진 원장은 이날 열린 ‘은행장과의 간담회’에서 시중은행들이 대우조선해양 채무 재조정 과정에 협력해준 데 감사를 표했다. 이번 채무 재조정에서 시중은행들은 무담보채권 7000억 원 가운데 80%를 출자전환하고 나머지 20%는 만기를 5년 연장했다. 대우조선에 대한 선수금환급보증(RG) 발급도 5억 달러 규모로 재개하기로 했다.
진 원장은 “조선업종의 전반적인...
1분기 충당금 환입액은 각각 STX조선해양 220억 원, STX엔진 140억 원, 대우조선해양 340억 원에 달한다.
은경완 메리츠종금증권 연구원은 “주가연계신탁(ELT)·펀드·방카 및 외환관련 실적이 현저히 개선돼 5000억 원 이상의 경상 당기순이익을 거뒀다”면서 “가시화되고 있는 민영화 효과에 따라 펀더멘탈이 개선되고 있다”고 평가했다. 현재 우리은행의 ELT 판매...
하지만 당분간 현대상선이 부산항에서 터미널을 인수하는 것은 쉽지 않을 것이란 시각도 나온다. 현재 가장 시급한 문제가 선대 개편이기 때문이다. 다른 해운업계 관계자는 “부산항 터미널 확보도 중요하지만 현대상선은 지금 대우조선해양과 체결한 본계약을 마무리하는 것이 더 시급하다”고 말했다.
특히 부산에서 일자리 창출 응답이 62.3%로 가장 높아 최근 조선·해운업 구조조정에 대한 위기의식이 그대로 반영됐다.
해양영토를 위협하는 요인에는 일본의 독도 침탈시도가 26.7%로 가장 높았다. 외국어선 불법어업(23.7%)이 뒤를 이었다. 이에 따라 정부의 독도 실효적 지배 대책 강화를 주문한 응답이 많았다.
KMI는 "수입수산물을 포함한 수산물 안전성 확보...
한국조선해양기자재공업협동조합의 박윤소 이사장과 부산조선해양기자재공업협동조합의 이동형 이사장, 대우조선해양의 외부협력사인 글로발탑 협의회의 최금식 회장과 사내협력사 협의회의 김영보 회장 등 8인은 이날 “대우조선해양이 P플랜에 들어가게 되면 STX조선의 법정관리와 비교할 수 없는 경제적 후파가 예상된다”면서 “임금 체불, 기자재대금 입금...
부산조선해양기자재협동조합은 12일 대우조선해양에 투자한 사채권자 본사를 방문해 채무재조정에 적극 참여해달라는 호소문을 전달할 예정이다. 이 자리에는 한국조선해양기자재공업협동조합, 부산조선해양기자재공업협동조합, 대우조선해양(주) 글로벌탑 협의회, 대우조선해양(주) 사내협력사 협의회(이하 협동조합 및 협력사 대표자) 소속 대표 60여 명이 참석한다....
△ 지난주 부산을 다녀왔다. 1차적으로 거제와 통영은 힘들어 보인다. 양산과 김해는 덜하다는 생각도 들었다. 부울경은 낙관적이지 않고 어려운 상황은 맞다. 지난해부터 대우조선해양과 관련해서 이 회사와 관련해서 전수 조사를 마쳤고, 구조조정 등 여러가지를 진행했다. 당장 심각한 쇼크는 없을 것으로 본다.
- 사드 관련해서 많은 피해가 있다. 중소기업에서는 어떤...
대해 “국가안보가 어느 때보다 중요한 이 시기에 바른정당이 추구하는 것과 완전히 다른 국민의당과의 단일화를 할 수 있을지 매우 회의적”이라고 말했다.
그는 경남 지역경제와 관련해서는 “조선업이 경제 전체에서 엄청난 비중을 차지하지만, 특히 경남에서는 그 비중이 말할 수 없을 정도로 큰 산업”이라면서 “대우조선해양을 반드시 살리겠다”고 강조했다.
문 전 대표는 “조선 건국 이래 육백년 수도는 늘 서울이었고, 우리의 수도 서울은 통일 후에도 계속될 것”이라면서 “왜 수도는 꼭 하나여야 하나. 경제수도 서울, 해양수도 부산, 문화수도 광주, 과학수도 대전, 행정수도 세종도 있으면 대한민국이 더 행복하지 않겠나”라고 반문했다.
이어 “지방분권, 국가균형발전 다시 힘차게 시작하겠다”며 “행정수도 세종시의...
양영명 가스공사 기술본부장은 “LNG 추진 선박은 엄격해지는 국제 환경 규제 분위기 속에서 기존 선박에 대한 획기적인 대안으로 자리 잡을 것으로 보인다”며 “조선해양산업의 블루오션에서 공기업과 민간기업이 힘을 모아 좋은 성과를 거둘 수 있도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다.
