금융당국 관계자는 “용선료 체납이 해결돼야 협상 테이블에 앉아서 조건을 내걸 수 있기 때문에 당장 밀린 용선료 연체액(1000억원)이라도 갚아야 하는 상황”이라면서 “채권단 차원에서 자금 지원이 어렵기 때문에 회사가 자체적으로 유동성을 마련해 계획서를 제출하라고 했지만 지지부진하다”고 설명했다.
하지만 한진그룹 차원에서도 뾰족한 묘수가 없다....
용선료 협상이 성공적으로 진행되면서 현대상선은 지난 2월 발표했던 자산매각, 사채권자 집회, 용선료 조정을 내용으로한 자구안을 모두 완료하게 됐다. 이번 현대상선 구조조정은 법정관리가 아닌 ‘조건부 자율협약’으로 용선주·은행 채권단·사채권자·주주 모두가 자발적으로 경영정상화 과정에 동참했다는 게 회사측 설명이다. 앞서 현대상선은 지난달...
10일 산업은행에 따르면 현대상선은 지난 2월부터 진행돼 온 용선료 협상과 관련해 외국 선주들과 21.2% 수준의 용선료 조정에 대한 합의 의사를 확보했으며, 6월까지 모든 선주사들과 본계약 체결을 완료할 계획이다.
컨테이너 선주사들과는 20% 수준, 벌크선주사들과는 25% 수준의 용선료 조정에 합의했다.
현대상선은 이번 협상으로 향후 3년6개월간 지급예정인 용선료...
현대상선이 지난 2월부터 벌인 용선료 협상이 4개월 만에 21% 인하로 타결됐다. 현대상선은 이같은 내용을 10일 발표할 예정이다. 120일동안 진행된 협상 과정을 끝내고 합의가 도출된 데는 현정은 현대그룹 회장의 눈물어린 e메일이 직접적인 역할을 한 것으로 알려졌다.
10일 현대상선과 금융업계에 따르면 현 회장은 지난달 용선료 협상에서 끝까지 완강하게...
9일 채권단과 금융업계에 따르면 현대상선과 주채권은행인 산업은행은 외국선주 22곳과의 용선료 협상 결과를 10일 오전 발표할 예정이다.
협상 결과에 따르면 현대상선은 3년 6개월동안 지급해야할 용선료 2조5300억원 가운데 21% 수준인 약 5400억원을 낮췄다. 연간으로 따지면 1500억원 가량 낮춘 셈이다. 산업은행, 현대상선은 선주들 모두와 이같은 합의 내용의...
양대 원양선사 한진해운과 현대상선은 용선료 협상에 ‘파란불’이 켜지면서 간신히 한숨 돌리긴 했지만, 여전히 자금운용에 어려움을 겪고 있고요. 대규모 혈세가 투입된 대우조선해양은 5조원대 손실을 감추려다 적발돼 검찰의 조사를 받고 있습니다. 4조5000억원을 지원받고도 회생에 실패한 STX조선해양은 법정관리에 들어갔고요.
“좀비기업은 도려내면 되는...
현대상선과 한진해운의 합병설이 거론되고 있는 가운데 유일호 부총리 겸 기획재정부 장관은 9일 “지금 단계에서는 예상하기 곤란하다”면서 “현대상선은 (용선료 협상이) 상당히 많은 단계를 넘어왔지만, 한진해운은 아직 절차가 남아있어 지금은 어떻게 될지 모르는 상황이며 이 단계를 잘 넘겨야 한다는 것 외에는 예단하기 어렵다”고 말했다.
유 부총리는 이날...
정부는 현대상선의 용선료 협상이 이번 주중 마무리 돼 발표를 추진한다.
한진해운은 채권단 조건부 자율협약을 개시한 가운데 22개 선주사와 용선료 협상을 진행 중이다. 또한, 사채권자 채무조정을 위한 집회도 추진 예정이다.
정부는 한진해운의 경우 소유주가 있는 만큼 개별 회사 유동성은 자체적인 노력으로 해결하되 용선료 협상 등 정상화 방안 추진을 최대한...
해운업의 경우 현대상선은 용선료 협상, 채무 재조정이 이뤄진 만큼 얼라이언스 편입 지원 등을 통해 경영정상화을 추진한다. 한진해운은 현대상선과 같은 원칙으로 처리하되 정상화 방안 실패 시 채권단이 원칙에 따라 처리하기로 했다. 또 두 회사 모두 경영진 교체 등 중장기 경쟁력 강화 방안도 추진한다.
조선업의 경우 현대중공업 3사는 비핵심자산 매각...
그는 "현대상선은 용선료 협상, 채무재조정이 이뤄진 만큼 얼라이언스 편입 지원 등을 통해 정상화를 추진하고, 한진해운도 동일한 기준과 원칙에 따라 채권단이 구조조정 절차를 신속히 진행할 것"이라고 설명했다.
