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  • 中 경제, 2분기 이후 회복 전망…“선제적 대비해야”
    2023-01-11 08:41
  • [공기업] "K-배터리 공급망 중요"…무보, 18억 달러 이차전지 지원
    2022-12-01 06:00
  • [미국은 지금] 脫중국 통한 미국의 배터리 원료 자립 선언
    2022-10-26 05:00
  • 프랑스 광물 대기업, 대규모 리튬 생산 준비…“전기차 연간 70만 대 책임진다”
    2022-10-25 15:37
  • 2022-09-26 07:59
  • 중국 “기술이전 안하려면 나가라”…자국 내 완결형 공급망 구축 압박
    2022-07-06 15:22
  • EU, 2035년부터 내연기관 신차 판매 중지 합의
    2022-06-29 15:24
  • [박승찬의 미-중 신냉전, 대결과 공존 사이] ⑥ 글로벌 기술표준 둘러싼 힘겨루기
    2022-06-16 05:00
  • 4대 악재 겹친 중국 경제, 향후 10여년간 잠재성장률 밑돈다
    2021-12-12 12:00
  • SK온 서산 배터리 공장, '에너지효율향상' 단체부문 장관표창
    2021-11-18 14:46
  • 에어버스, 코로나19 이후 첫 항공기 주문...항공업계 회복 조짐
    2021-11-15 13:46
  • 기아, 새 기업 비전 '지속 가능한 모빌리티 솔루션 프로바이더' 발표
    2021-11-11 17:00
  • 프랑스, 14년 만에 신규 원자로 건설 방침…‘탈탄소’에 뜨는 원전
    2021-11-10 14:59
  • [이슈크래커] 탈원전과 탄소중립은 양립할 수 없나
    2021-11-05 13:43
  • [기고] 기술 냉전(tech cold war) 시대의 혁신기술 확보와 기술보호
    2021-10-12 05:00
  • 중국 산업정책, ‘극과 극’ 이유는?…“시진핑, IT 아닌 제조업 경제 이끌어야”
    2021-08-05 15:42
  • [탄소발자국 지우기 2050] '탄소제로 경제' 선봉에 선 자동차 업계
    2021-07-05 05:00
  • "대체육, 2030년 육류 시장 30% 차지 전망…韓 기업도 시장 진출해야"
    2021-05-05 11:00
  • [연원호의 세계경제] 21세기 ‘말편자의 못’, 반도체
    2021-04-12 05:00
  • [연원호의 세계경제] ‘십년마일검(十年磨一劍)’ 중국의 반도체 굴기
    2021-03-15 05:00
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