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[상반기 기업신용등급]① 중후장대의 추락…신용하락 60%가 조선·해운·철강·기계

해운 물류 부문에서는 한진해운, 현대상선, 한진, 대한항공 등 국적 기업 대부분의 신용등급이 내려갔다. 화학, 에너지 산업에서는 GS, GS에너지, OCI, 대림에너지, 에프티이엔이의 신용등급이 떨어졌다. 중후장대 산업 등급 하락 비중을 신용평가사별로 보면 한기평이 71.4%를 차지했다. 한신평은 59.7%, 나이스평정은 55.2%를 각각 기록했다. 신용평가사들은 올해...

2016-06-22 10:48
떨고 있는 조선ㆍ해운업계…신용등급 줄줄이 강등

그는 “올 1분기 흑자전환에도 신규 수주가 감소하고 있고, 중장기적인 사업안정성도 떨어졌다”며 “적자 중인 해양 플랜트 부문의 추가 손실 가능성이 높고, 향후 건조 물량 감소에 따른 고정비 증가와 구조조정으로 인한 비용도 부담”이라고 내다봤다. 한진해운은 채권 손상 가능성이 크게 확대됐다. 강교진 한신평 연구원은 “선주와의 용선료 인하 협상이...

2016-06-20 15:56
후폭풍 시달리는 산은… “구조조정 라인은 그대로”

또한 현대상선 해운동맹 편입과 함께 한진해운의 용선료 협상과 채무재조정 등의 현안도 산적한 상황이다. 이에 금융위는 기업 구조조정 과정에서 산은의 역할이 막중한 만큼 산은을 재신임해 힘을 실어줄 것으로 보인다. 임종룡 금융위원장 역시 산은 감사 결과에 대해 “그럼에도 정책금융은 필요하며, 구조조정 부문에서 산은만큼 역량 있는 사람들이 모인 곳은 찾기...

2016-06-17 09:27
대우조선, 5.3조 자구안 마련…2020년까지 자회사 모두 매각

산은 관계자는 “특수선 사업부문은 생산방식의 특수성 및 보안상의 이슈로 이미 상선 및 해양부문과는 분리 운영 중”이라며 “대우조선해양 특수선 사업부문의 역량을 고려할 때 분할 및 독자 운영을 통한 기업가치 제고가 가능할 것으로 보인다”고 밝혔다. 최근 기존 실사법인(삼정회계법인)이 신규 수주 감소 및 건조 관련 리스크 등을 고려해 스트레스 테스트...

2016-06-08 13:54
[SP] 8일 주가에 영향을 미칠 만한 전일 주요 공시

투자부문 흡수합병 △현대산업개발, 3616억원 규모 주택재건축정비 사업 수주 △현대상선, 2조5252억원 규모 유증 결정 △휴맥스, 50억 규모 자사주 취득 결정 △코데즈컴바인, 8~14일 주권 매매거래정지 △씨엠에스에듀, 서울 강남구 토지·건물 142억에 양수 △원익홀딩스, 5515억 규모 유상증자 결정 △램테크놀러지, 금산공장 생산 중단...

2016-06-08 09:00
[SP] 7일 주가에 영향을 미칠 만한 전일 주요 공시

△[조회공시]현대상선, 사채권자 채권 출자전환 결정 보도관련 △[답변공시]삼성물산 “삼성에스디에스 물류부문 합병 검토하고 있지 않다” △[답변공시]삼성전자 “삼성에스디에스 컨설팅SI부문 합병 검토하고 있지 않다” △[답변공시]삼성에스디에스 “사업부문 분할합병 확정된 사실 없어” △한솔제지, 703억원 규모 유상증자 결정 △코아스 “전...

2016-06-07 09:00
한진중그룹, 시총 10.7% 상승… 30대그룹 중 1위

4%)의 상승률이 가장 높았다. 현대상선은 채무재조정 등 구조조정이 순항한 것이 주가 상승 동력으로 작용했다. 이외에 한솔PNS(16.0%)도 높은 상승률을 보였다. 반면 삼성SDS(-17.9%), 한솔제지(-10.6%), 롯데제과(-9.2%)는 주가 하락률 상위권에 이름을 올리면서 그룹의 시가총액을 끌어내렸다. 삼성SDS는 일부 사업부문의 분할 검토 소식이 악재로 작용했다.

