또한, 다른 라틴 아메리카 국가로 수출하려면, 부품의 절반 정도를 현지에서 조달해야 한다. 따라서 BYD와 만리장성은 부품을 중국에서 수입해 현지에서 조립하는 이른바 ‘녹다운(Knock-down)’ 자동차부터 시작해 현지 공급업체를 찾을 예정이다.
중국의 신흥 해외 진출에 우려 섞인 목소리도 있다. 로디움그룹 애널리스트는 “중국이 해외에 진출하면 자사 기술...
대만, 4월 대미 수출 80% 급증대중 수출은 감소 추세 지속한국·일본도 미국 비중 날로 커져아시아 기업들, 대중 투자 대신 동남아·미국에 투자 늘려
조 바이든 미국 행정부가 전기자동차에서부터 배터리까지 중국산 수입품에 대폭적인 관세 인상을 발표하는 등 전방위적 중국 옥죄기 조치에 나서면서 아시아 공급망 재편이 빠른 속도로 진행되고 있다.
15일...
백악관은 보도자료에서 “상당한 과잉 생산 리스크로 이어지는 광범위한 보조금과 비(非)시장적 관행 속에서 중국의 전기차 수출은 2022년부터 2023년까지 70% 증가해 다른 곳에서의 생산적 투자를 위협하고 있다”고 지적했다.
이어 “(중국산 자동차에 대한) 100%의 관세율은 중국의 불공정 무역 관행으로부터 미국 제조업체를 보호할 것”이라며 “이 조치는 미국...
중국 증시는 전날에 이어 미국의 중국 수입품 관세 인상 발표 이후 혼조세를 보였다. 이번 주 미국 정부가 중국산 수입 전기자동차에 대한 관세를 기존 25%에서 100%까지 인상할 것이라는 발표가 나온 데 큰 타격을 입고 있다.
또한, 중국 정부의 초장기 특별 국채 발행도 17일 발표를 앞두고 있어 영향을 미친 것으로 보인다.
생산자물가, 수출물가, 수입물가 모두 친환경자동차를 하이브리드승용차와 전기승용차로 분할했다.
유성욱 경제통계국 물가통계팀장은 “TV는 국내 생산이 줄고, 해외에서 생산되고 수출되고 있다”며 “수출입물가, 생산자물가를 (통계)할 때는 가중치를 고려한다. 해외에서 생산되고 수출되는 부분이 많다보니깐 가중치가 낮아져서 (품목에서) 제외됐다”고...
그 결과 도요타 해외생산 비중은 지난해 약 67%, 닛산자동차는 약 79%에 달했다.
이처럼 일본 외식업계가 해외 진출에 공격적으로 나서는 것은 엔저로 인한 수입물가 급등 때문이다. 엔·달러 환율은 지난달 말 160엔대까지 오르는 등 엔화 가치가 급락했다. 이후 달러 대비 엔화 가치가 155엔대로 어느 정도 회복하긴 했지만, 엔저 기조는 여전히 이어지고 있다. 엔화...
ING리서치의 거시 연구 책임자인 카스텐 브르제스키는 “미국의 강력한 성장으로 독일산 제품에 대한 수요가 늘어났다”며 “중국과의 디커플링(공급망 분리), 중국 내수 약화 등으로 독일의 대중국 수출이 감소했다”고 설명했다. 이어 “또 중국은 이전에 독일에서 수입하던 자동차 등의 제품들을 직접 생산할 수 있어서 수입이 줄었다”고 덧붙였다.
독일...
보고서에 따르면 2023년도 해외시장 신용위험지수는 전년보다 1.1%포인트 오른 5.9%로 2년 연속 증가해 한국 수출 기업의 대외 여건이 전반적으로 악화했다.
신용위험지수는 전체 해외 수입자 신용평가 사례 중 신용불량등급(R급)으로 평가된 기업의 비율이다. 이 지수가 상승하면 수출 거래 대금의 미결제 위험이 높아진 것으로 해석할 수 있다.
무보는 연간 약...
0%) 등으로부터의 수입은 늘었다.
무역수지는 5억5400만 달러 적자였다. 올해 누계로는 99억8100만 달러 흑자다. 월간 무역수지는 지난달까지 11개월째 흑자를 기록 중이다.
조익노 산업통상자원부 무역정책관은 "10일까지의 수출이 정보기술(IT) 업황 회복과 주요국 경기 개선세로 반도체·무선통신·자동차·조선·석유제품 등 대부분의 수출 품목이...
조 바이든 미국 정부가 중국산 수입 전기자동차에 대한 관세를 4배로 끌어올리는 방안을 추진 중인 가운데 전 세계 모든 국가가 이러한 기조에 동참한다면 한국에 이익이지만, 관세가 전기차 대신 부품을 겨냥하면 한국이 부정적 영향을 받을 수 있다는 연구 결과가 나왔다.
