성장률 목표치를 공개하지 않았던 중국이 올해는 목표치를 제시할 지도 주목된다.
    2021-03-03 17:30
  • 한국유나이티드제약, 오메가-3·아토르바스타틴 복합제 품목허가 획득
    한국유나이티드제약, 오메가-3·아토르바스타틴 복합제 품목허가 획득
    회사는 아트로맥콤비젤 연질 캡슐과 관련된 제형 특허 2건 및 제조설비 특허 1건을 국내 등록했다. 일본과 베트남에도 특허를 등록해 일본에서 2037년, 베트남에서 2035년까지 제제 관련 기술의 독점적 권리를 보장받는다. 미국과 중국, 유럽, 태국, 필리핀 등에도 출원돼 심사 중이다. 강덕영 한국유나이티드제약 대표는 “아트로맥 콤비젤 연질캡슐은 국내 최초로...
    2021-01-22 15:32
  • ‘바이든 시대’ 머리 맞댄 한·중…“美 강경책은 지속… 비대면·그린 분야 경제 협력”
    ‘바이든 시대’ 머리 맞댄 한·중…“美 강경책은 지속… 비대면·그린 분야 경제 협력”
    첫 번째 세션에선 천징웨이 중국사회과학원 센터장은 ‘2021년 중국경제 및 정책 전망’ 발표를 통해 “내년부터 시작되는 ‘14차 5개년 계획과 2035년 중장기 목표’, ‘2018년 외상투자진입에 관한 특별관리실시’로 새로운 외자개방 전략을 알아야 한다”며 “금융분야에서 증권사, 증권투자펀드관리사 등에 대한 외자 지분 비율을 폐지하고 자동차 등 제조업 분야 및...
    2020-12-09 10:01
  • 일본, 자동차 ‘탄소배출권 거래제’ 도입 검토
    일본, 자동차 ‘탄소배출권 거래제’ 도입 검토
    자동차 배터리는 현재 CATL 등 중국 업체들이 우세한 상황인데, 일본 기업들이 기술 개발로 반격하지 못하면 중국에 대한 의존도가 강해질 우려가 있다. 아울러 각사의 중장기 계획에서 전기차 비율 등의 목표치가 조정될 필요성이 생기면서 체력이 부족한 중소 제조업체의 재편이 가속화할 가능성도 제기된다. 이밖에 공급망의 구조 전환, 전력의 배출 삭감 등이...
    2020-12-04 13:12
  • 일본, 2030년대 중반부터 휘발유차 신규 판매 금지
    일본, 2030년대 중반부터 휘발유차 신규 판매 금지
    중국은 2035년까지 단계적으로 휘발유 차량 판매를 금지한다. 영국은 2030년부터 휘발유 차량의 신규 판매를 완전히 금지하겠다고 밝혔고, 프랑스는 기한을 2040년으로 정했다. 일본 자동차 업체는 전기차 전환에 사활을 걸었다. 도요타는 2025년까지 전 모델에 전기차 모델을 설정한다는 계획이다. 전기차 판매 목표량은 550만 대로 잡았다. 도요타는 내년부터 10종의...
    2020-12-03 15:12
  • 산업계 "탄소배출 감축 속도 조절해야…내연車 퇴출, 사전준비 필요"
    산업계 "탄소배출 감축 속도 조절해야…내연車 퇴출, 사전준비 필요"
    2035년을 내연기관차 판매금지 시점으로 선언한 중국에 대해서도 "환경보다는 세계 전기차 시장을 주도하겠다는 산업 육성 측면의 전략이기에 이를 감안해야 한다"고 설명했다. "전기차 전환 앞서 전력 설비ㆍ인프라 확충 필요" 정 회장은 내연기관차의 전기차 전환을 위해 발전설비, 충전 인프라 확충, 전기차 부품업체 육성 등 사전준비도...
    2020-11-26 11:00
  • 중국, 2035년까지 휘발유차 ‘제로’로...전부 친환경차로
    중국, 2035년까지 휘발유차 ‘제로’로...전부 친환경차로
    27일 일본 니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 중국 자동차 전문가들로 이뤄진 ‘중국자동차엔지니어협회’는 이날 오는 2035년까지 신차 판매의 50%를 전기차 등 신에너지 자동차로 하고 나머지 50%는 하이브리드차(HV)로 하는 것을 골자로 하는 ‘에너지 절약·신에너지 자동차 기술 로드맵 2.0’을 발표했다. 새 로드맵은 중국 공업정보화부의 지도를 받아 작성한...
