무관하게 연료전지 생산량의 80% 이상이 내수시장이 아닌 해외시장 대응용이기 때문에 스택 및 주변 장치들(BOP)을 구성하고 있는 부품업체들에 대해서는 계단적 접근이 가능하다”고 말했다.
유 연구원은 “특히 세종공업의 경우 스택의 핵심 중 하나인 금속분리판을 기존 독점공급자인 현대제철로부터 이관이 확정돼 해당 모멘텀이 존재하고, 한온시스템의 경우...
현대자동차 그룹 차원의 수소전기차 사업에 맞춰 수소연료전지용 금속분리판 사업에 대한 투자를 강화할 계획이다.
현대제철은 자동차 뿐만 아니라 건물용, 선박용, 발전기용 등에 적합한 금속분리판 연구에도 집중할 방침이다.
지난해 창립 65주년을 맞은 동국제강 역시 장세욱 부회장을 중심으로 과감한 체질 개선을 꾀하고 있다.
장 부회장은 지난해 말...
현대차는 임팩트 코팅스가 보유한 연료전지 분리판 코팅 기술인 ‘물리기상증착(PVD:Physical Vapor Deposition) 세라믹 코팅’ 기술에 큰 기대를 걸고 있다.
현대차가 생산하는 수소전기차의 판매가격을 낮춰 수소전기차 대중화를 견인할 수 있을 것으로 전망되기 때문이다.
현대차와 임팩트 코팅스는 상호 협력을 기반으로 해당 코팅 기술을 고도화해 양산차에...
수입 의존도가 높은 연료전지 분리판, 가스터빈 고온부품 등에 대한 국산화에도 속도를 낸다는 방침이다.
'깨끗하고 안전한 에너지 공급'을 위해서는 2030년까지 석탄 화력의 미세먼지를 90%, 온실가스 배출을 25% 이상 감축하기로 했다.
원전 안전사고 확률을 100분의 1 수준으로 낮추고, 원전 해체 기술을 조기에 확보하는 내용도 포함됐다. 가스·발전·송배전 등...
현대차는 이날 △스웨덴의 연료전지 분리판 전문업체인 ‘임팩트 코팅스’와 △이스라엘의 수전해 기반 수소 생산 기술업체 'H2프로’ △스위스 수소 저장·압축 기술업체인 ‘GRZ 테크놀로지스(GRZ Technologies)’와 전략투자와 공동기술개발, 협력강화에 나선다고 밝혔다.
이번 협력사업의 핵심은 연료전지 개발에서부터 수소생산 및 인프라구축에 이르기까지...
수소차 연료전지 금속분리판 사업에 대한 계획도 내놨다.
현대제철은 "현재 금속분리판 1공장에서 (수소차) 1만6000대 규모까지 커버할 수 있다"며 "2만 대 규모로 확대되면 매출액은 1500억 원 수준이 될 것이고 10% 이상 이익을 낼 것으로 판단한다"고 말했다.
한편, 현대제철은 1분기 연결기준 매출액 5조715억 원 영업이익 2124억 원을...
이를 위해 현대제철은 4월 양산을 목표로 6000대 규모의 수소연료전지 금속분리판 증설 투자를 진행하고 있다. 이외에도 추가 투자를 통해 2020년에는 1만6000대 수준의 생산체제를 구축한다는 방침이다.
또한 이 회사는 2016년부터 제철소 부생가스를 활용한 연산 3000 톤 규모의 수소 생산공장을 가동하고 있다.
현대제철 관계자는 “건설 및 자동차 산업의...
㈜두산 관계자는 "부생수소 연료전지 개발은 국내 부품 공급사와의 긴밀한 협력을 통해 이루어졌다"며 "㈜두산은 분리판, 슈퍼모듈 등 주요 부품의 국산화율을 98%까지 높였는데, 3년의 개발 기간 동안 46개 협력사에서 2600명이 참여한 결과"라고 말했다.
부생수소를 활용한 발전소는 중국, 인도 등에서 큰 관심을 끌고 있으나 선진국에서도...
내년부터 핵심부품 가운데 하나인 연료전지 '금속분리판' 역시 본격적인 생산체제를 갖추게 된다. 현재 연구소에서 생산하는 수준을 벗어나 자체 생산설비를 갖추는 셈이다. 지난 27일 현대제철은 상반기 기업설명회(IR)를 통해 "내년 4월 현대제철 당진 산업단지에 연료전지차 핵심 부품 가운데 하나인 금속분리판 설비를 준공한다"며 "연간 8000대...
