운항 안전성 검증을 거쳐 세계 최초의 해수 담수화 선박 기술을 확보 올해 말까지 확보하고 해수 담수화 운영 기술의 세계적 발전 추세에 대응하기 위해 저탄소·친환경 담수화 플랜트 기술에 대한 연구개발에 투자한다.
사우디의 네옴시티, 수도이전을 준비 중인 인도네시아, 전통적으로 물이 부족한 중동 국가 등을 대상으로 올해 1조8000억 원 규모의 사업 수주도...
올해는 중국 경제활동 재개 및 미국·신흥국 주도 글로벌 철강 수요 반등, 공급망 차질 완화에 따른 자동차 생산량 증가, 견고한 글로벌 선박 발주에 따른 수주잔량 증가 등 국내외 수요 회복이 전망되고 있다.
현대제철은 이 같은 경영 환경에 대응해 주요 제품별 시장에서의 경쟁력을 강화해 나가기로 했다. 자동차 강판 시장의 경우 국내 수요 회복에 대응하는...
이번에 수주한 LPG운반선은 길이 230m, 너비 32.25m, 높이 23.85m 규모로, 울산 현대중공업에서 건조돼 2026년 상반기까지 순차적으로 선주사에 인도될 예정이다.
이 선박은 암모니아 적재 옵션을 적용해 차세대 친환경 에너지원으로 주목받고 있는 암모니아를 운송할 수 있는 것이 특징이다.
조선해운 시황 분석기관인 클락슨리서치는 지난해 9월 발표한...
일신상의 이유로 자진 사임"
△오스템, 한국콜마에 세종시 토지와 건물 양도 결정...357억 규모
△현대차, 오는 26일에 작년 4분기 실적 IR 개최
△한국타이어 "조현범 회장 검찰 압수수생 진행 중"
△HJ중공업, LG화학과 오산CS캠퍼스 증축공사 수주 계약 체결...750억 규모
△HSD엔진, 삼성중공업과 402억 원 규모 선박용 엔진 공급계약 체결
그는 “2022년 신규수주는 3조8000억 원 내외를 달성한 것으로 추정한다”며 “중동, 북미, 선박 시장이 이끈 수주 성장은 2023년에도 호조를 예상한다”고 했다.
이 연구원은 “2022년 연간 118% 상승한 주가는 연초부터 조정세를 보이고 있다”며 “연초 발표한 낮은 가이던스의 영향이 클 것”이라고 분석했다.
그러나 이 연구원은 “이는 2022년 폭증한 수주로...
중국은 2082만CGT(728척)를 수주하며 점유율 48%로 4년 연속 수주 1위를 이어갔다.
12월 전 세계 선박 발주량은 총 165만CGT(47척)로 전년 동월 대비 19% 줄었다. 한국은 34만CGT(8척)를 수주하며 중국(124만CGT)에 이어 2위를 차지했다.
12월 말 기준 전 세계 수주잔량은 전월 대비 48만CGT 감소한 1억 814만CGT이다. 이 중 한국의 수주잔량은 3750만CGT(35...
△ 금호건설, 1838억 규모 형곡3주공 주택재건축정비사업 수주
△ 코스맥스, 살구 추출물 및 수용성 콜라겐을 포함하는 화장료 조성물 특허권 취득
△ LG화학, 통풍치료제 Tigulixostat (LC350189)의 유럽 임상3상 시험계획 철회 결정
△ AK홀딩스, 채형석·백차현 각자 대표이사로 변경
△ STX엔진, 259억 규모 선박용 발전기엔진 및 SCR 공급계약 체결...
그리너지는 자동차용 납축 배터리를 시작으로 군용 차량, 철도 중장비, 선박 등 다양한 분야에 LTO 배터리를 적용하기 위한 시장 확대를 추진 중이다.
또한 신화아이티는 나스닥에 상장된 미국 태양광 인버터 솔루션 분야 1위 기업의 한국 자회사와 18억 원 규모 리드탭 공급계약을 체결했다. 해당 계약은 올해 상반기 중 사용될 이차전지용 고성능 리드탭 초도물량으로...
