반면 같은 날 한국기업지배구조원은 오는 29일 열리는 현대모비스 주주총회에 앞서 2대 주주인 국민연금에 "개편안에 반대표를 행사하라"고 권고했다.
아울러 미국계 헤지펀드 엘리엇의 주장에 힘입어 세계 주요 의결권자문사인 ISS와 글래스 루이스도 연이어 반대를 권고, 국내 자문사인 서스틴베스트와 대신기업지배구조연구소도 반대를 권고한 바...
기업들은 2015년 삼성물산과 제일모직 합병을 반대했던 엘리엇이 현대차그룹의 지배구조 개편에 또다시 반대 목소리를 내는 것을 보며 2003년 소버린 사태를 떠올리고 있다. 특히 국내 기업들은 이번 사안을 외국 헤지펀드의 공세가 거세지는 신호탄으로 해석하고 있다. 그간 우리나라에의 대기업집단의 경영권은 복잡한 순환출자 구조의 덕을 본 측면이 있다. 이번...
이른바 ‘엘리엇 방지법’이다.
현대차그룹은 앞서 분할합병 반대입장을 낸 ISS 권고안과 관련해 “해외 자문사로서 순환출자 및 일감몰아주기 규제, 자본시장법 등 국내 법규를 전혀 이해하지 못하고 의견을 제시했다”며 유감을 밝혔다. 그룹 측은 “대주주의 사회적 책임과 기업의 장기 장기 투자자 및 그룹의 미래가치를 높게 평가하는 투자자들과 충분히...
현대자동차그룹이 국제의결권자문기관 ISS(Institutional Shareholder Services)의 '모비스 분할ㆍ합병 반대' 입장에 대해 "국내 법규를 외면한 결과"라며 정면 반박했다. 분할합병을 결정짓는 캐스팅보트는 모비스 지분 9.82%를 쥔 국민연금의 손으로 넘어갔다.
16일 현대차그룹은 공식입장을 통해 "ISS가 해외 자문사로서 순환출자 및 일감 몰아주기 규제...
현대자동차그룹이 미국 의결권 자문기관 글래스루이스와 ISS의 '모비스 분할ㆍ합병 반대'와 관련해 "국내 법규를 외면한 결과"라며 반박했다.
16일 현대차그룹은 공식입장을 통해 "ISS가 해외 자문사로서 순환출자 및 일감몰아주기 규제, 자본시장법 등 국내 법규를 전혀 이해하지 못하고 의견을 제시했다"며 "장기 투자자 및 그룹의...
14일(현지시간) 미국계 의안분석 기관 글래스루이스는 현대차그룹 개편안에 대해 '합병반대' 입장을 밝혔다. 이들은 주주들에게 "현대모비스와 현대글로비스의 분할합병에 반대표를 행사하라"고 권고했다.
글래스루이스는 "경영논리(business logic)에 의문점(questionable)이 크다"며 주된 이유를 밝혔다. 이어 "이사회가 수익성 있는...
이어 "이 기업은 분할합병의 조건을 정당화하려 현저하게 부적절한 주장을 펼치고 있는데 이 안은 분명히 현대글로비스 주주들에게 유리한 쪽으로 상당한 가치를 옮겨주는 결과를 가져올 것"이라고 덧붙였다.
블룸버그통신은 글래스루이스의 반대 보고서에 대해 "엘리엇이 우군(ally)을 얻었다"고 표현했다.
앞서 행동주의 투자자 펀드...
엘리엇이 현대모비스와 글로비스 간 합병을 반대하고 그 이유로 모비스의 가치 하락을 지적하면서 당장 모비스의 가치를 높여야 하는 문제에 봉착했기 때문이다. 가장 먼저 거론되는 방법이 M&A다. 정의선 부회장이 최근 블룸버그와의 인터뷰에서 “(모비스와) 4-5곳의 인수합병을 검토 중”이라고 밝힌 것은 이런 연유에서다. 정 부회장은 그동안 전장기업, 특히...
정의선 현대자동차 부회장이 그룹 지배구조 개편안 발표 이후 모비스의 향후 전망과 엘리엇 합병반대 입장에 대해 처음 입을 열었다. 대규모 M&A, 나아가 이를 통한 핵심역량 강화를 강조했다. 나아가 엘리엇의 합병 반대에도 "흔들리지 않을 것"이라고 말해 사실상 개편안 원안 추진 의사를 밝혔다.
11일 블룸버그 통신에 따르면 정 부회장은 이 매체와...
엘리엇은 합병 반대의 배경으로 5가지 이유를 내세웠다. 먼저 △타당한 사업 논리 결여 △모든 주주에게 공정한 합병 조건을 제시하지 못함 △실질적으로 기업경영구조를 간소화시키지 못함 △현저한 가치 저평가에 대한 종합적 대책 결여 △자본관리 최적화, 주주환원 향상 및 기업경영구조 개선 방안 결여 등이다.
엘리엇의 이같은 입장은 주총을 앞두고...
