GM의 경우 유럽시장에서 상대적으로 위축돼 있고 자회사인 '오펠' 브랜드 청산이 걸림돌이다. 재정과 생산능력이 탄탄한 폭스바겐은 거꾸로 미국시장에서 수익을 내지 못하고 있는 실정이다.
폭스바겐은 1200억 유로라는 빚더미에 올라앉은 세아트 브랜드 청산이 풀어야할 과제다.
700만대 생산판매를 눈앞에 둔 현대기아차의 경우 글로벌 품질의 평준화가 해결...
쉐보레는 독일과 영국의 자회사인 오펠과 복스홀을 통해 유럽에서 판매되고 있고 호주에서는 1931년 GM에 편입된 홀덴을 통해 팔려나간다.
현대자동차와 닛산자동차를 거쳐 1년 전 GM의 마케팅 부문을 이끌고 있는 에와닉 마케팅책임자는 "쉐보레의 인지도가 과거 수년보다 더 높아질 것"이라고 말했다.
그는 이어 "소비자의 인식 변화 만을...
GM산하 쉐보레와 홀덴, 오펠, 스즈키 등으로 팔렸던 중형차를 각 지역별로 통합한다. 쉐보레 말리부가 주인공이다. 한국에서도 GM대우 토스카를 대신해 쉐보레 말리부가 등장할 계획이다. 새 모델은 4기통 2.0과 2.4 엔진을 바탕으로 6단 자동변속기를 조합했다.
GM은 이번 모터쇼에서 주력 브랜드인 쉐보레의 중형차 말리부를 선보이며 중국을 비롯해 본격적이...
글로벌 각 지역별로 자리한 GM 선행디자인 센터에서 쉐보레를 비롯해 오펠과 복스홀 등 모든 브랜드 디자인에 아이디어를 짜내고 있는 셈입니다”
한국GM의 디자이너들은 스파크와 크루즈를 비롯해 차세대 글로벌 소형차로 떠오른 아베오의 디자인 개발을 주도하는 등 글로벌 GM에서도 그 역량을 인정받고 있다.
◇틀을 벗어난 새로운 디자인 전략 주목= 김 부사장은...
대우차는 로열시리즈의 맥을 이어 GM 계열사인 오펠의 소형차를 들여와 ‘르망’이라 이름지었다.
기아산업도 발빠르게 일본 마쓰다 자동차를 찾았다. 소형차 노하우가 전무했던 기아산업에게 마쓰다의 소형차는 가뭄의 단비와 같았다. 1985년 마쓰다 파밀리아를 베이스로 개발한 기아산업 프라이드(1세대)는 미국에서 포드 페스티바로 팔리며 큰 인기를 끌었다....
반면 산하 ‘오펠’ 매각 문제가 해결되지 않은 독일에서는 30%나 줄어드는 등 유럽시장에서는 고전했다.
브랜드별로는 ‘시보레’가 427만대로 전체 판매의 절반을 차지했고 또 소형차를 주로 만드는 중국 합작사 상하이자동차그룹 울링차가 15% 증가한 115만대로 전체의 14% 가량을 차지했다.
GM은 2007년까지 77년 연속 세계 1위를 유지했지만 경영난으로...
베라노는 GM이 글로벌 아키텍쳐 플랫폼을 바탕으로 개발됐으며 기본 뼈대는 오펠의 준중형차 아스트라의 것을 사용한다. 새 모델은 한국 GM대우 라세티 프리미어와 플랫폼을 공유한 것으로 전해졌다.
GM은 금년 4분기에 베라노 판매에 들어갈 것이라면서 다음 주 디트로이트 오토쇼에서 선보일 것이라고 7일 발표했다.
작년말 출시한 미국에 선보인 라세티...
독일의 '오펠'도 내놨다. 금융자회사인 GMAC까지 매각하면서 신용대출 라인도 과감히 정리했다.
최고경영자(CEO)도 릭 왜고너에서 프리츠 핸더슨에 이어 에드 휘태커와 대니얼 애커슨으로 세 번이나 교체됐다.