이날 현장에서 업계는 조선업의 침체를 벗어나 대규모 수주를 통해 3년 치 일감을 확보했다는 점을 강조하며 인력 투입을 요구할 전망이다.
장 차관은 업계에 지원 약속과 협조를 요구할 계획이다. 그는 "조선업 경쟁력은 앞선 기술력과 선박을 차질 없이 건조한다는 신뢰에서 나온다"고 강조했다. 이어 "첫 번째 과제가 차질 없는 생산을 위한 인력난 해소...
최근 IMO 환경규제 강화로 발주 비중이 2021년 32%에서 지난해 62%로 급증한 친환경 선박 발주도 세계 발주량의 절반인 1312만 CGT를 수주해 1위다. LNG를 활용한 추진 선박은 세계 발주물량의 54%를 기록했다.
그러나 인력 부족이라는 문제를 넘지 못하면 해외 시장에서 신뢰도를 잃을 수 있다.
김용환 서울대 조선해양공학과 교수는 "단기적으론 생산 능력을 계속...
중국, 자국 선박 발주 많아 물량 1위한국, 고부가선박 수주 58%로 우위
중구, CATL 등 배터리 점유율 높아국내 빅3, 초격차 기술 확보 노력
중국 시장과 초격차를 벌리기 위한 조선업계와 배터리업계가 각고의 노력을 꾀하고 있다.
5일 산업통상자원부에 따르면 한국 조선업계는 지난해 대형 액화천연가스(LNG) 운반선, 컨테이너선, 초대형 원유 운반선 등...
최근 IMO 환경규제 강화로 발주 비중이 2021년 32%에서 지난해 62%로 급증한 친환경 선박 발주도 전 세계 발주량의 절반인 1312만 CGT를 수주해 1위로 나타났다. LNG를 활용한 추진 선박은 전 세계 발주물량의 54%를 기록했다.
고부가가치·친환경 선박의 발주량이 큰 건 미래 선박 산업에서 주도권을 확보할 수 있다는 의미다. 국내 조선업계는 평균 3~4년 치 일감을...
또 해운산업 성장 기반 강화를 위해 현재 9300만 톤 수준인 국적 선사 선복량을 2027년까지 1억2000만 톤으로 30% 확충하고 해운사와 수출기업 간 연대를 통한 적체율 제고와 물류비용 절감을 지원한다.
해운산업의 시장 기능을 활성화하기 위해 선박금융의 민간 투자를 촉진하고 HMM의 경영권 민간 이양을 위한 여건을 마련한다.
아울러 부산항 신항과 진해 신항을 물류...
이어 "탱커는 운임 강세와 선사들의 대규모 이익 시현, 선주들의 관심 증가가 지속되고 있지만 사측의 고가 수주 정책, 친환경 선박에 대한 고민으로 느슨한 줄다리기가 지속되는 상황"이라고 짚었다.
그는 "2021~2022년 수주 강세로 3년으로 길어진 백로그에서 2026년의 건조량을 채우는 수주목표를 달성 시 올해 말에 또 백로그 길이는 3년이...
한국은 고부가가치 선박인 가스운반선으로, 중국은 저부가가치 선박인 벌크선이나 소형 컨테이너선으로 수주 선종이 양분화하고 있다.
다만 올해는 카타르 프로젝트 개시와 러시아-우크라이나 전쟁에 따른 LNG 수요 증가로 LNG 운반선 발주가 폭증했는데, 그 수혜를 한국과 중국이 동시에 받은 것으로 보인다.
올해 전 세계에서 발주된 LNG 운반선은 작년...
친환경 선박 수주 1위를 목표로 저탄소, 무탄소 연료‧엔진을 장착한 친환경 선박 기술개발을 선도하고 원격제어 없이 완전 자율운항이 가능한 4단계 자율운항선박의 핵심기술을 국산화하는 게 목표다. 이내비(e-Navi)는 해양 내 위치정보의 오차범위를 현재 10m에서 5cm 수준으로 낮추기 위해 고정밀 위성항법 보정시스템을 개발한다.
또 심해에 서식하는...