    2020-10-28 12:14
  • “중국, 10년내 미국 경제 따라잡는다”
    “중국, 10년내 미국 경제 따라잡는다”
    ‘중국 제조 2025’로 불리는 이전 전략이 도널드 트럼프 대통령 등 미국 내 대중국 매파들의 힘을 실어줘 무역과 기술패권 전쟁이 심화하는 결과로 이어졌기 때문이다. 천즈우 홍콩대 아시아글로벌연구소 소장은 “중국 제조 2025 계획이 중국에 많은 문제를 촉발하고 미국 반중(反中) 인사들을 키운 측면이 있어서 새로운 계획은 이전보다 덜 노골적이고...
    2020-10-26 13:01
  • “직접 만들까, 외주 줄까”...‘전기차배터리 딜레마’ 빠진 전통차 업계
    “직접 만들까, 외주 줄까”...‘전기차배터리 딜레마’ 빠진 전통차 업계
    배터리 제조업체에 맡기겠다”고 했다. 포드차와 폭스바겐은 SK이노베이션으로부터 전기차용 배터리 셀을 공급받기로 했다. SK이노베이션은 수요에 맞추기 위해 미국 조지아주에 공장을 짓고 있다. 2015년까지만 해도 자회사를 통해 리튬이온배터리를 만들어온 다임러는 올라 칼레니우스 회장 취임 이후 외주를 늘리는 쪽으로 방향을 틀었다. 다임러는 현재 중국 CATL과...
    2020-10-04 13:19
  • 전경련 "전기차 충전 인프라 확충해 시장 경쟁력 높여야"
    전경련 "전기차 충전 인프라 확충해 시장 경쟁력 높여야"
    이런 중에 지난해 기준 글로벌 30대 전기차 제조업체 중에 한국 기업은 단 한 곳뿐이다. 국가별로 보면 중국이 18개로 가장 많고, 미국과 독일이 3개, 프랑스와 일본이 2개 등이다. 판매점유율에서 한국기업은 12만1952대를 판매해 5.4%의 점유율에 그쳤다. 기업별로는 테슬라가 37만5752대로 가장 많았고 그 뒤로 르노ㆍ닛산 20만4569대, BYD 19만7146대 등 순이다. 지난해...
    2020-09-17 06:00
  • "美ㆍ中, 신산업 경쟁적으로 지원"…규제장벽에 가로막힌 韓
    "美ㆍ中, 신산업 경쟁적으로 지원"…규제장벽에 가로막힌 韓
    중국은 2025년까지 글로벌 제조강국 대열에 진입한다는 목표를 명시한 ‘중국 제조 2025’ 계획에 10대 육성 산업의 하나로 ‘신에너지 자동차’를 지정했다. 또한, ‘자동차와 전기차 산업발전계획’을 통해 10년간 1000억 위안(18조5000억 원)을 전기차 개발과 보급에 지원에 투입하며 자국 기업들의 미래차 기술개발과 글로벌 표준 선점을 지원하고 있다....
    2020-08-06 06:00
  • 중국, 기술패권 장악 야심 본격화…“연내 ‘중국표준 2035’ 발표”
    중국, 기술패권 장악 야심 본격화…“연내 ‘중국표준 2035’ 발표”
    이는 중국 제조업을 선진국의 기술집약적인 산업으로 끌어올리겠다는 ‘중국제조 2025’에 이은 두 번째 청사진이다. 전문가들은 새 중국표준 2035는 인공지능(AI)과 통신망, 데이터 흐름에 이르기까지 여러 최첨단 분야에서 중국이 글로벌 무대에서 광범위한 영향을 미치게 할 수 있다고 강조했다. 중국제조 2025의 다음 단계로 보이지만 다음 10년을 주도할 것으로...
    2020-04-27 17:00
  • [종합2] 정의선 시대 현대차 ‘자동차 회사’에서 ‘모빌리티 기업'으로 전환 가속
    [종합2] 정의선 시대 현대차 ‘자동차 회사’에서 ‘모빌리티 기업'으로 전환 가속
    한국과 미국, 중국, 유럽 등 주요 시장은 2030년부터, 인도와 브라질 등 신흥시장은 2035년부터 적극적으로 전동화를 추진한다. 제네시스 브랜드는 2021년 처음으로 파생 및 전용 전기차 모델을 출시하며, 2024년 이후에는 전동화 제품군을 본격 확대한다. ◇모빌리티 기업 겨냥해 글로벌 경쟁사와 협업= 수익성 확보 차원에서 구조적이고 근본적인 원가경쟁력 확보...
