서울시는 현재 택시요금 인상 필요성에 관한 원가 분석을 하고 있으며 이달 중 분석을 마치고 서울시의회 의견 청취 과정과 물가대책심의원회 심의를 거칠 것으로 알려졌다.
택시 대중교통 편입 연부와 관련해서는 "택시환경 자체가 열악하고 문제가 많아 중앙정부와 함께 문제해결에 나서야 한다"며 "특히 택시 감차 문제도 필요성은 공감하지만...
코레일이 독점하고 있는 철도운영권을 민간부문에도 개방해 경쟁체제를 도입하자는 것이 국토교통부의 입장이다. 그러나 철도운영주체의 다원화로 인한 비효율성 및 요금인상 등을 우려하는 목소리가 높아 난항을 겪고 있다.
최근에는 국토부가 수서발 새 KTX 노선에 경쟁체제를 도입하려 하자 철도노조가 잇따라 집회를 열고 “중복투자이자 재정낭비”라고 각을...
국토부는 이번 추진계획안에 따라 그간 업계가 요구한 5개 사항 중 대중교통 인정을 제외한 나머지 △감차보상 △연료다변화 △요금인상 △LPG 가격 안정화 등 4개 사항은 최대한 수용하겠다는 입장을 재차 확인했다.
앞으로 택시가 고급 교통수단으로서 제 기능을 발휘할 수 있도록 택시산업발전을 위한 중장기 종합대책을 내년 상반기까지 확정해 정기국회 때 필요한...
19일 기획재정부, 국토해양부, 각 지자체 등에 따르면 버스ㆍ택시 등 대중교통 요금이 조만간 인상될 전망이다. 현재 전국의 택시 기본요금은 2200~2400원 수준이지만 이번에 오르면 최고 3000원을 넘을 수 있다. 19일 오후 서울역 인근에 택시들이 줄지어 손님을 기다리고 있다.
19일 기획재정부, 국토해양부, 각 지자체 등에 따르면 버스ㆍ택시 등 대중교통 요금이 조만간 인상될 전망이다. 현재 전국의 택시 기본요금은 2200~2400원 수준이지만 이번에 오르면 최고 3000원을 넘을 수 있다. 19일 오후 서울역 인근에 택시들이 줄지어 손님을 기다리고 있다.
더욱이 연말과 대선을 앞두고 대중교통 요금인상은 기정사실로 굳어가고 있는 형국이다.
일반 완행버스와 직행버스, 고속버스 등 3대 ‘시외버스’ 요금도 일제히 인상 대기 중이다. 국토부는 시외버스 요금 인상안을 검토하고 있으며 조만간 기획재정부와 협의를거쳐 올해 말께 요금을 인상하기로 했다고 밝혔다.
먹거리 물가도 서민경제를 위협하고 있다. 서울시...
국토부는 지방자치단체와 함께 대중교통수단 연장, 증회, 부제 해제를 통해 시민의 불편을 최소화하는 한편 주요 공항과 철도역 등에서 대중교통을 안내하고 있다.
한편 택시 노사는 이날 오후 1시 서울광장에서 3만3천여명(경찰 추산)이 참가하는 '택시 생존권 사수 결의대회'를 열어 LPG 가격안정화와 택시요금 인상 등을 촉구했다.
이들의 요구사항은 LPG가격 안정화, 택시요금 인상, 택시의 대중교통수단 인정 등이다. 택시업계는 요구사항이 관철되지 않으면 오는 10월, 12월에도 전국단위 총파업을 연이어 실시한다는 방침이다.
이에 대해 LPG업계는 곤혹스러워 하고 있다. 기본적으로 국제가격이 많이 올라간 상태여서 중장기적인 저가판매는 불가능하다는 입장이다.
LPG가격은 보통...
머서의 나탈리 콘스탄틴-메트랄 애널리스트는 “작년 상반기 대부분의 물가가 오르고 부가가치세율 인상 움직임에도 불구하고 대부분의 유럽 도시들의 순위가 하락했다”고 지적했다.
그는 “유럽 전역의 경제 상황이 불안한 데다 달러화에 대한 유로화 가치 약세도 영향을 줬을 것”이라고 풀이했다.
물가 순위는 각 지역의 대중교통요금 의류가격 음식가격...
전국택시운송사업조합연합회와 전국개인택시운송사업조합연합회, 한국노총 전국택시노동조합연맹, 민주노총 민주택시노동조합연맹 등 4개 단체는 오는 20일 오후 1시 서울 시청광장에서 △LPG가격 안정화 △택시연료 다변화 △택시 총량제 감차 보상 △택시의 대중교통 수단 지정 △택시요금 인상 등 5개 요구사항을 골자로 한 '택시 생존권사수 결의대회'를...
