전체 사업의 50%는 자동차를 유지하되 나머지 30%와 20%는 각각 개인용 비행체(PAV)와 로봇 사업으로 전환하겠다는 계획도 주주의 지지를 얻은 만큼, 더 탄력을 받을 수 있을 것으로 보인다.
이원희 현대차 사장은 이날 주총에서 인사말을 통해 “모빌리티 서비스 분야는 현재 추진 중인 국내, 인도, 유럽 등의 지역별 사업을 본격적으로 실행해 실질적인 성과가...
올해 초 현대차는 지능형 모빌리티 제품과 서비스로 사업 구조를 바꾸고, 차를 비롯해 개인용 비행체(PAV), 도심 항공 모빌리티(UAM) 등으로 제품군을 확장해 미래 모빌리티 산업을 주도한다는 ‘2025 전략’을 발표한 바 있다.
또한, 현대차는 '전동화 차량 등 각종 차량 충전 사업 및 기타 관련 사업'도 사업목적에 추가한다.
현대차는 2025년까지 전기차로 세계...
전동화, 자율주행, 커넥티비티, 모빌리티, AI, 보틱스, PAV(개인용 비행체) 신에너지 분야 등 미래사업 역량 확보한다는 차원이다. 이들 전략 모두 정의선 부회장이 주도 중이다.
결국, 위기가 확산하면서 정의선 부회장이 직접 현대차 이사회 의장직을 수용할 가능성도 있다는 전망이 설득력을 얻고 있다.
다만, 현대차 관계자는 "이사회 의장직 선임은 주총...
올해 초 현대차는 지능형 모빌리티 제품과 서비스로 사업 구조를 바꾸고, 차를 비롯해 개인용 비행체(PAV), 도심 항공 모빌리티(UAM) 등으로 제품군을 확장해 미래 모빌리티 산업을 주도한다는 ‘2025 전략’을 발표한 바 있다.
현대차는 “‘2025 전략’에 따라 회사를 ‘스마트 모빌리티 솔루션’ 제공자로 변화시키기 위한 정관 변경”이라고 설명했다.
또한...
구체적으로 △전동화 △자율주행 △커넥티비티 △모빌리티 △AI(인공지능) △PAV(개인용 비행체) △신에너지 분야 등 미래사업 역량 확보를 위해 2025년까지 20조 원을 투자할 계획을 발표한 바 있다.
사업 목적에 모빌리티 등 기타 이동수단과 전동화 차량 등의 충전 사업을 포함했다. 안건은 내달 19일 주주총회를 거쳐 확정된다.
이밖에 현대차는 이번 이사회에서...
현대차는 지난달 미국 라스베이거스에서 개최된 CES 2020에서는 개인용비행체(PAV) 기반의 도심항공모빌리티(UAM)와 목적기반 모빌리티(PBV), 허브(모빌리티 환승거점)를 연계한 사업모델을 제시한 바 있다.
한편, 올해 3월 예정된 주총에서는 현대차가 사업목적에 항공기 제조 등을 추가할 것이란 전망도 나오고 있다.
현대차는 이를 통해 약 1700조 규모의 개인용 비행체 시장에 뛰어들겠다는 계획이다. 도심 항공 산업은 향후 그룹의 핵심 사업으로 성장한다.
재계 관계자는 “미국은 현대차그룹이 미래차 전략을 추진하는데 있어 가장 중요한 시장"이라며 "그룹 차원의 전략을 확대하는 만큼 사실상 최고경영자가 보폭을 확대하는 게 큰 의미를 지닌다"고 말했다.
도심 정체를 뚫기 위해 자동차 회사들이 수직이착륙 비행체를 만드는 것과 일맥상통한다. 수단과 방법을 가리지 않고 목적지까지 편하고 안전하게, 그리고 일찍 도착하는 게 제1 목표다.
마이크로 모빌리티의 대표적인 수단이 ‘전동 스쿠터’다. 작은 바퀴 위에 사람이 올라타고 손잡이로 방향을 바꾸는 형태다. 물론 크기가 작은 만큼 전동식이 대부분이다....
‘Ⓗ’ 마크가 선명한 이들 이착륙장은 ‘수직이착륙’ 비행체가 뜨고 내리기에 모자람이 없다.
다만 도심 항공 모빌리티 시대가 본격화되면 현재의 단순한 구조로는 무용지물이다.
예컨대 UAM 운항이 본격화되면 단순하게 1대의 수직이착륙 비행체가 뜨고 내리는 수준을 넘어야 한다.
먼저 공간 규모는 최소 4대 이상이 동시에 이착륙할 수 있는 수준이어야...
앞서 메르세데스-벤츠는 2017년 프랑크푸르트 모터쇼를 통해 전기를 동력으로 사용하는 수직이착륙 비행체 콘셉트를 공개한 바 있다.
2년여 만인 지난해 가을에는 더욱 현실적인, 지금 당장 ‘에어 택시’로 써도 모자람이 없을 만큼 진화한 2세대 콘셉트 ‘볼로시티(VoloCity)’를 선보이기도 했다.
2인승을 기준으로 최고시속 110㎞로 비행할 수 있다. 아직...
