인천~싱가포르 노선은 코로나19 사태 이전에 국내 항공사 중 대한항공과 아시아나항공만 취항한 노선이었다. 싱가포르는 양사가 결합해도 신규 항공사의 취항이 제한되지 않는다고 판단한 것으로 보인다. 한국의 LCC(저비용항공사)가 인천~싱가포르 노선에 취항할 가능성이 있어서다.
싱가포르는 국내 LCC로부터 취항 계획과 독점 가능성 등에 대한 의견서를 받은...
배 연구원은 “전 세계 항공주들은 리오프닝 기대감 유보로 주가 회복이 더딘 상황”이라며 “우리나라의 경우 항공화물 시황의 폭등, 대형항공사(FSC) 간 기업결합 이슈, 저비용항공사(LCC) 업체들의 자본잠식 우려로 FSC와 LCC 간 주가 차별화가 심화했다”고 짚었다.
그러면서 “올해 특정 화물의 운송 수요로 폭등했던 항공화물 운임은 하향 안정화를 예상한다”며...
국가 항공 경쟁력 약화와 소비자의 불편도 우려된다. 공정위가 내건 조건에 따라 일부 운수권이 반납된다 해도 장거리 노선을 취항하려는 항공사가 없을 수 있어서다. LCC(저비용항공사)가 중대형기를 도입해 장거리 노선에 취항할 수는 있지만, 업계에서는 현실적으로 실현 가능성이 작다고 본다. 장거리 노선을 운항하려면 숙련된 인력과 서비스 거점 확보, 여러 대의...
그는 "가덕도 신공항을 근거로 하는 저비용항공사(LCC) 유치를 적극 지원하겠다"며 "부울경 어디에서나 가덕도 신공항에 닿을 수 있는 GTX급의 철도망을 구축하고 연결도로와 연계 광역교통망 확충을 추진할 것"이라고 강조했다.
이와 함께 그는 부산·울산·경남 메가시티의 1시간 생활권을 실현하겠다며 울산∼양산∼김해, 부산∼양산∼울산...
위해서는 유동성 우려 감소, 여객 운임 상승에 따른 수익성 개선 가시화, 중장기 B737 맥스 항공기 도입에 따른 새 노선 확대 등이 필요하다고 분석했다.
정 연구원은 “대한항공과 아시아나항공 통합 결과에 따라 진에어를 중심으로 저비용항공사 경쟁 구도가 재편될 가능성이 존재한다”며 “제주항공 입장에서는 불확실성 요인으로 작용한다”라고 덧붙였다.
코로나19로 전반적인 항공수요 감소 속에서도 해외여행 대신 국내여행 수요가 늘면서 국내선 여객은 역대 최대 실적으로 기록했던 2019년 3298만 명을 넘어섰다.
공항별로 팬데믹 확산 이전인 2019년과 비교하면 여수(74.7%), 김해(21.1%), 울산(14.8%), 광주(7.1%), 김포(7.0%), 청주(5.3%) 등에서 크게 늘었다.
국내선 여객 중 저비용항공사 비중은 41.3% 증가한...
대한항공, 아시아나항공의 일부 운수권 반납 시점이 다가오며 항공업계의 기대감도 커지고 있다. 일부 LCC(저비용항공사)는 중장거리 노선에 진출하겠다는 의사를 밝히며 중대형 항공기 도입을 검토하고 나섰다. 하지만, 현실적인 제약 탓에 LCC가 장거리보다 단거리 알짜 노선을 우선 확보하려 할 것이라는 전망이 힘을 얻는다.
16일 이투데이 취재 결과...
이어 “연말까지 여객 수요의 회복이 더디었던 만큼 저비용 항공사들은 4분기에도 영업적자를 크게 줄이기 어렵다”며 “1분기 실적에 대해서도 눈높이를 낮춰야 할 것이고, 일단 2월 자가격리 규제가 풀리길 지켜봐야 한다”고 덧붙였다.
올해 항공시장도 위드 코로나로 인한 혼란이 계속 지속될 것이란 전망이다. 각국 정부가 출입국 규제를 풀고 항공사들이 여객...
후 인수까지 약 1년이 걸리는 만큼, 티웨이 항공은 이들의 합병 전까지 장거리 노선 운항 준비에 나설 계획이다.
티웨이항공은 "운수권이 회수되고 실제로 LCC(저비용항공사)의 운항이 이뤄지지 않아서 외항사만 이득을 볼 것이라는 우려는 없을 것"이라며 "LCC가 운수권과 슬롯을 배분받아 운항한다면 소비자 선택의 폭도 넓어질 것"이라고 설명했다.
LCC(저비용항공사) 가운데 처음으로 누적 탑승객 수 5000만 명을 돌파한 제주항공의 주가가 우상향하고 있다.
4일 오전 10시 17분 현재 제주항공은 전일 대비 0.82% 하락한 1만8050원에 거래되고 있다. 전날 제주항공은 전 거래일 대비 3.41% 오른 1만8200원에 거래를 마치며 1만8000원대를 돌파했다. 주가가 1만8000원대를 회복한 것은 작년 11월 26일 이후 1개월...