    2019-12-04 14:59
  • [종합] 현대차 2025년까지 61.1조 투자…영업익 목표 8%로 상향
    [종합] 현대차 2025년까지 61.1조 투자…영업익 목표 8%로 상향
    한국과 미국, 중국, 유럽 등 주요시장은 2030년부터, 인도와 브라질 등 신흥시장은 2035년부터 적극적으로 신차에 전동화를 추진한다. 제네시스 브랜드는 2021년 처음으로 파생 및 전용 전기차 모델을 출시하며, 2024년 이후에는 전동화 라인업을 본격 확대한다. 고성능 N 브랜드의 경우 전동차, SUV까지 적용하며 차별화 요소를 통해 상품 경쟁력을 획기적으로...
    2019-12-04 10:58
  • 보조금 줄였더니...中토종 전기차업체 ‘비야디’ 3분기 순익, 전년비 89%↓
    보조금 줄였더니...中토종 전기차업체 ‘비야디’ 3분기 순익, 전년비 89%↓
    2035년까지 전체 자동차 가운데 전기차 비중을 60%까지 끌어올린다는 계획이다. 그러나 중국 정부는 보조금 지원을 줄인 데 이어 초기 제조업체들의 시장 진입을 엄격히 다루고 있다. 지난달 중국 정부는 전기차업체의 자본금을 최소 60억 위안으로 제기하기도 했다. 정부의 지원사격은 감소한 반면 BMW, 폭스바겐, 테슬라 등 해외업체들과의 경쟁은...
    2019-10-30 17:54
  • 전기차 충전소, 8:1로 중국이 미국에 압승
    전기차 충전소, 8:1로 중국이 미국에 압승
    전기차 산업은 시진핑 중국 국가주석이 추진하고 있는 산업고도화 전략 ‘중국제조 2025’의 핵심 축이다. 이에 따라 중국은 최소 20곳의 전기차 타운을 조성하고 있으며 전기차 판매 보조금으로 쏟아 부은 돈만 300억 달러가 넘는다. 이를 통해 2035년까지 전체 자동차 판매 중 전기차 비중을 60%까지 끌어올린다는 계획이다. 블룸버그NEF 전망에 따르면 2040년 중국의...
    2019-10-18 15:51
  • [뉴욕인사이트] 미중 무역협상·유럽의회 선거가 변수
    중국국제경제교류센터 장옌성 수석연구원은 블룸버그통신과의 인터뷰에서 “미중 관계가 지금보다 더 안 좋아 질 것”이라며 “이 국면이 2035년까지 이어질 수 있다”고 우려했다. 골드만삭스, 노무라홀딩스, JP모건체이스 등 월가 주요 은행들도 미중 무역 협상에 대해 비관적인 의견을 제시하며 미중 갈등 장기화 우려를 높였다. 노무라 애널리스트는 미국이...
    2019-05-27 09:00
  • [곽재원의 4차 산업혁명] 이제는 5G와 AI가 기회다
    [곽재원의 4차 산업혁명] 이제는 5G와 AI가 기회다
    글로벌 시장조사업체인 IHS마킷에 따르면 2035년 5G의 경제효과는 12조3000억 달러에 이를 것으로 추산된다. 이러한 5G 기술과 시장을 선점하기 위한 선진국들의 경쟁은 점차 치열해지고 있다. 미국은 중국의 ‘중국 제조 2025’ 전략을 봉쇄하면서 화웨이의 통신장비 사용을 막고 있다. 미국은 화웨이 장비를 쓰는 동맹국과는 정보를 공유하지 않겠다며...
    2019-04-01 05:00
  • [전문가 기고] G2 무역분쟁, 본질을 보자
    [전문가 기고] G2 무역분쟁, 본질을 보자
    2020년까지 중산층이 잘 사는 샤오캉 사회를 구현(1단계), 2035년까지 사회주의 현대화 실현(2단계), 마지막으로 건국 100주년인 2050년에는 부유하고 강한 조화로운 사회주의 강국 건설을 목표로 하고 있다. 여기에 중국 ‘제조 2025 프로젝트’를 통해 제조업 인프라에 첨단산업을 접목, 비약적인 성장을 끌어낸다는 청사진을 그리고 있다. 미국에 있어 오늘날의...
    2018-07-03 10:10
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