2016-06-06 17:36
정부 지원사격 빠진 'G6 회의'…현대상선 해운동맹 편입 논의도 취소

또 G6 정례회의에 참석한 김정범 현대상선 비상경영실장(컨테이너 부문 영업총괄 전무)은 "오늘 회의는 디 얼라이언스 관련 내용이 아닌 G6 하반기 선대 운용 전략에 관란 내용을 논의하는 자리로 현대상선 해운동맹 관련 내용은 언급돼지 않았다"며 "그 이유는 오늘 회의 참석자들은 각 사의 실무 담당 임원들로 의사 결정권자들이 아니며 G6 멤버중...

2016-06-02 16:03
[벼랑끝 조선업] “각자도생 어렵다”…대우조선 합병 ‘빅2 체제’로 가닥 잡나

채권단 관계자는 “(거제조선소) 현장에서는 일단 분할 작업 자체가 쉽지 않고, 유동화 작업에도 상당한 시일이 소요될 것으로 보고 있다”며 “무엇보다 상선 부문과 야드를 같이 쓰고 있고 일부 일력도 겹치는 데 분사 작업 자체가 기술적으로 녹록지 않다”고 말했다. 빅3가 해양플랜트를 각자 떼어내 통합 법인을 설립하는 방안도 대두하고 있다. 국내 업계의 역량을...

2016-05-27 10:33
[벼랑끝 조선업①] 해양플랜트 설계능력 ‘제로’…추가수주해도 적자나는 구조

◇설계능력 부족, 버려지는 자재… “배보다 배꼽이 더 커” = 대우조선 주력 부문인 상선분야 설계 능력은 그나마 경쟁사보다 앞서가고 있다는 평가다. 문제는 해양플랜트와 특수선사업부다. 김 씨는 “해양플랜트와 특수선의 경우 모두 외주를 준다”며 “한 번은 도면을 받고난 뒤 문제가 있어 해당 설계 회사에 전화하자, 10년 전에 없어진 업체였다”고 말했다....

2016-05-25 10:41
러시아철도공사, 해외사업부문 전담 부사장급 신규 선임

RZD는 러시아 석유가스 대표 국영기업 로스네프트, 가즈프롬과 같이 또 다른 크렘린이라 불릴 정도로 막강한 힘을 갖고 있는 국영기업 중 하나다. 최근까지 북한의 도발로 중단된 남북러 3각협력사업인 나진하산 프로젝트에 러시아측 사업회사로, 현대상선,포스코,코레일 국내기업들과 프로젝트를 추진한 바 있다. 전명수 러시아 주재기자

2016-05-24 13:20
한진해운, 한앤컴퍼니에 벌크선 매각 마무리

에이치라인해운은 한진해운의 벌크선과 LNG전용선 부문을 인수한 회사로 한앤컴퍼니가 지분 95%를 보유하고 있다. 나머지 5% 지분은 한진해운 소유다. IB업계 관계자는 “한진 살다나베이의 소유권을 에이치라인해운으로 이전하는 것만 마무리하면 되는 상황”이라고 말했다. 이에 따라 한진해운은 이달 내에 매각 대금 443억원을 지불받을 전망이다....

2016-05-23 10:55
유일호 “현대상선 용선료 협상 실패시 법정관리 할 수 밖에 없다”

유일호 부총리 겸 기획재정부 장관이 현대상선이 용선료 협상에 실패하면 법정관리를 할 수 밖에 없다는 원칙을 재확인했다. 현대상선과 채권단 및 해외 선주들의 협상이 파국을 맞더라도 당국은 개입하지 않고 원칙대로 처리하겠다는 것을 강조한 것으로 풀이된다. 유 부총리는 19일 정부 서울청사에서 경제관계장관회의를 주재하고 나서 기자들과 만나 현대상선의...

