폭스바겐 미국 법인은 지난 4월 캘리포니아 주에서 자사와 아우디의 디젤 차량 소유주들에게 배기가스 시스템과 관련해 리콜을 권하는 서신을 보냈다고 24일(현지시간) 야후파이낸스가 보도했다.
서신은 고객들에게 딜러 매장을 찾아 새 소프트웨어를 설치할 것을 권하면서 이는 시스템을 최적화하고 효율적으로 운영하도록 하기 위한 것이라고 밝혔다.
그러나 회사는...
유럽 최대의 자동차 업체인 독일 폭스바겐이 내년 일본에서 출시 예정이던 중형 세단 ‘파사트’의 디젤 엔진 모델 출시를 연기하기로 했다고 니혼게이자이신문이 24일 보도했다.
폭스바겐 일본 법인은 “향후 상황에 따라 출시 시기를 검토할 수 있다”고 이날 밝혔다. 회사는 디젤차의 배기가스 조작 사태가 세계 판매에 어느 정도의 영향을 미치는지 파악하기 위해...
또한 가와나베 회장은 업계에서 판매를 늘리고 있는 ‘클린 디젤차’ 채용에 대해선 2020년까지 계획에 없다고 덧붙였다. 이는 2011년 동일본 대지진 발생 당시의 경험이 작용했다. 당시 일본에서는 대지진 피해 지역뿐만 아니라 전역에서 휘발유 사재기 움직임이 거세져 긴급 차량조차 급유하지 못하는 상황에 직면했다. 그러나 택시는 전용 LPG 시설을 이용할 수...
특히 디젤 차량의 경우 플래티늄을 디젤 엔진의 촉매제로 사용하기 때문에 플래티늄 수요는 막대하다.
GAM인베스트먼트매니지먼트의 스테판 뮬러 애널리스트는 “우려스럽지만 단기적으로 봤을 때 플래티늄 가격이 온스당 900달러 밑으로 떨어질 수 있다고 본다”고 분석했다.
ABN암로의 조젯 보엘 상품 전략가 역시 “폭스바겐 스캔들로 플래티늄 가격이 온스당...
폭스바겐의 디젤 배출가스 조작 사태의 불똥이 수입 디젤차 전반으로 확산될 조짐이다. 폭스바겐뿐 아니라 다른 독일차업체들도 국내에서 디젤차 판매 비중이 높다는 점을 고려하면 정부의 조사는 전방위로 확대될 전망이다. 이에 따라 최근 상승곡석을 그리고 있는 수입차의 국내 판매가 급감할 것이란 분석도 나오고 있다.
◇ “디젤 배출가스 조작 폭스바겐뿐만이...
미국에서 리콜 명령이 내려진 폭스바겐 디젤차(경유차) 4종에 대해 정부가 다음달 조사에 나선다. 조사에서 제조사의 ‘고의성’이 확인될 경우 국내에서도 리콜 명령이 가능할 전망이다. 강도가 더 높은 ‘인증 취소’ 조치가 내려질 수도 있다.
23일 환경부와 자동차업계에 따르면 환경부는 “폭스바겐 측이 거짓이나 부정한 방법으로 인증을 받은 경우 인증 취소와 리콜...
중국 양광망의 23일(현지시간) 보도에 따르면 자동차산업 전문가인 자신광은 “중국에는 일부 수입차를 빼면 기본적으로 디젤 승용차는 존재하지 않는다”며 “이번 폭스바겐 파문은 중국시장에 영향을 미치지 않을 것”이라고 말했다. 당초 폭스바겐은 중국에서 디젤 차량을 판매하기를 원했지만, 베이징 등 각 지방정부가 이를 허용하지 않았다는 것이다.
중국이 디젤...
디젤차는 좋은 연비에 유럽 신차 판매의 절반을 차지하고 있다. 유럽 업체들은 질소산화물 배출을 억제할 수 있다는 ‘클린 디젤’의 장점을 내세워 일본과 미국 등 휘발유 차량이 강한 시장에서도 점점 발을 넓혀가는 중이었다.
또 ‘클린 디젤’ 이미지는 독일 환경 기술의 상징이기도 했다. 독일 업계는 폭스바겐의 부정적인 이미지가 다른 업체로 퍼지는 사태를...
고 연구원은 “내수시장에서 수입차, 특히 디젤승용차 비중이 압도적으로 큰 상황에서 30% 이상을 차지하는 아우디와 폭스바겐의 신뢰도 추락은 국산/수입차간 지형을 변화시킬 수 있다”며 “한국은 중국, 일본, 미국과 달리 승용디젤의 비중이 큰 시장이라 이번 사건의 여파가 크게 작용할 수 있다”고 지적했다.
이 밖에도 그는 △글로벌 시장에서 디젤차의 위상이...
미국에서 리콜 명령이 내려진 폭스 바겐 디젤차(경유차) 4종에 대해 환경부가 자체 검사해 그 결과를 공개하기로 했다. 환경부는 연말까지 유럽연합(EU)과 공동으로 디젤승용차 배출가스 허용기준을 만들 방침이다.
