HD한국조선해양은 2020년부터 산업통상자원부 조선해양산업 핵심기술개발사업을 통해 1메가와트(㎿)급 ‘힘센엔진’의 LPG 고압연료분사장치 기술 개발을 완료했다. 이로써 향후 국제 기준이 적용된 친환경 LPG 선박 보급이 가능하게 됐다.
해양수산부도 지난해부터 에너지 절감형 친환경 LPG 어선 개발 사업을 진행 중이다. 이번 사업을 통해 16톤급 어장 양식장...
5일 관련 업계에 따르면 HD한국조선해양, 삼성중공업, 한화오션은 최근 포스코·현대제철 등 철강사들과 하반기 후판 가격 협상에 돌입했다.
후판은 두께 6㎜ 이상의 철판으로 주로 선박용 자재로 사용된다. 가격은 선박 제조 원가의 약 20%를 차지하기 때문에 조선사의 수익성과 직결된다.
조선 업계와 철강사들은 통상 상하반기로 나눠 두 차례씩 후판가격을...
호재로는 친환경 연료 추진 선박의 수요 증가의 혜택을 얻을 것으로 내다봤으며 우크라이나-러시아 전쟁 이후 해양플랜트 발주 역시 국내 조선 업종 생산에 긍정적으로 작용할 것으로 전망했다.
철강 고용은 작년 동기 대비 2.9%(3000명) 증가할 것으로 봤다. 조선업에서 수주한 선박의 본격적인 생산이 진행되면서 철강 수요가 증가할 것으로 예상했다.
반도체 업종은...
그동안 한국의 대표 산업인 조선해양 산업은 경제적 파급효과가 큼에도 불구하고 넓은 현장 면적, 원활하지 못한 통신 환경 등으로 디지털화, 자동화 추진에 많은 어려움을 겪어왔다. 과제의 목표는 조선소의 디지털 전환이다.
세종텔레콤은 주관사로 전체 사업에 대한 총괄 및 5G특화망 토탈 솔루션을 제공한다. 특히, 제조기업의 디지털 전환을 위해 필수적으로...
(석간)
△산업디지털전환, 조선·농기계·가전·자동차 등 전방위로 확산된다(석간)
△소재부품장비 특화단지 지정 발표
△국가첨단전략산업 특화단지 지정 발표
△첨단 중견기업, 월드클래스 기업으로 키운다
△글로벌 탄소중립을 위해 힘을 모은다
△자동차외 수소모빌리티도 수소차충전소에서 충전한다
△신통상규범 대응을 위한 전문가 포럼...
HMM은 지난 2월 HD한국조선해양 등과 9000TEU급 메탄올 컨테이너선 9척 발주계약을 맺었다.
또, HMM은 운영하는 대부분 선박에 스크러버 설치를 완료했다. 선박 한 척에 스크러버 한 개 설치 때 발생하는 비용은 70억~80억 원이다. 선박 1000척에 7000억~8000억 원이 드는 셈이다.
이에 정부는 지난 2월 발표한 국제해운 탈탄소화 추진전략을 토대로 대응해 나간다는...
수상자는 신기술 부문에서 초소형화된 3D 이미지 센서 원천기술을 개발한 한국과학기술연구원 이명재 책임연구원과 고효율·고안전성의 선박 전기추진시스템 개발에 성공한 HD한국조선해양 박우재 책임연구원이 선정됐다.
사업화 기술 부문에서는 자동차 제동 장치용 압력센서를 국산화 및 사업화에 성공한 대양전기공업 서영우 대표, 라미네이팅 가공 기술을 개발해...
SMR 산업 육성 위해 정부와 산업계 42개 기관 참여SK㈜ 초대 회장사 선임…사업 전략 수립ㆍ제도 개선 협력HD한국조선해양ㆍ현대건설, 사업개발ㆍ제도정비 그룹 모두 참가
차세대 소형모듈원전(SMR, Small Modular Reactor) 시장 선도를 위해 정부와 산업계가 한 팀으로 뭉쳤다. SMR은 친환경 에너지원이자 탄소 중립을 위한 글로벌 에너지 업계의 게임 체인저로...
