테슬라를 비롯한 주요 전기차 업체들의 어닝쇼크에 실망 매물이 쏟아지는 가운데 과대 낙폭에 따른 저가매수 심리도 살아나고 있는 건데요.
전기차 시장이 안갯속에 갇힌 상황에서, 2차 전지주는 다시 충전될 수 있을까요? 2차전지 시장 분석과 종목 대응 전략까지 진짜 경제를 진하게 살펴보는 찐코노미에서 확인해 보시죠
전기차 산업의 경쟁력을 위해선 사용 후 배터리 재사용·재활용 산업의 활성화가 필요하다는 제언이 나왔다.
25일 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 글로벌 전기차 폐차 대수는 2030년 411만 대, 2050년 4227만 대로 전망된다. 이에 따른 글로벌 사용 후 배터리 시장 규모는 2030년 약 70조 원에서 2050년 약 600조 원까지 증가할 것으로 예측됐다.
사용 후 배터리를 처리하는...
미국은 49% 늘어난 111만8000대를 판매했으며 유럽연합(EU) 38%(217만8000대), 중국 25%(667만7000대) 등으로 판매량이 증가했다.
이처럼 내수 시장에서 전기차 판매 축소가 더 빠르게 이뤄지자 여러 완성차 업체는 가격대를 낮춘 중저가형 전기차 출시를 통해 전기차 판매량을 늘릴 계획이다.
현대자동차는 올해 하반기 경차 캐스퍼의 전기차 모델인 ‘캐스퍼...
장기적으로는 2030년까지 2000곳 이상의 충전소와 1만 기 이상의 충전기를 구축하겠다는 방침이다.
벤츠는 지난해 11월 독일 만하임에 독일 최초의 자체 충전 허브를 개장했다. 앞서 미국 애틀란타, 중국의 청두와 포산에 벤츠 충전 허브를 개설했다.
벤츠의 고출력 충전 네트워크 구축 계획에는 한국도 포함돼 있다. 올해부터 내년까지 25곳의 충전소와 150기의...
올해 예상 CAPEX, 작년과 비슷하거나 소폭 늘어날 듯“북미 중심의 견조한 수요로 하반기 실적 회복 전망”
전기차 수요 둔화에도 국내 배터리 업계는 올해 ‘공격 투자’ 기조를 이어갈 방침이다. 주요 기업의 올해 설비투자(CAPEX) 규모는 작년과 비슷하거나 소폭 늘어날 것으로 추산된다. 시장이 침체에도 글로벌 시장 우위를 유지하겠다는 뜻으로 풀이된다....
하지만 2025년부터는 IRA에 따라 중국에서 조달한 흑연을 사용하면 전기차 보조금을 받지 못하는 만큼, 광물 자립이 시급한 상황이다.
김 대표는 “인조흑연은 포항에 있는 공장에서 이달부터 풀(full) 가동 생산 체제로 들어갔다”며 “제품은 이달부터 본격적으로 생산되고 출하는 3~4월부터 이뤄진다”고 말했다. 포스코퓨처엠은 앞서 1단계 8000톤(t) 투자를 마쳤고...
중국이 글로벌 커넥티드카 판매량 점유율 33%로 시장 1위를 차지했으며, 미국과 유럽이 그 뒤를 이었다. 이 상위 3개 지역의 판매량은 3분기 글로벌 커넥티드카 판매량 전체의 75% 이상을 차지했다.
카운터포인트리서치 시니어 애널리스트 소멘 만달(Soumen Mandal)은 "전기차 및 자율주행차 채택율이 증가하면서 커넥티비티 침투율 또한 함께...
22일 LG에너지솔루션은 중국 양극재 생산 업체 상주리원과 전기차 및 에너지 저장 시스템(ESS)용 LFP 배터리 양극재 장기 공급 계약을 체결했다고 밝혔다.
LG에너지솔루션은 상주리원으로부터 올해부터 5년 동안 LFP 배터리에 들어가는 양극재 약 16만 톤(t)을 공급받을 예정이다. 이는 400㎞ 이상 주행 가능한 전기차 100만대 분의 배터리를 생산할 수 있는 양이다....
대중국 의존을 완전 종식시킨다는 공약도 있다. 중국에 대해서는 정상적 무역관계 지위를 박탈해 60% 이상의 고율 관세를 부과하겠다고 한다. 또 중국의 미국 내 기간산업 및 핵심기술 투자를 금지하고, 대중 아웃소싱 기업의 정부조달시장 참여를 금지하겠다고 한다. 바이든 행정부가 동맹국들과 맺은 인도태평양경제프레임워크가 ‘미국 이익을 침탈’하는 것으로...
이차전지 음극재 소재 동박 생산업체 롯데에너지머티리얼즈(-91.4%)는 전기차 업황 부진과 제품 공급 과잉으로 인한 단가하락 여파로 두번째로 높은 감소율을 기록했다. 중국 업체들의 물량 공세로 이차전지 음극재 소재인 동박 시장의 공급 과잉이 지속된 영향을 받았다.
현대백화점그룹이 인수한 가구·매트리스 계열사 지누스(-90.3%)의 감소율이 세번째로...
