저상형 2층 광역 전기버스(70석)는 기존 광역버스(40석) 대비 좌석 수가 70% 이상 확대된다.
수도권을 비롯한 전국 주요 환승 거점에 광역버스 환승시설을 설치하고 노후화된 환승시설을 지속 개선하고 CNG, 경유 등 대부분 화석연료로 운행되고 있는 광역버스를 수소ㆍ전기버스 같은 친환경 차량으로 전환한다.
아울러 부산·울산권, 대구권, 광주권, 대전권 등 지방...
이는 차량 주차 시 사각지대 및 회전반경이 감소해 초보자도 쉽고 빠르게 주차할 수 있고 사고 위험을 줄일 수 있다.
특히 임산부·어린이·노인 등 승하차 시 어려움을 겪는 교통약자들의 편리하고 안전한 이용이 가능하다.
그간 도심에서는 주차 공간 효율을 우선시해 'ㅅ' 주차장을 찾아보기 어려웠지만, 이미 외국이나 우리나라 휴게소 등에서 흔히 볼 수 있다.
시는...
'장애인의날' 하루 앞두고 다음달 개통예정 신림선 찾아 시설 점검저상버스 2025년까지 전 노선 도입…장애인콜택시 대기시간 단축
비장애인들 누구라도 불의의 사고를 당하면 장애인이 될 수 있다는 마음으로 장애인들이 교통 이용에 불편함이 없도록 서울시는 투자를 아끼지 않겠다.
오세훈 서울시장은 장애인의 날을 하루 앞둔 19일 신림선 장애인...
이는 저상버스 도입 금액의 50%(서울은 40%) 보조금을 지자체에 주는 사업으로, 시내버스는 해당하지만 고속버스, 시외버스는 제외돼 있다.
특별교통수단 도입 보조 사업은 버스·지하철 등 대중교통의 이용이 어려운 중증장애인 등의 이동권 보장을 위해 휠체어 탑승설비 등을 장착한 차량인 특별교통수단 도입을 지원한다. 예산은 올해 기준 93억6100만...
3문형 전기버스는 12m급 3도어 저상형 전기버스로 좌석 34명, 입석 17명 규모다. 2문형 차량의 승차 인원은 좌석 22명에 입석 23석 등 총 45명 구조다.
수성이노베이션 관계자는 "기술과 성능이 검증된 전기버스 업체 투자를 통해 물류기계 운송차량뿐만 아니라 산업용 전기차 시장 진출을 본격화할 계획"이라며 "양사가 보유한 기술과 인력, 생산거점...
서울특별시 전기버스(저상) 도입사업은 서울시내버스조합에서 친환경 전기버스 도입을 위해 시행한 시범운행 평가결과를 바탕으로 32개 운수업체서 총 352대의 전기버스를 도입하는 사업이다.
서울시 32개 운수업체 중 20개 업체가 에디슨모터스 전기버스로 선택했다. 이 중 에디슨모터스 버스만 선택한 업체는 5곳이다. 이와 별도 서울시 전기 마을버스...
마을버스 서비스 개선의 주요 내용은 △마을버스 정류소 BIT 설치 확대 및 관리 주체 서울시 일원화 △친환경 전기 마을버스 및 교통약자를 위한 저상버스 확대 도입 △차량 내 CCTV 신형 교체 및 내ㆍ외부 LED 안내판 설치 지원 등이다.
먼저 현재 설치율이 32.4%에 불과한 마을버스 정류소에 버스 도착정보를 알려주는 BIT(버스정보안내 단말기)를 추가 도입한다....
앞으로 물류 차량으로서의 상품성도 시험할 계획이다.
저상차는 작업효율과 공간 활용을 극대화하고 냉기손실을 최소화하기 위해 공간을 세 부분(냉장 2칸, 냉동 1칸)으로 나눴다.
차량 밖에서 상ㆍ하차 작업을 할 수 있고 공간 없이 최대한 많은 양의 물건을 넣을 수 있다. 문 한쪽을 열어도 다른 쪽 공간의 냉기 손실이 거의 발생하지 않는 것도 특징이다.
고상차는...
차량지원사업은 2018년 대전시청에 대전시립체육재활원 사용 용도로 저상버스 1대를 기부하며 시작한 사업으로 소록도와 지역아동센터, 시니어클럽, 어르신돌봄센터 등에 기부를 이어 총 8대의 차량을 기부하며 장애인 및 교통약자의 이동편의를 위해 힘썼다.
김윤식 재단 이사장은 “신협사회공헌재단은 어려운 이웃의 자립과 자활을 돕는 것은 물론 어부바...
수소전기트램은 차량 바닥의 높이가 낮은 저상형 구조로 제작돼 일반 승객은 물론 교통약자의 승하차가 편리하며 미세먼지나 유해가스가 발생하지 않아 친환경적이다. 또 전차선이 필요하지 않아 인프라 구축 비용이 적고 버스보다 대량 수송이 가능해 경제적이라는 특장점이 있다.