자동차 산업에서의 혁신과 더불어 로봇, PAV(Personal Air Vehicleㆍ개인용 비행체)를 기반으로 한 도심 항공 모빌리티, 스마트시티 등 폭넓은 영역에서 인간 중심의 스마트 이동 솔루션을 제공하겠다는 전략이다. 이를 위해 새로운 기술개발과 사업도 적극적으로 추진하겠다는 계획도 올해 추진해야 할 과제다.
정 수석부회장은 올해 신년회를 통해 “2020년을 미래...
항공기의 경량화 추세가 더욱 자리 잡는 동시에, 4차산업 혁명 시대를 맞아 개인용 비행체(PAV) 상용화가 눈앞에 있는 만큼 항공용 고기능성 소재 시장은 성장 가능성이 매우 높다. 또한, 방산 분야 역시 지속해서 신소재가 필요한 분야다.
회사 관계자는 “파일럿 설비에서 다양한 테스트를 진행하고 이곳에서 통과가 되면 본격적인 설비 투자도 이뤄지는 것”...
유 실장은 "최근 항공산업의 부품 공급망의 급변, 국제 공동개발 확산, 미래형 개인 비행체, 드론 등 신시장의 출현으로 항공 선도국과 동일 선상에서 경쟁할 수 있는 기회가 찾아왔다"며 "이러한 기회를 우리 항공우주산업의 주력 산업화와 글로벌 항공 강국 진입 도약의 발판으로 삼아야 한다"고 말했다.
정부는 우선 글로벌 부품 수주 확대를...
미래 도심 교통체증을 피해 날아갈 수 있는 비행체다.
작년에도 비슷한 콘셉트가 등장했는데 프로펠러 구성이 좀 더 단순해졌다. 시험운행은 우버가 에어택시를 선보일 것으로 알려진 2023년으로 못 박았다.
항공업계가 IT 기업과 손잡고 모빌리티로 영역을 넓힌 경우다.
◇엔터테인먼트와 자동차의 조화 눈길=이번 CES 2020에 등장한 유럽 자동차 회사들은...
하늘을 나는 개인형 비행체 PAV(Personal Air Vehicle)를 기반으로 한 ‘도심 항공 모빌리티’ UAM(Urban Air Mobility)과 지상 이동 수단인 ‘목적 기반 모빌리티’ PBV, 나아가 이 둘을 연결해주는 허브 등이다.
현대모비스는 이 가운데 목적 기반 모빌리티인 PBV 핵심 기술을 담당하는 셈이다.
고영석 실장은 “(현대모비스)모듈 연구소에서 PBV에 기반이 될 수 있는...
자동차와 전자 업계는 자율주행과 친환경차부터 개인 비행체, 미래 도시에 이르는 모빌리티의 ‘큰 그림’을 내놨다는 데 의미를 두고 있으며 향후 양산 가능성과 규제 정비 등 ‘디테일’에 진정한 승자가 결정될 것으로 보인다.
우선 올해 CES에 참석한 자동차 업계는 완성차 제조 그 이상의 모습을 제시했다는 평가를 받는다.
대표적으로 현대차가 우버와 함께...
현대차는 우버와 개인용 비행체(PAV)를 기반으로 한 도심 항공 모빌리티(UAM) 전략 파트너십을 맺고 세계 최대 정보기술(IT)전시회 CES2020에서 PAV 콘셉트 모델을 공개하기도 했다.
무뇨스 COO는 "아무리 프로그램을 잘 만들어도 제품과 자동차 서비스에 만족하는 고객들 없이는 모든 것이 불가능하다"면서 고객이 최우선 가치임을 강조했다.
미래 도심 교통체증을 피해 날아갈 수 있는 비행체다. 2023년께 시험운행에 나선다는 계획이다.
유럽 기업은 미래 자율주행의 목표를 제시했다. 아우디 자율주행차 'AI:ME'는 제3의 생활 공간으로 구성했다. 궁극점에 도달한 자율주행차의 콘셉트를 살려 운전대 자체가 없다. 승객은 직관적으로 소통하고 VR(가상현실) 고글을 통해 차 안에 앉아서 가상 비행을 즐길...
먼저, 현대차그룹은 개인용 비행체(PAV)를 공개했다. △PAV를 기반으로 한 도심항공모빌리티(UAM) △목적기반 모빌리티(PBV) △허브(모빌리티 환승 거점)를 미래 대도시의 교통 문제를 해결할 방안으로 내놓았다.
토요타는 일본 후지산 주변에 70만8000㎡ 규모의 스마트 시티 '우븐 시티(Woven City)'를 내년 초 착공한다는 계획을 발표했다.
우븐 시티는 '살아있는...
신 부사장은 “아무리 수직이착륙 비행체 설계를 잘하고 디자인을 잘 뽑아내도 양산체제 못 가면 아무 소용이 없다”며 “현재 상용화되는 항공사에서 운항하는 비행기 2만5000대에 불과하다. 보잉 737도 한 달에 60대 정도가 최대다”고 소개했다. 이어 “UAM이 실제 상용화가 되면 현대차그룹의 이런 양산 능력은 매우 큰 장점이 될 것”이라고 말했다.
규제...