2.0ℓ 인제니움 디젤 엔진을 탑재한 △XE R-Sport △XE 포트폴리오 △XE 프레스티지 2.0ℓ 가솔린 터보차저 엔진의 △XE 프레스티지 3.0ℓ V6 수퍼차저 가솔린 엔진의 고성능 모델인 △XE S 등이다.
판매 가격은 부가세를 포함해 4760만~6900만원이다.
XE는 동급 최초로 알루미늄 인텐시브 모노코크 차체를 채택해 경량화와 강성을 모두 확보했다. 역대 재규어 세단 중 가장...
신형 T6엔진은 다운사이징 2.0ℓ 4기통 엔진으로 수퍼차저와 터보차저를 동시에 적용했다. 최대 출력 306마력, 최대 토크 40.8kgom의 파워풀한 성능을 갖췄다. 정지상태에서 100km/h까지 5.9초 만에 도달해 현재 국내에서 판매되는 볼보 차량 중 가장 뛰어난 파워를 자랑한다. 여기에 차체 강성을 강화한 R-디자인 전용 스포츠 섀시와 전용 19인치 휠, 기어 시프트...
WCAC 제품은 고효율 소형 열교환기로 터보차저나 수퍼차저 엔진의 고성능 자동차에 적용된다. 저온 라디에이터는 WCAC에서 발생한 열을 대기로 방출하는 기능을 한다. 이러한 열 관리 솔루션 제품은 차량 연비 향상을 위한 엔진 소형화 기술에 필요한 핵심 부품이다.
박용환 대표이사는 “한라비스테온공조가 자동차 연비향상 및 탄소배출 저감...
F-타입은 5.0ℓ V8 수퍼차저 엔진의 강력한 성능으로 최고 출력 575마력, 최대 토크 69.3kg.m을 자랑한다. 강력한 파워를 기반으로 최고속도 300km/h와 3.9초만에 정지 상태에서 100km/h에 도달한다. 차체는 100% 알루미늄으로 제작돼 경량화에 성공했다. 기존 F-타입 컨버터블과 비교해 최대 80kg을 줄여 차체 중량은 1585kg에 불과하다.
F-타입 R 쿠페에는 재규어의 강력한 5.0리터 V8 수퍼차저 엔진이 탑재됐다. 이 엔진은 최고 출력 550마력, 최대 토크 69.4kg.m를 바탕으로 정지 상태에서 100km/h에 도달하는 데 걸리는 시간은 4.2초에 불과하다.
F-타입 쿠페와 F-타입 S 쿠페에 탑재된 3.0리터 V6 수퍼차저 엔진은 각 모델별로 최고 출력은 340마력과 380마력을, 최대 토크는 45.9kg.m과 46.9 kg.m을...
레인지로버 롱휠베이스는 V8 터보 디젤과 V8 수퍼차저 엔진을 심장으로 하는 세부 모델을 구성, 총 4가지로 라인업을 구성하고 있다. 4.4ℓ SDV8 엔진은 최대토크 71.4kg.m로 정지상태에서 7.2초만에 시속 100km/h에 도달한다. V8 수퍼차저 가솔린 엔진은 최고출력 510마력, 최대토크 63.8kg.m의 강력한 퍼포먼스를 바탕으로 시속 100km/h에 도달하는 데 5.8초가 걸린다....
확보했으며 혁신적인 인피니티 다이렉트 리스폰스 하이브리드 시스템을 통해 기존 가솔린 모델(2013년형)대비 30%이상 향상된 10.8km/l(도심10.1/고속도로11.6)의 복합연비를 달성했다.
2.5리터 QR25수퍼차저엔진(233ps) 및 15kw(20ps)전기모터를 조합해 최고출력 253ps의 강력한 성능을 발휘한다. 판매가격은 7,750만원(VAT포함)이다. 최유진 기자 strongman55@
확보했으며 혁신적인 인피니티 다이렉트 리스폰스 하이브리드 시스템을 통해 기존 가솔린 모델(2013년형)대비 30%이상 향상된 10.8km/l(도심10.1/고속도로11.6)의 복합연비를 달성했다.
2.5리터 QR25수퍼차저엔진(233ps) 및 15kw(20ps)전기모터를 조합해 최고출력 253ps의 강력한 성능을 발휘한다. 판매가격은 7,750만원(VAT포함)이다. 최유진 기자 strongman55@
확보했으며 혁신적인 인피니티 다이렉트 리스폰스 하이브리드 시스템을 통해 기존 가솔린 모델(2013년형)대비 30%이상 향상된 10.8km/l(도심10.1/고속도로11.6)의 복합연비를 달성했다. 2.5리터 QR25수퍼차저엔진(233ps) 및 15kw(20ps)전기모터를 조합해 최고출력 253ps의 강력한 성능을 발휘한다. 판매가격은 7,750만원(VAT포함)이다. 최유진 기자 strongman55@
재규어의 5.0ℓ V8 수퍼차저 엔진은 최상위 모델인 F-TYPE R 쿠페에 탑재돼 최고 출력 550마력, 최대 토크 69.4kg.m의 성능을 갖췄다. 이 차량은 정지 상태에서 100km/h에 도달하는 데 걸리는 시간은 4.2초에 불과하다.
재규어의 첨단 3.0ℓ V6 수퍼차저 엔진은 F-TYPE 쿠페와 F-TYPE S 쿠페에 탑재돼 각각 최고 출력 340마력, 380마력을 발휘하며 최대...
