이들 기관은 부산항에 입항하는 선박과 부산의 주요 관광지에서 수거한 폐플라스틱을 재활용한 제품을 생산해 판매하고 취약계층에 기부하는 자원순환 체계를 만들기로 했다.
사회적기업 이노버스는 국내 최초로 개발한 플라스틱 컵 배출기 '쓰샘'을 활용해 폐플라스틱을 수거한다. 우시산은 폐플라스틱으로 인형, 가방 등을 제작한다. 부산항에서 수거한...
네덜란드 ‘GustoMSC’사 및 국내 그룹사의 잭업시스템과 유럽산 해상풍력 전용 크레인 시스템을 채택하는 등 국제적으로 검증된 제품들을 사용함으로써 제품 경쟁력을 높였다.
설계 단계에서부터 국내 최대 규모로 개발 중인 유니슨의 10MW 발전기와 세계 최대 규모인 GE의 12.5MW 발전기에 대한 시뮬레이션을 거쳐 국내 해역에도 급속 설치가 가능하다는 특징이...
동성그룹의 LNG 보냉재 전문 자회사 동성화인텍이 대우조선해양으로부터 친환경 LNG추진선 연료탱크를 396억 원에 수주했다고 31일 밝혔다.
이번에 수주한 LNG 연료탱크는 고망강간으로 제작됐으며, 세계 최초로 초대형원유운반선(VLCC) 에 적용된다.
동성화인텍은 올해 LNG 선박용 보냉재 3350억 원을 수주해 창사 이래 최대의 수주 잔고를 보유한 가운데...
밥캣은 무인 기술 개발…퓨얼셀은 선박용 연료전지 주목
두산밥캣, 두산퓨얼셀은 그룹 재건을 위해 성장에 박차를 가한다.
두산밥캣은 무인 기술 개발에 나선다. 이를 위해 올해 1월 미국 벤처기업인 아인슈타인과 무인화 솔루션의 핵심 기술인 레이더 센서 개발을 위한 지분투자 협약을 맺었다.
여기서 그치지 않고 ㈜두산의 산업차량 사업부를 인수해 지게차...
머무는 선박만 200척이 넘는 것으로 전해진다.
상황이 악화해 플랜C가 발동되면 운하 재가동까지 수주 이상 걸릴 것이 확실시된다. 이 경우 국제유가가 급등하고 자동차 부품 공급망 등도 심각한 피해를 볼 수 있다. 전날 미국 서부 텍사스산 원유(WTI) 가격은 수에즈운하 마비 사태 장기화 우려에 4.1% 급등했다.
세계 2위 해운 그룹인 MSC는 이날 “앞으로 몇 달 동안...
이번 수주로 삼성중공업은 이날까지 총 42척의 선박을 51억 달러(약5조700억 원)에 수주했다.
올해 목표 78억 달러의 3분의 2(65%)를 1분기에 이미 달성한 것이다.
현대중공업그룹도 수주 행진을 이어갔다.
현대중공업그룹의 조선 중간 지주사인 한국조선해양은 최근 대만 선사 완하이라인로부터 1만3200TEU급 초대형 컨테이너선 5척을 6370억 원에 수주했다고...
현대중공업그룹의 조선 중간 지주사인 한국조선해양은 최근 대만에 있는 선사 '완하이라인'과 1만3200TEU(1TEU=20피트 길이 컨테이너 1개)급 초대형 컨테이너선 5척에 대한 건조 계약을 체결했다고 26일 밝혔다.
수주 규모는 6370억 원이다.
이번에 수주한 초대형 컨테이너선은 길이 335m, 너비 51m, 높이 27.3m로 울산 현대중공업에서 건조돼 2023년 상반기부터...
추진하고 있다"며 "이와 더불어 자사 기술을 내재할 수 있는 M&A나 지분투자 등 다양하게 검토하고 있다"고 덧붙였다.
현대중공업그룹 관계자는 “친환경 선박과 그린 에너지를 두 축으로 그룹의 신성장 사업들이 가속화될 것”이라며 “미래 성장동력 확보를 위한 수소 밸류 체인 구축에 그룹이 가진 첨단 기술력과 인프라를 집중할 것”이라고 말했다.
현대건설기계는 업계 최초로 수소 기반의 중대형 건설장비 개발에 나선다.
현대중공업그룹 관계자는 “친환경 선박과 그린 에너지를 두 축으로 그룹의 신성장 사업들이 가속화될 것”이라며 “미래 성장동력 확보를 위한 수소 밸류 체인 구축에 그룹이 가진 첨단 기술력과 인프라를 집중할 것”이라고 말했다.
정기선 현대중공업지주 부사장이 수소에너지와 로봇 등을 중심으로 그룹 체질 변화에 박차를 가하고 있다. 대규모 투자 결정 및 업무협약(MOU) 체결을 통해 신성장 동력 강화에 나섰다.