수소차에 수소를 주입할 수 있도록 개발된 일종의 충전 노즐인 디스펜서도...
철도차량부품 개발사업 등을 통해 국산화를 추진 중인 저상트램 관절장치와 고속철도 제동슈에 대해서도 기존 국가 연구개발 사업과 연계해 해외진출에 필수적인 국제품질규격인증(IRIS)을 속도감 있게 취득할 수 있도록 지원할 예정이다.
해외사업의 차질 없는 수행을 지원하기 위해 해외사업 납품 또는 수주가 예정된 철도기술의 국제인증 취득도 지원한다....
부의 여부’를 놓고 투표한 결과, 투표 인원 371명 중 282명(76%)이 찬성했다고 밝혔다.
이에 따라 택배노조는 6일 전 조합원을 대상으로 총파업 진행 여부에 대한 총투표를 진행한다. 노조는 총투표 결과 총파업이 가결되면 11일부터 투쟁에 돌입한다는 입장이다.
노조는 “택배사들은 지금이라도 아파트 갑질 문제와 저상차량 문제를 해결해야 한다”고 촉구했다.
택배기사에 근골격계 등 질환을 유발할 가능성에도 CJ대한통운이 이 아파트와 저상택배차량 도입에 합의한 것은 산안법을 위반한 것이라는 게 택배노조의 주장이다.
지난 28일에는 아파트 측이 택배노조원 2명을 주거침입 혐의로 고발한 사실도 뒤늦게 알려졌다. 아파트 측은 택배노조원 2명이 집 앞에 인쇄물을 붙인다는 이유로 신고한 것으로 전해졌다. 당시...
2층 전기버스는 384kWh의 대용량 배터리를 적용해 환경부 인증 기준으로 1회 충전 시 최대 447km를 운행할 수 있으며 좌석 하단부 USB 충전단자, 차량자세제어장치, 전방충돌방지보조장치, 차선이탈방지경고장치 등 안전 및 편의성을 갖췄다.
또 1층 공간 11석, 2층 공간 59석을 배치해 최대 70명이 이용할 수 있으며 휠체어를 이용하는 승객을 위해 1층에는 접이식...
아울러 택배노조는 “저상 택배차량은 그 비용을 택배노동자들이 부담해야 할 뿐 아니라 이를 이용한 노동이 심각한 근골격계 질환을 유발시키는 원인”이라며 “노동부가 선제적으로 이를 조사하고 대책을 마련하는 것이 시급하다”고 전했다.
실제로 2.3m 높이 A 아파트 지하주차장을 이용하려면 저상 탑차를 이용해야 하는데, 저상 탑차는 높이가 2m 남짓이라...
집 앞 배송의 소중함을 알아야 한다”고 말했다.
한편, 입주자대표회의 측은 지난 13일 택배노조에 공문을 보내 “아파트 단지는 지상으로 차량이 통행할 수 없도록 건축됐고 택배회사에 2020년 3월부터 수차례 지상 운행을 자제하고 저상 차량 배차를 통한 지하주차장 운행 및 배송에 대한 협조를 구했다”는 입장을 밝혔다.
김태완 전국택배노조 수석부위원장은 "차량을 저상탑차로 개조하기 위해서 자영업자인 택배기사가 자비로 돈을 들여 수리해야 한다"며 "또 낮은 천장으로 인한 후유증으로 많은 택배기사가 근골격계 질환 등 고통받고 있다"고 전했다.
앞서 지난 1일에도 해당 아파트 후문 입구에 물품 1000여 개가 쌓이는 혼란이 일어나기도 했다. 택배노조는...
3m)보다 차체가 높아 진입이 불가능하다.
앞서 A 아파트는 이달 1일부터 택배차량의 단지 내 지상도로 이용을 막고 손수레로 각 세대까지 배송하거나 제한 높이 2.3m인 지하주차장에 출입할 수 있는 저상차량을 이용하도록 했다. 이에 택배기사들은 이럴 경우 배송 시간이 증가하고 몸을 숙인 채 작업을 해야 해 신체적 부담도 커진다며 강하게 반발해왔다.
손수레나 저상차량을 쓰면 노동 시간과 강도 모두 크게 늘기 때문이다. 손수레를 쓰면 배송 시간이 3배 늘어난다고 택배기사들은 주장했다.
택배노조 관계자는 "아파트 주민들의 요구는 근골격계 질환 등 노동자의 건강권을 심각하게 해치는 행위"며 "150만~200만 원 정도인 저상차량 개조 비용도 택배기사 개인의 몫이어서 받아들이기 힘들다...
2018년 대전시립체육재활원 대상 저상버스 기부를 시작으로 소록도, 성남 장애인 단체, 지역 아동센터 등에 차량을 기증하며 이동권 개선을 도왔다.
특히 지난해 7월 대전서구건강체련관에 휠체어리프트가 장착된 45인승 장애인 특장 버스를 추가 기부하는 등 대전 지역 소외계층 복리 향상에 기여한 점을 인정받으며 대전광역시장 표창을 받기도 했다.
김윤식...