기기와 전기차 배터리에 주로 사용된다.
두산에너빌리티 관계자는 "이차전지 관련된 사업은 친환경 시대가 오면서 많은 기업이 관심이 있고, 그만큼 시장도 지금보다 더 커질 것으로 보고 있기 때문에 (우리도) 관심을 가지고 있다"고 설명했다.
두산에너빌리티는 지난해 양극재 생산과정에서 발생하는 폐파우더를 재활용해 리튬을 추출하는 기술을 개발했었다....
최근에는 전기차용 소재인 배터리 모듈 케이스 등을 개발, 공급하여 전기차 전용 소재 개발 및 차량 경량화에 대응하고 있다.
BGF그룹은 양사 간 합병 및 사명 변경을 통해 탄생하는 합병법인은 향후 전문 소재 회사로 발돋움할 계획이다. 성장을 이끌 3가지 키워드로 신소재, 바이오 소재, 재활용 소재(PCR, PIR)를 꼽았으며, 이를 바탕으로 미래 시장을...
우리나라에서 전기차 배터리를 원료부터 채취하고, 만들고, 재활용까지 알차게 소화하는 셈이다.
국내 기업들의 ‘2차전지 잔치’는 오랜 준비와 투자로 가능했다. LG엔솔은 지난 10년 동안 연구·개발(R&D) 비용으로만 5조3000억 원을 쏟아부었다. 올해 상반기에도 3784억 원을 투입했다. 삼성SDI도 올해 상반기에만 5147억 원을 R&D 비용으로 썼다. 어려운 시대에...
최정우 포스코그룹 회장은 “유럽을 필두로 2030년부터 이차전지 재활용 원료 사용이 의무화되기 때문에 앞으로 이차전지 리사이클링 시장은 더욱 성장할 것으로 전망된다”며 “포스코그룹과 GS그룹은 협력을 통해 안정적인 폐배터리 확보는 물론 이차전지 리사이클링과 관계된 새로운 산업생태계 구축에도 큰 시너지 효과를 낼 수 있을 것으로 기대한다”고...
모바일 폐제품 수거함에 수거된 핸드폰은 국가별로 인증된 전문 업체와 연계해 배터리 원료 등 소재 단위로 분리하여 재활용된다. 고객들은 서비스센터를 통해 편리하게 폐핸드폰을 처리하는 동시에 재활용을 통한 지구환경 개선 활동에 동참하게 된다.
국내에서는 기존 180여 개 삼성전자 서비스센터에 운영 중이던 모바일 폐제품 수거함을 지난 7월부터 170여 개 삼성...
즉, 신뢰할 수 없는 해외 공급망에 대한 높은 의존도와 채굴, 가공 및 재활용 부문에서 미국의 역량 부족은 배터리와 전기자동차 산업 발전에 큰 장애물이 될 수 있다. 게다가 미국의 동맹국들도 현재 청정에너지 분야에 전력을 공급하는 데 필요한 광물 및 배터리 원료를 충분히 생산하지 못하고 있다.
이 구상의 목적은 기후 목표 달성을 지원하기 위해...
실제로 글로벌 전기차 시장이 점진적으로 확대되는 가운데 배터리 산업 역시 크게 성장하고 있다.
단순한 완제품을 넘어 배터리 △소재와 △부품 △장비를 비롯해 △생산과 △공급 △재활용 △R&D까지 관련 산업 전 분야에서 치열한 경쟁이 이어지고 있다. 차세대 배터리 산업의 주도권을 선점하기 한 국제 경쟁이 격화되고 있는 셈이다.
조직위원회는 이런 상황...
휴대폰, 컴퓨터, 태블릿 등에 활용되는 리튬은 전기차 배터리에도 빼놓을 수 없는 중요 광물이다. 특히 이번 계획은 EU 국가들이 전기차 생산을 늘리려는 상황에 맞물려 구체화했다고 CNBC는 설명했다.
앞서 EU는 탈탄소 정책의 일환으로 2035년부터 디젤과 가솔린차 판매를 중단하기로 했다. 우르줄라 폰데어라이엔 EU 집행위원장은 지난달 연설에서 그는 “오늘날...
그는 “현재 배터리 제조의 75%가 중국에서 이뤄지고, 일부 배터리 원료의 경우엔 생산량 절반을 중국이 통제하고 있다”며 “미국이 배터리 원료 채굴에서 가공, 재활용에 이르기까지 능력을 갖추지 못하면 전기차 개발과 도입에 차질이 생기고 신뢰할 수 없는 외국 공급망에 의존하게 될 수도 있다”고 경종을 울렸다.
백악관에 따르면 미국은 앞으로 배터리...
이러한 폐배터리 평가 솔루션을 기반으로 잔여 수명, 용량 등이 정밀하게 분석된 폐배터리를 재활용하여 전기차 충전기 보급까지 시장을 확대하여 매출 및 수익을 극대화할 예정이다.
원익피앤이는 이르면 2025년 전기차 충전기 사업에서 약 2000억 원의 매출이 발생할 것으로 예상하고 있다. 현재 굴지의 대기업과 공급계약을 협의 중에 있으며, 성장하는 전기차 시장에...
