특히 유류비 등 비용절감과 지속적인 효율성 확보 노력을 통해 1498억원의 영업이익을 기록했다.
여객부문은 중국노선 11%, 구주노선 10%, 대양주노선 10%, 동남아노선 9%, 일본노선 8%, 미주노선 4% 가량 증가하는 등 전 노선에 걸쳐 수송실적이 성장했다. 특히 한국발 수송객이 24% 증가하는 등 전체 수송이 전년동기대비 10% 증가했다.
화물부문은 중국노선 12...
저유가 기조로 유류비가 전년 동기 대비 30% 이상 줄어든 것으로 추정됨에도 영업이익은 그만큼 늘지 못했다. 업계에서는 연평균 유가가 배럴당 10달러 하락할 때마다 연간 영업이익은 약 1700억원 늘어나는 것으로 분석하고 있다.
국제선 여객 수송은 회복세를 나타냈지만 화물 수요가 부진한 점이 대한항공의 실적에 악재로 작용했다. LCC의 성장으로 단거리 노선...
이를 통해 한국과 일본사이 노선을 이용하는 탑승객의 여행일정 선택 폭이 넓어지고 수송분담률 확대 등 노선 경쟁력이 커질 것으로 기대된다.
국내 여행객에게 가장 인기가 높은 노선인 인천~후쿠오카 노선은 현재 운항 중인 오후 3시30분 외에 오전 10시35분을 새롭게 편성했다. 인천~오사카와 김포~오사카 노선도 각각 하루 2회 왕복운항하기로 했다....
지난해에는 취항 첫해 13배 이상 늘어난 340만명을 수송하는 등 연 평균 38.5% 에 달하는 성장세를 보이고 있다
◇ 티웨이항공, 얼리버드 오사카행 7만7000원 = 티웨이항공은 지난 23일 오전 9시부터 오는 29일까지 내년 3월에 출발하는 얼리버드 항공편의 특가 이벤트를 실시 중이다.
대상은 김포·대구·광주·무안에서 제주로 왕복하는 국내선의...
대한한공측은 올해 3분기는 메르스 여파로 인해 매출이 하락했지만 장거리 수요 호조, 유류비 등 비용절감과 효율성 확보 노력에 따라 영업이익을 증가했다고 설명했다.
부문별로 살펴보면 여객부문은 해외 수송객이 감소했지만 한국발 수송객이 12% 증가했다. 노선별 수송 실적의 경우 구주 노선이 14%, 동남아노선이 5% 증가했다.
화문부문은 해외발 수송이...
송 연구원은 “6월 중국선을 비록한 아시아 중거리 노선에서 여객급감세 시현해 항공화물도 유럽 영향으로 회복세가 둔화됐다”며 “유류할증료 축소에 따른 수송단가(Yield) 급락으로 매출액도 전년동기대비 감소했다”고 분석했다.
이어 “하지만 3분기는 전형적인 항공운송산업의 성수기이고 메르스 악재에서 벗어났으며, 최근 유가도 하락하고 있어 수익성...
다행히 여객 부문 수송객, 수송실적은 양호했다. 한국발 수송객 증가에 따라 전체 수송객이 7% 증가했으며 노선별 수송실적(RPK)도 구주노선 15%, 동남아노선 11%, 일본노선 9%, 중국노선 6% 등 전 노선에 걸쳐 지속적인 증가 추세를 보였다.
화물 부문은 한국발 수송량이 다소 감소한 반면 환적 수송량이 2% 증가, 노선별 수송실적(FTK)은 일본노선이 10%, 미주노선과...
다행히 여객 부문 수송객, 수송실적은 양호했다. 한국발 수송객 증가에 따라 전체 수송객이 7% 증가했으며 노선별 수송실적(RPK)도 구주노선 15%, 동남아노선 11%, 일본노선 9%, 중국노선 6% 등 전 노선에 걸쳐 지속적인 증가 추세를 보였다.
화물 부문은 한국발 수송량이 다소 감소한 반면 환적 수송량이 2% 증가, 노선별 수송실적(FTK)은 일본노선이 10...
송재학 NH투자증권 연구원은 “2분기 이후에도 해운시황 개선 기대로 안정적인 수익성 확보가 전망된다”며 “구조조정으로 인한 수송 효율성 확보와 유류비 절감 효과가 지속될 것으로 예상돼 재무 유동성 리스크에서 벗어났다”고 분석했다
김태성 미래에셋증권 애널리스트는 “실적 개선은 올 1분기에 이어 2~3분기까지 이어질 것으로 예상된다”며 “춘절 이후...
이는 유류비 절감 및 경영 효율성 확보 노력이 긍정적인 영향을 미쳤다.
같은 기간 매출은 전년 동기 대비 0.9% 감소한 2조8712억원을 기록, 순손실은 1331억원으로 적자폭을 줄였다.