22일 환경부와 업계에 따르면 폭스바겐은 배기가스 배출량을 속이는 소프트웨어를 설치해 자동차 배출가스 환경기준을 회피했다. 리콜 모델은...
한편, 환경부는 디젤 승용차의 배출가스 허용기준을 연말까지 EU와 함께 만들어 2017년 9월부터 적용할 방침이라고 밝혔다.
EU는 소형 디젤차(총중량 3.5톤 미만)의 실제 도로조건에 따른 배출가스 시험방법을 5월 제정했고, 배출기준은 올해 말까지 마련할 계획이다. 우리나라는 EU가 배출기준을 만들면 그에 맞춰 기준을 설정할 방침이다.
EU는 대형 디젤차(총중량 3....
앞서 EPA는 지난 18일 폭스바겐이 미국의 자동차 배출가스 환경기준을 충족시키기 위해 배출가스 저감장치를 눈속임했다면서 48만2000대의 디젤 차량에 대한 리콜 명령을 내렸다. 폭스바겐과 아우디 디젤 승용차가 검사를 받을 때는 배출가스 저감장치를 정상적으로 작동하고 실제 도로에서 주행할 때는 이를 꺼지도록 했다는 것이 EPA의 설명이다.
폭스바겐 측은 혐의를...
앞서 미국 환경보호청(EPA)은 18일 폴크스바겐 그룹이 미국의 자동차 배출가스 환경기준을 충족시키기 위해 배출가스 저감장치를 눈속임했다며, 50만 대에 육박하는 디젤 차량에 대한 리콜 명령을 내렸다.
폴크스바겐 측은 혐의를 인정하며 미국에서 제타, 비틀, 골프, 파사트, A3 등 폴크스바겐과 아우디의 4기통 디젤차의 판매를 중단했다고 밝혔다....
전 세계 디젤차 트렌드에 맞춰 연비개선 효과 극대화에 주력했다.
이기화 SK루브리컨츠 사장은 “ZIC는 17년 연속 브랜드 파워 1위로 선정되는 등 국내 윤활유의 대명사로 자리 잡았다”면서 “‘New ZIC’ 출시를 통해 국내 시장의 리더십을 공고히 하는 한편, 세계 시장 공략에도 박차를 가해 2025년 SK루브리컨츠가 글로벌 Top 10 윤활유 전문회사로...
현대·기아차가 최근 주력 차종인 2016년형 쏘나타와 신형 K5를 잇따라 출시하면서 디젤 모델을 각각 추가해 하반기에는 디젤차 비중이 더 확대될 것으로 전망된다.
4일 자동차업계에 따르면 올해 상반기에 신규 등록된 완성차 5사의 차량 89만8396대 중 51.9%인 46만6596대가 디젤차인 것으로 집계됐다.
상반기 판매 상위 10위권에는 1위인 현대차...
디젤차의 배출가스 환경규제인 유로6 기준에서는 현대자동차의 연비효율이 수입차를 앞서는 것으로 나타났다.
폭스바겐코리아는 ‘골프 1.6ℓ TDI BMT’의 유로6 모델 연비는 16.1km/ℓ라고 13일 밝혔다. 이는 같은 차종의 유로5 모델 연비인 18.9km/ℓ보다 14.8% 낮아진 수치다.
폭스바겐코리아 관계자는 “골프의 유로6 모델에는 사양이 추가되면서 무게가...
처음 차를 타자 마자 느낀점은 디젤차가 맞나 싶었다. 디젤 엔진 특유의 '달달달' 거리는 엔진음이 전혀 느껴지지 않았다. 우려와 달리 조용했다. 고요한 수준은 아니지만 디젤 세단의 정숙성을 한 단계 올려 놓은것은 분명해 보였다.
쏘나타 디젤도 역시 고속 구간에서 성능을 유감 드러냈다. 디젤 특유의 묵직한 힘으로 중고속 구간에서 터보 모델보다 묵직한...
‘티볼리’ 디젤은 디젤 엔진 특유의 박력으로 발군의 주행성능을 자랑한다. 아이러니하게도 디젤차 같지 않은 고요함도 갖췄다. 유로6 기준을 충족시키는 엔진을 얹어 소음까지 잡은 티볼리 디젤은 동급 최저 가격인 2000만원 초반대에 출시됐다.
6일 강원도 인제 스피디움에서 티볼리 디젤을 시승했다. 시승은 강력해준 주행성능을 확인하기 위해 스피디움 서킷을...
디젤차였지만 큰 소음은 없었다. 조수석에 앉은 사람과 이야기하는 동안 디젤차 특유의 소음은 전혀 느껴지지 않았다. 시속 100km로 달려봤지만, 풍절음은 크게 거슬리는 수준이 아니었다.
연비도 합격점이었다. 이 차의 복합연비는 리터당 17.4km다.(고속: 19.9 km/ℓ 도심: 15.7 km/ℓ) 실제 도심 위주로만 주행했음에도 평균 연비는 리터당 16.2km를 달성했다.
디자인도...