2007년 적자를 내고 있던 LG디스플레이 대표를 맡은 뒤 취임 첫해 1조5000억 원 흑자 전환에 성공하는 등 LG디스플레이를 업계 1위 기업으로 성장시켰다.
2012년 LG화학 전지사업본부장을 맡아 글로벌 완성차 업체들과 계약을 성사시키며 LG그룹 배터리 사업 경쟁력의 기반을 닦았고, LG유플러스 CEO 재임 기간에는 이동통신시장 정체 속에서도 2017년 가입자 1300만...
16일 기아와 금융투자업계 등에 따르면 올 하반기 기아의 실적과 관련해 긍정적 전망이 쏟아지고 있다.
이날 기아 IR 관계자는 “외국인 투자자와 금융투자업계를 대상으로 이번 주 들어 프랑스와 영국 등에서 기업설명회를 개최 중”이라며 “자동차용 반도체 수급이 정상화 단계에 접어들 하반기에는 원자재 비용 부담이 커질 것으로 우려되지만, 환율에 따른...
대만은 이미 세계 반도체 시장의 공급망으로서 우위를 점하고 있는 만큼 전기차 배터리 공급망이 더해질 경우 세계 경제에서 차지하는 위상이 더 높아질 수 있다는 업계 전망도 나오고 있다.
류 회장은 공장 기공식에서 “원자재 채굴 단계인 업스트림, 배터리 셀 등 중간재 생산 단계인 미드스트림 그리고 최종 배터리 제품 완성 단계인 다운스트림의 전 과정을...
화물연대 파업 둘째 날부터 직접적인 타격을 입은 완성차 업계는 파업 철회로 걱정을 덜어냈다.
먼저 지난 8일부터 부품 납품 거부 등으로 생산에 차질을 빚은 현대차 울산공장은 부품 납품차 운행, 탁송 업무 등이 파업 이전 수준으로 정상화됐다. 현대차 울산공장은 파업으로 인해 지난주 한때 가동률이 절반 이하로 떨어지기도 했다. 현대차 관계자는 “파업 이전의 97...
업계에선 이 부회장이 삼성SDI 최윤호 사장 등 경영진과 BMW 등 전기차 배터리 고객사와의 추가 협력을 끌어냈을 것으로 보고 있다.
이 부회장은 이후 프랑스로 이동해 AI(인공지능) 랩을 격려차 방문하고 완성차 업체, 이동통신사 등 현지 기업들과 파트너십을 강화한 것으로 보인다. AI 연구개발(R&D) 허브로 2018년 삼성전략혁신센터(SSIC, 현...
조철 산업연구원 연구위원은 14일 서울 서초구 자동차회관에서 자동차산업연합회(KAIA) 주최로 ‘경제 환경 변화에 따른 자동차업계 애로 해소와 대책’을 주제로 열린 자동차산업발전포럼에서 “미·중 분쟁과 코로나19 영향에도 글로벌 공급망의 중국 의존은 심화했다”며 이같이 밝혔다.
관련 연구에 따르면 전 세계 수출에서 중국이 차지하는 비중은 2000년 3.9...
공장에서 완성차를 만든 뒤 출하를 위한 외부 출고센터 적치장으로 빼내는 탁송 작업이 이뤄져야 완성차를 지속해서 생산할 수 있기 때문이다. 공장 내부 공간에 한계가 있기 때문이다.
결국, 차 업계는 공동 대응에 나서기로 했다. 한국자동차산업협회(KAMA) 내 대응팀을 꾸렸고, 김주홍 KAMA 정책연구소장이 팀장을 맡았다. TF 운영은 파업이 종료될 때까지 계속하기로...
사정이 이렇다 보니 완성차 업계는 생산계획 수정까지 검토하기 시작했다. 수출형 대신 상대적으로 출고가 가능한 내수 모델을 중심으로 생산에 나서겠다는 전략이다.
다만 생산 계획 자체가 최소 보름 단위로 결정되는 만큼, 당장 수출형 대신 내수형 모델을 생산하기에는 넘어야 할 과정이 많다.
무엇보다 화물연대 파업이 장기화할 경우, 출고보다 주요 부품을...
협회는 “자동차 업계는 최근 화물연대 파업과 물류 방해 행위로 인한 부품수급 차질과 그로 인한 완성차 생산 차질이 다시 부품 수요 감소에 따른 부품 기업 경영 애로로 이어지는 악순환에 직면해 있다”며 “이에 따라 차 업계는 피해나 애로사항을 매일 파악하며 신속대응해가는 것이 필요하다고 인식하고 TF를 구성·가동하기로 했다”고 말했다.
TF에는 현대자동차...
화물연대가 기아 오토랜드 광명·화성에 대한 운송 거부에 돌입하면 완성차 업계는 더 큰 타격을 피할 수 없다. 약 3만여 개의 부품을 조립해 생산되는 자동차 산업은 부품 재고를 최소화하기 위해 ‘적시생산방식(Just in Time)’을 적용해 단 하나의 부품이라도 공급되지 않으면 차 생산을 멈출 수밖에 없다.
