2차 교섭 사측 경영 설명회로 진행고금리ㆍ고물가 등 어려운 경영 환경 강조최대 실적에 따른 보상 요구하는 노조6년 연속 무분규 타결 불확실성 커져
현대자동차 노사가 사측의 경영 설명회를 시작으로 본격적인 임금 협상 교섭을 시작했다. 양측은 교섭 초반부터 큰 입장 차이를 보이면서 타결까지 험로를 예고했다.
29일 업계에 따르면 현대차 노사는 전날 울산공장...
업종별 배당금 지급 현황을 보면 자동차용 엔진 및 자동차 제조업(15.0%)이 가장 높게 나타났고, 지주회사(12.7%), 반도체 제조업(10.3%), 손해보험업(4.1%), 전기통신업(3.1%), 증권 중개업(2.9%), 생명 보험업(2.8%) 순이었다.
유가증권시장에서 배당을 가장 많이 한 기업은 삼성전자(2조4530억 원)이었고, 현대자동차(2조2129억 원), 기아(2조1942억 원)...
[편집자주] 테슬라의 등장과 함께 자동차 산업은 빠르게 변화하고 있습니다. 몇 년 전만 해도 어색하던 자율주행, 소프트웨어중심차(SDV), 목적기반차량(PBV)과 같은 미래 모빌리티의 개념은 어느새 우리에게 익숙해졌습니다. 자동차 산업의 흐름이 이처럼 변화하는 배경에는 지금 이 시간에도 미래 모빌리티를 개발하는 기업들이 있습니다. ‘퓨처 모빌리티(Future...
이번 LFP 전체 공정 공급망과 생산 체계 구축을 위한 포괄적 MOU는 오랜 기간 준비한 장기 협력의 일부다.
엘앤에프 관계자는 “현재 구지 3공장에 이미 국내 최초로 준 양산 규모의 LFP 생산라인을 구축했고, 자체 기술로 개발한 LFP는 다수의 국내외 자동차사 및 배터리사에 평가받고 있으며 긍정적인 결과를 얻고 있다”고 전했다.
자율주행 모듈을 탑재한 차량은 이른 시일 내에 주행 라이선스 시험을 보고, 지자체와의 협의를 통해 시범 운행 허가를 받게 된다.
회사 관계자는 “포니의 자율주행자동차가 한국에 도착한 것은 자율주행 기술 발전의 중요한 이정표가 될 것이다”며 “이른 시일 내에 도로에서 자율주행차량을 선보일 수 있도록 만반의 준비를 다하고 있다”고 말했다.
1960년대에 박정희 대통령이 대일청구권자금을 ‘보릿고개’를 넘는 데 썼다면 포항제철은 건설되지 않았을 것이고 오늘날 자동차 산업도 없었을 것이다.
정부는 이달 23일 ‘반도체산업 종합지원 프로그램’을 발표했다. 반도체 기업의 설비투자 부담을 줄여주는 데 초점을 맞췄다. 구체적으로 산업은행 출자를 통해 17조 원 규모의 대출 프로그램을 마련하고 올해...
블룸버그통신에 따르면 홍콩증시에서 헝다 신넝위안 자동차그룹(이하 신넝위안)의 주가는 거래 재개 첫날인 이날 한때 113%가량 뛰었다. 10년 만의 가장 큰 장중 상승 폭이었다. 이 회사의 주가는 지난 17일 이후 거래가 정지됐다가 이날 재개했다.
신넝위안은 전날 회사 지분 58.5%를 보유한 헝다그룹 헝다건강산업그룹·에이스린글로벌 측 청산인들이 익명의...
국내에서는 자동차 전장 분야로 피제이전자가 한국판 폭스콘으로 거듭날 준비에 한창이다.
피제이전자가 전장분야 EMS에 뛰어든 지 1년도 되지 않아, 고수익 모델 등을 통해 올 1분기 이익이 3배가 급증했기 때문이다.
27일 본지 취재를 종합하면 피제이전자가 지난해보다 1분기 영업이익이 많이 늘어난 이유는 전장 부문 발생과 고객사의 고사양·고수익 모델의...
그는 “이런 노력을 통해 이산화탄소 배출 감소는 테실로니키에서 수만 대의 자동차를 없앤 것과 같은 효과를 얻을 수 있다”고 강조했다.
타이탄은 그룹 차원에서도 탄소 중립을 향해 나아가고 있다. 혁신적인 기술을 활용할 장기적인 프로젝트가 가동 중이다. 타이탄은 그리스 모든 시멘트 공장에서 클링커 생산 과정에 ‘그린수소’를 연료 등으로 활용할...
하이코어의 전동휠체어는 타사 대비 경량화된 제품이면서도 폴딩, 제자리 회전, 인공지능 자율주행 등 다양한 기능을 탑재해 경쟁력을 가지고 있는 것으로 평가된다고 회사 측은 설명했다.