13일 연합뉴스에 따르면 미국 국제무역위원회(USITC)가 이달 초 펴낸 연구...
조 바이든 미국 정부가 중국산 수입 전기자동차에 대한 관세를 기존 25%에서 100%로 4배 인상할 계획이라고 11일(현지시간) 파이낸셜타임스(FT)가 보도했다.
한 소식통은 “바이든 행정부가 14일 이러한 내용을 포함해 중국산 제품에 대한 관세 검토 조치 사항을 발표할 예정”이라며 “이는 중국의 저가 전기차 물량 공세가 미국 자동차 산업을 위협할 수 있다는 판단에...
수출 증가세로 무역수지는 전년 동월(-25억1000만 달러) 대비 크게 오른 15억3000만 달러 흑자였다.
수입의 경우 주요 에너지자원(원유·석유제품·가스·석탄)의 증가 전환(-20.0%→16.0%)으로 전월(-12.3%)보다 높은 5.4% 증가율을 보였다. 국제유가 상승과 원유 및 천연가스 도입 물량 증가로 에너지자원 수입이 높아졌다는 것이 KDI의 분석이다.
고용 여건은...
자동차 역시 대미 수출이 급증한 가운데, 트럼프가 관세 인상을 요구할 가능성이 높다고 전망했다. 러시아‧우크라이나 전쟁과 이스라엘‧팔레스타인 분쟁 조기 종료에 따라 방위산업 수요의 급감, 방위비 재협상 등 리스크도 만만치 않다고 내다봤다.
철강의 경우 트럼프 집권 시에는 무역확장법(232조) 등을 통한 관세 인상, 국가별 수입 쿼터 축소 등 전통적 무역...
중남미(자동차, 가전) 등으로 점차 다변화되는 추세라고 보고서는 설명했다.
보고서는 앞으로 한국기업의 대중국 투자 감소 및 재중 기업의 탈중국 현상이 지속될 것으로 예상됨에 따라 이에 대응 전략이 필요하다고 주문했다
KIEP는 "대중 투자 둔화가 재중 한국기업의 대한국 수입 위축으로 이어지며 한국의 대중국 수출 감소의 주요 요인 중 하나로...
전월 대비 무역흑자 23.5% 수준↑당국의 경기 부양책 점진적 효과내3월 수출 7.5%↓…4월은 1.5% ↑항셍銀 “생산확대, 수출단가 인하”
지난달 중국의 수입과 수출이 증가세로 전환했다. 부동산에서 시작한 경기 위축이 회복세로 전환한다는 신호로 분석된다.
9일 로이터통신은 중국 현지발 보도를 통해 “지난 수 개월 동안 정부 당국이 쏟아낸 정책 지원...
수입은 501억8000만 달러로 전년동월대비 13.1% 감소했다. 에너지 가격 하락 등으로 원자재 중심으로 감소세를 지속했다. 품목별로 보면 원자재(-18.4%), 자본재(-3.5%), 소비재(-9.5%) 등으로 하락했다.
신승철 국장은 “전반적으로 우리 수출 회복세가 상당히 좋다”며 “특히 IT 품목의 경우 호조세를 보이고 있고, IT 품목 이외에도 자동차, 선박, 일반 기기 등도...
그는 “ESG 통상규제는 곧바로 반도체, 자동차, 가전 등 우리 수출 주력업종과 연관 업계에 광범위한 영향을 미칠 것”이라며 “근본적인 해법은 우리 스스로 ESG 역량을 고도화하는 것이지만 국가 간 경제·산업 구조와 법제 환경이 달라 기업 자체 노력만으로는 한계가 있는 만큼 민관이 긴밀히 협력해야 한다”고 주문했다.
이날 위원들은 ESG 통상규제와 관련한...
첫째, 멕시코에서 생산된 중국 전기차도 중국에서 생산한 것과 동일하게 보조금 관세혜택을 못 받게 하는 ‘자동차관세 허점폐지법’, 둘째 미국으로 수입되는 모든 중국차(중국 내 생산 및 중국기업에 의해 외국에서 생산·제조된 차량)에 대해 2만 달러의 관세를 부과하는 ‘중국 자동차 관세강화법’, 셋째 IRA 규정상 전기차 세액공제 조건을 ‘북미 생산’에서...
반도체 수출이 100억 달러에 육박했고, 자동차도 사상 최대 수출액을 기록했다. 15대 주요 품목 가운데 13개 품목의 수출이 증가했다. 수입 역시 14개월 만에 증가했지만 무역수지는 11개월 연속 흑자 행진을 이어갔다.
산업통상자원부는 4월 수출액이 562억6000만 달러를 기록, 지난해 같은 달보다 13.8% 증가한 것으로 잠정 집계됐다고 1일 밝혔다.
수출이...