미국계 행동주의 펀드 엘리엇을 시작으로 참여연대와 일부 의안자문 기관까지 나서 합병에 반대했기 때문이다. 이들은 합병 비율과 당위성 등을 문제로 삼았다.
그룹 차원에서 추진 중인 순환출자구조 개편의 중심에 선 모비스는 글로비스와 분할합병을 반드시 성사시켜야 할 상황이다. 합병에 반대하는 모비스 주주들은 오는 14일부터 28일까지 합병 반대 의사를...
엘리엇은 현대차그룹의 지배구조 개선안에 반기를 들었다. 이들은 난데없이 현대차와 모비스를 합병하라고 압박하는가 하면, 2%도 안 되는 지분을 가지고도 자사주 소각 등 자신들의 요구를 외치고 있다.
행동주의자는 어떤 사람들일까. 행동주의 펀드는 미국에선 매우 흔한 펀드이다. 꽤 유명한 펀드매니저들이 포진해 있다. 예컨대 빌 애크먼, 넬슨 펜츠, 댄 롭, 칼...
엘리엇은 삼성물산과 제일모직 인수합병(M&A) 발표된 다음 날인 2015년 5월 27일 합병 반대 의사를 밝혔다. 엘리엇은 다음 달 2일 '삼성물산 지분 4.95%를 보유하고 있다'고 공시했다가 이틀 만에 '지분 7.12%를 보유했다'고 재공시했다. 당시 금융감독원은 엘리엇이 짧은 기간에 삼성물산 지분 약 340만주(2.17%)를 사들이기 어렵다고 보고 조사에 나섰다.
금융위원회...
미국계 행동주의 펀드 엘리엇 매니지먼트는 최근 현대차그룹에 보낸 제안서에서 현대모비스와 현대글로비스[086280] 간 분할합병에 반대 의사를 밝히면서 현대모비스 및 현대차의 모든 자사주 소각, 배당지급률을 순이익 기준의 40∼50%로 개선 등을 요구한 바 있다.
현대모비스 관계자는 "사업분할 이후 발행주식 총수가 감소함에 따라 지급배당금...
금융당국에 따르면 엘리엇은 삼성물산과 제일모직 인수합병(M&A) 발표된 다음 날인 2015년 5월 27일 합병 반대 의사를 밝혔다. 엘리엇은 다음 달 2일 '삼성물산 지분 4.95%를 보유하고 있다'고 공시했다가 이틀 뒤에는 '삼성물산 지분 7.12%를 보유했다'고 재공시했다. 당시 금융감독원은 엘리엇이 삼성물산 지분 약 340만주(2.17%)를 사들이기 어렵다고 보고 조사에...
삼성물산의 지분 7.12%를 사들인 엘리엇은 제일모직과의 합병 비율을 문제삼아 ‘주주총회 결의 가처분’, ‘자사주 매각 금지 가처분’ 등 여러 건의 소송을 제기하며 합병을 반대했었다. 법원이 이를 기각하고 삼성물산 최대주주인 국민연금이 찬성하면서 합병이 성사됐다.
엘리엇은 ISD를 통해 당시 합병 과정에서 한국 정부의 개입으로 입은 손실에 대해...
두 회사가 잇따라 중장기 사업 계획을 내놓은 이유는 미국계 행동주의 헤지펀드 엘리엇 매니지먼트(엘리엇)이 분할 모비스와 현대글로비스의 0.61대1 지분 산정의 부적절성을 꼬집으며 분할·합병에 반대 의사를 내놓았기 때문이라는 게 중론이다. 주주들에게 향후 경영에 대한 확실한 청사진을 제시해 합병으로 인한 경영 악화 우려를 불식시키기 위한 것으로...
엘리엇은 23일 보도자료를 통해 현대차그룹이 밝힌 기존 지배구조 개편안에 대해 사실상 반대 의사를 밝혔다. 현대차와 현대모비스를 합병하고 지주사로 전환해야 한다는 자체 요구안 '현대 가속화 제안'을 발표한 바 있다.
엘리엇의 제안대로라면 새 지주회사는 자회사로 현대카드, 현대캐피탈 등 금융사를 두게 된다. 이 경우, 산업자본인 지주회사가...
어닝 쇼크에 현대모비스의 주가가 하락하면 엘리엇뿐 아니라 다른 외국계도 글로비스와의 합병에 반대매수청구권을 행사할 수 있다. 매수청구권 가격은 23만원 대인데, 모비스 주가는 24만원 초반에서 형성되고 있어 큰 차이가 없는 상황이다. ‘집중투표제’를 통한 사외이사 외부 선임의 필요성을 강조한 엘리엇의 제안도 실적 악화와 맞물려 반대매수청구권...
또는 반대 300표를 던지고 다른 임원 선임에 대해서는 의결권을 포기할 수 있다.
현대차그룹 측은 “집중투표제는 세계적으로 도입한 기업이 거의 없어 엘리엇이 현실성 없는 요구를 하는 것”이라고 설명했다.
또한, 엘리엇은 법률이 허용하는 범위에서 합병, 분할, 주식교환, 주식변경 등 주요 의사결정에 대한 이해관계자들의 주주투표권 행사를...