사업부별로 여객 부문은 한국발 수송객 증가에 따라 전체 수송객이 8% 증가하는 등 견실한 성장세를 보였다. 화물 부문은 지속적인 시장개척 노력으로 한국발 수송량과 환적...
NH투자증권은15일 한진해운과 관련해 “2분기 이후에도 해운시황 개선 기대로 안정적인 수익성 확보가 전망된다”며 “구조조정으로 인한 수송 효율성 확보와 유류비 절감 효과 지속 예상. 재무 유동성 리스크에서 벗어났다”고 분석했다. 투자의견 매수와 목표가 9600원은 유지했다.
송재학 NH투자증권 연구원은 “1분기 기준 최고 수익성을 기록한 한진해운은...
대한항공의 영업이익이 대폭 늘어난 것은 유류비 절감 및 경영 효율성 확보 노력이 긍정적인 영향을 미쳤다.
사업부별로 여객 부문은 한국발 수송객 증가에 따라 전체 수송객이 8% 증가하는 등 견실한 성장세를 보였다. 노선별 수송실적(RPK)도 동남아 12%, 중국 9%, 구주 6%, 일본 4% 등 전 노선에 걸쳐 증가했다.
화물 부문은 지속적인 시장개척 노력으로 한국발...
0% 오른 2조9264억원, 순이익은 897억원으로 흑자전환에 성공할 것”이라고 전망했다. 영업이익률은 7.2%로 수익이 호조세를 보일 것으로 추정된다.
대한항공이 비수기에 예상치를 상회하는 양호한 수익을 달성한 데는 여객수송 호조 속에 화물운송 회복이 흑자를 견인했으며, 특히 유류비 절감 효과가 핵심 요인으로 작용했기 때문이다.
NH투자증권은 3일 대한항공에 대해 수송 효율성 확보와 유류비 축소로 영업이익이 급증할 것이라고 내다봤다. 투자의견은 매수를 유지하고 목표주가는 6만8000원으로 상향 조정했다.
송재학 NH투자증권 연구원은 “대한항공의 올해 1분기 영업이익은 전년 대비 897.4% 증가한 2110억원으로 예상된다”며 “같은 기간 매출액은 1.0% 오른 2조9264억원, 순이익은...
송재학 연구원은 "올해 한진해운의 수익 개선이 본격화 될 것으로 전망한다"며 "비수익 노선 철수 등 구조조정으로 인해 수송 효율성을 확보했고 벙커C유 가격 급락으로 유류비 절감 효과도 확대될 거승로 보이기 때문"이라고 설명했다.
송 연구원은 "또한 재무 유동성 문제에서 벗어나면서. 안정적인 현금흐름을 확보했다...
영업이익은 유류비 등 비용절감 및 효율성 확보 노력이 효과를 거둬 전년 대비 대폭 증가했다”며 “다만 환율 변동에 따른 환차손과 이자비용, 에쓰오일 지분 매각 시 발생한 중단 영업손실 탓에 순손실이 늘었다”고 설명했다.
작년 4분기 사업 부문별로는 여객부문이 구주 노선 4%, 중국 노선 2%, 일본·동남아 노선 1% 상승 등 수송실적(RPK)이 견실하게...
강동진 연구원은 “현재 제트유가 평균 70달러, 급유단가는 79달러(/bbl)로 전년 동기비 51달러 하락했다”며 “수송단가 역시 10% 이상 하락할 것으로 전망되나, 유가하락이 이를 상쇄할 것”이라고 밝혔다.
강 연구원은 “지난해 4분기 실적이 이같은 유가 하락 영향으로 전년비 흑자 전환한데 이어 올해 1분기 유가 하락 효과는 더욱 본격화 될 것”이라고...
유류비를 아껴 3분기 호실적을 낸 대한항공이 4분기에 탄력적 운영을 통해 수익개선에 주력하겠다고 10일 밝혔다.
대한항공은 이날 3분기 영업이익이 2407억원으로 전분기 대비 흑자전환하고 전년 동기 대비 50.3% 증가했다고 밝혔다. 같은 기간 매출액은 3조1652억원으로 전분기 대비 9.2% 늘었으나 전년 동기 대비 0.6% 감소했다. 순손실은 3920억원으로 전분기 및...
대한항공이 유류비 절감을 통해 3분기 영업이익이 50% 증가한 호실적을 냈다. 다만 대규모 외화환산손실 탓에 순손실이 발생했다.
대한항공은 10일 3분기 영업이익이 2407억원으로 전분기 대비 흑자전환하고 전년 동기 대비 50.3% 증가했다고 밝혔다. 같은 기간 매출액은 3조1652억원으로 전분기 대비 9.2% 늘었으나 전년 동기 대비 0.6% 감소했다. 순손실은...