저비용항공사(LCC)가 항공대란의 가장 큰 비중을 차지했다. 사우스웨스트에서 이날 취소된 항공편은 423편에 달했다. 이는 이 회사 전체 항공편의 11%에 해당하는 것이다. 지역항공사인 스카이웨스트는 전체 항공편의 22%에 달하는 529개 항공편이 취소됐다.
대형항공사도 상황은 마찬가지다. 델타항공은 전체 항공편의 10% 운항을 취소했고, 아메리칸항공과...
양사의 운항을 기존보다 축소하는 대신 LCC(저비용항공사) 등 새로운 항공사의 신규 운항을 허용하는 방안이다.
LCC에는 호재가 될 수 있지만, 업계의 우려도 크다. 양사가 중장거리 노선을 반납해도 LCC가 취항하지 않으면 외국 항공사만 수혜를 입기 때문이다. 양사 일감이 줄어 고용유지가 어려울 수 있다는 지적도 있다.
◇코로나19가 좌우할 여객 수요 회복...
공정위가 내건 승인 조건은 대한항공과 아시아나항공의 운항을 축소하는 대신 LCC(저비용항공사) 등 새로운 항공사의 진출을 허용하는 방안이다.
공정위는 노선별로 경쟁 제한성을 판단해 대한항공과 아시아나항공의 운수권과 슬롯을 회수하겠다는 계획이다. 슬롯은 공항에서 항공기가 시간당 이착륙할 수 있는 최대 횟수를 뜻한다. 항공사는 출발, 도착 공항의...
또한, 새해 첫날 항공기에서 일출을 보는 특별기를 띄우는 등 관광에 특화한 상품도 개발해 선보이고 있다.
충청북도 청주공항을 기반으로 하는 에어로케이는 초저비용 항공사를 지향하며 LCC 본연의 장점에 집중하고 있다. 설립 당시부터 에어로케이는 공시운임을 대형항공사(FSC) 대비 최대 28%, 기존 LCC 대비 최대 15% 저렴하게 설정하겠다는 목표를 제시했다....
NH투자증권은 “12월 변이 바이러스 확산으로 운항 재개 예정이었던 동남아, 대양주 노선 운항이 취소되면서 국내 저비용항공사들의 유동성 유출 우려가 높아졌다”며 “여객 수요 회복 지연이 6개월 이상 지속할 경우 국내 저비용항공사들은 재차 유동성 확보가 필요하다”라고 분석했다.
반면, 대한항공에 대한 전망은 대체로 긍정적이다. NH투자증권은...
아시아나항공도 2003년 운항을 중단한 지 18년 만에 괌 노선을 재개할 예정이다.
저비용항공사(LCC)도 마찬가지다. 에어서울은 내달 23일부터 괌 노선을 주 2회 운항하고, 제주항공은 내달부터 태국 치앙마이 노선에 전세기를 띄우기로 했다.
박성봉 하나금융투자증권 연구원은 “백신 보급 확대로 전 세계 백신 접종률 75% 달성이 예상되는 내년 2분기부터 국제선...
국토교통부 자료에 따르면 올해 8월을 기준으로 항공 업계는 고용 수준 94%를 유지하고 있다. 다만, 대형항공사(FSC)는 국제선 운항 감소로 직원 약 62%, 저비용항공사(LCC)는 국내선 운항 회복에 따라 약 55%가 여전히 휴직 중이다.
일부 항공사는 새로운 인력을 채용하며 위드 코로나 이후를 대비하기도 했다. 대한항공은 8월에 코로나19 이후 처음으로 신규 조종사를 두...
항공 화물 사업 비중이 적은 저비용 항공사(LCC)는 3분기에 적자 폭을 늘렸다. 각 사의 3분기 영업손실은 △제주항공 913억 원 △진에어 445억 원 △티웨이항공 390억 원 △에어부산 513억 원 등이다. 부진한 실적에 주가도 고전했다.
항공업계 관계자는 “여객 수요가 회복돼야 회사의 실적 개선도 가능하다”라며 “일부 노선 재개를 준비하고 있지만, 손익에...
저비용항공사(LCC) 역시 적자를 벗어나지 못하면서 항공 업종 전반에 대한 투자심리 회복이 어려워지는 분위기다.
국내 양대 국적 항공사가 3분기 호실적을 발표했다. 여객수요는 부진했지만, 화물 수송 물량과 운임이 동시에 늘어난 덕이다. 대한항공은 3분기 별도 기준 영업이익이 전년 동기 대비 5671% 늘어난 4386억 원을 기록했다고 밝혔다. 같은 기간 아시아나도...
이스타항공은 이상직 무소속 의원이 2007년 전북 기반으로 설립한 저비용 항공사(LCC)다. 지난해 제주항공이 인수를 포기하면서 청산 위기를 맞은 이스타항공은 올해 2월 기업회생절차에 돌입했다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 항공업계 불황이 이어지면서 인수자를 찾지 못한 이스타항공은 지난 5월 부동산 임대업체인 ㈜성정과 조건부 투자...