보조금이 삭감되고 소비자도 지출을 줄이면서, 중국에서는 치열한 가격 전쟁이 촉발되고 있다.
비야디는 중국시장 전기차 수요둔화에 대응하는 동시에 이윤을 확보하기 위해 적극적인 해외시장 공략을 예고했다. 이런 중국 브랜드와의 경쟁에서 가격 경쟁력을 확보하기 위해 전통적인 전기차 브랜드의 가격 인하가 뒤따를 것으로 관측된다.
또 전기자동차와 전력망, 5G·6G 스마트폰에 필요한 반도체를 생산하는 미국 최초의 시설을 세우는데 보조금을 사용할 전망이다. 일련의 투자를 거쳐 글로벌파운드리스의 생산 능력은 향후 10년 내로 3배 증가할 것으로 추산된다.
지나 러몬도 미 상무장관은 기자회견에서 “이번 지원은 주요 자동차 공급업체와 제조업체를 위한 안정적인 칩 공급을 확보하고 공급망...
전기차에 LFP 배터리를 적용해온 KG모빌리티도 보조금 감액을 피할 수 없었다. 중국 비야디(BYD)의 LFP 배터리를 장착한 토레스 EVX의 지난해 국비보조금은 695만 원이었으나 올해는 450만 원으로 반 토막 났다.
수입차 가운데 가장 많은 보조금을 받을 수 있는 차종은 폭스바겐의 ID.4 프로 라이트다. 최대 492만 원의 보조금을 받는다. 폭스바겐은 최근...
유럽에서는 독일을 비롯해 영국, 스웨덴 등이 지난해 전기차 보조금 정책을 폐지했다. 중국은 2022년 말 보조금 정책을 종료했으며 미국은 인플레이션감축법(IRA)에 따라 인센티브를 받을 수 있는 차종이 축소됐다.
그럼에도 중장기적으로는 전기차 수요가 증가할 것이라는 관측도 나온다. 영국 컨설팅업체 글로벌데이터는 2026년 세계 전기차 수요가 지난해의 두 배...
19일 일본 니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 중국 전기차 선도기업 비야디(BYD)는 헝가리 세게드에 자사 유럽 첫 전기차 조립 공장 건설을 추진하고 있다. 비야디는 지난달 20일 신공장 부지 취득을 위한 계약서에 서명했다. 총공사비만 수십억 유로에 달할 것으로 추정되는 이 프로젝트는 헝가리 경제 역사상 최대 규모의 투자 중 하나로 꼽힌다.
중국 전기차 배터리...
중국 전기차 시장은 내수 경기 위축과 정부 보조금 삭감으로 성장세가 둔화하고 있다. 중국의 전기차 판매 증가율은 2022년 74%에서 지난해 21%로 대폭 떨어졌다. 이러한 추세는 비야디 판매 실적에서도 엿볼 수 있다. 지난달 비야디 신차 판매 대수는 20만 1493대로 전달 대비 약 40% 감소했지만, 그중 수출은 3만6174대로 사상 최대치 기록을 갈아치웠다.
비야디의 공세에...
올해 크레타 부분 변경 모델에 이어 전기차(EV) 버전을 출시하는 등 현지 전략 모델을 앞세워 인도 시장 공략을 강화할 계획이다.
19일 현대차에 따르면 지난달까지 인도 시장에서 크레타를 총 98만7142대 판매한 것으로 집계됐다.
100만 대까지 남은 판매 대수는 1만2858대다. 크레타가 인도에서 지난해 월평균 약 1만3109대 판매된 것을 고려하면 이달 중 100만 대...
닛케이는 “중국 기업이 전기차, 감시카메라 등 일부 분야에서 기술 우위를 확보하기 시작했지만 첨단 반도체 등 분야에서는 여전히 외국기업의 지원이 필요하다”면서 “해외 기업들이 중국에서 사업을 철수하거나 규모를 축소하면 중국의 생산성 향상은 둔화할 수 있고 더 나아가 중장기적으로 경제성장에 타격을 주는 악순환이 될 것”이라고 지적했다.
전기동력화 품목의 대중국 무역수지 적자는 2020년 40억 달러에서 지난해 164억 달러로 4배 이상 늘었다. 철강, 석유제품 등 기타 비 IT 품목의 무역수지가 감소세인 점도 전체 무역수지 흑자 전환에 걸림돌이 될 것으로 전망됐다.
지난해 한국의 대중 수출이 19.9% 감소한 것에는 글로벌 IT 경기 부진과 더불어 한국제품의 경쟁력 약화가 영향을 미친 것으로 분석됐다....
KAMA, 2023 자동차 신규등록 현황 분석 발표판매량 3.9% 증가, 취득금액 78조5000억 달해하이브리드차 성장…전기·수소·디젤·LPG 감소일본 브랜드 강세…중국산 전기 상용차도 급증
지난해 자동차 판매량이 전년 대비 소폭 증가한 것으로 집계됐다. 취득금액은 역대 최대 수준을 경신했다.
한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)는 15일 이러한 내용을 담은 ‘2023년...
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