24일 현대중공업지주는 서울 계동 현대빌딩에서 한국투자공사와 ‘해외 선진기술 업체 공동투자를 위한 업무협약’(MOU)을 체결했다고 밝혔다.
이날 체결식에는 정기선 부사장이...
현대중공업그룹 지주사인 현대중공업지주가 한국투자공사(KIC)와 손잡고 신사업을 강화하기 위한 글로벌 기업 인수에 나선다.
현대중공업지주는 24일 서울 계동 현대빌딩에서 한국투자공사와 ‘해외 선진기술 업체 공동투자를 위한 업무협약’(MOU)을 체결했다고 밝혔다.
이날 체결식에는 현대중공업지주 정기선 부사장과 한국투자공사 최희남 사장 등 양사 주요...
현대중공업그룹의 조선 중간 지주사인 한국조선해양의 지난해 말 기준 직원 수는 655명으로 2019년의 652명과 비슷한 수준이나 삼성중공업과 대우조선해양의 직원 수는 줄었다.
삼성중공업의 지난해 직원 수는 9886명으로 2019년 1만8명에서 감소했다. 대우조선해양 직원 수는 지난해 9439명으로 전년도 9767명에서 줄었다.
한국조선해양의 계열사인...
현대차그룹에서 젊음을 불태웠던, 이제는 한 걸음 물러나 객관적으로 그룹을 바라보고 있는 한 퇴직 임원은 ‘스마트 모빌리티 솔루션’ 전략에 대해 이렇게 말했다.
모르긴 몰라도 50년 전에 현대건설이 처음으로 자동차나 선박을 만들겠다고 했을 때, 지금보다 반대가 더 심했을 겁니다. 조선소도 없었고, 차는커녕 도로도 없던 때였으니까요. 신사업은 트렌드에...
현대중공업그룹의 조선 중간 지주사인 한국조선해양은 연일 수주 공시를 내놓으며 기대감이 커지고 있다. 전날 한국조선해양은 3.83%(4500원) 상승한 12만2000원으로 이틀 연속 상승세를 이어갔다.
전날만 해도 한국조선해양은 유럽·아프리카·오세아니아 등 4개 해외 소재 선사와 8230억 원 규모의 선박 10척을 수주했다고 밝혔다. 이번 계약으로 총 56척, 44억...
이날까지 현대중공업그룹(56척), 대우조선해양(16척), 삼성중공업(19척) 등 조선 3사가 수주한 선박은 91척이다. 중형 조선사 수주 건수보다 8배 이상 많다.
조선사 간 양극화는 최근 선박 발주 흐름과 연관 있다. 선주들은 주요 국가들의 환경 규제에 대응하고자 친환경 기술이 적용된 선박을 주문하고 있다.
여기에다가 경기 회복에 따른 물동량 증가로 대형 컨테이너선...
현대중공업그룹의 조선 중간 지주사인 한국조선해양은 최근 유럽, 아프리카 및 오세아니아 등 4개 해외 소재 선사와 8230억 원 규모의 선박 10척을 수주했다고 15일 밝혔다.
수주한 선박은 △30만 톤급 초대형 원유운반선(VLCC) 4척 △9만1000㎥급 초대형 액화석유가스(LPG) 운반선 3척 △4만㎥급 중형 LPG 운반선 1척 △5만 톤급 PC선 2척 등이다.
초대형 LPG...
1974년 조선소 준공식과 선박을 선주에게 넘기는 명명식이 같은 날 이뤄졌고, 현대조선은 1975년 세계 최대의 선박 제조 능력을 갖춘 조선소가 됐다. 이후 대우조선해양을 인수해 한국조선해양으로 거듭나며 세계 시장 점유율 20%를 확보한 대형 조선사로 성장했다.
6남 정몽준이 이끌던 현대중공업그룹은 조선(한국조선해양), 기계...
오는 21일, 재계가 고(故) 정주영 현대그룹 회장 타계 20주기를 맞는다.
산업 현대사 곳곳에 '도전'이라는 유산을 남겼던 아산 정주영 회장은 1950년 현대공업사와 현대토건을 합병, 현대건설주식회사를 설립했다. 본격적인 기업가로 성장하던 시점이다.
아산은 한국전쟁 이후 '현대건설'을 앞세워 나라 재건에 나선다. 정부 사업을 발판삼아 한강 인도교 복구와...
현대중공업그룹의 조선 부문 중간 지주사인 한국조선해양은 최근 라이베리아, 오세아니아, 유럽 소재 선사들과 8350억 규모의 선박 8척을 수주했다고 9일 밝혔다.
수주한 선박은 △1만5900TEU(1TEU=20피트 길이 컨테이너 1개)급 컨테이너선 4척 △9만1000㎥급 초대형 액화석유가스(LPG) 운반석 2척 △4만㎥급 중형 LPG 운반석 1척 △5만 톤급 석유화학제품운바선...