현대제철이 생산하는 금속분리판은 현대모비스의 수소 전기차용 연료전지 스택에 사용될 예정이며, 향후 수소전기차 시장 성장세에 따라 추가 투자를 검토할 예정이다.
현대제철은 에너지저장장치(ESS)에 대한 투자도 검토 중이라고 했다. 현대제철은 콘퍼런스 콜을 통해 “전기료를 절감시킬 수 있는 설비에 투자해 전기료 상승에 영향을 줄일 수 있는 방안을...
현대제철이 생산하는 금속분리판은 현대모비스의 수소전기차용 연료전지 스택에 적용될 예정이다. 향후 수소전기차 시장 성장세에 따라 추가 투자 등을 검토할 계획이다.
이와 함께 신규 수요 창출에도 주력해 프론트 범퍼용 150K급 냉연 초고장력강 및 대형 특장차 부품용 80K급 열연 초고장력강 등 고객 맞춤형 제품 개발을 지속하고 있다.
또한 글로벌...
삼보모터스는 최근 수소차 연료전지 관련 분리판 코팅 기술을 개발했다. 2015년 관계회사인 코디박이 진행 중이던 수소차 연료전지 관련 기술을 이관받아 현대차그룹 계열사와 함께 연구를 진행, 개발에 성공했한 바 있다.
또한 삼보모터스의 자회사인 프라코는 현대기아차의 7개 차종에 자율주행자동차의 핵심부품인 ‘스마트 크루즈 컨트롤(SCC)커버’...
삼보모터스는 수소차 연료전지 관련 분리판 코팅 기술을 개발했다. 2015년 관계회사인 코디박이 진행 중이던 수소차 연료전지 관련 기술을 이관받아 현대차그룹 계열사와 함께 연구를 진행, 개발에 성공했다.
회사 관계자는 “(수소차 관련 기술은) 대외비라 구체적인 내용은 언급하기 곤란하다”며 “2~3년 전에 기술개발을 시작해서 완료가 되어 있는...
뿐만 아니라, 수소전기차 연료전지시스템의 핵심기술인 막전극접합체(MEA)와 금속분리판 기술을 독자 개발하는 등 기술 국산화와 더불어 수소전기차에 최적화된 핵심부품 일관 생산 체계 구축을 통해 가격 경쟁력도 갖추게 됐다.
전기화학적 반응을 하는 연료전지의 특성상 추운 지방에서의 시동성은 수소전기차 상용화를 위해 극복해야 하는 기술적 난제이다....
현대하이스코는 2012년에 50만개 규모의 연료전지 차량용 금속분리판 설비를 증설했다. 현대위아의 경우 하이브리드차량 개발에 필수적인 신개념 전기구동 모듈인 e-4륜구동(4WD) 시스템을 개발했다.
SK그룹은 1등 제품으로 세계 시장을 선도하고 있다. SK하이닉스는 지난해 말 20나노급 기술을 적용한 8Gb(기가비트) LPDDR4(Low Power DDR4) 제품을 세계 최초로...
현대하이스코는 2004년부터 연료전지 차량용 금속분리판을 개발했으며, 2012년에는 50만매 규모로 설비를 증설했다.
또한 현대위아는 하이브리드차량 개발에 필수적인 변속기 기술을 위해 신개념 전기구동 모듈인 e-4륜구동(4WD) 시스템을 개발했다. 전자제어를 통한 2륜구동(2WD)과 4WD 간 전환이 가능한 연비 개선형 전자제어식 4WD 시스템도 개발 중이다....
이에 동아화성은 그린홈 보급촉진을 위한 건물용 연료전지 분리판 상용화 기술을 정책과제로 연료전지의 핵심부품 및 고무개스켓의 양산기술을 완료할 방침이다.
이번 지경부가 추진하는 신재생에너지기술개발사업의 주요 목표는 저탄소 녹색성장사업의 한 분야인 건물용 연료전지의 정부 로드맵을 충족하기 위한 것으로 2020년 그린홈 50만호 보급계획을...
기존에는 연료전지용 고무 개스킷 제조시 막전극접합체와 고무개스킷을 각각 분리판에 장착하고 따로 조립해야 했기 때문에 수작업에 따른 작업시간이 많이 걸렸다.
그러나 이번 특허는 접합체와 고무개스킷을 하나로 성형해 일체형 구조물로 제작할 수 있는 기술이라는 점에서 기존의 공정을 최소화하고 조립시간을 대폭 개선해 대량생산을 위한 자동화...