총파업을 강행한 민노총은 결국 경사노위에 불참했다.
국회 환경노동위원장인 김학용 자유한국당 의원은 민노총을 향해 “역시 민노총답다. 우리나라 전체 근로자의 4% 수준에 불과한 조합원 80만 명의 조직이 노동계를 대표한다며 벌이는 총파업 강행을 보면서 그들의 구호보다 국민의 근심과 한숨 소리가 더 크게 들린다”고 비판했다.
경사노위는 고용노동 정책뿐 아니라 관련된 경제·사회정책을 조율하기 위한 사회적 대타협 기구다. 그런데 이번 공익위원들의 권고안은 일방적으로 노동계의 손만 들어주었다. 반면 파업 시 대체근로 허용, 단체협약 유효기간 연장 등 선진국들도 시행하는 사용자 권리는 외면했다. 대립적 노사관계의 접점을 찾기는커녕, 오히려 갈등 요인만 키우고 한국에서 기업하는...
전국민주노동조합연맹이 21일 정부의 노동정책에 반대하는 총파업을 강행함에 따라 탄력근로제 기간 확대를 둘러싼 노동계와 정부의 갈등이 한층 심화하고 있다.
민노총은 이날 오후 3시부터 서울 여의도 국회 앞을 비롯한 전국 14개 지역에서 총파업 결의대회를 열었다. 여의도에는 주최 측 추산 1만여 명의 조합원이 참석했다. 고용노동부는 민주노총 총파업 참여...
광주형 일자리는 광주시가 현대차와 합작 법인을 설립해 광주에 연간 10만 대 규모 경형 SUV 생산공장을 짓고, 기존 자동차 업계 평균 임금 절반 수준을 노동자에게 지급하는 것을 앞세워 추진됐다. 반면 광주시가 노동계와 합의 과정에서 애초 현대차와 합의한 내용을 일부 수정하면서 막바지 협상이 난항을 겪고 있는 중이다.
광주시와 현대차가 투자 협약안에...
하지만 민노총은 경사노위 참여를 거부하고 21일 총파업을 벌인다. 탄력근로 확대 저지를 비롯, 노동법 전면 개정, 국제노동기구(ILO) 핵심협약 비준 등의 요구를 내걸고 있다. 여기에 한국노총까지 국회가 탄력근로 입법을 강행하면 극한 대립으로 갈 수밖에 없다고 경고했다. 정권 지지세력이라는 이들의 거센 반대에 밀려 여당인 더불어민주당 내에서 벌써 딴 목소리가...
탄력근로제 확대 저지를 위한 전국민주노동조합(민주노총) 총파업에 참가하는 조합원 규모가 약 16만 명이 될 것으로 추산된다.
20일 노동계에 따르면 민주노총 전국 산하 조직별로 21일 열리는 총파업 참가 조합원 수를 내부 집계한 결과 약 16만명이 참가할 것으로 파악됐다. 민주노총 전체 조합원이 약 90만 명에 달하는데 약 18%가 총파업에 참가하는 셈이다....
다만 탄력근로제 논의에 참여하기 위해 노동시간제도개선위원회에는 부분적으로 참여할 가능성이 있다.
현재 우리나라의 탄력근로제는 최대 3개월이다. 정부와 여야는 이를 연내에 6개월 또는 1년까지 확대하는 방안을 논의하고 있다.
이에 노동계는 임금 삭감과 건강권을 이유로 거세게 반발하고 있다. 경사노위에 불참한 민노총은 21일 총파업을 예고했다. 경영계는...
탄력근로제 기간 확대는 핵심 노동현안이다. 현재 우리나라의 탄력근로제는 최대 3개월이다. 정부와 여야는 이를 연내에 6개월 또는 1년까지 확대하는 방향으로 개선하는 것을 논의하고 있다.
이에 대해 노동계는 임금삭감과 건강권을 이유로 거세게 반발하고 있다. 경사노위에 불참한 민주노총은 21일 총파업을 예고하고 있다. 경영계는 주 52시간제에 따른...
앞서 시는 13일 늦은 저녁, 한국노총을 중심으로한 지역 노동계와 투자협약서에 합의했다. 이를 앞세워 협상 마감 이틀 동안 현대차와 본격 협상을 공언했지만 이견을 좁히지 못했다.
앞서 광주시는 노동계와 임금 및 근로시간에 대해 주 40시간을 기본으로 합의했다. 여기에 사업장별 생산량 변동에 따라 1주 12시간 한도 내에서 연장 및 휴일 근무를 할 수...
광주시가 노동계와 대승적 합의를 끌어냈지만 현대차 노조가 총파업을 앞세워 반대 입장을 분명히하고 있다. 국회 예산심의 마감을 하루 앞둔 가운데 양측의 진통이 이어지고 있다.
14일 자동차업계에 따르면 광주시가 현대차와의 합작법인을 통해 추진 중인 광주형 일자리 완성차 공장 협상이 막판 진통을 겪고 있다.