민간투자법에는 민자사업자의 요금인상을 허용하더라도 물가상승률 범위내에서 제한적으로만 허용하도록 돼 있다.
9호선 측은 당시 서울시의 제시안에 최소운임보장을 요구하며 “대중교통 특성상 자율권 행사는 현실적으로 어렵다”고 주장하다가, 이후 같은 해 5월경 최소운임보장 취지를 대략 합의하자 이 때부터 ‘완전 운임자율권’을 요구한다.
이 사안은...
6%였다.
필리핀 정부가 대중교통 요금을 인상하면서 물가상승 압력을 고조시킨 것으로 분석됐다.
싱가포르 소재 포어캐스트의 라디카 라오 이코노미스트는 “중앙은행은 유가 상승에 따른 물가 상승 압력을 한층 강하게 받게 됐다”고 말했다.
CPI가 예상 외 상승률을 보이면서 이날 필리핀 통화인 페소 가치는 달러당 42.225페소로 전날보다 0.1% 하락했다.
서울시는 대변인 성명을 통해 “2009년 개통 당시 타 도시철도와 동일한 요금으로 우선 개통한 뒤 12개월간의 수요를 기초로 요금 재협의 방침을 어기고 일방적으로 요금인상을 공표한 것은 부당한 행동”이라고 지적했다.
또 “대중교통수단을 볼모로 이 같은 시민 혼란을 초래하는 것은 기업윤리에어긋나고 도시철도법 등을 위반한 행동”이라며...
서울시는 일방적으로 요금 인상을 고지한 서울메트로 9호선에 대해 최대 1000만원의 과태료 처분을 내리기로 하는 등 '요금인상' 을 절대 용인하지 않겠다는 입장을 밝혔다.
류경기 서울시 대변인은 17일 오전 기자간담회를 열고 "대중교통수단을 볼모로 시민 혼란을 초래하는 것은 기업윤리에도 어긋날 뿐만 아니라 도시철도법 등에 위반한 불법적인 행동...
이에 대중교통 요금 인상안, 재건축 정책 등에 이어 또 다시 정부와 서울시간 충돌이 발생하는 것 아니냐는 우려를 낳고 있다.
앞서 박재완 기획재정부 장관은 지난달 서울시의 교통요금 인상정책을 두고 “공공요금은 물가에서 차지하는 비중이 높고 서민생활과 밀접한 품목”이라며 “서울시의 교통요금 인상이 연초부터 물가 불안심리를 자극해 다른 지자체에...
또 최근 서울시의 대중교통 요금 인상이 다른 지자체에 영향을 줘‘공공요금 도미노 인상’으로 이어질 것을 사전에 차단하겠다는 의도로 풀이된다.
이에 따라 정부는 올해 공공요금을 동결하거나 인상폭을 축소, 또는 인상 시기를 분산한 지자체에 대한 재정지원 규모를 200억원에서 300억원으로 늘리기로 했다. 또 연말 지방물가 안정관리 평가시 지방 공공요금의...
최근 발표한 대중교통 요금 인상 정책에 대해서는 "위로와 격려가 되는 시장이 되지 못해 송구스러웠다"며 "(뉴타운 정책과 대중교통요금 인상 정책을 발표한) 지난주는 시장 일을 하고 나서 가장 힘든 한주였다"고 말했다.
박 시장은 그러나 "국토부, 외교부, 기획재정부 장관이 나서서 서울시가 하는 일을 비난하기도 했지만 두렵진...
한 업계 관계자는 “서울시가 최근 적자 누적을 이유로 대중교통 요금을 올렸는데, 자동차보험도 해마다 적자를 내는 사업분야다”며 보험료 인하가 부적절하다고 주장했다. 손보사들의 자동차보험 누적 적자는 6조원에 달한다.
이 관계자는 이어 “보험료를 내리면 결과적으로 중소형사만 죽으라는 소리나 다름없다”며 “감독 당국이 적절한 대책으로...
박 장관은 6일 서울세관에서 열린 전국세관장회의 이후 기자들과 만난 자리에서 요금인상의 불가피성을 인정하면서도 “대중교통은 서민이 주로 이용하고 에너지절감에도 기여하는데 인상 폭을 최소화하는 것이 좋았을 것”이라고 밝혔다.
서울시는 25일부터 버스와 지하철 요금을 150원(17%) 인상할 계획이다. 인천, 경기도의 교통 요금에 미치는 영향 등을 고려하면...