또 하이코어는 현대자동차그룹과 협력해 자율주행전동휠체어, 물류 로봇 카트, 퍼스널 모빌리티등의 다양한 인공지능 모빌리티를 만들어왔고, 올해 말 공항·공공장소에 대한...
그는 지난 1월 실적 발표 콘퍼런스콜에서 “중국이 전 세계 자동차 회사 대부분을 파괴할 것”이라고 말한 바 있다. 중국 토종 브랜드 EV의 글로벌 시장 확대를 겨냥한 발언이었다.
당시 머스크는 “중국산 EV에 대해 어떤 관세 또는 이를 포함한 무역 장벽이 세워지느냐에 따라 그들의 성공 여부가 판가름날 것”이라고 말했다. 다분히 중국산 EV를 견제하며 이들을...
자동차 회사로서 '연간 2000만 대 판매'는 꿈의 숫자다. 코로나19 대유행 이전까지 글로벌 완성차 산업 수요는 약 9000만 대. 이 가운데 일본 도요타가 1000만 대를 판매한다.
뒤를 이은 독일 폭스바겐그룹과 한국 현대차그룹, 미국 GM도 1000만 대에 크게 못 미친다. 현대차그룹의 경우 정몽구 명예회장 시절 '양적 성장'을 추구하면서 한 차례 800만 대를 넘어선...
장기·일반보험은 판매가 증가했지만, 자동차·퇴직연금은 소폭 감소했다.
총자산과 자기자본은 1222조6000억 원, 157조8000억 원으로 전년 말 대비 각각 0.2%, 5.2% 감소했다. 금리상승 등으로 인한 금융자산 평가금액이 축소된 데다 보험영업활동이 확대되며 부채가 늘어난 영향으로 풀이된다.
금감원 관계자는 "금리·환율 변동과 관련한 대내외...
외형 고성장으로 중장기 흡수 가능
자동차의 전장화/전동화에 따른 수혜 기업
송선재 하나금투
◇자화전자
폴디드줌 확대의 실질 수혜~ 흔들림 없는 호실적~
2024년 매출(9,075억원)과 영업이익(834억원)은 역사적 최고 추정
글로벌 스마트폰 업체(애플, 삼성전자, 중국)을 모두 고객으로 확보
밸류에이션 저평가 구간에 진입, 비중확대 시기로 판단...
이를 기반으로 생산된 주요 매출처는 반도체부터 디스플레이, 스마트폰, 자동차 전장 등이 있다.
지난해에는 기존 주력 사업인 pLSMB에 더해 sLSMB 부문도 본격화했다. 다원넥스뷰의 수주잔고는 2021년 39억 원, 2022년 43억 원에서 지난해 142억 원으로 크게 뛰었다. 40㎛ 이하 두께의 초정밀 반도체 검사장비(PROBE)를 한 자릿수 단위 ㎛ 이내의 정밀도로 접합하기...
차봇모빌리티는 ‘디지털기반의 새로운 모빌리티 생태계 구축’을 목표로 ‘통합 플랫폼BIZ’, ‘오프라인 인프라BIZ’, ‘보험·금융BIZ’ 등 세 부문의 비즈니스를 영위하며 270조 원이라는 방대한 자동차 매매 및 연계 시장을 공략하고 있다.
모회사인 ‘차봇모빌리티’의 딜러, 운전자 대상의 B2B2C 통합 플랫폼 비즈니스를 중심으로 보험 부문의...
카드사들의 신규 먹거리로 부상했던 자동차할부금융도 제동이 걸렸다. 카드사들의 자동차할부금융 자산은 2013년(1조2143억 원) 이후 지속 성장해 2022년 10조6909억 원까지 증가했지만, 고금리가 지속되자 지난해(9조6387억 원) 10년 만에 처음으로 감소했다.
신용카드 할부 결제는 총부채원리금상환비율(DSR) 규제를 받지 않아 카드업계가 빠르게 시장을 선점할 수 있었다....
21일 손보업계에 따르면 지난달 대형 손보사 5곳(삼성화재·DB손해보험·현대해상·메리츠화재·KB손해보험)의 자동차보험 손해율은 평균(5개사 단순 평균) 80.5%로 나타났다. 이는 지난해 4월(76.1%) 대비 4.4%p(포인트) 오른 수치다.
회사별로 보면 현대해상(82.1%)이 가장 높았고 △KB손보(81.5%) △DB손보(81.0%) 도 80%대를 넘어섰다. 이어 △메리츠화재(78.8...
직접 비교는 어렵지만 지난해 현대자동차의 매출액 대비 연구개발비가 2.4%였다는 점을 고려하면 이미 적지 않은 금액을 연구개발비로 사용하고 있는 셈이다. 막대한 비용을 투자해 SDV 적용 차량을 상품화하더라도 판매 가격을 높여야 한다면 KGM의 ‘가성비’ 전략을 구사하기도 어려워진다.
다만 KGM은 지속적으로 SDV를 포함한 미래 모빌리티 기술 개발에...