은행들이 이처럼 여신건전성 등급을 하향한 것은 회생의 첫걸음인 용선료 협상이 지지부진했을뿐더러 대주주인 조양호 한진그룹 회장이 적극적인 자구계획을 마련하지 못했기 때문이다.
채권단은 현대상선이 자금지원 없이 회생 수순을 밟는 선례가 있는만큼 추가 지원하지 않겠다는 입장이다.
한진해운은 앞으로 1년 6개월 동안 1조∼1조2000억 원의 자금이...
이 관계자는 “한진해운이 용선료 협상 등을 성공한다 해도 부족자금이 1조 원에 달한다”며 “반면 최근 적자를 기록하면서 부족 자금이 오히려 늘었기 때문에 조양호 회장이 그룹 차원에서 한진해운을 적극 지원할 가능성은 낮은 상황”이라고 설명했다.
앞서 이동걸 KDB산업은행 회장은 “한진해운 자구안 제출은 19일에서 20일쯤 이뤄질 것으로 안다”며 “채권단의...
용선료 협상과 선박금융 상환 유예 문제를 해결해야 하고, 동시에 1조 원이 넘는 규모의 유동성 확보 방안 또한 마련해야 한다. 그러지 못할 경우 법정관리 가능성도 제기된다.
이 회장은 한진해운이 유동성 확보 과정에서 현대상선보다 어려운 상황이라고 강조했다.
그는 “자율협약에 들어가기 전 한진해운이 현대상선보다 유리한 측면에 있었지만, 현재 두 회사의...
기대된다"라며 "선사들의 선복 공급량 안정화 노력 등을 통해 주요 항로의 수급 여건이 개선돼 하반기 운임 상승세를 견인 할 것”으로 전망했다.
한편 한진해운은 9월초까지 용선료 조정 협상, 사채권자 채무재조정 등 자율협약 전제 조건을 모두 이행하고 하반기 영업력 회복 및 수익성 극대화에 집중해 조기 경영 정상화에 박차를 가할 계획이다.
특히 시스팬은 그동안 채무조정 불가 방침을 고수한 터라 이번 용선료 협상이 타결 될 경우 한진해운에 호재로 작용할 전망이다.
업계에 따르면 한진해운과 시스팬은 2014년 체결한 장기용선 계약을 유지하면서 용선료 조정과 같은 효과를 낼 수 있는 지원방안에 대해 협의를 진행하고 있다.
시스팬은 118척의 선박을 13개 글로벌 선사에 나눠 빌려준 세계 최대...
한진해운은 지난 4일까지 자율협약을 마무리 지을 계획이었지만 채권단은 사채권자 설득, 선박금융 상환 유예, 용선료 협상 등의 조건들을 이행할 시간이 필요하다는 이유로 자율협약 기간을 1개월 연장해줬다.
이에 따라 한진그룹의 지원책 마련을 시작으로 자율협약이 만료되는 오는 9월 4일까지 용선료 협상, 채무재조정, 선박금융 만기연장 등의 조건이 모두...
한진해운은 이달 4일까지 자율협약을 마무리 지을 계획이었지만 채권단은 사채권자 설득, 선박금융 상환 유예, 용선료 협상 등의 조건들을 이행할 시간이 필요하다는 이유로 자율협약 기간을 1개월 연장해줬다. 자율협약은 다음 달 4일 종료된다.
특히 일부 용선료 협상에 동의하지 않고 있는 선주들을 설득해야 하는 과제도 남아 있다. 또 한진그룹과 채권단 간의 협의가...
현재 용선료 인하 협상과 선박금융 유예 협상을 추진 중인 한진해운에 대해 채권단의 신규 자금 지원은 없다는 입장을 밝혔다.
임 위원장은 “한진해운 정상화 과정에서 필요한 부족자금은 자체 해결하도록 하고, 정상화 방안 실패 시 원칙에 따라 처리할 것”이라며 “용선주, 사채권자, 채권단 등 이해관계자 간 공평한 손실 분담 원칙 아래에서 정상화 방안을 추진 중”...
용선료 협상을 마무리한 현대상선과 달리, 한진해운은 최근까지도 용선료 협상이 지연되고 있다.
캐나다 선사인 시스팬(Seaspan)이 용선료 인하에 대해 완강한 거부입장을 밝히는 등 어려움을 겪는 것으로 알려졌다.
최근 은행권에선 충당금 규모가 실적을 가르는 중요 변수로 자리잡았다. 순이자마진(NIM)과 수수료수익 상승이 한계치에 도달해 손실 비용을 줄여...
회사 관계자는 "김 부사장이 구조조정 과정에서 결정적인 역할을 한 점이 높은 평가를 받은 것 같다"고 말했다.
실제 김 부사장은 지난 2월 현대상선이 자율협약을 개시한 이후 성공적인 용선료 협상을 위해 법률자문을 맡은 마크 워커 변호사와 함께 수개월간 해외 각지를 돌아다니며 선주들을 설득한 것으로 알려졌다.
용선료 협상과 선박금융 협상 중 하나라도 실패하면 부족 자금 규모가 커 그룹 지원이 어려울 전망이다. 채권단은 신규자금 지원은 없다는 입장이어서 협상 실패시 법정관리 가능성도 제기된다.
반대로 두 협상에 성공할 경우 그룹 지원을 기대할 수 있다. 모든 것은 조양호 한진그룹 회장의 판단에 달려있다.
이날 금융업계에 따르면 한진해운은 지난주 해외...