특히 이번 시승행사에서는 더 고급스러워진 재규어의 플래그십 럭셔리 세단 뉴 XJ와 3.0수퍼차저 엔진을 장착한 올 뉴 레인지로버 스포츠를 직접 체험해 볼 수 있다.
모든 시승 고객에게는 브랜드 로고가 새겨진 기념품을 제공하며, 당일 재규어 차량 계약 고객에게는 100만원 상당의 특별 선물을 증정할 예정이다. 이밖에 각 전시장에서는 대기 고객을 위해 아로마...
4가지로 짜여진 엔진 라인업은 △직렬 4기통 2.0리터 터보, △3.0리터 V6 디젤 및 △수퍼차저 가솔린, △5.0 V8 수퍼차저 가솔린 등이다.
굴림방식에 따라 재규어의 지능형 AWD 시스템이 탑재된 사륜구동 모델은 △3.0 수퍼차저 가솔린 모델에 얹었다. 이밖에 인테리어 등급에 따라 △럭셔리 △프리미엄 럭셔리 △포트폴리오 △수퍼스포트로 구분한다.
XJ 롱...
경량화 된 F-TYPE은 재규어 신형 수퍼차저 엔진을 탑재했다. F-TYPE과 F-TYPE S는 3.0ℓ V6 수퍼차저 엔진을 탑재해 각각 340마력, 최대 토크 45.9㎏.m과 380마력, 최대토크 46.9㎏.m을 발휘한다. 최상위 모델인 'F-TYPE V8 S'는 5.0ℓ 수퍼차저 V8엔진이 뿜어내는 495마력, 최대토크 63.8kg.m의 강력한 퍼포먼스가 특징이다.
국내에 출시하는 F타입은 총 3가지 라인업으로, F타입과 F타입S는 3.0ℓ V6 수퍼차저 엔진을 탑재해 각각 340마력, 최대 토크 45.9㎏.m과 380마력, 최대토크 46.9㎏.m을 발휘한다. 최상위 모델인 'F타입 V8 S'는 5.0ℓ 수퍼차저 V8엔진이 뿜어내는 495마력, 최대토크 63.8kg.m의 강력한 퍼포먼스가 특징이다.
판매가격은 부가세를 포함해 F타입은...
국내 출시하는 F-TYPE은 총 3가지 라인업으로 구성되며 F-TYPE과 F-TYPE S는 3.0ℓ V6 수퍼차저 엔진을 탑재해 각각 340마력, 최대 토크 45.9㎏.m과 380마력, 최대토크 46.9㎏.m을 발휘한다. 최상위 모델인 'F-TYPE V8 S'는 5.0ℓ 수퍼차저 V8엔진이 뿜어내는 495마력, 최대토크 63.8kg.m의 강력한 퍼포먼스가 특징이다.
판매가격은 부가세를...
국내 출시하는 F-TYPE은 총 3가지 라인업으로 구성되며 F-TYPE과 F-TYPE S는 3.0ℓ V6 수퍼차저 엔진을 탑재해 각각 340마력, 최대 토크 45.9㎏.m과 380마력, 최대토크 46.9㎏.m을 발휘한다. 최상위 모델인 'F-TYPE V8 S'는 5.0ℓ 수퍼차저 V8엔진이 뿜어내는 495마력, 최대토크 63.8kg.m의 강력한 퍼포먼스가 특징이다.
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국내 출시하는 F-TYPE은 총 3가지 라인업으로 구성되며 F-TYPE과 F-TYPE S는 3.0ℓ V6 수퍼차저 엔진을 탑재해 각각 340마력, 최대 토크 45.9㎏.m과 380마력, 최대토크 46.9㎏.m을 발휘한다. 최상위 모델인 'F-TYPE V8 S'는 5.0ℓ 수퍼차저 V8엔진이 뿜어내는 495마력, 최대토크 63.8kg.m의 강력한 퍼포먼스가 특징이다.
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국내 출시하는 F-TYPE은 총 3가지 라인업으로 구성되며 F-TYPE과 F-TYPE S는 3.0ℓ V6 수퍼차저 엔진을 탑재해 각각 340마력, 최대 토크 45.9㎏.m과 380마력, 최대토크 46.9㎏.m을 발휘한다. 최상위 모델인 'F-TYPE V8 S'는 5.0ℓ 수퍼차저 V8엔진이 뿜어내는 495마력, 최대토크 63.8kg.m의 강력한 퍼포먼스가 특징이다.
판매가격은 부가세를...
‘F-TYPE’과 ‘F-TYPE S’는 3.0ℓ V6 수퍼차저 엔진을 탑재해 각각 340마력, 최대 토크 45.9㎏.m과 380마력, 최대토크 46.9㎏.m를 성능을 제공한다. 5.0ℓ 수퍼차저 V8 엔진을 탑재한 ‘F-TYPE V8 S’는 495마력, 최대토크 63.8㎏.m의 성능을 갖췄다.
이 차량은 지난 4월 서울모터쇼에서 국내에 처음 공개됐으며 ‘세계 올해의 자동차 위원회’가 선정한 ‘2013...
터보와 수퍼차저 등 갖가지 과급기가 동원되기도 했다. 혼합기 대신 엔진에 직접 연료를 쏘아대는, 그래서 일반엔진보다 출력을 더 뽑아내는 ‘직분사 엔진’도 일반화됐다. 이른바 다운사이징이다.
◇SUV 다운사이징의 선두주자=이 무렵 배기량 2000cc 미만의 소형 SUV도 거론되기 시작한다.
유럽과 아시아를 중심으로 이런 차종의 필요성이 언급됐고 국내에서도...