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검색결과 총332건

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  • 커지는 공유 모빌리티 시장… 숙제는
    먼 곳으로 이동할 때에는 승차공유나 차량공유를 통해 자동차를 이용할 수 있다. 단거리는 마이크로모빌리티를 통해 해결할 수 있다. 하지만 풀어야할 숙제도 많다. 지난해 전기자전거가 자전거 전용도로 주행을 허가 받았지만 최고 시속이 25km/h에 달해 자전거보다 빠르다. 대체적으로 자전거 전용도로가 한 대 가량 지나갈 수 있을 정도로 좁은 것을 감안할 때...
    2019-04-10 14:56
  • 이동우 차차 대표 “5월 차차밴 출시… 승차공유 완성된 모습 만들 것”
    이동우 차차 대표 “5월 차차밴 출시… 승차공유 완성된 모습 만들 것”
    차차 서비스는 자가용처럼 이용하는 장기렌트차량을 기본으로 승차공유경제를 완성시키는 모델이다. 드라이버는 장기렌터카를 대여해 자신이 타고 다니되, 고객의 콜이 오면 그 순간 드라이버는 대리운전기사로 전환한다. 고객은 차량을 단기렌트하고 해당 차의 운전자를 대리기사로 고용하는 형태다. 차차밴 서비스의 요금은 기존 택시요금과 비슷한 수준을 유지할...
    2019-04-09 14:22
  • 우버, 택시호출 서비스 서울 전지역으로 확대
    우버, 택시호출 서비스 서울 전지역으로 확대
    우선 자동 배차 시스템을 통해 승차거부 없이 택시가 배정된다. 호출 시 탑승 전까지 택시 기사에게 목적지를 공개하지 않고 배차된다. 일반 앱 내에서 우버택시의 호출 및 탑승 후 이동 경로를 실시간으로 확인할 수 있다. 탑승 종료 후에는 탑승자와 드라이버가 각각 최대 별 5개 만점의 평점 시스템을 통해 운행을 평가할 수 있다. 특히 탑승자와 드라이버 모두를...
    2019-04-02 11:02
  • [기자수첩] 웨이고블루와 비정상의 정상화
    [기자수첩] 웨이고블루와 비정상의 정상화
    택시산업과 공유경제의 상생 발전을 도모한다’고 명시돼 있다. 당시에는 플랫폼과 택시를 결합한 서비스가 출시될 것으로 예상됐다. 이후 20일 예상대로 ‘웨이고블루’가 시범서비스를 시작했다. 문제는 웨이고블루의 호출비다. 웨이고블루는 승차 거부 없는 택시를 탈 수 있다고 홍보한다. 호출비 3000원을 내면 택시를 강제로 배차하겠다는 것이다. 만약 이를...
    2019-03-26 17:52
  • [단독] 카카오모빌리티, 승차거부 없는 택시앱 ‘웨이고 블루’ 20일 출시
    [단독] 카카오모빌리티, 승차거부 없는 택시앱 ‘웨이고 블루’ 20일 출시
    카카오모빌리티가 준비 중인 승차거부 없는 택시 서비스 ‘웨이고 블루’가 오는 20일 서비스를 출시한다. 웨이고 블루의 기본 요금은 최저 2000원에서 최대 1만 원으로 책정된다. 14일 IT업계에 따르면 카카오모빌리티는 웨이고 블루 기본요금을 이같이 확정하고 관련 약관을 개정했다. 약관 적용은 오는 20일 부터다. 실시간 호출 이용 요금은 최소 2000원으로...
    2019-03-14 13:38
  • 예약형 카풀 서비스 ‘어디고’, 전국 대상 서비스 시작
    예약형 카풀 서비스 ‘어디고’, 전국 대상 서비스 시작
    동의한 것은 아니다”라며 “업종별로 다양한 출퇴근 시간이 있고, 심야 퇴근시간은 택시 부족 현상이 가장 많은 시간대여서 예약 기능 등으로 출퇴근 카풀의 본래 취지에 부합하는 형태의 서비스로 문제 될 것이 없다고 본다”고 말했다. 문 대표는 이어 “플랫폼의 성장 이익을 사용자들과 공유하는 이익 공유형 승차 공유 모델을 만들어 나갈 것”이라고 덧붙였다.
    2019-03-13 09:35
  • [규제개혁이 혁신성장의 답이다⑬] 한상우 ‘위즈돔’ 대표 “승차공유 갈등불씨 여전… 정치인들 규제개혁 힘써야”
    [규제개혁이 혁신성장의 답이다⑬] 한상우 ‘위즈돔’ 대표 “승차공유 갈등불씨 여전… 정치인들 규제개혁 힘써야”
    법인 설립 10년째인 지금, 공유 버스 플랫폼 운영은 순조롭지만, 승차 공유와 관련한 법은 한 발짝도 진보하지 않았다.” 공유 버스 플랫폼 ‘위즈돔’은 올해로 법인 설립 10주년을 맞았다. 한상우(45) 위즈돔 대표가 스스로 ‘승차 공유계의 시조새’라고 칭하는 이유다. 2009년 법인 설립 이후 2010년 ‘e버스’를 론칭한 위즈돔은 2011년 버스 업계의 형사 고소...