또 염수리튬과 광석리튬, 폐배터리 재활용 등을 통해 2030년까지 연산 30만 톤 체제를 완성해 리튬 생산 글로벌 Top 3 기업으로 도약한다는 방침이다.
포스코그룹은 전기차 시대 본격화로 전 세계적으로 리튬 공급이 부족할 것이라는 전망에 따라 2018년에 선제적으로 아르헨티나 염호를 인수했었다. 여기엔 보유 염호의 리튬 매장량이 인수 당시 추산한 220만...
포스코그룹 최정우 회장은 “이차전지소재 분야의 강점을 보유한 포스코그룹과 전기차 배터리 분야의 선두주자인 LG에너지솔루션의 사업 협력으로 글로벌 배터리 산업의 경쟁력을 한층 높여 나갈 수 있을 것으로 것”이라며 “장차 100년 기업으로 함께 거듭 성장하기를 기원한다”고 말했다.
LG에너지솔루션 권영수 부회장은 “그동안 긴밀하게 협력해온 것처럼...
수산화리튬은 고성능·고용량 전기차 배터리의 핵심 원료다.
LG에너지솔루션이 해외 기업과 원재료 수급을 위해 계약을 체결한 것은 이번이 처음은 아니다. 이 회사는 지난 2020년부터 올해까지 칠레, 중국, 캐나다, 호주 등에서 수산화리튬과 니켈, 코발트 등을 꾸준히 확보해왔다.
SK온도 지난달 호주에 있는 '글로벌리튬'사와 리튬의 안정적 수급을 위한 MOU를...
전기차 시장이 성장하며 폐배터리 재활용 기술도 중요도가 커지고 있다. 폐배터리를 분해한 후 핵심 광물을 추출해 새로운 배터리 제작에 활용할 수 있는 만큼 이와 관련된 기술력 강화도 자원 관리에 있어서 필수적이다.
조 본부장은 “배터리를 사용하고 난 후에도 광물은 사라지지 않는다”며 “폐배터리를 다시 분쇄해서 리튬, 니켈, 코발트를 추출할 수 있으므로 향후...
세계 최대 전기차 배터리 업체인 중국 CATL은 지난해 160wH/㎏의 에너지 밀도를 가진 나트륨 이온 배터리를 가장 먼저 개발했다. 프랑스 티아마트, 영국 파라디온, 미국 나트론 등도 나트륨이온배터리를 개발하고 있다.
나트륨이온배터리는 상온에서 15분 이내 배터리 용량의 80%까지 충전할 수 있고 영하 20도 환경에서도 90% 용량을 유지할 수 있는 것으로 알려졌다. 다만...
재활용하고 배터리 부품을 제조·조립한 주체가 해외 우려 대상 기관이면 각각 2025년, 2024년부터 지급 대상에서 제외하는데 해외 우려 대상 기관의 정의가 너무 광범위하다는 지적이 제기됐다.
한국 정부도 IRA 세부 규정에 한국 입장을 반영하기 위해 미국과 협의를 이어온 만큼 의견 수렴 절차가 기회가 될지 주목된다.
한국의 최대 관심사는 친환경 차량, 전기자...
인산리튬을 전기차 배터리용으로 쓸 수 있게 수산화리튬으로 가공한다.
포스코홀딩스는 호주 광산 업체 필바라에서 리튬 광석을 공급받아 전남 광양 율촌산업단지에서 수산화리튬도 생산한다. 이를 통해 2024년부터 포스코케미칼 양극재 공장에 리튬을 자체 공급할 것으로 전망된다. 리튬 재활용 공장도 광양에 짓고 있다.
포스코그룹 계열사인 포스코케미칼은...
전기차 감속기(변속기) 기업 다아이씨가 폐배터리 사업 진출 소식에 급등세다.
4일 오전 10시 59분 현재 디아이씨는 전 거래일 대비 25% 오른 3890원에 거래되고 있다.
이날 디아이씨는 계열사 에코셀을 신설해 폐배터리 사업에 진출한다고 밝혔다. 에코셀은 디아이씨의 100% 자회사인 제인모터스가 51%, 폐배터리 전문 기업인 솔라라이트코리아가 49%를 출자한...
전기차 배터리도 규제 대상이 됐다. IRA는 배터리에 들어가는 광물 40%가 미국이나 미국과 자유무역협정(FTA)을 맺은 국가에서 채굴·가공된 것이어야 한다는 조항을 만들었다. 해당 비율 역시 계속 늘려 2027년까지 80%로 올려야 한다.
IRA 승인에 한국 기업들은 혼란에 빠졌다. 당장 미국에서 아이코닉을 판매하는 현대차는 혜택을 온전히 받아내기 어려운 상황이다....
업계에선 전기차 보급이 확대됨에 따라 폐배터리도 점차 늘어날 것이라는 전망이 나온다. 이에 삼성SDI는 배터리의 전 생애주기 관점에서 폐배터리로 인한 환경영향을 최소화하는 데 주력할 방침이다.
코발트, 니켈, 리튬 등 배터리 핵심 원소재들을 직접 광산에서 채굴하지 않고도 배터리 리사이클링 확대로 재활용 비중을 지속적으로 높인다는 설명이다....