2M은 글로벌 해운사 1, 2위 업체인 덴마크의 머스크, 스위스의 MSC가 결성한 세계 최대 해운동맹이므로 선복량 점유율은 28%대에 달한다. 여기에 현대상선이 합세할 경우 30%를 넘게 된다. 이렇게 되면 오션 얼라이언스 점유율(26%대)보다 훨씬 높아지게 됨은 물론 최근 한진해운 등이 결성한 ‘디 얼라이언스’보다 2배에 육박한 규모가 된다.
2M이 협력 의사를 밝힌...
△탑엔지니어링, 中 업체와 47억 규모 LCD 제조장비 공급 계약
△서울제약, 실데나필 속용필름 관련 특허권 취득
△위지트, 中 합자회사 설립 결정
△[조회공시] 케이엔씨글로벌, 채권자에 의한 파산신청설 관련
△거래소, 케이엔씨글로벌 주권거래매매 정지
△싸이맥스, 삼성전자와 22억 규모 공급계약 체결
△KCC건설, 총 2807억 규모 신축공사 계약 체결...
글로벌 1,2위 해운업체인 덴마크의 머스크라인과 스위스 MSC가 2M을 결성하고 나서 지난달 중국 원양해운그룹(코스코)과 프랑스의 CMA CGM, 홍콩의 OOCL, 대만 에버그린 등이 기존 해운동맹에서 벗어나 새로운 ‘오션얼라이언스’를 설립하기로 양해각서(MOU)를 체결하는 등 해운업체들의 ‘헤쳐모여’가 가속화하게 됐다.
하파그로이드와 MOL, NYK는 기존...
하지만 O3 소속이었던 세계 3위 프랑스 CMA CGM이 중국 원양운송그룹(COSCO), 홍콩의 OOCL, 대만의 에버그린과 함께 새로운 동맹 '오션 얼라이언스'를 출범키로 하면서 전 해운동맹 체제가 흔들렸다. 한진해운을 포함해 5개의 선사가 속해 있는 CKYHE에서 COSCO와 에버그린이, 현대상선이 속해있던 G6에서 OOCL와 APL가 빠지면서 기존 동맹 규모가 대폭 축소됐기...
앞서 지난달 중국 원양해운그룹(코스코)과 프랑스의 CMA CGM, 홍콩의 OOCL, 대만 에버그린 등이 해운동맹 ‘오션얼라이언스’를 설립하기로 했다. 이는 글로벌 1위 선사인 덴마크의 머스크라인과 2위 스위스 MSC가 결성한 ‘2M’에 이은 두 번째 초대형 해운동맹이다. 이에 남아있는 해운업체들을 중심으로 새로운 동맹 결성 움직임이 활발하게 일어났다.
동맹의...
국내 수출입 업체들은 부산항 기항 원양선사 부재로 수출입 운임(물류 비용)의 추가 비용을 감내해야 한다. 구주·미주 수출입 화물의 경우 부산에서 직접 수출이 가능했지만, 부산항의 원양서비스가 중단되면 수출입 화물은 일본, 중국 항만 등 환적지를 거쳐야 해 추가적인 물류 비용이 발생하게 된다.
무역업계 관계자는 “추가 물류 비용은 약 8억1000만 달러...
중국의 경제 성장을 전망한 세계 해운업체들이 벌크선 등을 대량으로 주문했기 때문에 물동량과 선박의 수급 균형이 무너지고 있다. 이 영향으로 철광석과 석탄, 곡물 등을 나르는 벌크선 운임은 예상외로 급격히 떨어졌다. 종합적인 해운 시황을 나타내는 발틱운임지수(BDI)는 2015 회계연도에 전년보다 평균 30% 하락했다. 운임은 달러화 기준으로 산정되는데...
22일 해양수산부와 월스트리트저널 등 외신에 따르면 중국원양해운그룹(코스코)과 프랑스의 CMA CGM, 홍콩의 OOCL, 대만 에버그린 등 4개 해운업체가 뭉쳐 초대형 해운동맹 ‘오션얼라이언스’를 설립하기로 했다.
4개사는 20일(현지시간) 해운동맹 설립을 위한 양해각서(MOU)를 체결했다. 싱가포르의 넵튠오리엔트라인도 오션얼라이언스에 합류할 예정이다.
CMA...
중국원양해운그룹(코스코)과 프랑스의 CMA CGM, 홍콩의 OOCL, 대만 에버그린 등 4개 해운업체가 뭉쳐 초대형 해운동맹 ‘오션얼라이언스’를 설립하기로 했다고 20일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)이 보도했다.
4개사는 이날 해운동맹 설립을 위한 양해각서(MOU)를 체결했다. 싱가포르의 넵튠오리엔트라인도 오션얼라이언스에 합류할 예정이다. CMA CGM이 지난해...
중국 원양운송그룹(COSCO)과 세계 3위 프랑스 CMA CGM이 새로운 해운동맹체를 만든다.
20일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 이들을 포함한 4개 선사는 홍콩의 OOCL, 대만의 에버그린과 함께 '오션 얼라이언스'를 결성했다.
이들 4개 선사는 기존에 각각 서로 다른 4대 글로벌 해운동맹체 소속이었지만 이번 신규 동맹 결성으로 세계 1, 2위 업체인...
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다만 해운산업도 컨테이너선과 벌크선, 탱커선, 원양 및 근해 선사 등 비교적 다양한 분야로 구분된다는 점에서 개별 업황에 따른 차별화 가능성이 크다는 분석이다.
23일 민간신용평가사들에 따르면 현대상선 신용등급이 채무불이행 단계인 CCC등급으로 강등됐다. 한국기업평가와 한국신용평가는 최근 현대상선에 대한 경영 정상화 방안이 논의되고 있는 가운데...
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2014년 동원산업의 사외이사로 선임됐으며, 2년 동안 동원산업의 ‘Global Compliance Committee’(글로벌 준법위원회)의 위원장으로서 동원산업 준법조업의 구조개선과 Compliance 경영에 크게 기여했다.
동원산업은 마이클 퀴글리 사외이사 재선임을 통해 앞으로 세계적인 원양업체로서, 준법경영과 지속가능경영을 지속적으로 강화해 나갈 계획이다.
◇천일고속, 고배당 결정 소식에 ‘급등’ = 7일 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 3월 첫째 주 유가증권시장에서 가장 주가 상승률이 높았던 종목은 천일고속이다. 이 기간 천일고속은 주가가 29.52% 올랐다.
천일고속은 대규모 현금배당 소식에 주가가 큰 폭으로 뛰었다. 천일고속은 지난 3일 장 종료 후 보통주 1주당 6000원의 현금배당을 결정했다고...
한편 유엔은 북한 해운사인 '원양해운관리회사'(OMM)가 관리하는 청천강호가 미그-21 전투기 등 신고하지 않은 무기를 싣고 파나마 운하를 통과하다가 2013년 7월 적발되자 이듬해 7월 이 업체를 안보리의 특별 제재 대상으로 지정했다.
유엔 안보리는 지난 2일의 제재안에서 OMM이 제재를 피하려고 선박 이름을 바꾼 채 화물선을 운항하고 있어 주의가 필요하다며...