국회 예산 심의 종료(15일)가 하루 앞으로...
노동계에서는 단위기간이 늘어나면 노동자의 초과근무수당이 줄고 건강 악화를 초래할 수 있는 데다 노동시간 단축의 본래 목적인 고용 확대도 이뤄지지 않을 것이라며 반대해왔다.
노동계의 거센 반발에도 정부와 여당이 탄력근로제 확대를 밀어붙이는 이유는 갈수록 고용지표가 악화되고 국내외 여건상 경제 상황이 개선될 기미를 보이지 않고 있어서다. 주...
광주시는 노동계 압박에 현대차와 약속한 ‘5년간 임금협상 유예’를 번복했다. 관련 업계에서는 임금 협상에 따른 고질적인 파업 리스크에 시달리던 현대차가 이 점에 매력을 느껴 투자를 결정했다는 분석이 지배적이었다. 또한, 광주시는 현대차에 최소 생산물량을 보장해야 한다고 요구하고 있다.
향후 현대차가 광주시와 노동계의 요구를 수용하기 어려울...
노조의 무리한 파업 자제 및 경영권 보호를 위한 제도개선과제로는 ‘불법파업 등에 대한 노조의 법적 책임 강화’(71.3%), ‘쟁의기간 내 대체근로 허용’(36.6%) 순으로 꼽았다.
이밖에 주요 대기업들은 노동부문 현안 중 기업 활동에 가장 큰 영향을 주는 쟁점으로 ‘근로시간 단축’(71.3%), ‘최저임금 인상 및 관련 제도 변화’(69.3%)를 지목했다.
이번...
광주시는 신규 자동차 생산공장 신설 사업을 추진했고, 현대차가 지난 6월 참여 의향서를 제출했다.
광주시는 지역 노동계를 포함한 원탁회의를 구성해 이 사업을 추진하고 있으며, 이병훈 문화경제부시장이 지난 30일부터 현대차를 방문해 협약서 관련 논의를 진행 중인 것으로 알려졌다.
이 총리는 또 "다음달 8일 철도노조 파업이 예고된 가운데 민주노총이 11월 총파업을 선포하며 경제사회노동위원회에도 참여하지 않아 국민의 걱정이 크다"고 말했다.
이어 "경제사회노동위원회법이 시행된지 4개월이 지났고 탄력적 근로시간제, 국제노동기구(ILO) 협약 비준 등 노동계, 경영계, 정부가 함께 해결해야 할 과제가 많다"며...
경영책임 등에 대한 이견과 함께 노동계가 제동을 걸었기 때문이다. 현대차 노조가 임금의 하향평준화와 고용 불안을 이유로 거세게 반발하면서 파업 등 강경 투쟁으로 위협했었다.
이번에도 현대차 노조가 최대 걸림돌이다. 노조는 “자동차 판매 감소, 통상 마찰, 자동차산업 위기 속에 ‘광주형 일자리’ 추진은 국내 자동차산업의 파국을 불러오고...
참가해 노동계 입장을 대변할 전망이다.
노사정위원회를 대체하는 경제사회노동위원회 복귀 여부는 오는 10월 대위원대회를 열어 결정할 것으로 보인다.
한편, 이번 임시중앙위원회에서 민주노총은 오는 11월 초 ‘적폐 청산’, ‘노조 할 권리’, ‘사회 대개혁’을 위한 총파업에 나서기로 하고 투쟁 결의문을 채택했다. 또 국민연금 소득대체율 인상과 제도...
민노총은 다음달 30일 최저임금 1만원, 비정규직 철폐 총파업 총력투쟁 선언 전국노동자대회를 열고 대정부 투쟁을 이어갈 계획이다.
노동계가 거세게 반발하고 있는 가운데 당장 발등에 불이 떨어진 곳은 최저임금위원회다. 최저임금위의 내년도 최저임금 결정 시한은 다음 달 28일로, 겨우 한 달밖에 안 남았다. 노동계 전체가 불참하면 내년도 최저임금이 노동계의...
앞서 정의당 이정미 의원은 노동계의 이 같은 입장을 반영해 고용소위원회 의결에서 ‘반대’ 입장을 주장했다. 전국민주노동조합총연맹(민주노총)의 반대도 거세다. 민주노총은 이날 본회의에서 해당 법안이 통과될 경우 이날부터 특정 시간에 파업을 진행하는 부분파업에 돌입하겠다는 뜻을 밝혀 노사 간 충돌이 불가피할 전망이다.
국회가 최저임금 산입범위를 확대하는 내용의 최저임금법 개정안을 28일 본회의에서 의결할 예정인 가운데 노동계가 강경 대응을 예고했다. 노사정 간 갈등이 격화되면서 내년도 최저임금 결정을 위한 논의도 가시밭길이 예상된다.
28일 전국민주노동조합연맹(민주노총)은 최저임금법 개정안의 국회 본회의 통과를 저지하기 위해 이날 오후 3시부터 총파업 투쟁에...
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