    2019-03-11 05:00
  • 이동우 차차 대표, 카풀 합의는 사회적 합의 아냐…인정할 수 없다
    이동우 차차 대표, 카풀 합의는 사회적 합의 아냐…인정할 수 없다
    것”이라며 “그러나 카카오 카풀은 다르니 택시업계가 협상테이블에 오른 것”이라고 말했다 그는 “이번 합의를 통해 택시업계 뿐만 아니라 카카오도 이익을 얻은 둘만의 합의”라고 비판했다. 이어 “카풀은 규제를 받은 것이 아니라 택시업계와 카카오의 협상에 지나지 않아 승차공유를 통해 나은 서비스를 기대하는 요구를 관철시키지 못한 것”이라고 강조했다.
    2019-03-08 16:47
  • 카풀-택시 합의에 승차 공유 업계 대표들 “진일보 아닌 후퇴”…아쉬움 토로
    카풀-택시 합의에 승차 공유 업계 대표들 “진일보 아닌 후퇴”…아쉬움 토로
    택시·카풀 사회적 대타협 기구가 카풀 허용 시간을 출근 오전 7~9시, 퇴근 오후 6~8시로 합의한 데 관해 승차공유 서비스 업계 대표들은 아쉬움을 토로했다. 합의 내용과 더불어 택시업계와 카카오 모빌리티 간 합의라는 점에서 한계가 있다고 대표들은 지적했다. 7일 택시·카풀 업계 상생을 위한 사회적 대타협기구는 국회 의원회관에서 5차 회의를 열고 오전 7~9시...
    2019-03-07 18:28
  • 중기부, O2O 규제 개혁 토론회 개최…“공유 경제 신산업 물꼬 틀 것”
    중기부, O2O 규제 개혁 토론회 개최…“공유 경제 신산업 물꼬 틀 것”
    현재 13세 이상의 학생은 해당 차량을 이용할 수 없으며, 승차 공유 서비스에 참여하는 학원과 차주간 차량 공동소유 조건 탓에 학원을 폐원할 때마다 반복적 등기절차 등 행정부담이 크다는 애로가 제기됐다. 공유 학원셔틀을 운용하는 한효승 리버스랩 대표는 교육목적의 유상운송 범위를 13세 이상까지 확대하는 것, 공동 소유제를 ‘통학버스 전용 차량 등록제’로...
    2019-03-07 16:02
  • 현대차 신형 쏘나타 전격 공개…5년 만에 풀 체인지
    현대차 신형 쏘나타 전격 공개…5년 만에 풀 체인지
    현대 디지털 키는 근거리무선통신(NFC, Near Field Communication) 기술을 통해 키(스마트키)가 없어도 스마트폰 어플리케이션 설치를 통해 차량출입 및 시동을 가능하게 해줘 키가 없거나 가족과 지인 등 다른 사람과의 차량 공유가 필요한 상황에서 손쉽게 차량을 이용할 수 있게 해준다. 빌트인 캠은 차량 내장에 장착된 전∙후방 카메라 영상을 녹화하는...
    2019-03-06 11:37
  • 쏘카, 승차 공유에 이어 전기 자전거 공유 시장 진출
    쏘카, 승차 공유에 이어 전기 자전거 공유 시장 진출
    쏘카는 차량공유와 승차공유를 넘어 마이크로 모빌리티까지 확대해 종합 모빌리티 플랫폼으로 도약한다는 방침이다. 특히 공유 플랫폼을 통한 도시교통 문제 해결에 한걸음 더 다가가게 됐다. 자전거, 킥보드 등을 포함하는 마이크로 모빌리티는 버스 두세 정거장의 중단거리 이동에 특화돼 있다. 이들은 기존의 차량 및 대중교통이 충족하기 어려운 이동을 가능하게...
    2019-03-06 09:32
  • 차차, 택시 업계 향해 “'착한 차차' 공격 말라”
    차차, 택시 업계 향해 “'착한 차차' 공격 말라”
    4일 이동우 차차 대표는 입장문에서 “ ICT기술을 통한 확장된 서비스로 융합해 탄생한 것이 자가용 대체 승차공유 토종 플랫폼 ‘차차’”라고 밝혔다. 이 대표는 차차 서비스가 공공성과 안전성을 모두 갖췄다고 주장했다. 그는 “차차 서비스는 공급자인 드라이버 가입 계약 시 범죄 이력 확인이 가능하며, 택시의 안전성보다 우월하다”고 설명했다. 이어 “과거...
    2019-03-04 11:49
  • 택시-카풀 고발전...풀러스 “불법 유상 카풀, 철저히 감독했다”
    택시-카풀 고발전...풀러스 “불법 유상 카풀, 철저히 감독했다”
    이어 “앞서 타다의 고발이 있었고 택시업계의 승차공유업계에 대한 고발이 이어지면서, 기존 풀러스투게더 무상 나눔 카풀의 호응에 기반해 무상 카풀을 확대할 수 있는 방향에 대한 준비도 함께 해오고 있다”고 부연했다. 풀러스는 조만간 이용자들의 참여를 더 이끌어내고, 이동 편익을 증대할 수 있는 서비스를 발표할 것이라고 덧붙였다.