그러나 부산은행, 경남은행은 지역기반 특성상 대우조선해양과 관련된 협력업체인 중소기업을 차주로 많이 보유해 신용등급에 부정적인 영향을 받을 우려가 있다.
나신평 관계자는 “대우조선해양 익스포저를 보유한 금융회사들의 수익성 및 재무안정성에 대한 모니터링을 강화할 예정”이라고 밝혔다.
한편 나신평은 지난 16일 수시평가를 통해 대우조선해양의...
유동성 위기에 빠진 대우조선해양의 해법을 두고 논란이 끊이질 않고 있다. 공적자금 투입 규모가 수조 원대로 추정되면서 일대 혼란 양상에 빠졌다. 일단 부도 시 피해액은 최대 60조 원에 달할 것으로 분석돼 지역 경제 등에 미치는 엄청난 파장을 고려할 때 파산시킬 수 없다는 의견이 지배적이다. 그렇지만, 워크아웃이나 법정관리에 의한 일반적인 채무조정은 사실상...
◇ 대우조선, 또다시 법정관리 기로 …17일 첫 회의
대우조선해양이 다시 한번 생사 기로에 선다. 금융위원회와 산업은행, 수출입은행 등 채권단은 17일 첫 회의를 열고 대우조선에 대한 신규 자금투입 방안과 법정관리 안을 상정해 논의하기로 했다. 두 가지 상충되는 안을 동시에 논의한다는 것은 대우조선을 살리느냐 죽이느냐부터 결정하겠다는 것이다. 신규...
그렇다고 대우조선을 내버려 두기도 어려운 실정이다. 금융감독원에 따르면 자체 시뮬레이션 결과 대우조선해양이 법정관리 절차를 밟을 경우 예상되는 피해액만 60조 원에 달한다. 하청업체는 물론 부산ㆍ울산ㆍ경남 지역 대규모 실업과 경기 악화 등을 고려하면 사회에 미칠 충격은 훨씬 크다.
또 글로벌 해양펀드도 조성하고 있다. 선사 등이 자산매입(터미널, 항만 장비 등)을 하는 경우 공동 지분투자 등을 통하여 안정적인 경영활동을 지원하기 위함이다. 펀드 규모는 사업수요 등을 고려하여 올해 약 3000억 원, 2020년에는 약 1조 원을 조성하는 것이 목표다. 현재 펀드 운용사 선정 및 실사 등 ㈜한진이 운영한 부산 신항만 터미널 인수사업을 우선 추진...
또 글로벌 해양펀드도 조성하고 있다. 선사 등이 자산매입(터미널, 항만 장비 등)을 하는 경우 공동 지분투자 등을 통하여 안정적인 경영활동을 지원하기 위함이다. 펀드 규모는 사업수요 등을 고려하여 올해 약 3000억원, 2020년에는 약 1조 원을 조성하는 것이 목표다. 현재 펀드 운용사 선정 및 실사 등 ㈜한진이 운영한 부산 신항만 터미널 인수사업을 우선 추진...
현대해양서비스는 2012년 8월 현대상선에서 분사해 부산에 본사를 둔 선박 관리회사다. 선사의 위탁을 받아 선박 내 엔진·연료·운항정보 등을 관리하고 신조감리 서비스를 제공한다. 차코스그룹은 1970년 설립된 그리스 해운업계 3위, 세계 10대 규모의 선사다. 현재 70여척의 탱커선을 포함해 선박 총 90여척을 보유하고 있다. 현대상선은 2007년부터 차코스사의...
산업통상자원부는 26일 사업재편계획 심의위원회 심의를 거쳐 △지모스(항만하역서비스) △부산조선해양(조선) △표준산업(조선ㆍ해양플랜트 기자재 △나재(자동차용 차체 프레스 금형) 등 4개 기업의 사업재편계획을 승인했다고 밝혔다.
이들 기업은 앞으로 세제, 재정 등 패키지 지원을 받으며 선제적 사업재편에 나서게 된다.
이에 따라 기업활력법 사업재편계획...
가운데 조선은 4조 원의 자구이행을 통해 대형3사의 10조3000억 원 자구계획 이행률을 지난해 42%에서 올해 80% 이상으로 높이기로 했다. 또 수주경쟁력 강화를 위해 올해에만 1800억 원 규모의 R&D(연구개발) 투자를 개시하기로 했다.
사업재편이 이뤄지고 있는 해운업종에 대해서는 올 상반기 중에 선박신조 프로그램을 통한 신조발주, 글로벌 해양펀드를 활용한 부산...