KDB산업은행과 한국해양진흥공사는 삼성증권(매각자문)·삼일PwC(회계자문)·법무법인 광장(법무자문) 등과 자문용역계약을 체결하고, HMM 지분 총 40.7%를 본격적으로 매각할 예정이다. 국내 사모펀드(PEF) 운용사 한앤컴퍼니가 추진하는 SK해운 탱커선(유조선) 사업부도 대어로 꼽힌다. 매각 금액은 2조 원대를 기대하는 것으로 알려졌다. 이밖에 한온시스템 (4조 원)...
킹살만 조선산업단지에는 HD한국조선해양과 SADCO, 사우디 국영 해운사인 바흐리(Bahri) 등이 합작해 건설 중인 조선소 IMI(International Maritime Industries)도 있어 시너지가 기대된다.
MAKEEN은 2025년 4분기부터 본격적인 엔진 생산에 착수할 예정이다. 연간 최대 생산 능력은 선박용 대형엔진 30대, 중형엔진 235대, 선박용 펌프 160대이며 친환경 수요에...
그는 “수차례 주인이 바뀌며 만년 부실에 허덕이던 쌍용차가 작년 8월 KG그룹을 새 주인으로 맞이해 이제는 사명을 ‘KG모빌리티’로 바꿔 달고 정상화의 발판을 마련했다”며 “대우그룹 해체 후 23년간 산은의 해묵은 숙제였던 ‘대우조선해양 민영화’도 신속하게 이뤄냈다”고 설명했다.
다만 여전히 기업 인수합병(M&A)과 관련한 숙제도 남아있다. 대한항공과...
아울러 한화오션을 통해 해양까지 영역을 넓혀가면서 조선업황 턴어라운드와 맞물려 실적 개선 기대감이 높아지고 있다. 올해 1분기 매출액은 1조9270억 원으로 전년 동기 대비 65% 증가했다. 영업이익은 작년 4분기 흑자전환에 이어 1분기에 전년 동기 대비 385% 증가한 2285억 원을 기록하며 어닝서프라이즈를 달성했다.
2분기 실적도 시장 기대에 부합할...
제품에 사용된 실리콘 수지는 산업에서 흔히 볼 수 있는 실리콘 오일이나, 고무에서 볼 수 있듯이 표면이 매끄러운 특성을 보인다. 이러한 특성은 해양생물의 부착을 방지하는 역할을 하는데, 이에 방오제를 추가로 첨가해 방오성능을 극대화한 것이 특징이다.
KCC 관계자는 "국내 최초로 실리콘 방오도료에 양극성, 즉 물과 잘 융합되는 친수성과 물과 잘...
이어 “한화오션(대우조선해양) 딜은 클로징됐으나 한화에어로스페이스에 연결로 반영할지 지분법으로 반영할지 회계법인의 판단 여부는 6월 말 정도에 결정될 것으로 보인다”며 “지분법으로 반영될 가능성이 높은데, 한화오션의 2023년 컨센서스는 매출액 7조8000억 원, 영업이익 309억 원이며 2024년부터는 순이익에서도 흑자전환이 전망된다”고 강조했다.
HD한국조선해양(1242억 원) 등은 흑자전환이 예상되고, 현대미포조선(-12억 원), 한화오션(-58억 원)은 적자폭을 크게 줄일 전망이다.
모건스탠리는 15일 발표한 한국 증시 하반기 전망 보고서에서 “코스피는 연초 대비 18% 상승했지만, 기술주와 이차전지 중심으로 상승 종목이 제한됐다”며 “코스피에 대형 기술주 중심 강세가 이어지며, 산업 하위 섹터...
△포어시스
포어시스는 KDB산업은행, 현대자동차 그룹 제로원 펀드, 엠와이소셜컴퍼니(MYSC)-더웰스인베스트먼트로부터 20억 원 규모 시리즈A 브릿지 투자를 유치했다.
매년 약 800만에서 1200만 톤의 플라스틱이 바다에 버려지며 선진국은 물론 개발도상국을 중심으로 해양 플라스틱 쓰레기가 넘쳐나고 있다. 세계은행(WB), 아시아개발은행(ADB) 등 다자개발은행(MDB)들은...