핸더슨 CEO는 왜고너의 사임 이후 8개월간 GM의 파산 선언과 미 정부의 자금 지원을 주도하며 GM의 굴욕의 역사를 써내려 갔다.
핸더슨으로부터...
GM의 글로벌 아키텍쳐 플랫폼 가운데 준중형차 '오펠 아스트라'의 뼈대를 바탕으로 내용물과 차 안팎을 모조리 전기차로 바꾼 친환경 모델이다.
첫 번째 아이디어는 지난 2007년 북미 국제 오토쇼(디트로이트모터쇼)에서 컨셉트카로 선보였다.
일반 가정에서 전원을 연결하면 충전이 가능하다. 리튬-이온 배터리와 전기구동시스템을 기반으로 한 GM의 볼텍...
-시보레와 오펠 브랜드는 유럽에서 같은 플랫폼을 바탕으로 하고 있다. 서로간의 경쟁은 없는가
▲시보레와 오펠을 합쳐 9% 점유율을 기록하고 있다. 이 9%를 놓고 경쟁하기 보다 나머지 91%에서의 시장을 함께 높이는 것이 목표다. 폭스바겐과 스코다가 그렇고 르노와 닛산이 같은 상황이다. 유럽시장 선두 기업은 대부분 멀티 브랜드를 가지고 있다. 각자...
지난 3월 GM의 마크 러스 사장은 GM고객과의 웹챗을 통해 "크루즈(라세티 프리미어의 수출명) 2도어 쿠페 개발은 충분한 타당성이 있다"고 전하고 "베이스가 된 오펠 아스트라에 2도어 쿠페가 존재했던 만큼 크루즈의 2도어 개발도 어려운 일은 아니다"라고 밝혔다.
이로써 GM대우는 향후 1년 안에 8개의 신차를 출시하면서 보다 공격적인 내수판매...
독일 오펠의 그것과 비슷하다는 이유 때문입니다.
이렇듯 우리는 앰블럼의 홍수 속에서 살고 있습니다.
물론 개개인의 사정 또는 취향에 따라 앰블럼을 바꿔달 수 있습니다. 그러나 앰블럼을 바꾸는 것 자체가 스스로를 2인자로 인정하는 셈이 된다는 것도 염두에 두어야 합니다.
세계 최고급 브랜드로 자타가 공인하는 독일 메르세데스-벤츠는 절대 경쟁...
전형적인 아우토반 스타일의 오펠 플랫폼 위에 뷰익의 고급스러움이 오롯이 내려앉았으나 속에 숨겨진 다이내믹 DNA는 감출래야 감출 수 없었다.
2010년 여름, 마침내 우리에게도 그런 뷰익이 다가왔다. 독일 아우토반의 전투력을 감췄으나 겉모습은 21세기 뷰익 '라크로스'의 고급스런 아우라를 고스란히 담고 있다. 그리고 우리는 그를 'GM대우 알페온'이라...
밑그림이된 플랫폼은 GM산하 오펠 인시그니아와 공유한다. 즉 입실론2 플랫폼이다.
GM대우는 라크로스의 한국형 버전을 개발하면서 다양한 곳에 세심한 디자인 터치를 더했다. 기본적으로 뷰익 브랜드의 리갈과 리비에라 등 비슷한 모습을 지키되 앰블럼과 프론트 그릴 등에 섬세한 차별화를 뒀다.
알페온은 길이×너비×높이가...
초기 이름은 란트라였으나 오펠 소형차와 이름이 비슷했다는 이유로 이를 차별화하기 위해 알파벳 E를 앞에 더해 엘란트라(ELANTRA)가 된다.
1995년 마침내 아반떼라는 이름이 처음으로 등장한다. 현대차 계보를 따졌을 때 2세대 아반떼가 된다. 플랫폼을 몽땅 바꾸고 전 라인업에 DOHC 엔진을 올렸다. 프론트 그릴이 없는 독특한 디자인으로 당시 이슈를 몰고...