또 "대형 조선 3사의 경우 최소 향후 2∼3년간 업황이 개선되기 어렵다는 것을 전제로 총 8조4000억원의 추가 자구계획을 수립했고...
한진해운은 이를 통해 화주의 요구에 부응하며 시장과 다른 서비스 제공을 통해 시장 경쟁력을 확보한다는 계획이다.
한진해운 관계자는 “앞으로 남은 용선료 협상과 채무재조정도 성공적으로 이뤄낼 것”이라며 “최대한 빠른시간 내에 경영 정상화와 재도약의 기틀을 마련 할 수 있도록 모든 노력을 기울일 것”이라고 밝혔다.
이어 먼저 용선료 협상을 시작한 현대상선의 사례를 언급하며 "다른 회사의 경우에서도 알 수 있듯이 용선료 조정 협상은 협상 초기부터 가시적이고 긍정적인 성과를 내기 어렵고, 꾸준한 대화와 협의를 통해 풀어나가야 할 문제"라고 덧붙였다.
한진해운은 "구체적인 용선료 조정 내용을 협의할 후속 협상을 통해 조속한 시일 내에 가시적 성과를...
올 2월부터 바쁘게 달려온 현대상선의 구조조정이 용선료 협상이라는 마지막 단계를 앞두고 있다. 4개월동안 현대증권은 출자전환과 현대증권 매각을 통해 재무건전성을 확보하는데 주력했다. 이기간 동안 현대증권은 5300%의 부채비율을 200%로 낮춘 것으로 평가받는다.
구조조정이 시작되기 전 현대상선의 재무구조는 매우 불량했다. 올해 1분기 기준 부채는...
현대상선은 2월 자구안을 발표한 이후 자산 매각과 사채권자 채무조정, 용선료 협상 등 계획했던 경영정상화 안을 이행해 오고 있다. 이번 대주주 감자 역시 경영정상화 과정의 일환으로 앞으로 있을 채권단의 출자전환을 대비하기 위한 차원이라고 회사측은 설명했다. .
대주주 감자 후 출자전환이 이뤄지면 현대상선의 대주주는 채권단으로 바뀌게 될...
금융당국 관계자는 "현대상선 용선료 인하 폭은 아직 조율 중이라 확정되지 않았다"며 "인하폭을 포함한 용선료 협상 결과는 다음주 중 발표할 것으로 보인다"고 밝혔다.
현대상선은 출자전환과 함께 대주주 차등감자를 진행하는 등 경영정상화를 위해 다양한 작업을 펼치고 있다.
이날 오전 현대상선은 이사회를 통해 현대엘리베이터와 현정은...
앞서 현대상선 채권단은 용선료 협상 등이 완료되면 7000억원 규모의 출자전환을 단행키로 했으며 지난달 31일, 이달 1일에는 비협약채권 투자자들 역시 전체 채권 8042억원의 50% 이상을 출자전환하기로 했다. 선주들 역시 용선료 협상 완료와 동시에 용선료 일부를 출자전환한다. 출자전환이 모두 완료되면 현대상선의 부채비율은 200% 이하로 떨어지게 된다.
현대상선은 용선료 협상이 막바지에 이름과 동시에 채무재조정까지 성공하는 등 청신호가 켜졌다. 반면 한진해운은 용선료 체납으로 인해 선박이 억류되는 등 협상에 어려움을 겪고 있다.
◇현대상선, 채무재조정 성공하며 ‘순항’ = 현대상선은 1일 서울 종로구 연지동 현대상선 동관 1층 강당에서 열린 사채권자집회에서 8042억원 규모의 채무재조정 안건이 모두...
◇ 현대상선 용선료 인하율 미흡해도 수용
채권단, 20%대 초반 전망… 금융당국도 “조건부 자율협약 철회 없을 것”
현대상선의 용선료 인하 협상이 막바지에 접어든 가운데 산업은행 등 채권단은 용선료 인하율이 목표치에 미달돼도 예정대로 현대상선에 대한 조건부 자금 지원을 진행하기로 했다. 용선료 인하 효과가 장기적으로 나타나는 만큼, 당장의 인하율에...
이날 집회에 참석한 투자자 A씨는 “전체적인 분위기는 좋은 편이었다”라며 “용선료 협상과 관련해서는 잘 될 것으로 보인다”라고 말했다. 이어 “개인적인 생각으로는 회사채 전환 비율은 50% 이상이 될 것으로 예상한다”고 밝혔다.
한편 현대상선은 사채권자 집회를 통해 총 8042억원의 공모사채에 대해 채무재조정을 결정한다. 이에 앞서 전날 3차례...
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