2016-05-19 11:34
[종합] 4시간 줄다리기 끝에...현대상선 용선료 협상 “결론 못내”

또 법정관리시 출자전환 주식에 대한 손실 보증 부문에 대해서도 외국 선주들은 완강한 입장을 고수한 것으로 알려졌다. 정용석 부행장은 협상 직후 이투데이 기자와 만나 "용선료 협상이 어렵게 됐다"며 협상이 난항을 겪고 있음을 시사했다. 그 외 마크 워커 변호사를 비롯해 선주들은 “협상 관련해 할말이 없다”며 말을 아꼈다. 현대상선 관계자도...

2016-05-18 19:22
전문가 앞세운 산은 20년 구조조정..결국 매너리즘?

최근 현대상선, 한진해운, 한진중공업 등이 자율협약에 들어갔다. 현대중공업, 삼성중공업 등 대한민국을 대표하는 조선업체들이 산은 등 채권단만 바라보고 있다. 국책은행에서 구조조정을 담당하는 이들은 도대체 누구일까. 정치권은 금융당국에 국책은행의 부실을 초래한 책임자에 대한 검사와 처벌을 요구하고 있다. ◇ 산은 구조조정…20년째 ‘류희경...

2016-05-18 09:48
한진해운·현대상선, 모두 1분기 1000억대 영업손실

한진해운 관계자는 “컨테이너 부문은 운임하락과 수급 상황 등의 악화로 매출 감소는 물론 영업이익 적자로 돌아섰고 벌크부문 역시 역대 최저 운임시장을 기록해 영업손실을 냈다”고 설명했다. 현대상선도 상황은 마찬가지다. 매출액은 벌크전용선 사업 매각 등으로 전년 대비 17.96% 감소한 1조2214억원을 기록했다. 영업손실 1630억원, 당기순손실 2761억원을...

2016-05-17 11:20
현대상선, 영업손실 1630억·순손실 2761억 '적자폭 확대'

현대상선 관계자는 “글로벌 경기침체로 인한 해운업황이 역대 최악의 상황으로 지속되면서 해운물동량 정체현상으로 지난해 4분기 이후해상운임이 지속적으로 하락했으며, 올해 1분기에는 사상 최저운임을 기록했다”며 “2분기에는 컨테이너부문의 계절적 성수기로 접어들면서 해상운임도 점차 상승 될 것으로 전망된다”고 설명햇다. 이어 “최근 매각...

2016-05-16 18:10
나이스신평 “주요 조선사 신용도 부정적 방향성 지속”

나이스신평은 “상선과 해양플랜트 부문의 불리한 발주환경이 지속되면서 빅3 조선사 합산기준 수주잔고(진행기준) 규모는 2014년말 96조원에서 2015년말 84조원, 올해 3월말 71조원 수준으로 감소한 것으로 파악된다”며 “불리한 발주환경 지속에 따른 신규수주ㆍ수주잔고 감소가 지속될 경우 조선사 사업기반 위축과 매출 둔화, 고정비 부담 증가가 불가피한 상황”...

2016-05-12 14:49
한진重, 채권단과 자율협약 체결… 경영 정상화 ‘박차’

향후 수빅조선소를 대형∙초대형 상선 중심으로 운영하고 상대적으로 규모가 작은 사업장인 영도조선소는 상선부문을 축소하여 특수목적선 중심으로 재편, 투트랙 전략을 통해 경쟁력을 강화할 방침이다. 현재 대륜발전과 별내에너지는 사업성 개선을 위한 실사작업을 진행 중에 있다. 한진중공업 관계자는 “그 동안 비핵심자산 매각, 조직 슬림화 등 선제적으로...

2016-05-11 14:32
김용환 농협금융 회장 “부실채권 대거 정리…영업점포 축소”

김 회장은 취임 후 1년간 시스템, 제도 정비, 조직 효율성 제고 등 취약 부문을 보완하고 미래 수익 기반을 마련하기 위해 노력했다. 특히 심사·감리·산업분석 등 전반적인 리스크관리 인프라를 정교화했다. 외부 전문가 7명을 충원해 지주회사 내에 산업분석팀을 신설했다. 분석대상 업종도 24개에서 143개로 70배 늘렸다. 더불어 조기경보시스템·편중여신...

2016-05-03 16:40

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