선박금융과 용선료 협상 등 회생을 위한 두가지 전제 조건이 비교적 순조롭게 진행되는 것으로 알려지면서 마지막으로 그룹의 지원 여부가 한진해운 생사 여부를 결정할 가장 중요한 요인으로 부각되고 있기 때문이다.
이동걸 KDB산업은행 회장은 최근 이투데이 기자와 만나 “지난번 조양호 한진그룹 회장을 만났을 때 언제든지 연락하라고 했다”며 “어려울수록...
금투업계 한 관계자는 "현대그룹 경영진 입장에선 올 상반기 용선료 협상 등으로 어려운 고비를 넘기고, 현대상선과 현대증권을 분리한 시점에서 현대엘리베이터만을 남겨 둔 상황"이라며 "만약 재판부가 쉰들러 측 손을 들어준다면 현재 현대엘리베이터의 26.1% 지분을 보유한 현 회장의 경영권마저 위협받을 수 있다"고 언급했다.
반면 또 다른...
용선료 인하, 사채권자 채무 재조정, 해운동맹 가입 등을 전제조건으로 자율협약에 돌입한 한진해운은 현재 해외 선주들과 용선료 협상 중이다. 만약 현재 진행 중인 용선료 협상에 성공하면 채권단 출자전환 후 경영권이 산업은행으로 넘어갈 가능성이 크다. 만약 실패하면 법정관리가 불가피하다. 두 경우 모두 한진해운과 그 자회사는 한진그룹 지배구조에서...
하준영 하이투자증권 연구원은 “최근 언론보도에 따르면 한진해운은 향후 3년6개월간 지급해야 할 용선료 2조6000억 원의 27~28% 수준 인하에 성공한 것으로 알려졌다”며 “동시 진행 중인 선박금융부채 상환 협상(선박금융부채 2조5000억 원 만기 3년 연장)도 성공하게 되면 대한항공의 주가에 긍정적으로 작용할 것”이라고 밝혔다.
대한항공 주가는 그 동안...
현대상선은 이로써 지난 3월 채권단과 맺은 조건부 자율협약의 전제조건인 △사채권자 채무조정 △용선료 조정 △얼라이언스 가입을 4개월 만에 달성하게 됐다.
채권단은 계획대로 출자전환을 진행한다. 현대상선은 출자전환을 위해 지난 12일 채권단은 물론 용선주, 공모 사채권자, 일반 투자자까지 참여를 유도하는 2조5000억원 규모의 유상증자에 돌입했다....
현대상선 관계자는 “사채권자 및 용선주들과의 협상 과정에서 제3자 배정방식의 경우 보호예수 설정이 불가피해 회사채 투자자의 원금회수 시기가 늦어진다는 지적이 있어 일반공모 방식을 선택하게 됐다”며, “다만 대규모 주식이 상장되고 해운업황 불확실성이 존재하는 만큼 일반투자자들의 신중한 투자가 요구된다”고 당부했다.
출자전환이 마무리되면...
놓은 영업 네트워크와 선박 운영 노하우를 지켜내 지금까지 쌓아온 고객과의 신뢰 관계를 더욱 강화하는 등 혼신의 힘을 다해주길 바란다”고 말했다.
한편 한진해운은 지난 5월4일 조건부 자율 협약 개시 이후 ‘THE 얼라이언스’ 결성과 두 차례 채무 재조정을 성공적으로 이끌어 내고, 용선료 조정 협상도 계획대로 진행하는 등 자율 협약 전제 조건을 충족시키고 있다.
이미 용선료 협상, 채무재조정에 성공한 현대상선은 자율협약 나머지 조건인 글로벌 해운동맹 ‘2M’ 가입과 출자전환 등 두 고비만을 남겨두고 있다. 2M 가입이 최종적으로 결정되면 채권단은 7월 중으로 현대상선의 경영정상화를 위해 7000억 원대 규모의 출자전환을 진행할 예정이다.
현대상선은 출자전환을 위해 이달 12일 채권단은 물론 용선주, 공모...
만약 한진해운이 자율협약 연장을 신청해 1개월이 연장될 경우 자율협약 마감일은 오는 9월 초로 미뤄져 용선료 협상과 채무재조정 등을 위한 시간적 여력이 생기게 된다.
앞서 현대상선도 자율협약 마감 기한을 한 달 연장해 해운동맹(얼라이언스) 가입을 위한 시간을 벌기도 했다.
금융당국 관계자는 “한진해운도 현대상선과 동일한 조건으로 지원할 계획”이라면서...
![[종합] 임종룡 “우리은행 민영화, 분명한 의지 갖고 추진”](https://img.etoday.co.kr/crop/200/125/919041.jpg)
![[기업 지배구조 라운드2 ⑥한진그룹]‘한진해운 처리’ 변수…조원태 ‘한진칼’ 지분확대 언제쯤?](https://img.etoday.co.kr/crop/200/125/905959.jpg)
![[종합] 현대상선 ‘2M’ 가입 성공…자율협약 3가지 조건 모두 충족](https://img.etoday.co.kr/crop/200/125/904285.jpg)
!["'에이리언' 배우, 4년 전 사망했는데"…죽은 이들이 되살아났다 [이슈크래커]](https://img.etoday.co.kr/crop/300/170/2067409.jpg)
![이투데이, 2024년 3분기 독자편집위원회 회의 [포토]](https://img.etoday.co.kr/crop/300/190/2067469.jpg)