타이어업계는 출하량이 크게 줄었다. 한국타이어의 출하량은...
자동차업계가 전기차 부문에서 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 대유행 이후 잃어버렸던 공급 활로를 찾기에 분주하다. 최근 들어 새로운 배터리 제조 시설을 설립하기 위해 북미 지역을 노리는 것으로 나타났다.
8일(현지시간) 스콧 키오 폭스바겐 북미법인 최고경영자(CEO)는 미국 CNBC방송과의 인터뷰에서 “폭스바겐은 미국에 새로운 완성차 조립 공장과...
안전운임제와 직접적인 연관이 있는 시멘트업계를 비롯해 타이어·철강·완성차 산업에서도 생산·출고 차질 등의 피해를 겪고 있다.
국토부와 화물연대 협의가 언제 이뤄질지는 미지수다.
어명소 국토부 제2차관은 “대화의 문은 언제든 열려 있다”라면서도 “불법행위를 하는 경우 법과 원칙에 따르겠다”고 강경 대응을 예고했다.
이어 “화물연대가 요구하는 안전운임제 일몰제 폐지와 품목 확대, 운송료 인상 등의 요구사항은 자동차업계 물류를 담당하는 화물차주와는 전혀 관련이 없으며, 또한 완성차 탁송 화물차주들은 안전운임제를 적용한 운임보다 높은 운임을 보장받아 왔다”라며 “그런데도 다른 업종의 이익을 위해 자동차 물류 종사자들이 피해를 보고 이로 인해 자동차부품업계가...
전국민주노동조합총연맹 공공운수노조 화물연대(화물연대)의 총파업으로 물류 업계에 이어 완성차 업계까지 비상이 걸렸다.
화물연대 서울·경기지역본부는 8일 기아 오토랜드 광명·화성에서 생산된 완성차에 대한 운송 거부를 논의 중이라고 밝혔다. 운송 거부가 확정되면 늦어도 9일부터 완성차를 운송하는 ‘카 캐리어’ 운행이 중단될 전망이다.
화물연대는 이날...
올해 임단협을 앞둔 완성차 노조들이 ‘임금피크제 폐지’를 요구하고 나서며 올해 완성차 업계 임단협의 핵심은 임금피크제가 될 것으로 전망된다.
8일 관련 업계에 따르면 현대자동차·기아, 르노코리아자동차는 지난달 임단협을 시작했다. 이달 초 로베르토 렘펠 신임 사장이 취임하며 일정이 미뤄진 한국지엠은 지난 7일 요구안을 확정 짓고 이달 내 임단협을...
지난달 큰 폭으로 시세가 하락했던 A4(B9)도 최저가 시세가 전월 대비 3.32% 올랐다.
엔카닷컴 관계자는 “6월은 완성차 업계 5월 신차 프로모션 영향과 함께 높아진 중고차 가격에 대한 심리적 저항이 영향을 미친 것으로 보인다”며 “7월 여름 성수기가 오기 전 중고차를 고려하는 소비자라면 시세 하락폭이 큰 세단 중심으로 살펴보는 것을 권한다”고 말했다.
글로벌 완성차 업계는 코로나19 팬데믹과 이로 인한 반도체 수급난으로 2020년 초, 올해 초 등 두 번의 위기를 겪었다.
분기당 39만 대를 생산할 수 있는 현대차 국내 공장의 경우 팬데믹 직전인 2019년 1분기 가동률이 95.8%였다. 이듬해 1분기는 코로나19 확산으로 가동률이 88.5%까지 떨어졌다. 그러나 공장 가동률이 지난해 1분기 97.5%, 올해 1분기 96.7%로 높아지며...
그는 "가장 먼저 일반소비자 타이어, 교체형 타이어 시장이 타격을 받고, 이후 완성차 업체인 현대기아차 등도 순차적으로 타격을 입을 것으로 보인다"고 말했다.
해운업계도 파업이 장기화될 수 있는 부분을 우려하며 예의 주시하고 있는 분위기다. 파업이 장기화되면 수출입 컨테이너가 항만에 제대로 도착하지 않을 수 있고, 트럭킹(트럭운송)...
결과가 도출될 경우 완성차 제조사는 과징금을 피하기 위해 플러그-인 하이브리드 차량 판매를 줄이고, 순수 전기차 판매를 확대해야 한다.
또 EU 회원국은 법인차가 친환경차일 경우 법인세는 물론 소득세를 감면하는데 2022년을 전후로 하이브리드와 플러그-인 하이브리드 법인차에 대한 지원을 제한하기 시작했다. 독일은 2022년부터, 프랑스와 벨기에는 2023년부터...
완성차 업계 관계자는 “전체 완성차 생산 공정에서 신차 탁송이 차지하는 과정이 적지 않다”라며 “고객에게 신차를 인도하는 기간이 늘어날 것으로 우려하고 있다”고 말했다.부품공급 차질은 더 큰 문제다. 자동차 부품사가 전국 주요공장에 부품을 제때 공급하지 못하면 이는 곧 생산차질로 이어질 수 있다. 부품업계 관계자는 “부품마다 다르지만 7월 생산...
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