    2019-02-25 17:41
  • 홍남기 “저소득층 임금 보전 등 소주성 속도 내 소득분배 개선”
    홍남기 “저소득층 임금 보전 등 소주성 속도 내 소득분배 개선”
    승차공유(카풀) 등 공유경제에 대해 “카풀은 택시 산업에도 도움이 되도록 민간의 방안과 정부가 지원할 수 있는 방안이 어우러져서 대화를 통한 상생 방안을 만들어 도입해야 한다”고 말했다. 광역급행철도(GTX)-B는 “예비 타당성 조사는 연내 마무리하고, 가능하면 빨리하려고 한다”고 설명했다.
    2019-02-24 19:36
  • [규제개혁이 혁신성장의 답이다⑫] 박현 위모빌리티 대표 “합법 안에서 해법 찾았다”
    [규제개혁이 혁신성장의 답이다⑫] 박현 위모빌리티 대표 “합법 안에서 해법 찾았다”
    택시 업계의 차량 공유업계에 대한 규탄 목소리가 카카오를 넘어섰다. 렌터카 기반 차량 호출 서비스 ‘타다’가 다음 표적이 된 것. 택시업계로부터 고발당한 이재웅 쏘카 대표는 “무고로 강력히 법적으로 대응하겠다”고 맞섰다. 카풀 갈등의 실타래가 더 복잡하게 꼬여가는 모양새다. 이런 상황에서도 3월 카풀 서비스를 론칭하는 스타트업이 있다. 작년 5월...
    2019-02-24 17:20
  • 전현희 “택시ㆍ카풀 대타협기구 2월 내 결론 노력”
    전현희 “택시ㆍ카풀 대타협기구 2월 내 결론 노력”
    승용차 카풀 전면 금지 주장만을 내놓고 있기 때문에 내실 있는 진전은 거의 이뤄지지 못했다"고 설명했다. 택시 단체들이 역시 영업 금지를 요구하고 있는 '타다' 등 승차공유 서비스에 대해선 "의제로 올라오지 않은 상황"이라며 "주어진 시간이 많지 않아 이 문제는 여기서 논의되지 않을 예정"이라고 선을 그었다.
    2019-02-20 17:14
  • [e기자가 해봤다] 기자가 직접 타본 '타다'…기사는 친절, 대기 시간은 불친절
    [e기자가 해봤다] 기자가 직접 타본 '타다'…기사는 친절, 대기 시간은 불친절
    승차공유 서비스 ‘타다’ 역시 가심비 전략을 따른다. ‘타다’ 요금은 일반 택시보다 10~20%가량 비싸지만, 소비자들의 만족도는 높다. ‘타다’ 재탑승률은 85%가 넘고, 가입자 수는 서비스 100일 만에 25만 명을 돌파했다. 최근 호출 건수는 사업 초창기와 비교할 때 200배 넘게 늘었다. ‘타다’ 이용객의 높은 만족도는 ‘서비스’에 기인한다. 기사가 직접 문을...
    2019-02-12 15:37
  • [규제개혁이 혁신성장의 답이다⑩] 문성훈 ‘어디고’ 대표 “글로벌 경쟁 뒤처진 韓카풀, 네거티브 규제 필요”
    [규제개혁이 혁신성장의 답이다⑩] 문성훈 ‘어디고’ 대표 “글로벌 경쟁 뒤처진 韓카풀, 네거티브 규제 필요”
    승차공유와 대리운전 모델을 결합한 서비스를 구상했던 문 대표는 “국토교통부(국토부)의 규제 기준이 명확하지 않았고, 안전하게 카풀로 가기로 한 것”이라며 “택시업계와의 갈등으로 ‘카풀’이라는 단어가 뉴스에서 연일 나오면서 카풀 서비스에 관한 홍보가 많이 되고 있어 오히려 잘됐다고 본다”고 했다. 서울 강남에서 서비스할 예정인 어디고는 이용자와...
    2019-02-10 17:30
  • 글로벌 모빌리티 투자 붐… 국내 스타트업엔 ‘그림의 떡’
    글로벌 모빌리티 투자 붐… 국내 스타트업엔 ‘그림의 떡’
    미래에셋대우도 지난해 중국 승차 공유시장 1위 업체인 디디추싱에 미래에셋캐피탈, 네이버 등과 함께 2800억 원을 투자했다. 국내 모빌리티 스타트업들은 한목소리로 이 같은 상황을 ‘비극’이라고 토로했다. 스타트업 대표들은 해외로 집중된 대기업의 모빌리티 산업 투자를 두고 “너무도 당연한 결과”라고 진단했다. 박병종 콜버스 대표는 “말도 안 되는...
    2019-02-06 18:13
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